運(yùn)輸公司工作總結(jié)15篇
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，快快來寫一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的運(yùn)輸公司工作總結(jié)，歡迎大家分享。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)1
一年來，在公司黨委和上級工會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下和行政的大力支持下，在廣大職工的共同努力下，公司工會(huì)緊密圍繞鐵路發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和公司的全年工作目標(biāo)，突出維護(hù)職能，體現(xiàn)工會(huì)特色，有力地促進(jìn)了公司安全運(yùn)輸、經(jīng)營管理和職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。
一、企業(yè)民主管理進(jìn)一步深化。
公司嚴(yán)格按照上級工會(huì)要求和職工大會(huì)的制度程序，召開了一屆二次職工大會(huì)，對有關(guān)涉及職工切身利益議案，均采取票決制的形式進(jìn)行表決，推動(dòng)了公司的.民主管理。會(huì)上確定的為職工辦好幾件實(shí)事全部完成。同時(shí)解決了一些職工關(guān)系的熱點(diǎn)問題。并對進(jìn)一步落實(shí)民主管理、廠務(wù)公開等制度措施，提出了要求。另外今年先后召開3次職工聯(lián)絡(luò)員會(huì)議，就《公司經(jīng)營責(zé)任制考核辦法補(bǔ)充規(guī)定》、《公司職工醫(yī)療工傷互助補(bǔ)充保險(xiǎn)實(shí)施細(xì)則》和《關(guān)于職工報(bào)銷冬季取暖費(fèi)用等有關(guān)問題的規(guī)定》進(jìn)行認(rèn)真討論，保證了公司決策的科學(xué)化、民主化。
二、日常送溫暖活動(dòng)深入人心。
一年來，公司工會(huì)始終把關(guān)心職工生活，為職工辦好事實(shí)事作為穩(wěn)定職工隊(duì)伍，促進(jìn)公司和諧發(fā)展的一件大事來抓。
一是開展家訪慰問活動(dòng)。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)2
交通運(yùn)輸行業(yè)是能源消耗的重點(diǎn)行業(yè)，也是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，我局根據(jù)省、市交通運(yùn)輸主管部門和縣政府的部署，圍繞“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”這一主題，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，把節(jié)能減排作為加快交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要戰(zhàn)略措施，突出重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)，認(rèn)真抓好交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作，通過全行業(yè)的共同努力，取得了實(shí)質(zhì)性的效果�，F(xiàn)將20xx年節(jié)能減排工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)教育、提高認(rèn)識、穩(wěn)步推進(jìn)
交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作需要全行業(yè)廣大干部、職工和從業(yè)人員共同參與，我局通過節(jié)能減排宣傳、愛車?yán)５纫幌盗谢顒?dòng)和駕駛員駕駛應(yīng)急處置、節(jié)能技術(shù)教育培訓(xùn)進(jìn)一步增強(qiáng)大家節(jié)能減排意識，運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部不斷完善愛車?yán)？己酥贫龋ㄟ^考核、季度表彰的形式對表現(xiàn)突出的駕駛員進(jìn)行鼓勵(lì)，認(rèn)真評出愛車?yán)?yōu)秀選手，樹立示范典型，給予表彰推廣，極大地調(diào)動(dòng)了駕駛員的積極性，形成自覺為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)的.良好氛圍，使節(jié)能減排工作得到穩(wěn)步推進(jìn)。
二、目標(biāo)明確，措施有力，效果明顯
交通運(yùn)輸行業(yè)是國務(wù)院確定的節(jié)能減排重點(diǎn)行業(yè)之一，做好節(jié)能減排尤為重要。我局按照交通運(yùn)輸部、省市交通運(yùn)輸主管部門的節(jié)能減排工作部署，認(rèn)真抓好落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行營運(yùn)車輛二級維護(hù)、技術(shù)等級綜合性能評定和燃油消耗量核查等規(guī)定，營運(yùn)車輛的技術(shù)性能和指標(biāo)明顯提高，準(zhǔn)入的車輛符合交通運(yùn)輸部公布的道路運(yùn)輸車輛燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型。
(一)營運(yùn)汽車二級維護(hù)與技術(shù)等級評定
營運(yùn)汽車實(shí)行二級維護(hù)與技術(shù)等級綜合性能評定制度是保障交通運(yùn)輸節(jié)能減排的有效措施。交通運(yùn)輸部規(guī)定，營運(yùn)汽車每三個(gè)月為一個(gè)周期進(jìn)行一次汽車二級維護(hù)，嚴(yán)格遵照技術(shù)規(guī)范對車輛進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，確保車輛的二級維護(hù)質(zhì)量，保持車輛技術(shù)狀況良好;每年進(jìn)行一次汽車技術(shù)等級綜合性能評定檢測，對不達(dá)標(biāo)的4級車輛不予辦理道路運(yùn)輸證的年審，取消道路營運(yùn)資格。
20xx年縣安通綜檢站檢測營運(yùn)車輛1094輛/次，其中二維檢測785輛/次，綜合性能檢測276輛/次，燃油消耗量核查33輛。
(二)嚴(yán)把營運(yùn)汽車準(zhǔn)入關(guān)
我縣道路營業(yè)性汽車的新增、更新均按照交通運(yùn)輸部公布的道路運(yùn)輸車輛燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型目錄選擇符合燃油消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，逐步淘汰不達(dá)標(biāo)車型，從而使新投入運(yùn)營的車輛達(dá)到國家環(huán)保要求。
20xx年華威交通發(fā)展有限公司共淘汰42輛老舊客車，更新車輛線15輛、兩定班車3輛、馬鼻線1輛、鳳坂線10輛、新增馬鼻線線1輛、白塔線2輛，更新新增車輛全部為國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī);華威出租車公司更新60輛國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)出租車;華威公交公司新增10輛國Ⅵ排放公交車，大大減少尾氣排放和燃油消耗。
(三)堅(jiān)持客車實(shí)載率低于70%不投放新運(yùn)力政策
