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關(guān)于汽車(chē)加油常見(jiàn)問(wèn)題詳解
我發(fā)現(xiàn)成為車(chē)主后出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)有很多，接下來(lái)我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)有關(guān)于汽車(chē)加油的幾個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。
加92號(hào)還是95號(hào)好呢?
92號(hào)與95號(hào)本質(zhì)上有什么區(qū)別呢?其實(shí)區(qū)別主要在抗爆性，95號(hào)汽油的抗爆性比92號(hào)強(qiáng)，抗爆性越強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角就可以更大，表現(xiàn)出的動(dòng)力性就更好。這就是為什么很多人都感覺(jué)加95更有勁的原因。
而如果習(xí)慣了95號(hào)汽油的勁，換成92號(hào)汽油后，司機(jī)通常會(huì)忍不住深踩油門(mén)，這也就是很多司機(jī)換低標(biāo)號(hào)汽油后感覺(jué)汽車(chē)油耗上升的原因。對(duì)于那些采用渦輪增壓和高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子來(lái)說(shuō)，用低標(biāo)號(hào)汽油，動(dòng)力會(huì)下降得比較明顯，甚至還有爆震的可能。因此這些車(chē)型最好是加95號(hào)汽油。
對(duì)于那些采用自然吸氣且壓縮比不高的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子，加92就夠用了。如果跑長(zhǎng)途、跑高速時(shí)想要?jiǎng)恿眯部梢栽囋?5號(hào)。
早上加油比中午加油好?
支持這一觀點(diǎn)的人認(rèn)為早上氣溫低，且汽油經(jīng)過(guò)一晚的冷卻，油溫是最低的。中午氣溫高，汽油密度會(huì)下降，同樣升數(shù)(體積)的油，重量實(shí)際上是減小了。這個(gè)說(shuō)法的確很符合熱脹冷縮的物理常識(shí)，但究竟有多大差別呢?
汽油的膨脹系數(shù)是0.0012，也就是說(shuō)1L汽油溫度上升1度，體積會(huì)增加0.0012L。假如早上和中午的油溫能相差10度，60L的油箱加一箱油就會(huì)相差0.72L，也就是相差5塊錢(qián)的樣子。
看來(lái)，早上加油比中午加油好這個(gè)說(shuō)法并不是純瞎扯，那我們是不是要把它當(dāng)鐵律執(zhí)行呢?那倒未必!事實(shí)上，加油站的油罐一般都埋在地下，溫度相對(duì)穩(wěn)定，早上和中午的油溫能相差10度的情況并不多見(jiàn)。更重要的是，我們還需要評(píng)估一下早上排隊(duì)加油的時(shí)間成本。
中石化和中石油哪家的油好?
這是很多車(chē)主都想弄清楚的一個(gè)問(wèn)題。其實(shí)，油好不好，對(duì)車(chē)子來(lái)說(shuō)無(wú)非是油干不干凈(清潔度)，耐不耐燒(能量密度)。油不干凈容易堵塞油路，增加維修成本;能量密度不高，同樣體積的油就跑不了那么遠(yuǎn)。
關(guān)于中石化的油好還是中石油的油好，每個(gè)地方都有不同的說(shuō)法。事實(shí)上，這兩家都是國(guó)企，煉油工藝和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是相同的，成品油的品質(zhì)應(yīng)該是一樣的。至于很多人堅(jiān)持的某家好、某家不好，其實(shí)大多是個(gè)人的主觀判斷，有人說(shuō)中石化好、也有人說(shuō)中石油好，誰(shuí)都說(shuō)服不了誰(shuí)。
其實(shí)，不同油站、不同油槍的差異恐怕要比油本身的差異大，去中石化還是中石油，其實(shí)不必過(guò)于糾結(jié)，就近、方便，或者服務(wù)態(tài)度好就行。
加油過(guò)程中不要跳槍?
網(wǎng)絡(luò)上也流傳這么一個(gè)觀點(diǎn)：加油過(guò)程中，如果加油員開(kāi)、關(guān)一次油槍(跳槍)，加油機(jī)的油表就會(huì)虛一些，也就是機(jī)子顯示的數(shù)字比實(shí)際加的油要多。
理論上來(lái)說(shuō)，這種可能性也是有的。因?yàn)榧佑蜋C(jī)內(nèi)的流量計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有慣性，突然關(guān)閉油槍時(shí)，流量計(jì)不會(huì)立刻停止，加油機(jī)上跳動(dòng)的數(shù)字也不會(huì)馬上停下，導(dǎo)致顯示的數(shù)字大于實(shí)際加油量。不過(guò)事實(shí)上，這個(gè)誤差非常小，沒(méi)必要過(guò)于在意，只要不反復(fù)開(kāi)、關(guān)就好。
加油不要加太滿?
網(wǎng)上還有一種說(shuō)法，就是加油時(shí)自動(dòng)跳槍后不要為了湊整數(shù)而加太滿，原因是后面這個(gè)加油過(guò)程中油槍會(huì)倒吸油回加油機(jī)，也就是“偷油”。
其實(shí)從油槍的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，油槍的出油閥是個(gè)單向閥，偷油的可能性不大。不過(guò)，加油不要加太滿還真的是有講究。
加油加太滿時(shí)，汽油有溢出的可能，特別是在遇到顛簸，溢出的汽油對(duì)油漆有影響。更重要的是，加油太滿，車(chē)子的重量增加，這對(duì)加速、剎車(chē)、操控都不利，無(wú)形中還會(huì)增加汽車(chē)油耗。因此如果不是跑長(zhǎng)途，可以考慮適當(dāng)增加加油次數(shù)，而不要加滿。
油罐車(chē)卸油時(shí)不要加油?
