交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用

　　交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領域。下面就由小編為大家?guī)�來關于交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用，希望對大家有所幫助！

　　1、交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用

　　1.1交通運輸影響企業(yè)的區(qū)位選擇。交通運輸對于商業(yè)貿易的影響體現(xiàn)在企業(yè)的區(qū)位選擇。企業(yè)在進行商業(yè)貿易時往往會考慮到經(jīng)營的成本，除去原料的成本，生產資料的運輸?shù)某杀臼瞧髽I(yè)考慮的重點。企業(yè)需要做的不僅是原材料的采購，還有企業(yè)自身產品的運輸，因此在企業(yè)選擇區(qū)位時，往往選擇離原料生產廠家較近且離自己的市場也較近的區(qū)域，只有這樣才能保證運輸費用最小，從而為企業(yè)爭取到更大的經(jīng)濟利益。

　　1.2交通運輸改變區(qū)位優(yōu)勢格局。交通運輸系統(tǒng)的建立對于區(qū)位優(yōu)勢的影響是顯而易見的，交通運輸線路的建設能夠提高沿線各個地區(qū)的可達性，從而減少異地運輸?shù)臅r間和距離，這就是所謂的“要想富先修路”的理念，交通運輸網(wǎng)絡的建立能夠帶給生產者以更大的生產便利，在降低生產成本的同時擴大了自己的市場以及原材料的來源，從而擁有了更大的利潤空間。交通運輸?shù)某霈F(xiàn)必然使得一個地區(qū)的經(jīng)濟更加發(fā)達，改善人們的生活水平。

　　1.3交通運輸加快工業(yè)化、城市化進程。我國作為一個發(fā)展中國家，在向發(fā)達國家的轉變過程中，城市的工業(yè)化、鄉(xiāng)村的城鎮(zhèn)化是必然的。交通運輸網(wǎng)絡的建設能夠加快工業(yè)化城市化的進程，交通網(wǎng)絡的延伸能夠推進地區(qū)產業(yè)結構的調整，推進各行業(yè)的發(fā)展。在交通網(wǎng)絡沿線的城鎮(zhèn)的資源，如:礦產資源、農業(yè)資源、人力資源等各項資源都能夠得到很好地開發(fā)，在吸引更多人走進來的同時也能夠讓本地人走出去。新的工業(yè)基地一般都位于交通網(wǎng)絡的沿線，促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。而交通網(wǎng)絡還能夠給農業(yè)生產帶來諸多的好處，既能夠帶來先進的生產工藝也能夠讓農產品更好地進入市場。

　　2、高速公路的直接經(jīng)濟效益

　　高速公路的建設對于區(qū)域經(jīng)濟的直接影響就在于降低了運輸成本。這里的成本指的是運輸時的各種車輛損耗以及時間成本。

　　3、高速公路對經(jīng)濟發(fā)展的間接效益

　　3.1帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。除了顯而易見的降低生產成本之外，高速公路的建設對于經(jīng)濟發(fā)展還有巨大的間接效益，沿線經(jīng)濟的發(fā)展就是間接效益的體現(xiàn)之一。高速公路的建設對于沿線城市來講意味著更高的貨運以及客運的效率，能夠減少生產資料以及旅客在行程中所需要的時間。生產廠家不必為了物流中貨物的滯留而付出額外的庫存和周轉成本。再者高速公路的建設帶動了貿易流通的加快，為貿易規(guī)模的擴大提供了可能。高速公路的出現(xiàn)使得鐵路、水路、航空運輸?shù)膲毫�降低，競爭的出現(xiàn)同樣使得貨運的相對成本得到了下降，更多的人愿意選擇成本更低但是質量更高的高速公路作為運輸手段。高速公路的加入使得更多的生產者進入價格競爭的門檻更低，能夠幫助不同地區(qū)的生產者充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，制定自己的指導價格參與競爭，這對于高速公路沿線地域的商貿流通的促進是顯而易見的。