根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排工作的通知》，從提高認(rèn)識、控制新增運(yùn)力、規(guī)范運(yùn)力許可、加強(qiáng)信息監(jiān)測、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整以及強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管等六個(gè)方面提出了具體要求和政策意見，我局認(rèn)真收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和監(jiān)測信息，加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)力的宏觀調(diào)控和發(fā)展規(guī)劃、嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)許可的相關(guān)規(guī)定、對客運(yùn)班線和客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行集約化改造、加快車輛更新調(diào)整車型結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化自身管理工作的內(nèi)部監(jiān)督等方面采取了多種措施，以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)嚴(yán)控客車實(shí)載率低于70%的客運(yùn)線路新運(yùn)力投放，有效控制了運(yùn)力的盲目投放。
三、任重道遠(yuǎn)，持之以恒，常抓不懈
20xx年是“十二五”開局之年，節(jié)能減排工作十分繁重，我局在上級交通運(yùn)輸主管部門的指導(dǎo)和縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，通過全行業(yè)干部、職工的努力取得了初步成果，但是節(jié)能減排的任務(wù)仍然艱巨，20xx年我局將繼續(xù)加大交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作力度，大力推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，通過低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施、低碳交通運(yùn)輸裝備、優(yōu)化運(yùn)輸組織模式、低碳公眾出行信息服務(wù)等，建立我縣低碳交通的長效機(jī)制。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)3
20xx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運(yùn)管所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產(chǎn)年活動(dòng)，公司共有大貨車37輛，從業(yè)人員40人，年貨運(yùn)量5.5萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量73.26萬噸公里，實(shí)現(xiàn)了無重大交通事故，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定�，F(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)源頭管理，明確工作目標(biāo)
我公司按照“各負(fù)其責(zé)”的原則，20xx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監(jiān)控室，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公路運(yùn)輸服務(wù)中心安全責(zé)任體系》的通知，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全管理工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
一是縣運(yùn)管所與公司簽訂20xx年安全目標(biāo)責(zé)任書。細(xì)化安全責(zé)任，公司與車主簽訂了安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任。
二是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司人員持證率100%。
三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，有效增強(qiáng)安全防范的力度。四是認(rèn)真貫徹落實(shí)縣運(yùn)管所關(guān)于20xx年度審驗(yàn)的通知精神，按步驟分步實(shí)施，層層把關(guān)，是審驗(yàn)工作原滿完成，不斷完善車輛二級維護(hù)制度，健立二級維護(hù)監(jiān)控管理系統(tǒng)，及時(shí)通知駕駛員按時(shí)維護(hù)車輛，堅(jiān)決杜絕車輛無保險(xiǎn)營運(yùn)的現(xiàn)象，凡公司車輛都參加保險(xiǎn)，對無保險(xiǎn)者一律不審驗(yàn)或停運(yùn)處理。
二、認(rèn)真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
1、認(rèn)真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：單位安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位；安全設(shè)施配備是否到位；車輛安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責(zé)成整改的同時(shí)，并對安全隱患進(jìn)行復(fù)查，以備確認(rèn)整改的具體情況，對待一時(shí)難以整改的安全隱患，公司組織召開安全隱患分析會(huì)，認(rèn)真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性。
2、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年天氣變化頻繁，對運(yùn)輸產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，為確保公司的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應(yīng)急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
3、認(rèn)真抓駕駛員的安全教育培訓(xùn)，我公司在安全教育方面注重抓好五個(gè)方面的教育工作：⑴牢固樹立安全意識，并有高度的安全責(zé)任感，因?yàn)樨?cái)產(chǎn)、生命與安全和他們自己的工作有直接的關(guān)系，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應(yīng)對生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全檢查，確保生產(chǎn)設(shè)備的完好率。⑶認(rèn)真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關(guān)系，時(shí)刻要將安全放在第一位，時(shí)刻按操作規(guī)程操作。⑷嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進(jìn)入工作崗位操作。⑸應(yīng)急預(yù)案和安全疏散措施，要求職工必須做好自身的安全保護(hù)，采取有效地安全防范措施減少事故的發(fā)生。起到很好的效果。
三、廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，增強(qiáng)全員意識
1、做好活動(dòng)的開展，落實(shí)安全責(zé)任：
根據(jù)市上的決定：在20xx年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進(jìn)年”活動(dòng)，在六月份開展了《安全生產(chǎn)月》活動(dòng)，及時(shí)消除安全隱患，避免事故的發(fā)生。對待活動(dòng)開展情況，隨時(shí)檢查工作進(jìn)度，組織活動(dòng)回頭看，不斷總結(jié)活動(dòng)的進(jìn)展情況，對未按規(guī)定完成任務(wù)進(jìn)行補(bǔ)課，確�；顒�(dòng)扎實(shí)開展，取得預(yù)期效果。
2、會(huì)議貫徹宣傳
