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馬士基筆試介紹/面試
馬士基集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。2014年馬士基集團位列世界500強第172名。下面是小編為大家整理的馬士基筆試介紹/面試。
馬士基筆試介紹
首先最讓學(xué)生們感興趣的是MAERSK(馬士基物流)公司的筆試題。馬士基每年錄取者和參加應(yīng)聘者的比例是1：1000，極高的淘汰率讓能進入馬士基的人成為一個神話。由于參加筆試者不用做任何準備，既不用準備英語，也不用回答諸如“為何要進我們公司”或者“你有什么特長”的問題，因此流傳甚廣的“另類”筆試題還是吸引了一大批參加者。此類題目是絕對不對外公開的，試卷當(dāng)場收回，據(jù)說此試題MAERSK每年要用，因此絕對保密。
經(jīng)做過試題的同學(xué)透露，筆試分為性格測試和快速智力問答兩部分。所謂性格測試，就是從善良、果斷、熱情、勇敢、孤僻、激情等描寫性格的詞語中分別勾出符合你對自己的評價和朋友對你的評價的詞語�？刹灰J為盡挑一些褒義的詞語就肯定通過，公司會根據(jù)你的選項輸入電腦制作出個人發(fā)展曲線圖，從中能看出某人的發(fā)展?jié)摿瓦h期競爭力。第二是快速智力問答，要求在12分鐘內(nèi)回答50道題目，而這些題目都是最簡單的智力測試題，如“2、4、8、16一系列數(shù)字，按規(guī)律下一個該是多少”類似的題目，連小學(xué)生都會做，關(guān)鍵是時間問題，看12分鐘內(nèi)最多能做出幾道，目的當(dāng)然是考察你的反應(yīng)速度。
馬士基物流，世界排名前列的物流公司，每次招聘的都需要經(jīng)過筆勢然后面試等等。據(jù)說他的筆勢有題庫，每次會抽題考應(yīng)聘者。偶剛剛參加筆試回來，跟大家分享一下。筆試題分為兩部分，性格題和邏輯題。性格題基本是是人才測評題，一張紙兩面，題目不一樣，選項都是一樣的！所以應(yīng)聘者一定要細心！不需要任何技巧，沒有好壞之分，只要老實回答就行�？蓱z我，看題不仔細啊，所以回答的不好。題目是這樣的，正面題目：“你在別人眼中是怎樣的？”然后一大堆形容詞。反面題目：選項還是那堆形容詞！一模一樣！只是題目：“你希望自己是怎樣？”兩題不好區(qū)分啊，一定小心就是！邏輯題累似iq題，有計算的，也有推理的，題量巨大，時間10分鐘，不可能完成的！只是馬士基的招聘系統(tǒng)會根據(jù)你答題四路和類型，分析你的人才類型，以及能力，從而確定你是否適合公司。還是那句，不在乎你回答問題的多寡和技巧，就是要根據(jù)他們的標準衡量你是否適合。總的來說，細心是關(guān)鍵，其他的無可準備。
MAERSK筆試包括兩部分：邏輯(部分題目類似gre/gmat)與性格測試，上述測試為中文。邏輯測試進行12分鐘，要求盡可能的多做題，保證一定的正確率。當(dāng)然，很少有人在規(guī)定時間內(nèi)完成全部試題。性格測試比較輕松。此外，測試前需要添一張applicationform。
只有通過筆試，才有面試可能。
馬士基面試
面試一般有三輪：一面是你以后的同事，二面是部門經(jīng)理，三面是公司經(jīng)理。當(dāng)然，各個分公司可能會根據(jù)情況有所不同。
面試會涉及一些專業(yè)問題，按照常規(guī)會測試英文。
Maersk內(nèi)部有一個MISE培訓(xùn)很有名，只是名額有限。
