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物流學習心得體會15篇
心中有不少心得體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，如此可以一直更新迭代自己的想法。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，以下是小編為大家收集的物流學習心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流學習心得體會1
通過學習現(xiàn)代物流管理與我的實際感受，我覺得物流在人們?nèi)粘Ｉ钪衅鹬浅Ｖ匾淖饔�，從百姓日常用品到工業(yè)生產(chǎn)乃至煤炭運輸，物流都是至關(guān)重要的。同時也帶來一個很嚴重的問題，高昂的物流費用，最后究竟誰是最終獲益者？
通過上課看的視頻與老師的講解加上自己的一些見解，我覺得最終的受害者還是百姓，那究竟誰是獲益者呢？
高昂的物流成本，堆積如山的貨物，市場的極大需求，物價的上漲……物流在此有著不可推卸的責任！
物流的成本上漲，加上中間各個環(huán)節(jié)的獲利，最后全部由市民來買單，導致物價上漲，如白菜從農(nóng)民手中拿過來不到1毛錢一斤，但是到達消費者手中往往超過1元錢一斤，這中間加個怎增加10多倍！這中間經(jīng)手的有農(nóng)民、物流公司、超市、消費者等，毫無疑問，物流最有嫌疑！
但是，物流看起來獲利也不是特別好，里面有很多成本，比如運輸環(huán)節(jié)，超載、超高等，司機時常被罰款，可以說，罰款占了運輸成本很大比例，但是最后這些罰款到底去哪里了？罰款能解決司機不超載、超高、安全行駛嗎？
這里面，上交給國家的，國家拿著這部分錢來干什么？用來修路還是建造新的路？司機往往被罰之后照樣超載，照樣冒險，只要給了錢就沒事，這樣，不會給安全帶來任何保障，我覺得在這方面，政策存在很大的問題，另外還有很多叫法快不開發(fā)票的！最終會導致市場紊亂！
目前，我國物流管理整體比較亂，沒有系統(tǒng)的管理與相關(guān)完善的政策，當然，最近幾年，我們國家除了相關(guān)優(yōu)惠措施，雖有帶動作用，但是不能從跟本上來解決，不過，我相信，我們的政策回來越來越完善，我們的生活會越來越好！
通過分析，我國物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)依然有很大的市場潛力，關(guān)于現(xiàn)在我國的發(fā)展是處于穩(wěn)定的增長，GDP的也是在不段的增加，市場上對于物品的運輸以及配送等的需求很大，并且以現(xiàn)在我國的人口狀況看的話，我國農(nóng)民還是有很大一部分，其中的市場是非常巨大的，現(xiàn)在人都希望可以健康，美麗，并且為了自己已經(jīng)身邊的親人長壽，不斷的花錢買很多很多的對生命有幫助的東西，但其實人們的心理也明白許多廣告上的物品其實效果并不大，人們需要的是原生態(tài)的`東西，這也就讓農(nóng)村的產(chǎn)品有了很大的機會，同時也給物流方面帶來了很多的機會，因為現(xiàn)在我國因為農(nóng)村的道路，已經(jīng)信息的不發(fā)達，導致并沒有很好的將農(nóng)村和城市連接起來，這是一個很大的利潤空間，并且如果我能在農(nóng)村建立起一個新的物流運做模式的話，那必定也是很有潛力的一個經(jīng)濟方案！以消費需求為龍頭，構(gòu)建供應鏈，全面占領(lǐng)農(nóng)村物流市場和城市食物性消費品的配送市場，第一步便是先用農(nóng)村有機食品占領(lǐng)城市市場。 要占領(lǐng)農(nóng)村物流市場，就要運用現(xiàn)代物流管理的模式，實現(xiàn)原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實施有機結(jié)合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。
實施實時監(jiān)控要求，按照農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標準化的要求對農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進行全方位的監(jiān)控，即在農(nóng)業(yè)產(chǎn)前向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者統(tǒng)一供應優(yōu)質(zhì)種子、苗木，農(nóng)藥、化肥，農(nóng)資、技術(shù)，實施統(tǒng)一的操作規(guī)程、農(nóng)作物病蟲害的有效控制、農(nóng)產(chǎn)品的分級處理等方面進行指導和監(jiān)控。為實施實時監(jiān)控，農(nóng)村物流企業(yè)可以與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者簽訂統(tǒng)一供應農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程給予技術(shù)支持，并以保護價格回收符合品質(zhì)要求的農(nóng)產(chǎn)品的合同。有了可預測的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料需求，農(nóng)村物流企業(yè)才可以為從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料生產(chǎn)的企業(yè)配送其產(chǎn)品。
由于以保護價的形式向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收購農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民的收入增加，農(nóng)戶的購買力必然提升，對各種日用品和工業(yè)品的消費需求必然增加，農(nóng)村物流業(yè)才可反向農(nóng)村配送日用品和工業(yè)品。
向城市居民配送農(nóng)村的綠色、安全衛(wèi)生、健康食物性消費品，是發(fā)展農(nóng)村物流的重要前題。這就要加大宣傳力度，使城市社區(qū)居民對農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費品進行認同。可行的方式是：向城市居民做出承諾，凡由農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費品其品質(zhì)均達到綠色、安全衛(wèi)生、健康的標準，如果未達到此標準，則由農(nóng)村物流企業(yè)予以理賠。
同時也提高物流公司的道德水平與安全意識，不可為了獲利而超載不把安全放在首位，提高到意識水平！這是與我們?nèi)娼ㄔO(shè)小康社會的、和諧社會相違背的，在未來物流領(lǐng)域不僅要追求利潤，同時也要保證各個環(huán)節(jié)的安全，遵守安全法律法規(guī)，提高員工安全意識、增加物流設(shè)備的安全可靠性是迫在眉睫的！所以，置安全與利潤之外，這是很不明智的。
現(xiàn)代物流管理，應當把安全放在第一位，其次提高效率，提高獲利能力，降低貨運成本，提高貨運可靠性！采用先進技術(shù)以及完善相關(guān)法律法規(guī)，提高物流的科學管理！
最后，物流管理是一個涉及各個部門的管理系統(tǒng)，需要各個部分相互配合，相互制約，共同來實現(xiàn)！
通過此課程的學習，使我對現(xiàn)代物流有了比較全面的了解，對物流的流程以及相關(guān)的部門有了一定的了解，雖然是大四最后學期的輔修課程，但是給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@！
物流學習心得體會2
尊敬的各位領(lǐng)導，各位同仁：
大家好！近日我認真細讀了《“學壩頭，比發(fā)展，游世博”的通知》和第二十期簡報《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業(yè)務快速發(fā)展紀實》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的激情。
四年前我所帶領(lǐng)的“火車頭”南區(qū)速遞團隊連續(xù)兩年在業(yè)務發(fā)展中都牢牢占據(jù)了頭把交椅的位置，但在為了業(yè)務發(fā)展的需要，我?guī)ьI(lǐng)的團隊被劃歸到東、西區(qū)兩個業(yè)務分局當中。然而隨著速遞業(yè)務的再次擴大，需要對市區(qū)市場和網(wǎng)格重新劃分，于是又幸運的執(zhí)掌了南區(qū)業(yè)務團隊的帥印，但過去的畢竟都已是歷史，我絕不會因為過去的成績來沾沾自喜。我要用實力和成績重振往日之雄風，來續(xù)寫屬于速遞同時也屬于自己的傳奇。
有信心固然重要，但更重要的是為這份信心加份成功的籌碼，那就是科學合理的計劃和行之有效的措施。下面我就將自己下步的計劃和措施向各位領(lǐng)導匯報如下：