對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時(shí)做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實(shí)到每位干部職工，深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，做好宣傳安全。20xx年我公司召開安委會(huì)會(huì)議4次，參加縣運(yùn)管所月安全例會(huì)15次，組織安全學(xué)習(xí)4次，公司發(fā)文25次，電話通知做好安全工作8次，發(fā)送信息通知二級維護(hù)及審驗(yàn)10次。通過會(huì)議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時(shí)了解與領(lǐng)會(huì)。
3、利用標(biāo)語、懸掛橫幅宣傳安全
公司利用標(biāo)語、懸掛橫幅，發(fā)信息宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要?jiǎng)?wù)，行動(dòng)上要遵紀(jì)守紀(jì)，增強(qiáng)職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強(qiáng)，真正領(lǐng)悟到遵章守紀(jì)是每位職工應(yīng)遵循的義務(wù)和責(zé)任，從而達(dá)到安全教育的目的，從思想上認(rèn)識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。
4、利用事故的`案例宣傳安全
利用發(fā)生過的事故和通報(bào)的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓(xùn)，對待安全事故，嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進(jìn)行分析、處理，增強(qiáng)職工對事故的安全防范意識，充分認(rèn)識每起事故發(fā)生的嚴(yán)重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認(rèn)識到發(fā)生事故直接威脅別人的生命，關(guān)系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。
四、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應(yīng)該認(rèn)識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進(jìn)一步提。三是人員素質(zhì)普通下降，安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進(jìn)一步加強(qiáng)，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認(rèn)識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓(xùn)。二是加大安全投入，切實(shí)落實(shí)預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主題，加強(qiáng)日常安全監(jiān)管，落實(shí)責(zé)任追究制度。
我公司計(jì)劃在新的一年里，全面加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強(qiáng)車輛更新改造的力度，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛產(chǎn)業(yè)主的安全管理，將安全工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓嚴(yán)、抓好，確保在新的一年全面完成安全管理目標(biāo)。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)4
十二月份以來，我們運(yùn)輸公司按照各級對安全生產(chǎn)工作的指示精神和年底各種指標(biāo)任務(wù)的順利完成結(jié)合我們運(yùn)輸公司的實(shí)際情況，我們運(yùn)輸公司扎扎實(shí)實(shí)地做好了各項(xiàng)工作及交通安全工作�，F(xiàn)將本月交通安全情況總結(jié)如下：
一、本月交通安情況分析
本月我們做到了安全行駛25228公里，沒有發(fā)生任何大、小交通事故，達(dá)到了零事故、零違章的目的，完成了我公司的車輛保障任務(wù)。
二、本月交通安全生產(chǎn)情況
1、我們及時(shí)認(rèn)真向全體駕駛員傳達(dá)學(xué)習(xí)公司安全例會(huì)精神。會(huì)上陳經(jīng)理將十一月份的安全工作進(jìn)行了總結(jié)，總結(jié)了成績也指出了存在的問題；在部署十二月份的安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作時(shí)，要求全體干部職工，一定要齊心協(xié)力保安全，平安度過08年，為xx年的安全工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2、根據(jù)濟(jì)電字綜【20xx] 80號文《關(guān)于開展冬季安全培訓(xùn)的通知》精神要求，我們高度重視并積極進(jìn)行了準(zhǔn)備工作，及時(shí)制定了結(jié)合冬季季節(jié)特點(diǎn)的安全培訓(xùn)計(jì)劃。
3、圓滿完成了杜絕違章、從我做起活動(dòng)。在這次杜絕違章、從我做起活動(dòng)中，由于我公司領(lǐng)導(dǎo)重視，廣大駕駛員積極努力，在這次活動(dòng)中沒有發(fā)生任何大、小交通事故，圓滿完成了這次活動(dòng)，達(dá)到了杜絕違章、從我做起的目的，并得到了省、市公司領(lǐng)導(dǎo)的好評。
4、對到期的車輛保險(xiǎn)和該審驗(yàn)的車輛分別進(jìn)行了保險(xiǎn)和審驗(yàn)。組織我公司準(zhǔn)駕人員和有駕駛證的人員進(jìn)行了駕駛證審驗(yàn)。
5、我們及時(shí)對今年的.交通安全工作進(jìn)行了總結(jié)，在駕駛員安全例會(huì)上，全體駕駛員都對自己一年來的交通安全工作進(jìn)行了總結(jié)交流，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也找出了不足，大家決心一定要把在駕駛中的不足和不良習(xí)慣改掉，為保證明年的交通安全工作而努力奮斗。
三、制定交通安全目標(biāo)和措施呀
1、為了確保交通安全，做到安全第一、效益至上的企業(yè)宗旨，全年目標(biāo)是不能發(fā)生同等交通安全責(zé)任事故和特大交通事故。
2、與公司全體干部職工簽訂交通安全責(zé)任合同書和與駕駛員簽訂了不違章，遵紀(jì)守法，文明駕駛的交通安全公約。
3、制定春、夏、秋、凍駕駛員安全駕駛防發(fā)生交通事故安全措施計(jì)劃及有關(guān)規(guī)定。
運(yùn)輸公司為了確保20xx年度交通安全總體目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和為我公司的交通安全暢通工程再創(chuàng)輝煌全體駕駛員將安全駕駛，積極努力工作。
xxx供電公司運(yùn)輸公司
二0xx年十二月三十一日
運(yùn)輸公司工作總結(jié)5
本年來，在公司的關(guān)心和支持下，借助于公司提供的公交車車身、候車亭等優(yōu)勢媒體資源平臺(tái)，通過自己的不懈努力和與公司同事的精誠團(tuán)結(jié)協(xié)作，在進(jìn)一步鞏固老客戶的基礎(chǔ)上，不斷發(fā)展新客戶，在為公司貢獻(xiàn)了微薄業(yè)績的同時(shí)，更使自己得到了鍛煉和提高�，F(xiàn)對本年來的工作總結(jié)如下：
一、取得的業(yè)績
繼續(xù)協(xié)調(diào)公司與XXX等老客戶之間的利益訴求，進(jìn)一步鞏固合作關(guān)系。
新興的廣告媒體形式層出不窮，使客戶在廣告投放上有了更多的選擇。XXX作為公司的長期合作伙伴之一，對公司的業(yè)績有著一定的貢獻(xiàn)。為了更好地鞏固合作關(guān)系，一是加強(qiáng)與客戶的溝通聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)聽取客戶對廣告效果的評價(jià)，了解客戶對廣告投放的'建議和意見;二是針對客戶提出的意見和建議，及時(shí)跟進(jìn)解決，做到客戶有求必應(yīng)，以客戶滿意為己任，在業(yè)界為公司樹立了良好的形象，贏得了極佳的口碑。通過積極主動(dòng)的工作，公司與XXX的合作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，業(yè)務(wù)量穩(wěn)中有升。