在MAERSK測試中最重要的是性格測試，也就是你做的“你認為別人如何評價你”和“你如何評價自己”兩部分。一般人在做這些的時候都會選擇那些看上去比較漂亮的詞語，比如說活潑，正直，誠實什么的褒義詞。如果你都選這些那很遺憾你基本上快沒戲了(當(dāng)然也不絕對的)。如果你能在選擇的時候考慮多一點，(它在發(fā)放“你認為別人如何評價你”和“你如何評價自己”考題時候有個時間差，而且欄目里選項內(nèi)容是完全一樣的，一般人第二次選的詞語會和第一次差不多)選些什么卑鄙，叛逆，之類的適合自身的有個性的貶義詞，那恭喜你筆試中最重要的一關(guān)你已經(jīng)過了，其他的3部分只要不出大錯，你基本上就可以撈到一個面試機會了，還有忘了說只要通過筆試，MAERSK的面試只是個走過場，不要太緊張，只要你不是太爛太笨，一般都會過，然后就可以在它漂亮的辦公室里過著每天機器般的生活了。呵呵！還有在MAERSK里，做美國線和拼箱的客服是最累的，其他的也都還可以，只要你夠細心，什么都好。
IQ測試題，好像共五十題，很EASY就做了四十題以上有把握是對的(其實我坐車去深圳都坐暈了，要不可以做更多)，由此看來IQ題難度還是不大的。性格測試題我覺得只要前后不矛盾，別人對你的評價(要求)少選些就行了。我是根據(jù)實際情況來做的。
然后回廣州，第二個星期接通知，通知時在電話里先用英語面試了一輪，約五六分鐘，可能覺得還行就通知去面試了。于是又坐兩個多小時的車到深圳，去到那里被一個HR問了約十幾分鐘問題，然后她說她沒有問題問了，而另一個人要面試我。接著一個小女孩(我認為她年紀不大，她自己說是去年到馬士基的)來面試我約十五分鐘。不是做HR的，問得十分不專業(yè)，可能是以后的同事。為了這三十幾分鐘花費了我兩三百大元。
過了兩天又接到電話，通知去最后面試。這次坐車到羅湖火車站，然后坐12路公車，因為太困，在車上睡著了，只要兩個站的公車結(jié)果坐到梅林總站了。只得又暈頭轉(zhuǎn)向的往回坐。去到又有個HR說要再測一次IQ題，題目比第一次難一些，我自己估計只做對了三十五題左右。(這些測試的正確率和數(shù)量好像跟以后的入職工資有一點點關(guān)系的)。做完測試后五六分鐘，HR通知有個經(jīng)理會面試我。中國人來的，又被他用英文折磨了四十分鐘左右。
然后第二天就來電談工資了。
馬士基的HR真的很撒大牌，態(tài)度跟別的所有企業(yè)的HR都不同，特不耐煩，特惡劣。都談工資了，問清楚一點都生氣，說你問題咋這么多？好像不可以問個明白似的�？吹缴厦嬲f馬士基態(tài)度惡劣，我完全同意。
馬士基的工資不高，就是同行業(yè)中等水平略高一點。比我期望值差了一截。本人估計在深圳租房700元+水電上網(wǎng)250元+吃飯600元+交通300元=1852元。這應(yīng)該是基本生活費了。SOSAD。去不去好呢？
關(guān)于筆試，性向部分非常重要。馬士基的工作作風(fēng)是非常tough的，因此要盡量選擇反應(yīng)自信開朗，外向，堅強，追求完美這樣的詞。那么周圍人對你的看法就要反過來選了，盡量少選是最好，選些無關(guān)緊要的，比如“輕松自在“啊，“穩(wěn)定“啊等等。
面試時一定要條理清楚，問什么就直接答，然后再做闡述;而且還要注意把相關(guān)的對自己有利的信息盡量提供出來，哪怕人家沒有問到。
船東給薪水都是本身有個固定的標準，你要得很高超出的話，他也不會答應(yīng)。福利方面，MAERSK有社保，醫(yī)保以及住房補貼(外的戶口的話會直接在每個月按工資發(fā)給你)。面試問題不外乎是對自己的評價，職業(yè)理想，離職及來此求職的原因，你覺得自己是否及如何做好應(yīng)聘的工作。
但是對應(yīng)聘這一塊兒還是有點發(fā)言權(quán)的。
剛開始是邏輯和性格測試，有點象行政能力測試，我在達飛的同學(xué)的筆試也是如此。
兩張卷子，12分鐘一張，題目很簡單啊。我第一張沒做完，主要是由于比我們早進去5分鐘的幾個人做完了在聊天，吵死了，我對他們大喊：SHUTUp！第二張卷子，我放松了下，大約9分鐘做完吧。
性格測試全部胡填，1分鐘搞定。
據(jù)說筆試是過關(guān)就OK，更重要的是pI。
幾天后就是一面，是SEALAND和LOG，還有FINANCE的MANAGER面的，一通狂侃，問什么問題都忘了，不過和網(wǎng)上流傳的面試流程大同小異。要自信，很重要！