一、合理分工、強化培訓，增強隊伍綜合素質(zhì)
一是堅決把業(yè)務能力強、綜合素質(zhì)高的'人員充實到速遞專業(yè)客戶經(jīng)理的位置。二是根據(jù)實際情況，讓經(jīng)驗豐富、業(yè)務熟練、社交面較廣且有較多的客戶資源的老同志帶領(lǐng)新同志，為此，我按照一老帶一新分成小組，互相學習促進，實現(xiàn)了取長補短、合理搭配。三是制定本團隊的規(guī)章制度和學習計劃，加強隊伍組織性和紀律性，并通過定期業(yè)務培訓提高個人的營銷技巧，使他們對速遞市場和業(yè)務有更深層次的認識，為速遞業(yè)務的營銷起到強有力的支持。
二、團結(jié)互助、協(xié)作配合，提升隊伍凝聚力
為全面打造一支健康、充滿凝聚力的優(yōu)秀團隊，一定注重團隊精神的培養(yǎng)。一是堅持每日的晨會制度，晨會上評出本周營銷明星，鼓舞落后人員的士氣，并分享先進個人的經(jīng)驗做法。二是不定期組織召開團隊內(nèi)部的娛樂活動，在娛樂中提升隊伍凝聚力。三是在各小組間開展業(yè)務發(fā)展、通信服務質(zhì)量對抗賽，對獲勝的小組進行集體獎勵。
三、增強服務理念、擴充服務方式，提高客戶滿意度
圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶，為了客戶的一切”的服務理念，認真學習研究各項業(yè)務能為客戶帶來的收益并廣泛用于實際，使客戶利益最大化，讓“服務是郵政永恒的主題”深深扎根在我們分局每個員工的心中。
針對不同用戶開展個性化、差異化的服務，進一步延伸服務深度，深挖客戶資源，使客戶的滿意度最大化，逐漸培養(yǎng)客戶對速遞業(yè)務的依賴性和忠誠度。
四、發(fā)揚傳統(tǒng)，使“火車頭”精神延續(xù)并傳承
“業(yè)務發(fā)展快，全憑車頭帶”這一原南區(qū)團隊的口號和理念將繼續(xù)扎根并發(fā)揚在新南區(qū)團隊當中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風來面對新的機遇和挑戰(zhàn)。使這些優(yōu)良的傳統(tǒng)在新的團隊中延續(xù)并發(fā)揚光大。
壩頭是一種精神，也是我們學習的楷模和典范，我們不僅要學習壩頭精神更要將之付諸于實際工作當中。通過學習壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發(fā)了干事創(chuàng)業(yè)的熱情，明確了奮斗目標，進一步解放了思想，轉(zhuǎn)變了觀念。今年我們團隊的全年目標為100萬元，我相信，只有大力弘揚求真務實、真抓實干、艱苦奮斗、團結(jié)協(xié)作的精神，發(fā)揚“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿的熱情投入到業(yè)務發(fā)展中，我們團隊的全年目標一定會圓滿完成。
物流學習心得體會3
經(jīng)過一個學期的學習，在趙老師的精心的課程安排下，具有實戰(zhàn)性的考察中，和耐心的教導之下，讓我對國際物流實務有了非常深刻的認知，學習到了非常多有用的專業(yè)知識以及訓練了個人的各方面的能力(如資料查找能力，認知分析能力，以及總結(jié)歸納能力)，在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時道一聲：老師，您辛苦了。
下面我將運用所學的知識，進行系統(tǒng)的展示在這個學期自己所收獲的點點滴滴：
首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運送到別的'一個國家的需方。是物流國際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。
通過學習國際物流的特點和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系，同時學到了國際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認識。不僅如此，還了解到國際物流相關(guān)的國際貿(mào)易業(yè)務運在作的流程、貨運結(jié)算方式、以及貨運服務委托合同的主要內(nèi)容和注意事項。
在國際物流系統(tǒng)與國際物流網(wǎng)絡的學習中，了解到他們各自的構(gòu)成及運作方式。其中還有，國際物流結(jié)點的功能及類型，如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等;在國際貨運包裝、倉儲、理貨業(yè)務中，國際物流中都有著更為嚴格和標準化得要求，深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸?shù)闹匾?在國際貨物運輸?shù)慕M織和代理中，認識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關(guān)系，還有國際貨運的各種方式的優(yōu)缺點，在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責任;在國際混勻的代理保健與代理報關(guān)中，了解到了報關(guān)流程，學會了填寫報檢單，報檢委托書等等，還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策(如出口退稅政策);在學習了國際海運、空運、鐵路聯(lián)合運輸物流之后，學習到他們各自的優(yōu)勢與劣勢，以及他們的運輸方式和風險處理，還有他們的計價方式;在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運物流的章節(jié)中，了解到集裝箱運輸和多式聯(lián)運的優(yōu)勢，并學會填寫各種貨運單據(jù);在國際物流服務與管理中，企業(yè)競爭環(huán)境的變化引起對核心競爭力的關(guān)注，加上國際電子商務對物流服務的需求激增，以及全球業(yè)務外包的趨勢和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換，這些都促進了國際物流服務的發(fā)展以及國際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。
在老師組織下的國際物流實務的角色扮演活動中，學會了報關(guān)的整個流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動中，更為深入地全面了解到了國內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識，如國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長模式，和人力資源管理。
經(jīng)過課堂的學習與活動的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，
有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。綜上所述，從事國際物流活動，要求物流人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。通過學習，我深刻地了解到了國際物流實務操作的復雜性，也學到了具體的操作流程應該怎么做。在今后的學習中，我會繼續(xù)學習完善所學的知識和所掌握的技能，以適應以后工作的需要。
物流學習心得體會4
通過對現(xiàn)代物流管理的學習，我對此科目有了更深一層的了解�，F(xiàn)代物流管理的應用，對于促進我國國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，推進電子商務的發(fā)展，提高企業(yè)管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。
基于學習再加上我個人的理解，我認為物流管理就是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。對其特點我做到以下認識：范圍包括整個社會再生產(chǎn)過程；對象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到服務和信息等方面；現(xiàn)代物流管理的'效率和效果已經(jīng)達到綜合統(tǒng)一；現(xiàn)代物流管理是對商品、服務及相關(guān)信息的一體化管理；最終達到實現(xiàn)顧客滿意。現(xiàn)代物流管理應用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學科之多�？梢哉f是系統(tǒng)管理思想與物流實踐相結(jié)合的產(chǎn)物。