積極拓展新客戶，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。 如何在眾多媒體形式的激勵(lì)競爭中為公司爭取到客戶的廣告投放，需要業(yè)務(wù)員做到四勤，即：
眼勤、腿勤、嘴勤、腦勤。眼勤就是要善于觀察發(fā)現(xiàn)，收集相關(guān)項(xiàng)目的籌備情況及產(chǎn)品在本地的上市推廣活動(dòng);腿勤就是要勤于跑路，
實(shí)地查看，先入為主，在瞬息萬變的競爭中贏得先機(jī);嘴勤就是要多與業(yè)主進(jìn)行溝通交流，了解其廣告投放意向，以便及時(shí)跟進(jìn);腦勤即勤于思考，要善于從與業(yè)主的溝通交流中，分
析其對廣告投放的趨向性選擇，并根據(jù)其項(xiàng)目或產(chǎn)品特點(diǎn)，適時(shí)向其宣傳推廣公司媒體資源，引導(dǎo)其作出有利于本公司媒體的選擇，并最終達(dá)成廣告投放。
通過積極主動(dòng)的工作，拓展了XXX、XXX、XXX等一批廣告客戶，為公司的持續(xù)發(fā)展注入了活力。
二、存在的不足
與同事的交流不夠多，團(tuán)隊(duì)意識有待進(jìn)一步增強(qiáng)。
相關(guān)廣告業(yè)務(wù)技能的掌握還不夠好，與客戶的溝通交流技巧還需進(jìn)一步提高。
三、今后工作的打算
加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)能力，以適應(yīng)日新月異的廣告市場變化。
以公司整體利益為重，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)在廣告業(yè)務(wù)拓展方面的優(yōu)勢，提高協(xié)同作戰(zhàn)能力。
進(jìn)一步鞏固XXX等合作伙伴的廣告合作關(guān)系，為公司的發(fā)展提供長期、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量。
以更加積極主動(dòng)的工作發(fā)展新客戶，增加業(yè)務(wù)量，為公司發(fā)展注入源源不斷的活力。
雖然本年的工作在公司的關(guān)系和支持下取得了一定的成績，但與公司的要求還存在一定差距。相信在今后的工作中，在公司X總、X總的帶領(lǐng)下，通過自己業(yè)務(wù)能力的不斷完善和提高，一定會(huì)做得更好。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)6
一、積極開展活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任。
進(jìn)入20xx年，我們把安全工作切實(shí)擺在各項(xiàng)工作的首位，與**和公司各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，黨政領(lǐng)導(dǎo)作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，實(shí)行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個(gè)人，一律不得參加先進(jìn)評先。加大了對安全目標(biāo)、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度，加大了對責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)員的考核力度，加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時(shí)，按照“雙爭”活動(dòng)要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書和安全駕駛決心書，并且鼓勵(lì)職工多提合理化建議，舉報(bào)險(xiǎn)肇事故和違規(guī)行為，凡對強(qiáng)化安全管理，預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的職工給予獎(jiǎng)勵(lì)。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“**統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、公司全面負(fù)責(zé)、職工廣泛參與”的共同責(zé)任網(wǎng)絡(luò)；做到了領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)化，任務(wù)細(xì)化，措施硬化，工作深化，促進(jìn)了各級安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)。
二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。
上半年，我們對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進(jìn)一步細(xì)化了安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實(shí)現(xiàn)了全面依法管理。結(jié)合實(shí)際情況編制了本單位各個(gè)崗位的'各種安全制度、安全知識，下發(fā)到每個(gè)職工。確保每位職工都熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度，切實(shí)做到遵章駕駛。
三、深化全員安全教育，注重安全教育培訓(xùn)。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價(jià)的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學(xué)培訓(xùn)機(jī)制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運(yùn)行、安全文化建設(shè)、教育培訓(xùn)、創(chuàng)新管理等作為安全評價(jià)的內(nèi)容，預(yù)知預(yù)控，提高了安全培訓(xùn)的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度得到提高，安全管理水平得到了明顯提升。上半年累計(jì)舉辦安全教育培訓(xùn)班12次，培訓(xùn)人員80人次，培訓(xùn)合格率達(dá)100%，提高了職工的安全責(zé)任意識和安全文化素質(zhì)。一是3月15日發(fā)出了致職工家屬的一封信，同駕駛員家庭成員配合搞好安全教育工作，并結(jié)合職工家屬反映的情況查找問題并制定防范措施，提高了事故預(yù)防能力。二是根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項(xiàng)進(jìn)行全面分析和部署，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。三是堅(jiān)持每周一召開安全例會(huì)，積極開展事故警示教育，采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對典型真實(shí)案例的生動(dòng)再現(xiàn)，使廣大干部職工認(rèn)識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時(shí)時(shí)刻刻想著安全。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動(dòng)再現(xiàn)增強(qiáng)了職工安全意識，強(qiáng)化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質(zhì)。
四、提高監(jiān)管力度，狠抓隱患排查治理。