油罐車(chē)卸油到加油站的油罐時(shí)，由于流速非�？�，容易把地下油罐沉淀的雜質(zhì)攪拌起來(lái)，此時(shí)加油機(jī)抽上來(lái)的汽油里面雜質(zhì)相對(duì)會(huì)更多。如果這時(shí)加油，的確容易加到不干凈的油，這對(duì)車(chē)子是不利的。與此同時(shí)，油罐車(chē)運(yùn)過(guò)來(lái)的油，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的暴曬，油溫通常都比較高。
因此，如遇油罐車(chē)正在卸油，最好能換一家油站加油。當(dāng)然，如果不方便到別的加油站也無(wú)需太糾結(jié)，畢竟車(chē)子的油路是有濾清器進(jìn)行過(guò)濾的。
以上是我們司機(jī)在個(gè)汽車(chē)加油的時(shí)候常見(jiàn)的一些問(wèn)題，同時(shí)提醒大家，加油站禁止玩手機(jī)和抽煙，相信這一點(diǎn)大家都知道。
自動(dòng)擋汽車(chē)與手動(dòng)擋車(chē)的重要區(qū)別就是：自動(dòng)擋能將手動(dòng)擋車(chē)必須用手、腳直接操作的離合器踏板及變速桿加以自動(dòng)化處理而產(chǎn)生的。它的全稱(chēng)是自動(dòng)變速裝置車(chē)。因而，自動(dòng)擋車(chē)沒(méi)有離合器，有離合器的就被稱(chēng)為手動(dòng)擋車(chē)。
1.與手動(dòng)擋的區(qū)別
自動(dòng)擋汽車(chē)與手動(dòng)擋車(chē)的重要區(qū)別就是：自動(dòng)擋能將手動(dòng)擋車(chē)必須用手、腳直接操作的離合器及變速器加以自動(dòng)化處理而產(chǎn)生的。它的全稱(chēng)是自動(dòng)變速裝置車(chē)。因而，自動(dòng)擋車(chē)沒(méi)有離合器，有離合器的就被稱(chēng)為手動(dòng)擋車(chē)。
自動(dòng)擋車(chē)只需將變速桿置于D擋位，便可隨意踏油門(mén)踏板，踩制動(dòng)踏板，省去了換擋的繁瑣，操控便捷;同時(shí)，由于采用液壓傳動(dòng)，變速緩和，可保持行駛的平穩(wěn)性;其次，自動(dòng)變速器的故障率相對(duì)較小。
盡管如此，自動(dòng)擋車(chē)由于變速過(guò)程需要采用液壓來(lái)完成，動(dòng)力在傳遞中易造成損耗，因而相對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)的機(jī)械傳動(dòng)較為耗油;
同時(shí)，自動(dòng)變速器是用液壓變速器來(lái)取代離合器的工作，使得車(chē)輪向發(fā)動(dòng)機(jī)方向傳遞力的作用較小，從而在行車(chē)擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)效果不明顯，只有使用2擋或低速擋時(shí)，才能表現(xiàn)出牽阻效果;其次，自動(dòng)變速器因制作精密，價(jià)格相對(duì)較貴。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)
步驟1：作為安全措施，要先將手制動(dòng)拉緊，踩住制動(dòng)踏板。
步驟2：將變速桿放到P(停車(chē))位置上，雖然放在N(空擋)位置也可以啟動(dòng)，但為了安全還是要在P(停車(chē))位置啟動(dòng)最佳。
步驟3：發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)向右轉(zhuǎn)到START(開(kāi)始)位置，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)聲音后，即可放手。
開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置5s左右發(fā)動(dòng)機(jī)仍未啟動(dòng)時(shí)，先將開(kāi)關(guān)還原，稍等一會(huì)兒再重新點(diǎn)火啟動(dòng)。試幾次仍不能啟動(dòng)時(shí)，要檢查是否有其他原因。如果一直不停地啟動(dòng)點(diǎn)火會(huì)導(dǎo)致蓄電池耗盡，啟動(dòng)裝置停止工作。啟動(dòng)裝置的最大運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為30s。
反復(fù)踩油門(mén)試圖帶動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致一氧化碳濃度增高，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)更加困難。但冬天發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很低，在啟動(dòng)前先踩兩下油門(mén)便于順利點(diǎn)火啟動(dòng)。
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啟動(dòng)后，不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)立即進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，要先空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱后再開(kāi)動(dòng)車(chē)輛，叫做預(yù)熱。如果沒(méi)有充分預(yù)熱(大約5min)，行駛中會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的危險(xiǎn)。但裝有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的上海桑塔納2000GSi-自動(dòng)擋型車(chē)則不用預(yù)熱。
啟動(dòng)時(shí)，要確認(rèn)油壓警報(bào)燈、充電警報(bào)燈是否已經(jīng)熄滅，如果沒(méi)有熄滅則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)異常，要認(rèn)真檢查。
步驟4：輕輕調(diào)節(jié)油門(mén)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)流暢為止。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)閉
步驟1：為了安全，首先要拉上手制動(dòng)。
步驟2：將發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的鑰匙向左轉(zhuǎn)到位置2即關(guān)閉。
步驟：將鑰匙從位置轉(zhuǎn)至位置后即可拔出鑰匙。鑰匙拔出后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，直到聽(tīng)到被鎖住的嚙合聲，即轉(zhuǎn)向盤(pán)同時(shí)被鎖上，可以有效防止車(chē)輛被盜。
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