　　3.2推進沿線資源的開發(fā)和利用。對于自然資源豐富的地區(qū)，看著巨大的資源卻無法運用，不能夠利用充分的自然資源來改善生活質量，這是交通運輸?shù)娜笔�所造成的困境。高速公路的出現(xiàn)能夠讓所有的地域都實現(xiàn)連通，從而降低了該地區(qū)的資源開發(fā)成本，能夠提高對于該地區(qū)資源的利用率。以杭甬高速公路為例，杭甬沿線自杭甬高速公路開通以后，沿線在接待游客及旅游收入方面均有較大幅度增長。2000年，沿線區(qū)域接待國內外游客4807萬人，總收入405億元，分別占浙江省旅游接待人數(shù)和旅游收入的81%和87．5%，比通車前的1995年增長了62%和112%。高速公路對于沿線資源開發(fā)和利用的處境可見一般。

　　3.3加快城鎮(zhèn)化進程。高速公路的建設能夠對地區(qū)的發(fā)展起到很好的引導作用。具體說來，公路網(wǎng)絡的擴展能夠擴大城市的區(qū)域，城市規(guī)模的擴大意味著更多的地區(qū)能夠享受到更好的基礎設施服務，加快鄉(xiāng)村人員以及生產資料的流通，伴隨經(jīng)濟的發(fā)展而來的就是城鎮(zhèn)化進度的加快。以沈大高速公路為例，沈大高速公路在上世紀90年代建成，建成之后沿線城市，如沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連等的城鎮(zhèn)化進程有了較快發(fā)展。1990～1992年，沿線5市人口年平均增長速度為0．88%，高出同期遼寧省人口年平均增長幅度近70%。

　　3.4減少事故，保障交通安全。相較于普通的公路，高速公路的運營具有更高的穩(wěn)定性和可靠性，沒有太多外界環(huán)境的干擾，因此更利于交通運輸，也能夠顯著降低事故發(fā)生的機率。權威機構統(tǒng)計我國高速公路事故率比普通公路的事故率要低40%，更低的事故率意味著更少的人員傷亡，更低的經(jīng)濟損失，這是符合我國經(jīng)濟發(fā)展的需要的。

　　3.5創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位。高速公路的建設對于區(qū)域發(fā)展來說意味著更多商業(yè)活動的進行，而商業(yè)活動都是以人為主體的，商業(yè)貿易的繁榮意味著更多人的參與，也就創(chuàng)造了更多的就業(yè)崗位。除去高速公路建設、養(yǎng)護所需要的人工之外，高速公路能夠促進各項自然資源的開發(fā)，資源的開發(fā)會帶動當?shù)馗黜検聵I(yè)的發(fā)展，從而為更多的人創(chuàng)造工作崗位，不愿意背井離鄉(xiāng)的人能夠在當?shù)毓ぷ�，而愿意外出務工的人也有交通運輸上的便利。

　　3.6滿足可持續(xù)發(fā)展的需要。高速公路的建設能夠提供直接經(jīng)濟效益，即對于各項生產成本的降低。而間接的經(jīng)濟效益就在于高速公路能夠長期提供直接經(jīng)濟效益。高速公路的長期運行，能夠有效降低油耗，也降低了汽車行駛對于自然環(huán)境可能造成的影響，這是符合我國對于可持續(xù)發(fā)展的追求的。再者同等長度的高速公路能夠比普通公路承載更大的運輸量，也能夠提供更優(yōu)質的服務，因此建設高速公路也能夠有效節(jié)約土地資源。綜上所述，經(jīng)濟發(fā)展的需要促進了人們對于高速公路的建設，高速公路能夠很好地滿足人們對于快速運輸生產資料的需求，為沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展提供巨大的便利。具體說來高速公路的出現(xiàn)能夠直接降低各項生產成本、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展、推動沿線資源的開發(fā)和利用、加快沿線地區(qū)的城鎮(zhèn)化進程、減少事故，保障交通安全、創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位、滿足可持續(xù)發(fā)展的需要。

　　擴展資料：交通運輸網(wǎng)

　�。�1）構成要素交通運輸點：如車站、港口、航空港交通運輸線：如鐵路、公路、航道

　�。�2）類型主要按層次：省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)按形式：單一運輸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng)

　　公路運輸能實現(xiàn)“門到門”服務，且容易裝車，對商品損傷較小，可作為其他運輸方式的接運工具，適于中短距離運輸；但在缺少鐵路、交通不便的山區(qū)、高原，公路運輸也適宜長途運輸。

　　集裝箱將貨物集合組裝成集裝單元，在現(xiàn)代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。

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