物流公司策劃方案（通用10篇）
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，常常需要預(yù)先準(zhǔn)備方案，方案可以對(duì)一個(gè)行動(dòng)明確一個(gè)大概的方向。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？以下是小編收集整理的物流公司策劃方案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流公司策劃方案 1
一、項(xiàng)目背景
隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇�？蛻魧�(duì)物流服務(wù)的時(shí)效性、準(zhǔn)確性和個(gè)性化需求日益增加，傳統(tǒng)物流模式已難以滿足市場(chǎng)需求。因此，本方案旨在通過(guò)智能化倉(cāng)儲(chǔ)與配送系統(tǒng)的建設(shè)，提升物流公司的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
二、項(xiàng)目目標(biāo)
1. 提升倉(cāng)儲(chǔ)效率：通過(guò)引入自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（如AGV小車、智能貨架）和WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的'自動(dòng)化、智能化，減少人工錯(cuò)誤，提高存儲(chǔ)密度和揀選速度。
2. 優(yōu)化配送路線：利用GIS（地理信息系統(tǒng)）和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)配送路線進(jìn)行智能規(guī)劃，減少運(yùn)輸成本，縮短配送時(shí)間，提高客戶滿意度。
3. 增強(qiáng)客戶體驗(yàn)：建立客戶服務(wù)平臺(tái)，提供實(shí)時(shí)物流追蹤、預(yù)約配送、個(gè)性化包裝等增值服務(wù)，增強(qiáng)客戶粘性。
4. 實(shí)現(xiàn)綠色物流：推廣使用環(huán)保包裝材料，優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃以減少空駛率，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
三、實(shí)施步驟
1. 需求分析：深入了解客戶需求，明確項(xiàng)目目標(biāo)和關(guān)鍵指標(biāo)。
2. 系統(tǒng)規(guī)劃：設(shè)計(jì)智能化倉(cāng)儲(chǔ)與配送系統(tǒng)的整體架構(gòu)，包括硬件選型、軟件開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)布局等。
3. 設(shè)備采購(gòu)與安裝：采購(gòu)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、GIS軟件、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)等，并進(jìn)行安裝調(diào)試。
4. 系統(tǒng)集成與測(cè)試：將WMS、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）、GIS等系統(tǒng)進(jìn)行集成，進(jìn)行功能測(cè)試和性能優(yōu)化。
5. 人員培訓(xùn)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理人員、配送司機(jī)等進(jìn)行系統(tǒng)操作培訓(xùn)，確保項(xiàng)目順利運(yùn)行。
6. 正式上線與持續(xù)優(yōu)化：項(xiàng)目上線后，收集客戶反饋，不斷優(yōu)化系統(tǒng)功能和操作流程，提升服務(wù)品質(zhì)。
四、預(yù)期效果
1. 倉(cāng)儲(chǔ)效率提升30%以上，揀選錯(cuò)誤率降低至萬(wàn)分之一以下。
2. 配送時(shí)間縮短20%，運(yùn)輸成本降低10%。
3. 客戶滿意度提升至95%以上，客戶忠誠(chéng)度增強(qiáng)。
4. 環(huán)保效益顯著，碳排放量減少15%。
物流公司策劃方案 2
一、項(xiàng)目背景
隨著全球化進(jìn)程的加速，跨境電商已成為國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分。然而，跨境電商物流涉及跨國(guó)運(yùn)輸、清關(guān)、稅務(wù)等多個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)，對(duì)物流公司的專業(yè)能力和服務(wù)水平提出了更高要求。本方案旨在為跨境電商提供一站式物流解決方案，助力企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。
二、項(xiàng)目目標(biāo)
1. 簡(jiǎn)化物流流程：整合國(guó)內(nèi)外物流資源，為跨境電商提供從倉(cāng)儲(chǔ)、打包、運(yùn)輸?shù)角尻P(guān)、配送的`一站式服務(wù)，降低物流門(mén)檻。
2. 提高物流效率：利用先進(jìn)的物流技術(shù)和信息化手段，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸速度和準(zhǔn)確性。
3. 降低物流成本：通過(guò)規(guī)�；\(yùn)作和精細(xì)化管理，降低單位物流成本，提高利潤(rùn)空間。
4. 增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控：建立完善的物流保險(xiǎn)體系和應(yīng)急預(yù)案，降低跨境物流風(fēng)險(xiǎn)。
三、實(shí)施步驟
1. 市場(chǎng)調(diào)研：深入了解跨境電商的物流需求，分析市場(chǎng)趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局。
2. 資源整合：整合國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、清關(guān)等資源，建立穩(wěn)定的物流網(wǎng)絡(luò)。
3. 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)：開(kāi)發(fā)跨境電商物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單管理、庫(kù)存監(jiān)控、物流追蹤等功能。
4. 服務(wù)優(yōu)化：提供多樣化的物流增值服務(wù)，如退換貨處理、多語(yǔ)言客服支持等，滿足客戶需求。
5. 風(fēng)險(xiǎn)防控：建立物流保險(xiǎn)制度和應(yīng)急預(yù)案，確保貨物安全，降低風(fēng)險(xiǎn)損失。
