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磨合期油耗高的原因分析
許多車主朋友說(shuō)，汽車磨合期非常耗油，但是不知道原因，經(jīng)過(guò)專家解說(shuō)，磨合期汽車確實(shí)油耗較高，至于磨合期油耗高的原因有好多種。下面來(lái)給大家一一列舉!
磨合期油耗高的原因
一般情況下，汽車磨合期的油耗應(yīng)該相對(duì)大一些的，如果磨合期后的油耗反過(guò)來(lái)要大的話，則有可能是噴油嘴和節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行清理。另外，進(jìn)氣門(mén)過(guò)臟也會(huì)導(dǎo)致這種情況發(fā)生。新車在行駛了8000——10000公里時(shí)，必須對(duì)燃燒室和進(jìn)氣道的積炭進(jìn)行清洗，同時(shí)要及時(shí)更換“三濾”，這對(duì)新車以后的油耗都有重要的影響。
原因一：“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未換
車輛在使用過(guò)程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。
(JIAZHAO.COM)
解決辦法：根據(jù)行駛公里數(shù)，定期給車輛做保養(yǎng)并更換“三濾”。
原因二：車輛氧傳感器損壞
作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過(guò)程中，排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣。
解決辦法：到正規(guī)4S店更換氧傳感器，有些車主可能會(huì)圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后(氧傳感器是在高溫中工作的)再用檢測(cè)儀檢測(cè)一遍，看到有波動(dòng)的信號(hào)輸出才是真貨。因?yàn)樵谲囕v不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來(lái)。
原因三：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過(guò)多
短期內(nèi)致使發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發(fā)生在長(zhǎng)途駕車歸來(lái)或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。駕車跑長(zhǎng)途，肯定會(huì)添加各地的燃油，即使是同一標(biāo)號(hào)的燃油，各地的油品質(zhì)量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉(zhuǎn)借他人使用，更難控制添加的油品質(zhì)量。
解決辦法：在加油時(shí)添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭較多，這種情況必須把車開(kāi)到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。而且清洗完之后，最好開(kāi)車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
原因四：發(fā)動(dòng)機(jī)某控制單元有問(wèn)題
發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長(zhǎng)的車上，難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個(gè)集成塊損壞、螺栓松動(dòng)，某電子元件焊腳接頭開(kāi)焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)問(wèn)題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難、油耗增大、動(dòng)力性差、尾氣濃黑等情況。
解決辦法：把車開(kāi)到4S店進(jìn)行全面體檢，該換的換，該修的修。
由于新車各個(gè)零部件都處于磨合期，廣大車主一定要注意對(duì)新車的保養(yǎng)，定期更換機(jī)油，清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)等部位，一旦出現(xiàn)了問(wèn)題要及時(shí)到維修站進(jìn)行檢查，如果拖得時(shí)間較長(zhǎng)，那會(huì)給車主們?cè)斐梢还P不小的經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)新車本身的影響也是很大的。
每次油價(jià)上漲都牽動(dòng)著貨車卡車人的心，貨車卡車如何省油，貨車卡車省油技巧，下面給大家解釋一下。
貨車卡車如何省油
高端節(jié)油方式：良好的駕駛習(xí)慣
國(guó)內(nèi)某重卡品牌技術(shù)人員曾介紹說(shuō)，對(duì)節(jié)油起到?jīng)Q定性作用的除了車本身的性能以外，司機(jī)的駕駛習(xí)慣很重要。“如果把車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，不僅車輛的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，同時(shí)還能獲得最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。例如，在上坡時(shí)，有些駕駛員習(xí)慣把油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2800轉(zhuǎn)以上，聽(tīng)起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)很有‘勁’，實(shí)際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會(huì)倍增。
如果把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，反而可以獲得更大的爬坡力。這就是一些駕駛員反映有些車爬坡沒(méi)勁、坡道耗油高的根本原因。”另外，他還認(rèn)為，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)加減擋，必須選擇最佳的換擋點(diǎn);在適應(yīng)交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，反復(fù)加速或者減速行駛的話，油耗將有明顯提高。