面完了，三個MANAGER問我還有什么問題，我說MAERSK怎么發(fā)音，這時LOG的MANAGER才說，哦，沒考口語~我又做自我介紹，他們又問了些問題什么的就結(jié)束了~
然后下一面就是部門的主管，我在SEALAND，就是OpS和CUS的TEAMLEADER面，他們都很NICE，但問題非常細致，我被面了半個小時。
過了幾天，就是去MANAGER的小房間去談合同和SALARY。
我們公司是很穩(wěn)定，很少招人。招我來是由于一個人跳槽走了。
工作壓力很大，東西比較煩瑣，中午只休息一個小時。我剛來，所以每天都早到晚退，一般不需要加班。周末周日都不加班。
一般如果晚上加班超過8點，打車費(50以內(nèi))和晚餐費(50以內(nèi))都是可以報銷的。
另外，我們的態(tài)度我覺得還可以，至少我在做LOCALSERVICE的時候接電話態(tài)度都非�？蜌�。只是有些客戶，尤其是大客戶，態(tài)度不好的說。
我們出提單的速度也不慢拉。
至于樓上的一些攻擊，說我們公司態(tài)度不好，我想有些時候可能是工作太多，人手不夠吧，我常常兩個座機一起響，手機也響，其中的一個座機還提示另有一個電話進來。
還有另外的原因，就是我們公司絕大多數(shù)業(yè)務(wù)做的都是FOB，客戶源不需要太發(fā)愁。
ps：如果就船公司的規(guī)模，實力來說，MAERSK的確是最大的，無論是柜子的數(shù)量還是船的數(shù)量，和每年的出貨量。
馬士基這點我還是喜歡它，不看學(xué)歷證書的，只看能力。而且每周五必須全天說英文，其實這份工用書面英語較多，一部電腦，一部電話及可。居然沒想到筆試關(guān)過了而且還是高分。順便說一句能進馬士基簡直是奇跡，一千個人投簡歷只會錄取一個。當(dāng)然那種低級職位除外。它開始就是電話里用英語面試，過了再通知幾時筆試，筆試就會刷了絕大多數(shù)人，我那是什么都沒想，身上就揣著兩個本，一個四級，一個畢業(yè)證。真是初身牛犢不怕虎。筆試很簡單，給你兩張紙，上面全是形容詞，描述個性的，什么聰明、果斷等。一張紙要你勾別人對你的期盼，一張要你勾你對自己的評價。兩張的形容詞都差不多。你別以為盡揀好的挑就行，他會用你勾的東西在電腦里做個關(guān)于你能力及發(fā)展價值的曲線。這些考試題有幾套，絕對保密的。每次都用同樣的東西。有的人過了寶結(jié)、飛利浦、DELL的不一定能過它的筆試題。另外還有一個測試是要你在12分鐘內(nèi)做題，題目都是小學(xué)數(shù)學(xué)，也有英語同義詞、邏輯推理，很簡單，就是看你的正確率，好像共是60道題。我也就答到40多題就到時間了。想不到居然過了，后來打電話給讓我再讓考一次，說上次是海運部，這次招的是物流公司，又給我過了，上網(wǎng)查了下資料，才知馬士基是世界航運第一巨頭。那時我英語很爛的，現(xiàn)在好一點，第一次面試是TEAMMANAGER，對我印象蠻好的，就是英語出問題，開始表現(xiàn)不錯，后來要我用英語介紹一下自己的優(yōu)缺點，我慌了，漢語我還不知道說什么呢，何況用英語？支支吾吾幾句。過后等不到復(fù)試通知，敗北。
馬士基服務(wù)范圍
丹馬士（曾用名有利集運、馬士基物流）為客戶提供各種一站式的服務(wù)，在全球135個國家設(shè)有辦事機構(gòu)，擁有約89,000名員工，在集裝箱運輸、物流、碼頭運營、石油和天然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中，為客戶提供了一流的服務(wù)，包括：出口物流、倉儲、分撥、空運、海運代理、報關(guān)代理和拖車服務(wù)。丹馬士能夠根據(jù)客戶的具體要求，度身定制各種服務(wù)。如：標簽、條形碼、取貨包裝、貨物特殊處理、掛衣倉儲、客戶管理及其它高附加值服務(wù)。馬士基物流80年代末進入中國，80年代末在華已有16個辦事機構(gòu)。