從20世紀50年代至今，物流管理經(jīng)過多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個階段，分別為實物配送階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段�，F(xiàn)代物流管理實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟化。更作為一門獨立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來，適應社會發(fā)展，順從行業(yè)細分，作為一門學科和一種職業(yè)在經(jīng)濟社會中迅速的發(fā)展起來。取得了獨立的地位。在經(jīng)濟社會中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤源泉”。
在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟社會中，專業(yè)化的物流管理有著其廣闊的發(fā)展空間和深厚的市場潛力�，F(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中分離出來形成一個獨立的系統(tǒng)，集合了物流管理實踐與運籌學、系統(tǒng)科學和信息技術(shù)，它可以實現(xiàn)企業(yè)在原材料采購過程中的運輸、存儲、搬運、包裝、流通、加工、配送和信息處理達到高效率低成本。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲論模型、網(wǎng)絡圖論模型等。
作為營銷管理專業(yè)的物流管理我認為在內(nèi)容上應符合實用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設(shè)計等內(nèi)容應該作為本科教材的核心內(nèi)容。其實從表面理解物流管理就是在物資流動中實現(xiàn)最為合理的方法，使資源從進貨到受出得到合理、科學的優(yōu)化管理過程。在企業(yè)人力、財力、庫存等方面作到節(jié)省。
物流學習心得體會5
我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個星期的“第十六期新員工入職培訓”，通過本次活動，我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及項目團隊精神的學習，同時也加強了我對物流業(yè)務的操作流程和操作規(guī)范有了更加清楚的了解，從這次培訓學習中中受益匪淺，感想頗多。
培訓總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務學習和商務禮儀，實踐操作和考核。
首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和發(fā)展史，公司成立于1991/05/01，公司整體和每一個部門都有自己清晰的定位，讓我們向著一個共同的方向努力，實現(xiàn)公司的'戰(zhàn)略目標的同時體現(xiàn)出我們在公司的價值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲業(yè)務的服裝客戶來為公司增加利潤，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供應鏈管理需求的盈利團隊中的一員。
其次就是方姐、售后和財務的經(jīng)理給我們講解在工作中應該注意的各種細節(jié)性問題，以便在處理問題的過程中能夠更加完善和全面的解決客戶所需同時能夠規(guī)避不必要的潛在風險。在這個的學習過程中，我們都能夠發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的不足，也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作，同時能夠讓我們每一個人對整個貨物的各項流程以及操作有更加全面的學習和認識，這絕對相當于大學一個學期的實踐訓練。例如崗位技能和售后學習重點提醒的開單注意目的站、
保險、簽收單等等很多實際性的問題，以免后期讓公司或者個人產(chǎn)生不必要的損失。；財務學習主要讓我們了解報銷流程和規(guī)范填寫及申報之中需要注意的各項事宜，簡單而實際，并于個人息息相關(guān)的事情。
最后由胡經(jīng)理主持的對個人考核，考核讓我們有點措手不及，由于自己學習的不認真和實際學習條件的限制，對很多知識和操作運用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時間我對于課堂上不足的一些問題，也得到了解決，為自己現(xiàn)在現(xiàn)在的工作提供了很多便利。
總的來說在這次培訓中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務知識，還是自身問題，都有了提升和改；同時也讓我了解公司文化和認識了更多的同事，這將為我以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
物流學習心得體會6
通過參加《供應鏈與物流管理》的學習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。
我學習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。
2.電子商務方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務過程的。所以物流對電子商務應該起到一個支持的作用，是電子商務必不可少的一個環(huán)節(jié)。
3.供應鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應鏈管理起到重大作用，比如說供應鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來;另外企業(yè)必須通過供應鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反應時間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相當先進的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，市場競爭日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運營和供應鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學習我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動關(guān)系，以及如何設(shè)計運營模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學習討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計、計劃、控制和改進的一些指導思想和方法，通過系統(tǒng)學習拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀市場競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經(jīng)濟時代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對策。
通過學習理論，我們了解了電子商務和供應鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿實踐，認識了風險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下， 縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。
我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個企業(yè)依靠自己的資源進行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務部或物流子公司。
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。
中國的企業(yè)要增強競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時，要放
眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
