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手自一體汽車的駕駛技巧詳解
手自一體汽車該怎么駕駛呢?我們?cè)诳捡{照的時(shí)候開的基本上的是手動(dòng)擋的汽車，對(duì)于其他類型的車輛都會(huì)比較陌生。自動(dòng)擋汽車過后，手自一體汽車開始興起，那么，和手動(dòng)擋汽車及自動(dòng)擋汽車相比，手自一體汽車該怎么駕駛呢?有什么優(yōu)勢(shì)呢?
1)只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))，踩住剎車把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊!這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：)另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2)行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油!這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響。
3)自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了：)在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。
4)行駛結(jié)束停車時(shí)，自動(dòng)檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)：)
5)另外關(guān)于臨時(shí)停車(如等紅燈)時(shí)，自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒有什么關(guān)系。N或者D都沒有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑?可以套用一個(gè)較硬性的指標(biāo)：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是，這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋，當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了，臨時(shí)停車時(shí)不能掛在N檔，因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解，難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔?它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么??
手自一體的D檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，沒有什么感覺。這點(diǎn)除了無極變速的倭寇車能超越，其他4檔前進(jìn)檔位的車就不能相提并論了。當(dāng)心情放松，慢慢開車的時(shí)候，6檔切換絲毫不會(huì)打擾我們欣賞窗外美景、聆聽優(yōu)美旋律的心情。
用s檔，我仔仔細(xì)細(xì)研究：
發(fā)現(xiàn)起步時(shí)用s檔不合適!對(duì)速度提升是適得其反。但是s檔，一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長(zhǎng)，駕駛樂趣凸顯!所以要是0速度起飆車，別用s檔。要提醒一點(diǎn)，高速不要用s檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動(dòng)聽，同時(shí)也廢油。
在這還有個(gè)重大“研究成果”：
夏天開空調(diào)行駛，請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓愛車動(dòng)力損失減少的最小，而且省油(保守點(diǎn)說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油!這是常識(shí)吧!)
說了D和S，剩下就是手自一體的“手”了：
請(qǐng)耐心點(diǎn)，需要濃墨重彩的就是這個(gè)“手”
我大膽推測(cè)下——開手自一體90 %的朋友在90 %的時(shí)候不會(huì)用到手動(dòng)檔，對(duì)嗎?而剩下10 %的朋友中，只有5 %的才真正知道手動(dòng)檔有多么好。不服氣就看下去!
1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫(kù)的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。這我相信90 %的朋友都用到了
2、在你有需要開快車的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力!)，能以最快速度讓車停下來，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間隙過度。而手自一體的速騰能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)!
3、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過彎中就只要加點(diǎn)油門，(不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣)出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車，否則無法減速，呵呵
要說明一下，上面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車!(很多好車出事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車后失控側(cè)滑出去的)所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。
當(dāng)然，和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個(gè)彎道過程完全可以這樣控制，但一定是個(gè)職業(yè)車手了，手自一體簡(jiǎn)單了這個(gè)過程!過彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車手的流程和非凡有趣的過程
4、瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的Kickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大?你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了!不是嗎?最重要的是Kickdown的時(shí)間是多久?如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的!那就用手動(dòng)檔的控制，很簡(jiǎn)單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔(一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間)，油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了!很省油，腦子還夠用，身體不緊張!
5、滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩油門;而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩油門。這是為什么?因?yàn)樗砷_油門后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來了(牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的)，車在低速時(shí)就沒力氣向前滑行了。這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推(+)一檔。而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會(huì)切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時(shí)候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)!(那個(gè)誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。。。。。這堅(jiān)決不行，首先是沒動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的)
6、可以2檔起步(同普通自動(dòng)檔的2)，陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說了，99 %的人都知道，也都會(huì)去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動(dòng)檔，而且不要超過4檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車是一樣的(普通自動(dòng)檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式)。
對(duì)于手自一體汽車就介紹到這里，總的來說手自一體汽車相比于之前的自動(dòng)擋汽車還是有一定的優(yōu)勢(shì)的，既包括了手動(dòng)擋汽車優(yōu)勢(shì)，也具有自動(dòng)擋汽車的優(yōu)勢(shì)，還是很不錯(cuò)的。
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