A. P. 穆勒-馬士基集團主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域及二級公司
集裝箱運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)
1、馬士基航運公司（Maersk Line）。世界上最大的集裝箱航運公司，由Maersk Sealand合并鐵行渣華P&O Nedlloyd后改組而成，占世界集裝箱航運市場的17%。擁有和經(jīng)營500多艘集裝箱船以及150萬個集裝箱。
2、丹馬士物流（DAMCO Logistics）。在整合了原馬士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以為客戶提供高效的供應(yīng)鏈。
3、馬士基集裝箱碼頭公司（APM Terminals）。業(yè)務(wù)范圍為集裝箱碼頭建設(shè)和運營。
4、馬士基集裝箱工業(yè)公司（Maersk Container Industry）。生產(chǎn)冷藏集裝箱及其他各種集裝箱。
5、南非海運Safmarine。主要經(jīng)營南北航線及非洲航線。
6、穆勒亞洲航運（MCC Transport）。A.P.穆勒-馬士基集團航運業(yè)務(wù)旗下專注經(jīng)營亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱航運的子公司。
7、SeaLand公司。專門為美洲地區(qū)的港口服務(wù)的區(qū)域性集裝箱貨運公司。
石油開采
馬士基石油天然氣公司（Maersk Oil and Gas）。在北海、卡塔爾、阿爾及利亞和哈薩克斯坦等地進行石油開采，日產(chǎn)原油55萬桶和天然氣10億立方英尺；并在安哥拉、土庫曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥倫比亞、巴西和蘇里南等國進行有關(guān)項目。
石油運輸和石油勘探及有關(guān)服務(wù)
1、馬士基油輪公司（Maersk Tankers）。擁有并運營著180多艘油輪，其中超大型油輪（VLCC）7艘。能夠運輸原油、各種成品油及天然氣。
2、馬士基石油勘探公司（Maersk Contractors）。擁有30個鉆井平臺，其中包括世界上最大的技術(shù)先進的自升式平臺，在世界各地進行石油勘探。
3、馬士基海洋服務(wù)公司（Maersk Supply Service）。擁有60艘各種型號的海洋服務(wù)船只，可提供諸如鉆井安裝、海上電纜鋪設(shè)等各種遠洋服務(wù)。
其他業(yè)務(wù)
1、丹麥超市公司（Dansk Supermarket）。不但在丹麥國內(nèi)進行超市經(jīng)營，也在英國、德國、波蘭、瑞典進行經(jīng)營。
2、奧登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。不但在丹麥境內(nèi)擁有造船廠，還在愛沙尼亞、立陶宛、德國擁有造船廠。具有世界先進的造船技術(shù)，能夠建造世界上最大的集裝箱船。由于亞洲船廠的成本優(yōu)勢，位于丹麥斯文堡的奧登賽船廠已經(jīng)關(guān)閉，并在原址成立馬士基海事技術(shù)設(shè)計中心以及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。
3、Rosti公司。生產(chǎn)高品質(zhì)的塑料產(chǎn)品，以滿足海上運輸?shù)男枰?/p>
4、SvitzerWijsmuller公司。進行海上搜救、拖船、散貨及超重貨物運輸?shù)取?/p>
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