在學習《運營和供應鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學習了需求預測與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學習了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的.生命線，是決定企業(yè)是否達到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營信譽是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴格的業(yè)務規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機制管理，提高服務質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學習了企業(yè)資源計劃ERP系統(tǒng)成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業(yè)，面對市場競爭，要靈活應變快速決策；要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務轉(zhuǎn)化，及時掌握物流業(yè)的發(fā)展動向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務標準化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時間越長，產(chǎn)品的淘汰風險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應鏈與物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產(chǎn)技術(shù)、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題；對現(xiàn)代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學習，讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流學習心得體會7
學習了“ 老典型的新魅力――壩頭郵政支局業(yè)務快速發(fā)展＂這篇文章，對我的觸動很大，首先是壩頭鄉(xiāng)地處偏遠，而且屬典型的農(nóng)業(yè)貧困鄉(xiāng)，人均可支配收入不足3200元，其次人員少，包括支局長僅6名員工，但是在20xx年一季度實現(xiàn)業(yè)務的收入91.24萬元，業(yè)績突出，與排名第一的朱仙鎮(zhèn)郵政局相差3萬元，較去年同期增長49％，從外部看兩者貧富差距非常大，今年一季度速遞物流收入實現(xiàn)26％的增長，分析壩頭支局成功的原因：一是利用好省局出臺的好政策；二是真抓實干，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神和貫徹始終優(yōu)質(zhì)服務的理念；三是創(chuàng)造性的工作，緊抓落實。
文中兩段話我也非常贊同。支局長楊龍常說：“不干，啥都沒有，干任何一項都有收益。”還有我們常說的“一切為了客戶，一切圍繞客戶，一切為客戶著想”的服務理念，壩頭做到了，而我們有的仍停留在口頭上，更多是做的不到位。
通過學習使我感到，壩頭支局在艱苦的條件下，干出優(yōu)異的成績，是我們學習的`榜樣，他們用行動實現(xiàn)了自身的價值，為我們的企業(yè)做出了突出的貢獻，學習他們，學習踏實的工作作風、飽滿的工作熱情、認真的工作的態(tài)度、開拓創(chuàng)新的工作方法，勇爭一流、奮勇爭先的工作精神。我將以他們?yōu)榘駱樱I(lǐng)導我們的團隊，踏踏實實、真抓實干、努力工作。
我們要從以下幾方面來提升我們的團隊：
一、加強學習，提升團隊凝聚力
我們的攬投員都屬于新近入局人員，對于局規(guī)局紀、業(yè)務知識都了解的不是很全面，團隊內(nèi)部要經(jīng)常開展學習活動，通過閱讀討論的形式，把業(yè)務知識盡快掌握，對企業(yè)頒布的一些好的政策進行及時、反復的宣貫，讓大家明白“一份耕耘，肯定會帶來一份收獲”。從而形成團隊內(nèi)部“比、學、趕、超”的競賽。團隊的工作氛圍積極向上，也能帶動團隊整體業(yè)績的提升。我們的團隊內(nèi)部要有家的溫暖，共同奮斗、相互幫扶，客戶經(jīng)理和攬投員沒有上下級關(guān)系，只有工作上相互協(xié)作，生活中互相幫助、彼此溫暖。團結(jié)如同一家人一樣，團結(jié)就是力量，團結(jié)才有凝聚力。
二、緊抓項目，創(chuàng)新思維
業(yè)務的快速發(fā)展，離不開項目的有力推動。開發(fā)用戶，提高攬收量，是給攬投員找飯吃。開發(fā)項目，才是客戶經(jīng)理的出路。
三、從我做起，狠抓落實
通過每天制定的工作計劃，狠抓落實。要求團隊的所有成員，每天為自己安排一倆件用戶開發(fā)工作，晚上回班共同研究，第二天要求落實，需要多次拜訪的，制定計劃，通過攬投員與客戶經(jīng)理的溝通協(xié)作，盡快打開局面，實現(xiàn)突破，四月份我們團隊完成三萬七千元。進入五月份，機構(gòu)改革對我們團隊影響巨大，協(xié)議大客戶劃出八千多元，轉(zhuǎn)入三千多元，形成了五千多元的缺口，我們迅速調(diào)整部署，在新段道積極開展工作，爭取在最短時間內(nèi)把缺口補上。五月份計劃收入八萬元，距離現(xiàn)實收入肯定有差距，但我們將通過項目來彌補收入，努力完成目標。相信在彭總、于總，以及各級領(lǐng)導的大力支持下，加上我們團隊的共同努力，一定會使目標早日實現(xiàn)，為速遞物流公司實現(xiàn)業(yè)務翻翻，貢獻自己的力量。
物流學習心得體會8
三個月物流專業(yè)的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的.是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
隨著學習的深入和對物流專業(yè)的了解，我發(fā)現(xiàn)學習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動的橋梁，物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領(lǐng)域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了好成績。“課前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底！
物流學習心得體會9
作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4名從事就業(yè)工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創(chuàng)業(yè)實訓師資培訓班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天項目介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示范教學，一天的`試講備課，兩天半的試講演練，時間緊湊，環(huán)環(huán)相扣。通過總經(jīng)理選聘，組建團隊，編寫創(chuàng)業(yè)計劃書等一步步的環(huán)節(jié)設(shè)計，不僅讓我了解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法，并且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多�？傊@次培訓使我收獲頗豐。
以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。
一是全面了解了創(chuàng)業(yè)實訓這個項目，對我以后從事學生的創(chuàng)業(yè)就業(yè)指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念，系統(tǒng)的理論，可行的實際操作手冊，將使以后的工作起到事半功倍的效果，希望通過繼續(xù)學習和摸索，以后能擔任創(chuàng)業(yè)實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，為學生創(chuàng)業(yè)工作發(fā)揮應有的作用。
二是解老師和石老師的培訓經(jīng)驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導向教學法，在學習后深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。并在試講中進行了嘗試，相信這種教學方法對我今后的教學和工作會有很大的幫助。
三是在實訓過程中，在何波總經(jīng)理的帶領(lǐng)下與小組成員一起創(chuàng)辦了模擬公司，我們的公司叫加油寶貝母嬰服務責任模擬公司。參照母版公司貝因美，通過經(jīng)營環(huán)境分析、公司產(chǎn)品定位、營銷策略、財務預測等，我們按照公司創(chuàng)業(yè)需要的調(diào)研和程序，進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創(chuàng)辦公司的艱辛和快樂。