上半年，我們大力加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，嚴(yán)格監(jiān)督檢查，落實(shí)管理責(zé)任，重點(diǎn)對車輛車況、油路、電路、水路，消防設(shè)施配備情況進(jìn)行檢查。尤其是對大型貨車和通勤車輛做到了班班檢查、嚴(yán)格確認(rèn)。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行整改。一是持續(xù)組織開展班組安全自查，由班組長組織，每天班前嚴(yán)格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進(jìn)行檢查，重點(diǎn)為各車輛車況，并將檢查結(jié)果記錄備查。二是堅(jiān)持日常檢查，由安監(jiān)員每天進(jìn)行檢查并及時(shí)做好記錄，檢查內(nèi)容包括環(huán)境、車輛衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項(xiàng)的必須落實(shí)具體整改人和整改期限，使檢查取得實(shí)效，不流于形式。三是加強(qiáng)節(jié)假日和不定期安全檢查，公司著重在節(jié)假日查看車輛的關(guān)鍵裝置和重點(diǎn)部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場，日常采取不定期檢查的方式，對各車隊(duì)進(jìn)行安全抽查。如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，馬上通知相關(guān)人員對進(jìn)行整改，對不能及時(shí)整改的制定相應(yīng)的監(jiān)控措施，發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時(shí)進(jìn)行處罰和處理。利用這種“走動(dòng)式”管理，有效的保證了生產(chǎn)安全。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)7
投入黃金周的車輛安全檢查到位、應(yīng)急加班增加的站務(wù)員安排到位、治安消防秩序管理和便民措施落實(shí)到位……面對即將到來的五一黃金周假日運(yùn)輸，作為XX市最大的`客運(yùn)企業(yè)——浙江暢達(dá)運(yùn)輸股份有限公司未雨綢繆，蓄勢待發(fā)，采取積極有效的應(yīng)對措施，以確保今年“五一”黃金周旅客運(yùn)輸工作順利進(jìn)行，達(dá)到“安全、有序、便利、暢通”的總體目標(biāo)。
根據(jù)今年“五一”黃金周旅客流量、流向預(yù)測，“五一”黃金周期間，學(xué)生回家或家長來看望子女、學(xué)生結(jié)伴外出旅游將成為客流熱點(diǎn)。長、短途客流將達(dá)到12萬人次左右，與去年相比略有上升。客流高峰將出現(xiàn)在4月30、5月6日和5月7日，旅客在假日前大量外出，假日后期集中返回，出行與返程客流在時(shí)間和數(shù)量上高度集中�？土鞲叨燃邪嗑�為溫嶺至寧波、杭州、金華、溫州、上海等方向，XX市汽車站預(yù)計(jì)加班150班次。
為充分做好“五一”黃金周組織協(xié)調(diào)工作，統(tǒng)一指揮調(diào)度有限運(yùn)力，合理滿足廣大旅客出行需求。暢達(dá)公司成立了以總經(jīng)理為組長，各有關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的“五一”節(jié)日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，并制訂節(jié)日安全運(yùn)輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案。
公司除認(rèn)真執(zhí)行“三優(yōu)三化”服務(wù)規(guī)范外，還緊緊圍繞“親情、安全、便捷、滿意”的服務(wù)目標(biāo)開展各項(xiàng)活動(dòng)，讓旅客乘興而來，滿意而歸。各客運(yùn)站在節(jié)前對服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了一次全面的清掃和整理，努力營造美觀、舒適的候乘車環(huán)境，并購置針線、包裝繩、暈車藥等旅客需用的物品提供給旅客使用。設(shè)立愛心救助基金，開通“綠色通道”，為旅客提供便捷的服務(wù)。嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛發(fā)生“坑、宰、甩、倒”旅客等違章行為，實(shí)行24小時(shí)值班制度，以便迅速及時(shí)處理旅客投訴和解決各種突發(fā)事件。接到投訴一般在48小時(shí)內(nèi)做出答復(fù)，確保回復(fù)率、處理率達(dá)100%，旅客滿意度達(dá)95%以上。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)8
根據(jù)廣東省交通廳《關(guān)于做好全省20xx年水路運(yùn)輸行業(yè)年審工作的通知》(粵交辦字[20xx]23號文)、《國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》(交通部年第1號令)等有關(guān)文件的規(guī)定，從20xx年1月1日起到4月30日，對全市水路運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)和在冊營運(yùn)船舶開展20xx年度行業(yè)年審工作，截止4月30日，全市28家水路運(yùn)輸企業(yè)，378艘營運(yùn)船舶，已年審314艘，年審率達(dá)85%;全市64家水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達(dá)92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密組織，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹年審法則
年審工作歷來政策性強(qiáng)，工作量大，處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，及時(shí)組織參與年審工作的有關(guān)人員學(xué)習(xí)《國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》、《關(guān)于做好全省20xx年水路運(yùn)輸行業(yè)年審工作的通知》文件精神，學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)條例，并對歷年年審工作進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)和分析，結(jié)合我市的實(shí)際情況，明確今年年審工作的具體做法和工作程序，指定專人負(fù)責(zé)年審工作，同時(shí)將省廳關(guān)于做好水路運(yùn)輸行業(yè)年審工作的通知轉(zhuǎn)發(fā)給各縣(市、區(qū))交通局和水路運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)單位，使各有關(guān)單位進(jìn)一步明確年審工作的重要性和意義，為順利完成20xx年度水路運(yùn)輸行業(yè)年審工作打下了堅(jiān)實(shí)的基矗
二、加大政策宣傳力度，營造依法年審的良好氛圍
近年來，由于水運(yùn)市場不景氣，運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營效益差，企業(yè)經(jīng)營管理不到位，導(dǎo)致年審工作未能引起運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)和船舶經(jīng)營業(yè)戶的重視，有部分企業(yè)、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區(qū)各船隊(duì)，這些船隊(duì)的船舶數(shù)量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類問題，我們會(huì)同吳川市交通局派員下到各船隊(duì)組織各船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)召開年審工作會(huì)議，反復(fù)宣傳省廳的政策文件精神，使水路運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)和船舶單位充分認(rèn)識到此項(xiàng)工作的重要性，提高按規(guī)定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業(yè)單位都能按時(shí)，按要求參加年審。
三、嚴(yán)格按政策年審，確定行業(yè)管理權(quán)威
