汽車手剎和腳剎的區(qū)別介紹

　　經(jīng)常開車的朋友都知道，每一輛汽車上剎車會(huì)有手剎與腳剎兩種剎車，而兩者都同是剎車，那么汽車手剎和腳剎的區(qū)別有哪些呢?下面為大家介紹它們的不同之處。

　　手剎與腳剎的區(qū)別

　　腳剎是車輛主制動(dòng)器，剎車力的專遞是剎車踏板的機(jī)械力傳遞給液壓 剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動(dòng)盤的做動(dòng)器，剎車力度很大，且控制輕松省力，是正常行駛中的制動(dòng)裝置，它作用于全部四個(gè)輪子，更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候起作用。

　　手剎是輔助制動(dòng)器(駐車制動(dòng)器)，與主制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)，轎車手剎沒有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結(jié)構(gòu)跟自行車剎車差不多，這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不依賴于液壓系統(tǒng)，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說，一旦你開車時(shí)候發(fā)現(xiàn)液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最后一道防線。

　　手剎的種類

　　1、電子手剎

　　電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕，常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種，拉索式電子手剎與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大，同為制動(dòng)蹄式，只是把手動(dòng)的拉索改為電動(dòng)形式。

　　2、傳統(tǒng)手剎

　　機(jī)械手剎就是在我們?cè)诖蟛糠周囆蜕隙紩?huì)見到的駐車制動(dòng)器，對(duì)于那些喜歡操控的朋友來說，傳統(tǒng)手剎就是“標(biāo)配”，常見的手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，方便使用，作用就是車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時(shí)由于溜車造成事故。

　　手剎使用注意事項(xiàng)

　　1、斜坡停車必須拉手剎

　　如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險(xiǎn)了，此時(shí)車主的精力都用在踩油門和松離合上，而忽視了腳剎，此時(shí)車輛就會(huì)下滑，加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會(huì)熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車輛，一旦在必須在斜坡上停車，必須要拉好手剎。

　　2、不宜長(zhǎng)時(shí)間使用手剎

　　手剎是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)，長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。

　　3、高速行駛不宜使用手剎

　　手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的。如果車主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì)很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時(shí)將會(huì)發(fā)生車輛側(cè)滑，甚至翻車等現(xiàn)象。同時(shí)在急轉(zhuǎn)彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)就會(huì)失效，后輪完全沒有轉(zhuǎn)速信號(hào)，容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。

　　如今汽車越來越普遍，開車已經(jīng)幾乎是每個(gè)人的必備技能， 汽車熄火對(duì)于許多人來說是常見的問題，尤其是對(duì)于新手來說，因此了解熄火的原因是有必要的，那么汽車熄火的原因有哪些呢?

　　1、油路故障

　　汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進(jìn)油口堵塞，油箱沒油。

　　2、電壓過低

　　蓄電池電壓過低導(dǎo)致啟動(dòng)馬達(dá)無法啟動(dòng)或達(dá)不到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。

　　3、誤操作

　　比如說掛錯(cuò)了檔位，同時(shí)剎車踩得太猛，以及油門離合配合問題等。

　　4、電路故障原因

　　這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火，這個(gè)時(shí)候可以主要檢查一下點(diǎn)火和起動(dòng)機(jī)的開關(guān)還有保險(xiǎn)盒。

　　5、點(diǎn)火系統(tǒng)故障

　　包括火花塞故障、點(diǎn)火線圈/點(diǎn)火模塊故障、缸線老化等等。

　　6、節(jié)氣門、怠速馬達(dá)故障

　　節(jié)氣門、怠速馬達(dá)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)重要零部件，也算是比較精密的配件，因?yàn)楣?jié)氣門總成、怠速馬達(dá)損壞而熄火、不著車的情況也不少。

　　7、傳感器故障

　　發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的控制信號(hào)來自前兩個(gè)傳感器所傳遞的信號(hào)，進(jìn)氣壓力傳感器則監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管真空度情況，如果傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、熄火等故障，可以檢查相關(guān)零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。