四是試講環(huán)節(jié)，聆聽了四十位同學的試講課，深受啟發(fā)。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結(jié)識了這么多朋友，以后工作就有了請教的專家。
最后再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業(yè)技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識共享！
一、時間：20xx年3月xxx日
二、地點：圖書館七樓國際商業(yè)上的事務實訓中心
三、目的：能靈活運用所學領(lǐng)會，將理論與實踐暢通領(lǐng)悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎(chǔ)。
四、內(nèi)容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業(yè)的流程主要包括：風險分析，商業(yè)上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關(guān)，報檢，付匯核銷等事項。
第一天的.上午，安排咱們先填制一筆完整的貿(mào)易中所需的全部單據(jù)，有可能是因為自己對于單據(jù)的掌握還不夠熟悉。領(lǐng)會是在一些英文單據(jù)的填寫上，當看到創(chuàng)業(yè)交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往后的就業(yè)，遠的不說，就說國際貿(mào)易實務，要想學好國貿(mào)，英語是基礎(chǔ)，所以要想學好國貿(mào)目前就要起勁大學生網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)國貿(mào)中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據(jù)填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿(mào)易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反復修改、明確承認及指導老師的審查之后，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對于專業(yè)知識的諳練是多么重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現(xiàn)實中將會給公司帶來麻煩，這讓我了解謹慎是多么重要，往后做事我會更注意細節(jié)。
物流學習心得體會10
這學期我們多了一門專業(yè)課----物流地理，作為港航專業(yè)的專業(yè)課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念老師帶領(lǐng)我們學習這門科目。
在這門專業(yè)課中，很多以前我們忽略了的交通要道竟然都是我們所要了解的重點，“八縱八橫” “五縱七橫”“兩縱兩橫”等專業(yè)詞匯讓我們花了眼，在老師的悉心教導下，我們慢慢才知道“八縱八橫”包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫”指的是公路國道主干線，，“八門”指的是虎門、虎跳門、蕉門、橫門、崖門、磨刀門、雞啼門、洪奇門等等。
在學期初，老師就要求我們自己上網(wǎng)查資料，在一幅幅地圖中畫出鐵路、公路、水陸、八大經(jīng)濟區(qū)等等，在這期間讓我們磨破了頭，開始對著地圖不知所措，到慢慢的得心應手，最后當一大沓地圖展現(xiàn)出來時充滿了自豪感，這并不是最重要的，最重要的是我們在這個過程中確實記住了不少東西，讓我們對知識的了解不局限于書本，并隨時間的發(fā)展不斷更新自我了解，就如劉念老師一樣，每年都在教書，每年都在學習新知識。
后來，老師讓我們自己做專題，作為歷年的熱點問題，這些專題相對而言專業(yè)性比較強，對我們的`要求也比較高，在做專題PPT的過程中也遇到了很多問題，比如說資料過舊，甚至是錯誤信息的存在讓我們耗費了很多時間，所以在這期間我和張爽花了不少時間才弄出一個樣板進行最后的修改，在做PPT的過程中我們不但了解了自己專題的知識，順帶還了解了很多別的方面的知識，讓我們的見世面更廣了。
當然，只有理論是沒有用的，所以劉念老師也帶我們到蛇口、鹽田碼頭進行了實地考察，現(xiàn)場觀看碼頭的工作流程，生動活躍的教學內(nèi)容讓我們獲益匪淺，遍地的集裝箱、工作中的岸吊龍門吊、幾百米長的集裝箱船無一不讓我們大開了眼界，并暗暗下定決心：一定要好好學習專業(yè)知識以后來這里工作!
一學期又過去了，專業(yè)課也即將結(jié)束，學到的知識可能我們現(xiàn)在還用不上，但我相信一定會有大施其用的時候，感謝老師的悉心教導!
物流學習心得體會11
《國際物流》這門課是我這學期的專業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專業(yè)與國際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國際貿(mào)易和國際物流。本來我以為我們直接學習國際物流就可以了，后來學了國際貿(mào)易之后，才發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易與國際物流之間是有聯(lián)系的，世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起國際分工，任何國家都不能包攬一切生產(chǎn)活動，而需要國際合作。國際上的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際貿(mào)易機構(gòu)或組織按照國際慣例進行，后者由物流機構(gòu)或組織按各個國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開展與國際貿(mào)易相適應的國際物流。國際貿(mào)易與國際物流存在相輔相成、相互促進的互動關(guān)系。國際貿(mào)易促進了國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展，但國際貿(mào)易的進一步發(fā)展需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展無法跟上國際貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會大大阻礙國際貿(mào)易向縱深發(fā)展。因此，高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證，除了政策支持、全球合作等促進國際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力發(fā)展國際物流，以適應國際貿(mào)易發(fā)展的需要，促進國際貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。
其實本課程教學的`最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動性，在國際物流部分，老師讓我們針對國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配、成長模式、人力資源管理四方面進行比較研究，說實話，作為小組的組長，在完成一個小組的信息整合后，才發(fā)現(xiàn)這個課題花費了我們小組的很多時間，每個人都在為課題尋找資料，每個人都很努力，尤其在國外企業(yè)上面花費的時間最多，但是我也很感謝老師，我學會了做ppt，學會了在講臺上面對大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個課題的研究，我們充分認識了國內(nèi)與國外企業(yè)的物流現(xiàn)狀，也達到了對國際物流的認識，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流學習心得體會12