這次年審的目標(biāo)，在于通過年審鞏固歷年來的航運(yùn)市場整頓成果，進(jìn)一步規(guī)范水路運(yùn)輸市場秩序，及時(shí)糾正，查處違法違規(guī)行為。對在規(guī)定的期限內(nèi)無故不參加年審或拒不接受年審的水路運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)和船舶單位，依照相關(guān)水運(yùn)法規(guī)，發(fā)出書面通知，限期辦理，在限期內(nèi)仍未按規(guī)定年審的，按規(guī)定給予相應(yīng)處罰直至取消經(jīng)營資格。如湛江市國航船務(wù)有限公司、湛江市東泰貨運(yùn)代理有限公司、麻章區(qū)明順船務(wù)有限公司等，在我們多次反復(fù)催促的情況下，仍未按規(guī)定填報(bào)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表、辦理年審及繳納運(yùn)輸管理費(fèi)，據(jù)此，我們將會(huì)同工商部門對其進(jìn)行查處，依法責(zé)令停業(yè)整頓，整頓效果仍達(dá)不到要求的，將取消其經(jīng)營資格。
四、存在問題
(一)部分企業(yè)船舶的管理、聯(lián)系及配備的管理人員不到位，機(jī)構(gòu)設(shè)置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時(shí)年審現(xiàn)象。
(二)絕大部分未年審的船舶都是長期定點(diǎn)經(jīng)營某一地區(qū)偏遠(yuǎn)航線，由于周邊地區(qū)水運(yùn)執(zhí)法部門的監(jiān)管不到位，監(jiān)管不力，致使未能及時(shí)返港年審。
(三)服務(wù)企業(yè)規(guī)模小，同時(shí)缺乏專業(yè)性強(qiáng)的專業(yè)管理技術(shù)人才，從業(yè)人員素質(zhì)比較低。
(四)水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)市場秩序較為混亂，違規(guī)經(jīng)營時(shí)有發(fā)生，無證無照的服務(wù)企業(yè)仍然存在。
(五)水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)逃繳規(guī)費(fèi)、逃避年審違章經(jīng)營的`僥幸行為一直存在。
五、今后工作的意見
(一)繼續(xù)加強(qiáng)對未年審企業(yè)及船舶的監(jiān)管，加大對企業(yè)資質(zhì)的檢查工作，限期完成年審，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范化，提高企業(yè)對年審工作的重視，確保年審工作的順利進(jìn)行。
(二)加強(qiáng)海事、船檢、工商等部門協(xié)調(diào)合作，加強(qiáng)對水運(yùn)服務(wù)業(yè)及營運(yùn)船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經(jīng)營行為，促使船舶經(jīng)營者自覺守法持證經(jīng)營。
(三)嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，堅(jiān)持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達(dá)到經(jīng)營資質(zhì)要求的企業(yè)一律不準(zhǔn)進(jìn)入市場經(jīng)營。
(四)嚴(yán)格按照年審規(guī)定，對達(dá)不到要求的服務(wù)企業(yè)，年審一律不予通過，籍此次年審機(jī)會(huì)，取締一批違規(guī)經(jīng)營企業(yè)，凈化水運(yùn)服務(wù)市場環(huán)境。
(五)加大日常對服務(wù)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管力度，對企業(yè)經(jīng)營行為實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，即時(shí)整改，把違法違規(guī)消滅在萌芽狀態(tài)。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)9
一年來，公司始終堅(jiān)持強(qiáng)基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強(qiáng)基礎(chǔ)、強(qiáng)化隊(duì)伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
通過一年努力，現(xiàn)已有運(yùn)輸車輛6輛，主要品牌為大運(yùn)，歐曼，陜汽等。總資產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運(yùn)輸負(fù)荷200噸以上，年?duì)I運(yùn)額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。
安全是我們運(yùn)輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的`方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實(shí)各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會(huì)制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時(shí)排除解決，不開帶病車、危險(xiǎn)車、斗氣車，確保安全無事故。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)駕乘人員增強(qiáng)為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時(shí)處理，及時(shí)回復(fù)，增強(qiáng)服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)10
為貫徹“生命至上、安全發(fā)展”的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，全面提升公司安全管理水平，8月6日早上，我公司召開暨下半年度安全生產(chǎn)工作安排會(huì)議，在公司五樓會(huì)議室召開。
首先由xx匯報(bào)年上半年安全工作，并對下半年工作提出一下幾點(diǎn)：
1、組織駕駛員做一次全面體檢；
2、在公司醒目出做一個(gè)工作宣傳欄，對本月違規(guī)、違章行為進(jìn)行通報(bào)；
3、下半年組織3次以上駕駛員職業(yè)道德教育培訓(xùn)會(huì)，關(guān)于預(yù)防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析；
4、從本月開始每半個(gè)月，對出現(xiàn)違章、違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行匯總、分析并處理。
隨后，各管理人員依次匯報(bào)工作情況及下半工作打算。
最后，公司經(jīng)理xx對本次會(huì)議作總結(jié)并對下半年安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了安排：
1、繼續(xù)抓好司乘人員安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)從司乘人員的職業(yè)道德、安全行車、事前預(yù)防入手；
2、積極做好高溫、汛期以及惡劣天氣的保障工作；
3、充分發(fā)揮各路段負(fù)責(zé)人的作用，切實(shí)對自己所分管的.路段負(fù)責(zé)，同時(shí)在今后的管理中不同的創(chuàng)新管理方式和手段；
4、制定管理人員月、年考核制度；
5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信群；
6、加強(qiáng)人、車、路的管理，規(guī)范加班車輛；
7、制定動(dòng)態(tài)監(jiān)控瞬間超速次數(shù)臺(tái)賬，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理。
8、繼續(xù)推進(jìn)完善安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)11