6. 市場(chǎng)推廣：通過(guò)線上線下渠道進(jìn)行市場(chǎng)推廣，吸引更多跨境電商客戶。
四、預(yù)期效果
1. 物流流程簡(jiǎn)化，客戶操作便捷，滿意度提升。
2. 物流效率提高，運(yùn)輸時(shí)間縮短，成本降低。
3. 市場(chǎng)份額擴(kuò)大，客戶數(shù)量增長(zhǎng)，品牌影響力增強(qiáng)。
4. 物流風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，企業(yè)運(yùn)營(yíng)更加穩(wěn)健。
物流公司策劃方案 3
一、項(xiàng)目背景
隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)要求的日益提高，傳統(tǒng)物流模式已難以滿足市場(chǎng)對(duì)高效、精準(zhǔn)、低成本的.需求。因此，本物流公司決定啟動(dòng)智能化物流升級(jí)計(jì)劃，以提升物流效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)客戶滿意度。
二、目標(biāo)設(shè)定
1. 提升物流效率：通過(guò)智能化手段，實(shí)現(xiàn)貨物分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的自動(dòng)化與智能化，減少人工操作，提升整體物流效率。
2. 降低運(yùn)營(yíng)成本：優(yōu)化資源配置，減少不必要的浪費(fèi)，通過(guò)智能化管理降低人力、物力成本。
3. 增強(qiáng)客戶體驗(yàn)：提供實(shí)時(shí)物流信息查詢、個(gè)性化配送服務(wù)等，增強(qiáng)客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度和信任度。
三、實(shí)施策略
1. 引入智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)：采用RFID、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物的快速入庫(kù)、出庫(kù)和精準(zhǔn)定位，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率。
2. 建設(shè)智能分揀中心：利用高速分揀線、智能機(jī)器人等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)化分揀與打包，減少人工錯(cuò)誤，提升分揀速度。
3. 優(yōu)化運(yùn)輸路線與配送網(wǎng)絡(luò)：利用大數(shù)據(jù)和AI算法，分析歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)物流需求，優(yōu)化運(yùn)輸路線和配送網(wǎng)絡(luò)，減少空駛率和等待時(shí)間。
4. 建立智能客服系統(tǒng)：開(kāi)發(fā)智能客服機(jī)器人，提供24小時(shí)在線服務(wù)，快速響應(yīng)客戶需求，解決客戶問(wèn)題。
5. 推廣綠色物流：采用環(huán)保包裝材料，優(yōu)化運(yùn)輸方式，減少碳排放，提升企業(yè)社會(huì)責(zé)任感。
四、預(yù)期效果
1. 物流效率顯著提升，處理速度加快，客戶滿意度提高。
2. 運(yùn)營(yíng)成本有效降低，企業(yè)盈利能力增強(qiáng)。
3. 品牌形象提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。
物流公司策劃方案 4
一、項(xiàng)目背景
隨著全球化進(jìn)程的加速和跨境電商的興起，跨境物流市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)。本物流公司瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)機(jī)遇，決定實(shí)施跨境物流拓展計(jì)劃，以拓展業(yè)務(wù)范圍，提升市場(chǎng)份額。
二、目標(biāo)設(shè)定
1. 拓展國(guó)際市場(chǎng)：在目標(biāo)國(guó)家和地區(qū)建立物流網(wǎng)絡(luò)，為跨境電商提供全方位的物流服務(wù)。
2. 提升服務(wù)質(zhì)量：優(yōu)化跨境物流流程，提高清關(guān)效率，降低破損率和丟失率，提升服務(wù)質(zhì)量。
3. 增強(qiáng)品牌影響力：通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)的跨境物流服務(wù)，樹(shù)立企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的品牌形象。
三、實(shí)施策略
1. 市場(chǎng)調(diào)研與選點(diǎn)：對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)研，了解當(dāng)?shù)匚锪餍枨蟆⒄叻ㄒ?guī)及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，選擇合適的合作伙伴和物流節(jié)點(diǎn)。
2. 建立跨境物流網(wǎng)絡(luò)：在目標(biāo)國(guó)家和地區(qū)建立或合作建立倉(cāng)庫(kù)、分揀中心等設(shè)施，構(gòu)建覆蓋全球的跨境物流網(wǎng)絡(luò)。
3. 優(yōu)化跨境物流流程：與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門(mén)建立良好合作關(guān)系，優(yōu)化清關(guān)流程，縮短通關(guān)時(shí)間；采用先進(jìn)的物流追蹤技術(shù)，確保貨物安全運(yùn)輸。
4. 提供多元化服務(wù)：根據(jù)客戶需求，提供包括海外倉(cāng)儲(chǔ)、代發(fā)貨、退換貨處理、保險(xiǎn)等在內(nèi)的.多元化跨境物流服務(wù)。
5. 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)與培訓(xùn)：組建專業(yè)的跨境物流團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員對(duì)國(guó)際物流規(guī)則、文化習(xí)俗等方面的培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)和服務(wù)水平。
四、預(yù)期效果
1. 成功拓展國(guó)際市場(chǎng)，業(yè)務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
2. 跨境物流服務(wù)質(zhì)量顯著提升，客戶滿意度提高。
3. 企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的品牌影響力增強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升。
物流公司策劃方案 5
