汽車下坡時該怎樣減速

　　其實由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋;如果是下長坡，應(yīng)注意以下：

　　(1)下坡前就應(yīng)該減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　(2)在下坡前減低車速后提前換入適當(dāng)?shù)膿跷�，一般�?yīng)選擇二或三擋。不要在進入下坡路段后再換擋。

　　(3)在下坡路段，嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷�，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　(4)下坡路段慎用制動，下坡前減速動作可試驗制動的性能是否良好。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。

　　(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當(dāng)而造成翻車。

　　(6)如果坡太長，各車的慣性力都很大，應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。

　　(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時，要做好沖坡的準(zhǔn)備(沒有阻礙的情況下)，及時松開制動踏板，適時換入高速擋位，到達坡低后就開始加油，以加大沖坡的慣性力，進行沖坡。

　　下坡應(yīng)該根據(jù)坡度選擇檔位，坡度越大，檔位就要越低。實際上是靠低檔位的作用而拖住車子使速度不要太快，而不能用長時間的剎車控制速度。實際上，用了低檔位后，還是要用剎車和離合輔助一下。千萬不能空檔。

　　相對與平地，坡道行車需要更多的注意力與技巧。由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋;如果是下長坡，應(yīng)進行如下處理：

　　(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　(2)下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷�，一般�?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進入下坡路段后再換擋。

　　(3)在下坡路段，嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷�，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　(4)下坡路段慎用制動，下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。

　　(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當(dāng)而造成翻車。

　　(6)車輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。

　　(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

　　下坡掛幾檔

　　根據(jù)坡度的緩急來確定進入的檔位。陡坡用二檔，特別陡的可以進一檔。緩坡甚至可以進到四檔，反正在地形復(fù)雜的山區(qū)，最好避免長時間連續(xù)使用剎車，以免制動效果銳減。也可以根據(jù)實際時速進行檔位的控制，跟平地的檔位一樣。

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