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)*，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，*供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊 物流公司每月對帳時(shí)間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿�，有的登記，有的干脆不記�?/p>
2、貨物承運(yùn)方面 由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻�，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨�？蛻粢笸�/換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度 銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。 經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平。
現(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面 每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天�，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。
2、車輛的調(diào)度 現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排�？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。 物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的'物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面 物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。 首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“XX宏業(yè)”繼續(xù)前行。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)12
一年來，我隊(duì)在公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在辦公室主任的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和有力支持下，在隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)管理和以身作則的帶領(lǐng)下，在全隊(duì)人員的不懈努力和奮力拼搏下，圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
安全工作是我隊(duì)重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會(huì)喪失一切，一百減一等于零。我隊(duì)全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。
一、安全方面
1、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為了車隊(duì)的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。
2、我隊(duì)人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)固樹立了安全行車?yán)砟�，確保了我隊(duì)長治久安和再鑄輝煌。
3、為了安全，我們做到以下幾點(diǎn)：
（1）我隊(duì)全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊(duì)安全例會(huì)，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊(duì)都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改進(jìn)。
�。�2）隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。每天24小時(shí)監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時(shí)用車。
�。�3）我隊(duì)狠抓安全文化建設(shè)，安全板報(bào)經(jīng)常換，安全橫幅，隨時(shí)可見，大幅安全警示圖象在會(huì)議室張貼。
�。�4）我隊(duì)開展了長期的安全競賽活動(dòng)，好的要表揚(yáng)，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的.組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。
�。�5）我隊(duì)年初，領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊(duì)還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實(shí)完善了安全制度和考核獎(jiǎng)懲辦法。
在十月份我隊(duì)還開展了百日安全無事故競賽活動(dòng)，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊(duì)嚴(yán)格管理確保了全隊(duì)全年交通安全無事故。
二、消防工作方面
消防工作也是我隊(duì)重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊(duì)高度重視，嚴(yán)加防范，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)格把關(guān)。
1、門衛(wèi)要堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。
2、嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。
3、每天門衛(wèi)要向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)消防情況，每天隊(duì)里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。
4、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實(shí)情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。
我隊(duì)消防機(jī)構(gòu)健全有力，我隊(duì)的消防制度齊全有效，我隊(duì)的消防預(yù)案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動(dòng)，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊(duì)嚴(yán)格消防管理，我隊(duì)多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
三、車輛的管理方面
1、我隊(duì)出車歸來的車輛，必須按時(shí)歸隊(duì)，必須按車位停車，嚴(yán)禁在外亂停亂放。
2、夜間無論什么時(shí)間，執(zhí)行任務(wù)回來的車輛，都要在車庫停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果自己負(fù)責(zé)。
3、每天門衛(wèi)要把庫內(nèi)所有車輛統(tǒng)計(jì)清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計(jì)清楚，每天都要把所登記的情況向隊(duì)長如實(shí)匯報(bào)，登記表由隊(duì)長簽字。
4、在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊(duì)里匯報(bào)。
5、嚴(yán)禁私自跑車，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果要自己負(fù)責(zé)。