貨車卡車省油技巧
1.磨刀不誤砍柴工，做好規(guī)劃再上路
急匆匆的出門(mén)，結(jié)果路上出現(xiàn)這樣那樣的情況，還不如出發(fā)之前做好準(zhǔn)備。提前做好車輛的檢查，根據(jù)路況信息選擇最短最合理的路線。這樣就可以不走冤枉路，少走路也就省下了錢(qián)。
2.趁早出門(mén)路暢通，節(jié)省燃油好心情
很多年輕的卡友喜歡睡懶覺(jué)，等到日曬三桿時(shí)才磨磨蹭蹭的起來(lái)趕路。這個(gè)時(shí)候路上車也多人也多，為了趕時(shí)間，路上猛加油門(mén)，猛踩剎車，這是非常耗油的。建議能盡早的起床行車，路上也比較暢通，也能愉快的駕車，愉快的省油。
3.油門(mén)當(dāng)剎車，中速跑省油
“剎車踩的多了，那可是往地上潑油”已經(jīng)被很多車主奉為高油價(jià)時(shí)代的座右銘。西安公交司機(jī)楊新慶師傅是中國(guó)城市公交的“節(jié)油王”，他每月最多可以比其他駕駛員節(jié)省530升燃油。他采用的就是“預(yù)見(jiàn)性駕駛法”�！鶕�(jù)前方路況及時(shí)控制速度，把油門(mén)當(dāng)剎車來(lái)使，遇到紅綠燈做到提前減速，路況復(fù)雜的地方悠著點(diǎn)給油。車速過(guò)快或者過(guò)慢，都會(huì)導(dǎo)致油耗的增加，就目前大多數(shù)卡車來(lái)說(shuō)，60KM到80KM是最省油的時(shí)速。
4.胎壓按標(biāo)準(zhǔn)，改裝要合理
輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加油耗，應(yīng)該定期檢查輪胎的氣壓，充氣時(shí)，可按照輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓上調(diào)5%到10%。希望車輛跑的快點(diǎn)、爬坡性能更強(qiáng)點(diǎn)，有的司機(jī)可能會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行改裝，在改裝時(shí)，一定要請(qǐng)教專業(yè)的人士，讓車輛各部位的參數(shù)達(dá)到合理，不然，不光行車不安全，而且也增加油耗。
5.停駛過(guò)久停引擎，行駛路上少變線
發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)三分鐘所使用的油耗可供車輛行駛一公里，在排隊(duì)、堵車或停車超過(guò)一分鐘以上就可以考慮熄火。行駛的時(shí)候盡量不要變道，保持直線均速行駛。
6.愛(ài)車�！笆萆怼� 燃油夠就行
卡車奔馳在路上，不可避免的會(huì)在各處堆積灰塵及泥土，要常清除，及時(shí)為卡車“瘦身”，不僅可以降低“超重”的風(fēng)險(xiǎn)，還能有效的節(jié)省燃油。油箱和淋水留到夠用就行，沒(méi)必要拖著幾個(gè)人的重量到處跑。
7.“暖車”不宜久，緩慢均速行
天氣寒冷的時(shí)候，許多卡友都會(huì)對(duì)進(jìn)行“預(yù)熱”，但暖車的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，那可就是和自己的錢(qián)包過(guò)不去了，小編建議，其實(shí)可以在發(fā)動(dòng)車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，及走出了里程，預(yù)熱的效果也達(dá)到了，兩全其美。
8.愛(ài)車常檢查，問(wèn)題快修復(fù)
停下車之后，多對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的部位，要做到及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，需對(duì)它特別“關(guān)照”，才能達(dá)到省油的效果。保養(yǎng)一定要按照廠商提供的保養(yǎng)公里數(shù)嚴(yán)格進(jìn)行，時(shí)常對(duì)空濾等部位進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，才能讓愛(ài)車更省油。
9.加油選時(shí)間，油站要可靠
大多數(shù)物品都存在“熱脹冷縮”的特性，油也一樣。加油的時(shí)間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時(shí)候，不僅可以多加到一點(diǎn)點(diǎn)燃油，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀后，油質(zhì)也比較純凈。盡量選擇正規(guī)的加油站進(jìn)行加油，路邊小油站不是量不足就是油品差。
10.上坡油門(mén)輕，節(jié)油從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和油耗有著直接的聯(lián)系，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有著它的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，低了高了都可能導(dǎo)致油耗的增加，平時(shí)駕駛時(shí)多嘗試用不同的轉(zhuǎn)速跑，找到最經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。有的司機(jī)在上坡時(shí)喜歡把油門(mén)踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實(shí)這樣是錯(cuò)誤的，轉(zhuǎn)速高了不一定發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更有力，油耗卻一定會(huì)成倍增加，最好的辦法是上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)。當(dāng)然，每臺(tái)車都有它獨(dú)有的特性，我們需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摸索才能掌握它。
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