TPS Concept TPS - 豐田生產(chǎn)系統(tǒng)豐田生產(chǎn)系統(tǒng)房屋結(jié)構(gòu)由大野耐一和Eiji Toyoda發(fā)展而成，用來向員工和供應商解釋不斷演進的豐田系統(tǒng)。該生產(chǎn)系統(tǒng) (TPS)的目的是消除運營中所有的muri,mura,muda(過載、不均衡、浪費)。這是一種讓每位員工參與進來，通過采用PDCA（計劃、執(zhí)行、檢查、糾正）的方法解決問題，改善質(zhì)量、成本、交貨期、安全和員工士氣。TPS-豐田生產(chǎn)系統(tǒng) 又稱為 TOYOTA Way ，其被人廣泛采用的叫法為JIT生產(chǎn)系統(tǒng)。經(jīng)過美國國際汽車計劃研究協(xié)會研究發(fā)展后，發(fā)展為Lean Production system（精益生產(chǎn)系統(tǒng)）。TPS強調(diào)8個零管理：零缺陷、零庫存、零交貨期、零故障、零（無）紙文件、零事故、零廢料、零人力資源浪費 TPS(Transaction Per Second)每秒事務處理量 - 性能測試的術(shù)語介紹TPS(Transaction Per Second)每秒鐘系統(tǒng)能夠處理的交易或事務的數(shù)量。它是衡量系統(tǒng)處理能力的重要指標。TPS是LoadRunner中重要的性能參數(shù)指標。改善：是指從現(xiàn)有的設(shè)備、材料、勞動力及產(chǎn)品的制造方法里發(fā)現(xiàn)浪費，運用現(xiàn)場的智慧來消除浪費�，F(xiàn)場的改善一般式指作業(yè)的改善。 [編輯本段]Transaction processing systems (TPS)事務處理系統(tǒng):Transaction processing systems (TPS)提高事務處理效率與保證其正確性在數(shù)據(jù)（信息）發(fā)生處將它們記錄下來通過OLTP產(chǎn)生新的信息將信息保存到數(shù)據(jù)庫中供其他信息系統(tǒng)使用TPS是企業(yè)聯(lián)系客戶的紐帶也是其他信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)TPS存在于企業(yè)的各個職能部門事務處理系統(tǒng)是進行日常業(yè)務處理，記錄，匯總，綜合，分類，并為組織的操作層次服務的基本商務系統(tǒng)。事務處理系統(tǒng)可以幫助組織降低業(yè)務成本，提高信息準確度，提升業(yè)務服務水平。在企業(yè)中主要表現(xiàn)了四種系統(tǒng)：市場營銷，生產(chǎn)制造，財務會計，人力資源。放射治療計劃系統(tǒng) Treatment Planning system,TPS治療計劃系統(tǒng)（一個專用的計算機系統(tǒng)）是一種醫(yī)療設(shè)備,通過對放射源和患者建模, 來模擬計劃實施的放射治療。系統(tǒng)采用一個或多個算法對患者體內(nèi)吸收劑量分布進行計算, 計算結(jié)果供放射治療計劃制定者使用。治療計劃系統(tǒng)是放射治療質(zhì)量控制與質(zhì)量保證必不可少的手段, 而治療計劃設(shè)計是放射治療過程的重要環(huán)節(jié), 需要治療計劃系統(tǒng)上進行。治療計劃系統(tǒng)應首先對放射源建模, 在安裝階段根據(jù)模型要求建立相應的束流及參數(shù)數(shù)據(jù)庫。在對患者設(shè)計計劃時, 首先向治療計劃系統(tǒng)輸人圖象通過介質(zhì)或網(wǎng)絡, 系統(tǒng)獲得關(guān)于患者的病變及重要器官與組織的信息, 并進行密度場的重建, 完成對患者建模。醫(yī)生與物理人員結(jié)合治療機（醫(yī)用加速器、鈷機等）參數(shù), 設(shè)計治療計劃先進的治療計劉系統(tǒng)可提供自動優(yōu)化功能, 治療計劃系統(tǒng)給出治療計劃的模擬結(jié)果, 通過一種或多種評價方法, 對已設(shè)計的計劃予以評價, 經(jīng)過反復修正和完善,最終獲得用于臨床的詳細可行的治療方案
主要KPI與改善施策 KPI(Key Performance Indicator,關(guān)鍵績效指標)
企業(yè)關(guān)鍵績效指標(KPI：Key Performance Indicator)是通過對組織內(nèi)部流程的輸入端、輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進行設(shè)置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標分解為可操作的工作目標的工具，是企業(yè)績效管理的基礎(chǔ)。KPI可以使部門主管明確部門的主要責任，并以此為基礎(chǔ)，明確部門人員的業(yè)績衡量指標。建立明確的切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關(guān)鍵。關(guān)鍵績效指標是用于衡量工作人員工作績效表現(xiàn)的量化指標，是績效計劃的重要組成部分。
KPI法符合一個重要的管理原理--“八二原理”。在一個企業(yè)的價值創(chuàng)造過程中，存在著“80/20”的規(guī)律，即20%的骨干人員創(chuàng)造企業(yè)80%的價值；而且在每一位員工身上“八二原理”同樣適用，即 80%的工作任務是由20%的關(guān)鍵行為完成的。因此，必須抓住20%的關(guān)鍵行為，對之進行分析和衡量，這樣就能抓住業(yè)績評價的重心。
KPI的理論基礎(chǔ)[1]KPI的理論基礎(chǔ)是二八原理，是由意大利經(jīng)濟學家帕累托提出的一個經(jīng)濟學原理，即一個企業(yè)在價值創(chuàng)造過程中，每個部門和每一位員工的80%的工作任務是由20%的關(guān)鍵行為完成的，抓住20%的關(guān)鍵，就抓住了主體。
二八原理為績效考核指明了方向，即考核工作的主要精力要放在關(guān)鍵的結(jié)果和關(guān)鍵的過程上。于是，所謂的績效考核，一定放在關(guān)鍵績效指標上，考核工作一定要圍繞關(guān)鍵績效指標展開。
1、豐田模式與精益物流作法： 和泰簡介 豐田模式與浪費在物流上的七種形式精益物流作法 精益物流關(guān)鍵績效指標與改善案例
2、物料保管改善： 豐田保管七原則（品目集約，依流動性存放、異常管理、一庫位一件號、重物低放、垂直擺放、暢銷靠道）保管改善作業(yè)（保管改善七大步驟 、例行保管改善作業(yè)）保管改善實例分享（保管方式與布置方式改善案例）
3、精益物流現(xiàn)場管理：精益物流現(xiàn)場管理理念（拉式作業(yè)、平準化、時差式作業(yè)）、精益物流現(xiàn)場管理作法（作業(yè)計劃擬定、進出貨作業(yè)體制、配送作業(yè)體制、關(guān)鍵指標管理）、現(xiàn)場實案分析
4、JIT物流與庫存決策 精益JIT物流運籌及其效益、精益JIT物流運籌之建置原則、建構(gòu)JIT物流三大關(guān)鍵――采購、庫存及配送作法、精益決策方法論、庫存需求預測方法說明（庫存廣度、庫存深度、特殊管理、關(guān)鍵指標管理 ）
5、精益JIT物流模擬游戲：模擬游戲演練（游戲與道具說明、角色分配與演練方式說明 、改善前：Non―JIT采購，庫存及配送、改善后：JIT采購，庫存及配送、二階段出貨作業(yè)問題點討論、二階段KPI比較與研討
JIT（Just In Time），準時生產(chǎn)，又譯實時生產(chǎn)系統(tǒng)，簡稱JIT系統(tǒng)或JIT生產(chǎn)方式 ，在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出。討）
基本信息：倉儲物流部 倉管員
鹽業(yè)公司，倉管員，主要負責小包裝食用鹽
在我們的仔細聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。
此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規(guī)模和組織結(jié)構(gòu)。
想來自己真的應該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產(chǎn)量，規(guī)模，所經(jīng)歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓學習，終于知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產(chǎn)5萬噸的小鋼鐵廠發(fā)展到現(xiàn)在的450萬噸(不含集團其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經(jīng)50年不衰，而且還在蓬勃發(fā)展，并多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結(jié)開始，經(jīng)歷了不少中心環(huán)節(jié)，克服不少困難，最后通過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并知道了漣鋼有著比較復雜的組織結(jié)構(gòu)，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的'，為了我們能更好在漣鋼發(fā)展，我想我們也應該主動的去了解這些的。