xx物流公司主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸果蔬，主要以xx地區(qū)為主。通過(guò)用車隊(duì)運(yùn)輸水果，向附近地區(qū)提供本地水果。并以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足廣大顧客的需求。
一、市場(chǎng)分析
眾所周知，xx是xx東部的水果生產(chǎn)基地，xx城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費(fèi)類產(chǎn)品的輸入雙向物流運(yùn)輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽(yáng)光城的土地基本上都用著種植果樹(shù)之用，其中大部分是個(gè)體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來(lái)收購(gòu)），基本上發(fā)往全國(guó)各地的都有，其中以南方居多，另外陽(yáng)光城的糧食蔬菜、消費(fèi)品也大部分靠外地輸入。這兩點(diǎn)就為陽(yáng)光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。
xx城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三個(gè)方面：
�。�1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產(chǎn)基地、消費(fèi)類產(chǎn)品。（賣(mài)家）
（2）、水果加工企業(yè)、陽(yáng)光城廣大農(nóng)民群眾、外地水果購(gòu)買(mǎi)商。（買(mǎi)家）
�。�3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。
面對(duì)這樣大的市場(chǎng)表面感覺(jué)容易，其實(shí)不然：
第一、水果產(chǎn)家大多都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶，他們自己運(yùn)輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來(lái)采購(gòu)，這就無(wú)形中增加了我們同其他物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)外采購(gòu)的采購(gòu)人員人數(shù)。
第二、本地的物流公司眾多，有農(nóng)產(chǎn)品物流中心聚和國(guó)際。小型公司也不計(jì)其數(shù)，比如xx有限公司（代購(gòu)代銷、代理運(yùn)輸），xx業(yè)，xx貿(mào)易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無(wú)公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫(kù)，四川甘藍(lán)冷藏物流等等。
第三，我們的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對(duì)手，這就要求我們的團(tuán)隊(duì)必須通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協(xié)力共創(chuàng)輝煌。
為加強(qiáng)我們進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力我們將發(fā)展一個(gè)集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貿(mào)易為一體的運(yùn)輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)謀發(fā)展，屆時(shí)將先預(yù)備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協(xié)議車輛配合各項(xiàng)工作，為客戶提供各種貨物的長(zhǎng)、中、短途陸運(yùn)。同時(shí)引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存，誠(chéng)實(shí)守信，把服務(wù)從開(kāi)始進(jìn)行到最后。
本公司將為你提供以下服務(wù)：
1、公路普通貨物運(yùn)輸；
2、快遞運(yùn)輸；
3、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、加工、配送；
4、特種貨物運(yùn)輸、特殊服務(wù)；
5、物流方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理。
6、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與自身的優(yōu)劣分析：
�。�1）、聚合國(guó)際：四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。位于四川成都龍泉驛國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處，主營(yíng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進(jìn)出口貿(mào)易，物流配送，農(nóng)副產(chǎn)品深加工等，同時(shí)提供配套的設(shè)施、規(guī)范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù)，并對(duì)果農(nóng)客商推出了一系列優(yōu)惠措施。
1、免3個(gè)月交易費(fèi)，免費(fèi)提供電子稱；
2、 免費(fèi)為外地水果收購(gòu)商提供6個(gè)月住宿；
3、免水果經(jīng)銷商3年攤位使用費(fèi)；
4、 免費(fèi)為單位和個(gè)人提供6個(gè)月辦事機(jī)構(gòu)場(chǎng)所。
（2）、我們的優(yōu)勢(shì)：機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，靈活機(jī)動(dòng)，人性化服務(wù)，實(shí)行的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)，并且適合小規(guī)模的運(yùn)輸，方便更多的客戶。
二、產(chǎn)品與服務(wù)
