汽車被追尾后該怎么辦

　　我們開車上路難免會出現(xiàn)一些突發(fā)意外的發(fā)生，那么，對于汽車被追尾后我們應(yīng)該怎么做呢?一起來看看。

　　碰撞點(diǎn)拍照

　　千萬不要低估有些人為了逃避責(zé)任所作出任何事的可能性，車主在發(fā)生追尾后第一件事一定要在碰撞點(diǎn)拍照，這時候就別怕麻煩，重點(diǎn)部位、清晰度、多角度能拍多少就拍多少，畢竟這也算是證據(jù)了。

　　車輪拍照

　　當(dāng)發(fā)生汽車追尾事故時，汽車的輪胎一定有痕跡的，所以車主要做的也是在車輪位置拍照，尤其是地面劃痕位置，甚至如果條件允許的話還可以用膠帶之類的東西在地面上進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?biāo)注。

　　全車拍照

　　汽車局部拍完照片之后，車主千萬別覺得沒事了，全車拍照也是少不了的，全視野下兩輛車子的位置、現(xiàn)場等等車主都可以全方位多角度的進(jìn)行拍照，重點(diǎn)是能清晰的看出責(zé)任方。這個很重要。

　　以上是有關(guān)于汽車被追尾后的處理方式，大家一定喲重視起來，這從某些程度上可以作為證據(jù)來處理。同時，我們開合上路一定要注意安全行駛。

　　對司機(jī)們超速的扣罰很嚴(yán)厲，因此經(jīng)驗豐富的老司機(jī)們上高速都不敢超120公里/小時，一怕違章被抓拍，二怕速度快發(fā)生突發(fā)情況處置不當(dāng)出事故。那么除了這兩點(diǎn)外還有哪一點(diǎn)最讓懂車的老司機(jī)們害怕而不敢超速呢?

　　1、TPMS胎壓監(jiān)測

　　胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS(胎壓檢測分為直接式和間接式)，分為一個接收器和四個輪胎內(nèi)置胎壓傳感器(直接式)。傳感器里面的金屬部分在圍繞輪軸高速旋轉(zhuǎn)過程中，會產(chǎn)生巨大的磁場，車速越高產(chǎn)生的磁場越大，干擾傳感器發(fā)出的信號，接收器接收不到信號而導(dǎo)致胎壓監(jiān)測不敏感。

　　現(xiàn)代汽車電子控制發(fā)達(dá)，汽車越高檔，主動安全的電子控制設(shè)計越復(fù)雜，各個電控單元數(shù)據(jù)相互交換共享，如當(dāng)方向系統(tǒng)的控制模塊故障也會影響行駛，當(dāng)汽車時速100km/h以上時，部分主動安全模式將會失去主動安全的效果(車速太快控制不住)，汽車將處于無主動安全的激烈駕駛模式。因此無論新老司機(jī)都要懂得自己的座駕配備了哪些汽車主動安全設(shè)備，這些主動安全設(shè)備工作最大限速是多少，以確保在安全車速內(nèi)行駛。

　　2、EPB會自動關(guān)閉

　　EPB即：電子手剎開關(guān)，假如以100km/h行駛，副駕座上的“小白”，不小心拉起了EPB開關(guān)，后果寶寶無法想象?因此，此時EPB會關(guān)閉，EPB連接到駐車制動電腦，當(dāng)駐車制動電腦感知車速大于100km/h時，就會主動關(guān)閉EPB功能。

　　3、方向盤靈敏度降低

　　當(dāng)汽車速度較低時，方向盤與車輪之間被設(shè)置成較小的轉(zhuǎn)向傳動比;而當(dāng)汽車高速行駛時，被設(shè)置成較大的轉(zhuǎn)向器傳動比，從而提高汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和安全性，又叫“主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”�！爸鲃愚D(zhuǎn)向”多是電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng),它的核心是一個集成在轉(zhuǎn)向柱內(nèi)的行星齒輪組，組件中一個電動馬達(dá)根據(jù)車輛的當(dāng)前速度，按比例調(diào)節(jié)前輪轉(zhuǎn)向角度。

　　低速行駛或行駛于蜿蜒的山路時，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增大轉(zhuǎn)向角度。前輪針對方向盤的小幅轉(zhuǎn)動，立刻作出響應(yīng)，確保駕駛員能夠穿過緊湊的空間，而不需要多次轉(zhuǎn)動方向盤，駐車更簡單，靈活性也得到了加強(qiáng)。

　　眾所周知，汽車時速超過120公里/小時是要被扣分罰款的，除此之外，還有一點(diǎn)就是新手們不知道的，很多汽車上的一些主動安全配置也會在高速行駛中“主動失效，”這是懂車?yán)纤緳C(jī)們不敢超速的根本原因。

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