二、了解了更多的生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識。
這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經(jīng)常說的安全第一。
雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，并參加過消防演習等活動，但并沒有這么系統(tǒng)的，并聯(lián)系我們以后的工作崗位進行培訓過。通過這次培訓學習，了解了漣鋼的諸多會發(fā)生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎么去預防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自己。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產(chǎn)方針―安全第一、預防為主、綜合治理―貫徹到底。
三、學習了不少禮儀與修養(yǎng)
這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養(yǎng)的知識。在這次課上，我學到了應該如何發(fā)揮自己的情商，處理好與他人的關(guān)系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質(zhì)與修養(yǎng)。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩(wěn)重。
四、最后培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表
給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹?shù)膽B(tài)度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。
學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。
來公司已三個多月了，記憶猶新的還是上崗前經(jīng)理對我的培訓，雖然講得時間不是很長，但對于我們這些剛從學校步入工作崗位上的學生來說，簡直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器�！眲倧拇髮W校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身個性也得到了充分地展現(xiàn)，但當我們走上個自的工作崗位上時，這一切都是那么地行不通。
還記得經(jīng)理帶領(lǐng)我們學習公司的經(jīng)營文化―新新人類，貴在科技。經(jīng)營理念―以質(zhì)量求生存，以管理求效益，以品種求發(fā)展。的確，一個單位應該是一個團結(jié)戰(zhàn)斗的集體。這個集體靠什么來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財富，它激勵每一位成員為之奮努力。而事實證明我們公司走這條路是正確的，在07年7月份，我司NEWMEN品牌被認定為中國著名商標。這一特大喜訊將更加激勵我們每一位新貴人向更高更好的方向發(fā)展。
工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠是我們這代人的通病，總以為大學畢業(yè)應該找過好單位，干一份體面的工作�？涩F(xiàn)實的殘酷很快讓我們的夢想破滅了�；仡^看看我所經(jīng)歷的路，才知道腳踏實干才是真。腳踏實地，樹立實干作風。天下大事必作于細,古今事業(yè)必成于實。雖然每個人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業(yè)業(yè)就能干出一番事業(yè)。好高騖遠、作風漂浮，結(jié)果終究是一事無成。
因此，真正靜下心來，從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養(yǎng)成腳踏實地、埋頭苦干的良好習慣。
針對經(jīng)理讓我們學習的“個人執(zhí)行力”讓我從中有很多體會。辦公室的工作千頭萬緒，任務雜。不僅要一絲不茍地對待，更要突出重點，扭住關(guān)鍵。從大處著眼，從細處 著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責，嚴格要求，主動適應工作的需要。
“ 快”，只爭朝夕，提高辦事效率�！懊魅諒兔魅�，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎�！币虼耍岣邎�(zhí)行力，就必須強化時間觀念和效率意識，弘揚“立即行動、馬上就辦”的工作理念。堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習。
每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機、加快節(jié)奏、提高效率。做任何事都要有效地進行時間管理，時刻把握工作進度，做到爭分奪秒，趕前不趕后，養(yǎng)成雷厲風行、干凈利落的良好習慣。
“新”，開拓創(chuàng)新，改進工作方法。只有改革，才有活力；只有創(chuàng)新，才有發(fā)展。面對競爭日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創(chuàng)新和應變能力已成為推進發(fā)展的核心要素。因此我們更應該隨著時代的前沿前進。
最后，誠摯的感謝部門同事和經(jīng)理在工作中對我的幫助和關(guān)興，也感謝公司給了我這樣的機會，我將會在以后的工作中更加努力。
經(jīng)過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規(guī)劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產(chǎn)品知識，在培訓老師講的幾個細節(jié)，以及列舉的案例， 對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現(xiàn)了公司對員工素質(zhì)培訓的注重，以及團隊建設(shè)理念的注重，在這兩天里，我體驗了作為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到 統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過這兩的訓 練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同 時也磨練了堅強的意志力和執(zhí)行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的 團結(jié)友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時間管理，工商法律相關(guān)知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展 史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標，做好個人定位 ，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。
最后四天我們學習了產(chǎn)品知識。我是做銷售的，在這次培訓中，產(chǎn)品知識的培訓是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關(guān)業(yè)務等課程，讓我們更加認識到做為一銷售人員掌握好知識是多么的重要，只有掌握了產(chǎn)品知識，才能更好的給客戶講解，讓客戶認可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺中，我會不斷努力，不斷學習，為做一名優(yōu)秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的潤華四有人而奮斗，我相信在不久的將來，我會以優(yōu)秀的業(yè)績來回報公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻
物流學習心得體會13
時間過得很快，學習《物流地理》這門課也有一個學期了，通過這門課的學習，我獲益匪淺。在劉老師的帶領(lǐng)下，既學習到了書本上的內(nèi)容，也懂得了許多課本以外的知識�，F(xiàn)在就對這門課程做個梳理和總結(jié)吧！