6、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負(fù)責(zé)，還要對其進(jìn)行嚴(yán)格處理。
四、車輛保養(yǎng)管理方面
20xx年，我隊(duì)全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)用車需求，車隊(duì)所有的車輛都像新車一樣。每次車隊(duì)對全隊(duì)車輛大檢查，合格率都是百分之百。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)13
我受分公司的委托在此向大家報(bào)告一一年工效掛鉤的執(zhí)行情況，請大家審議：
工效掛鉤政策實(shí)行以來，到今年已經(jīng)有三年多的歷史了，實(shí)行工效掛鉤管理辦法的目的是為了打破大鍋飯，從而提高職工的積極性，強(qiáng)化職工隊(duì)伍效益優(yōu)先的意識。
工效掛鉤辦法實(shí)施以來，我們分公司嚴(yán)格按照公司[]48號的文件精神執(zhí)行，認(rèn)真測算
單車收入與成本、嚴(yán)格認(rèn)真考核，如實(shí)地給司機(jī)發(fā)放毛利提成，基本上起到了獎(jiǎng)勤罰懶的作用。
20xx年1至12月分公司共計(jì)提取毛利582295元，參加工效掛鉤的車輛共計(jì)793臺(tái)次，月度效益工資分配0元以下的有57臺(tái)次，占總臺(tái)次的7.18%，與去年相比下降0.3%；0—100元的有16臺(tái)次，占總臺(tái)次的2.1%，與去年相比下降2.67%；100—200元的有22臺(tái)次，占總臺(tái)次的3%，與去年相比下降2.37%；200—300元的有29臺(tái)次，占總臺(tái)次的3.65%，與去年相比下降2.28%；300—400元的有42臺(tái)次，占總臺(tái)次的5.3%，與去年相比下降2.1%；400—500元的有53臺(tái)次，占總臺(tái)次的7%，與去年相比下降1%；500—600元的有61臺(tái)次，占總臺(tái)次的8%，與去年相比下降0.3%；700元以上的有513臺(tái)次，占總臺(tái)次的64.7%，與去年相比上升10.5%。全年人月均效益工資721.68元，與去年相比上升37.2元，上升比例為5.4%。
從以上數(shù)據(jù)分析來看，自從開始執(zhí)行新的工效掛鉤提成系數(shù)以來，其它各項(xiàng)的數(shù)據(jù)都在下降，就是在700元以上的標(biāo)準(zhǔn)是上升的.，而且上升的幅度較大，占總車數(shù)64.7%，這就說明我們司機(jī)提成大部分都拿到了，基本上每臺(tái)車都有700元以上的提成出現(xiàn)。所以說，只要是辛苦跑車了，效益上去了，收入也會(huì)同樣上去的。例如成品罐基本上都拿回了500元的效益工資，最高的月拿到了多元。我們認(rèn)為工效掛鉤制度還是比較合理的，實(shí)干、多干的人就可以多拿錢。真正的起到了鼓勵(lì)多勞多得的作用。工效掛鉤辦法是企業(yè)的一項(xiàng)政策、管理制度，是必須長期堅(jiān)持下去的，任何個(gè)人都不得任意改變。
在20xx年的工作中，我們始終堅(jiān)持要嚴(yán)格執(zhí)行公司的功效掛鉤政策，雖然在執(zhí)行過程中會(huì)出現(xiàn)這樣、那樣的問題，但這是在前進(jìn)中出現(xiàn)的問題，是正常的。只要我們敢于面對，只要我們在不損害企業(yè)利益的前提下，只要我們把工作做細(xì)、做深就沒有解決不了的問題，我們充分相信隨著運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，隨著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，我們每個(gè)職工只要努力奮斗，我們個(gè)人的效益將會(huì)越來越好。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)14
1、交通安全方面。
安全工作是我隊(duì)重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會(huì)喪失一切，一百減一等于零。我隊(duì)全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。
�、抨�(duì)領(lǐng)導(dǎo)為了車隊(duì)的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。 推薦閱讀：20xx年個(gè)人工作總結(jié)
�、莆谊�(duì)人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹立了安全行車?yán)砟�，確保了我隊(duì)長治久安和再鑄輝煌。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊(duì)重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊(duì)高度重視，嚴(yán)加防范，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)消防情況，每天隊(duì)里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實(shí)情況，并有的.放失的做好消防工作的管理工作。我隊(duì)消防機(jī)構(gòu)健全有力，我隊(duì)的消防制度齊全有效，我隊(duì)的消防預(yù)案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動(dòng)，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊(duì)嚴(yán)格消防管理，我隊(duì)多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。
運(yùn)輸公司工作總結(jié)15
我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。 今年上半年因?yàn)槲夜举徺I了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。
六月份情況總結(jié)：
六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車輛正好是**年*月*日至**年*月*日的車輛。我站通過統(tǒng)計(jì)維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請?jiān)诤颖边w安及河北曹妃店建自保站，個(gè)人工作總結(jié)《物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié)》。 用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見： 用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長時(shí)間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊(duì)長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。
對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：
希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會(huì)，在修理遇到問題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。 在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。 舊件回收的.意見： 在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報(bào)的，后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾” 其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總： 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
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