一開始接觸這門課的時候，對于本來地理就不太強的我來說以為會很難，但是通過慢慢的學習和探索，發(fā)現(xiàn)這門課程其實很有趣也很有用。物流地理是一門地理學和物流學相交叉的邊緣學科，既具有經(jīng)濟地理學的某些特征，又具有物流學的某些特征。課本將這門復雜的新興學科分為了兩大部分：國內(nèi)和國際物流地理。在國內(nèi)物流地理中分了8個章節(jié)，分別是：物流環(huán)境、物流基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運輸布局。而在國際物流地理中又分為5個章節(jié)：國際物流概述、國際物流環(huán)境、國際海上運輸布局、國際航空運輸布局、國際多式聯(lián)運及陸路運輸。由此看來，我們在老師的指導下按部就班的學習這些內(nèi)容后，就把物流地理這門看似困難但實際簡單有趣的課程給完成了。
在學習這門課的過程中，老師會根據(jù)情況給我們布置相應的“畫地圖”作業(yè)�？蓜e小看了這“畫地圖”，其實這里邊大有學問呢！要想把廣東、中國和世界地圖畫好，不僅需要掌握好地理知識，還要有足夠的`耐心和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會到了如何把書本知識付諸于實踐的道理。比如畫“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準確的找到位置并用不同顏色的畫筆區(qū)分地畫出來，畫完之后，也就對“八縱八橫”這一個知識點有了更深刻的理解。對于“畫地圖”這個作業(yè)，我是放了很多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細畫出來的，老師對我作業(yè)的表揚讓我也感到很開心很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖”的這一部分是我在這門課程里印象最為深刻的！
在這個學期期中的時候，老師還邀請到了交通局的局長給我們上了一堂課。周局長從深圳港的概況、建設(shè)歷程、建設(shè)經(jīng)驗以及港口展望四個方面給我們介紹了深圳港口的發(fā)展歷史還有深圳港口的未來規(guī)劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長了我們的見識，而且使我們更加的了解到深圳港口的發(fā)展狀況及未來更加美好的發(fā)展前程。
由于這門課不用進行期末考試，“畫地圖”作業(yè)和做專題報告就成為了期末的考核標準。我所做的專題報告是以小組為單位的，我和另外四名同學共同完成了“我國主要工業(yè)布局調(diào)查”的專題，而我所負責的則是“20xx年我國鐵礦石進口情況調(diào)查，進口量及港口布局”這一部分。其實，做專題報告是一項挺鍛煉人的事情。要想做好專題報告，就必須先上網(wǎng)查找資料，再整理出有效的信息，最后再制作成一個完整的PPT。由于我們的是團隊作業(yè)，在這一過程中我們不僅學會了團隊的溝通及合作，也學習到了做好一個專題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得��！
一個學期的時間真的很快，從一開始拿到課本到現(xiàn)在課程的即將結(jié)束，都顯得那么的不真實。但是在《物流地理》的這門課上，我確實是實實在在的學到了很多，在劉老師的耐心指導下，從課本到課外，我們學到的不僅僅只有知識，更多的還有學習的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉老師的悉心教導！總而言之，我相信，在今后的學習和工作中，我在這門課程所學到的知識將會運用到實際的生活、學習和工作當中！
物流學習心得體會14
物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產(chǎn)的.出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。
眾所周知，物流功能貫穿著企業(yè)的生產(chǎn)、銷售的全過程，所以跟企業(yè)多個不同職能部門都有所聯(lián)系，要想做好物流需要了解所服務的不同職能部門的特點以及需求。而作為學生而言，如何學習物流管理卻與學習其它學科并無太多的區(qū)別，但要學好、做到學以致用卻有自己需要注意的一些地方。
一、最開始應該學習的是基礎(chǔ)的知識：
這些是學習物流之前必備的知識體系。學習手機掛件了解后才能對物流應用型的知識融匯貫通。簡單的數(shù)學（概率與統(tǒng)計、線性代數(shù)、微積分）、管理學、管理心理學、政治經(jīng)濟學、西方經(jīng)濟學、統(tǒng)計學、經(jīng)濟法、物流學基礎(chǔ)原理、會計學基礎(chǔ)、現(xiàn)代物流技術(shù)、市場營銷學、計算機應用、法律基礎(chǔ)、倉儲實務、倉儲物流技術(shù)與裝備、Internet網(wǎng)絡及應用。
二、經(jīng)過基礎(chǔ)學科的學習以后，應用型的學習科目就在第二階段：物流學、商品學、國際物流學、物流管理、國際貿(mào)易、幾種簡單的程序語言（例如：C語言程序設(shè)計、SQLServer數(shù)據(jù)庫等）、軟件工程、企業(yè)物流管理、供應鏈規(guī)劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟學、區(qū)域經(jīng)濟學、管理會計、財務管理、第三方物流與服務
三、對于一些簡單的應用型知識掌握以后，就應該更加深入的學習一些知識板塊，這些知識能夠讓你把自己的一些想法融入到所學的知識中：包裝學、倉儲管理學、采購學、物流系統(tǒng)工程、采購管理與庫存控制、運輸設(shè)計與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、、物流信息系統(tǒng)、ERP/MRPⅡ原理與應用、電子商務與物流、物流中心設(shè)計與運作。
四、通過前面的三個學習以后，我們將會對一些客戶關(guān)系的確立和客戶滿意度的樹造上進行探討，還有就是一些行業(yè)進行的軟件：物流軟件應用、企業(yè)管理應用軟件、客戶關(guān)系管理等。
物流學習心得體會15
教學總結(jié)：
雖然老師每周上課時間不長，但是老師每次課都力求是學生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都能夠結(jié)合生活的只是讓學生融會貫通，上課的內(nèi)容也很容易讓學生學會和吸收！總結(jié)上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點：
第一：不會“唯書”
老師總是上課都會要求自己教學質(zhì)量力求完美，當然他也是這樣要求他們學生們這樣做，不要大學三年死記硬背書上的理論知識，而是將書本上的理論應用到我們?nèi)粘５膶嵺`當中去，我覺得這一點是自己覺得每節(jié)課下來自己不會覺得枯燥無味，反倒自己會意識到物流其實就在我們生活當中，并且是一個復雜的系統(tǒng)，我們所看到的，只是表面，只是理論知識的.介紹，我們要學會的是怎么將我們學會的用到我們的生活中，用到以后的工作實踐中。
第二：和學生一起學
可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調(diào)自己的思想史過時的，他覺得自己有很多要學習的，并且也鼓勵他的學生無時無刻都要學會去創(chuàng)新，做到與眾不同，也很傾聽學生的意見和建議，無論學生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優(yōu)點！
個人總結(jié)：
通過這學期胡老師對物流與供應鏈管理這么課的教學，使自己對這門課有了深入的了解和認識，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，和推進電子商務的發(fā)展，也對提高企業(yè)管理和平競爭力，都將起著至關(guān)重要的作用。
起初自己認識的物流只是簡單的交通運輸?shù)膶用�，但通過老師的講解，自己至少知道物流不是簡單的交通的運輸過程，其中也涵蓋了采購、生產(chǎn)、銷售、物流、信息、財務等相關(guān)職能每一個環(huán)節(jié)都是構(gòu)成企業(yè)供應鏈管理的整個流程。簡單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持部分。 淡當然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對物流系統(tǒng)進行具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，則會使其在既能滿足運作要求的前提下實現(xiàn)低成本的運作。例如：根據(jù)銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小，結(jié)合配送資源的特點，有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來達到提升服務水平和降低物流運作成本的目標。
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