1、對(duì)應(yīng)技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對(duì)相應(yīng)的技術(shù)要求也很高。我們?cè)趚x城創(chuàng)辦一個(gè)中小型的物流公司，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺，比如說(shuō)庫(kù)存技術(shù)，這是十分重要和基礎(chǔ)的。除此之外，考慮到我們公司是一個(gè)中小型的物流公司，在陽(yáng)光城的客戶群主要是果農(nóng)和菜農(nóng)，也就是以運(yùn)輸水果、蔬菜為主，要運(yùn)輸這些比較講究季節(jié)性和時(shí)鮮性的產(chǎn)品時(shí)，我們還要考慮某些運(yùn)輸貨物的特殊性。比如說(shuō)要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會(huì)與第三方比較專門(mén)的做冷藏工作的小公司合作，一有實(shí)際需要，就雙方共同合作完成運(yùn)輸，比如說(shuō)可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫(kù)，四川甘露冷藏等公司。在庫(kù)存技術(shù)方面，我們自身公司有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在貨物較多時(shí)我們可以租用公共或私人的倉(cāng)庫(kù)來(lái)解決。最后，還有包裝技術(shù)，在陽(yáng)光城，因?yàn)楣叩奶厥庑�，�?duì)水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。
2、產(chǎn)品服務(wù)規(guī)劃：我們的物流公司的目標(biāo)群主要是陽(yáng)光城的果農(nóng)和蔬農(nóng)，為他們提供運(yùn)送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區(qū)果蔬市場(chǎng)的服務(wù)，還有能力運(yùn)送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對(duì)于大型的貨物運(yùn)送，我們現(xiàn)階段還無(wú)法獨(dú)立完成。
3、未來(lái)的產(chǎn)品與服務(wù)規(guī)劃：在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們考慮在十年之類能夠把運(yùn)送能力擴(kuò)展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內(nèi)和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開(kāi)展外地的物流工作，運(yùn)輸范圍也逐步向外擴(kuò)展。另外，以后爭(zhēng)取在客戶范圍擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，在自身網(wǎng)站上建立crm（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，更好的與客戶進(jìn)行溝通和交易。
4、相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設(shè)立會(huì)員機(jī)制，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶免費(fèi)入會(huì)，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應(yīng)和求購(gòu)信息。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓(xùn)信息，邀請(qǐng)專家來(lái)為農(nóng)民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、法律知識(shí)等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統(tǒng)，建立專業(yè)的物流相關(guān)安排的系統(tǒng)（如車輛，人員的安排），一達(dá)到合理的資源利用，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。
三、市場(chǎng)與銷售
市場(chǎng)預(yù)測(cè)：市場(chǎng)有很大的發(fā)展?jié)摿�，�?jìng)爭(zhēng)者不多，而且他們的網(wǎng)上銷售做的不夠完善（調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)龍泉的物流企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行網(wǎng)站建設(shè)等工作）。沒(méi)有進(jìn)行網(wǎng)站規(guī)劃的工作。我們將利用網(wǎng)上營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)，與現(xiàn)有的企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)因?yàn)槲覀兪切鲁闪⒌墓荆趹?zhàn)略上我們將采取避強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的方式，以避免在企業(yè)成立之處被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擊敗�，F(xiàn)在龍泉做水果等運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)逐漸發(fā)展起來(lái)，以后的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更大，現(xiàn)在正是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最薄弱的時(shí)候，現(xiàn)在大多數(shù)的果農(nóng)都是把水果運(yùn)往附近地區(qū)，我們的物流公司將進(jìn)行兩項(xiàng)服務(wù)工作，
一、把水果運(yùn)輸?shù)礁浇貐^(qū)。
二、我們不做長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，但我們可以幫助要進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)墓r(nóng)聯(lián)系，這樣來(lái)提高我們?cè)陬櫩托闹械男湃沃笖?shù)，以盡快增強(qiáng)在顧客中的形象。
再者，現(xiàn)在xx的果農(nóng)比較多，如果能幫助他們把水果運(yùn)出去，不僅解決了果農(nóng)水果的儲(chǔ)存問(wèn)題，同時(shí)也為他們的水果帶來(lái)了更大的商機(jī)。據(jù)以上可知現(xiàn)在龍泉水果市場(chǎng)是很廣闊的。
由于我們和競(jìng)爭(zhēng)者的差別不大，我們要采取的產(chǎn)品定位方式是產(chǎn)品使用者定位方法，即找出產(chǎn)品正確的'使用者或購(gòu)買(mǎi)者，使定位在目標(biāo)市場(chǎng)上顯得突出，在此目標(biāo)市場(chǎng)群中，為他們的地點(diǎn)產(chǎn)品服務(wù)等，特別塑造一種形象。
產(chǎn)品定位步驟：
1、分析本公司和競(jìng)爭(zhēng)者之間的產(chǎn)品。
2、找出差異性。
3、列出主要的目標(biāo)市場(chǎng)。
4、指出主要目標(biāo)市場(chǎng)的特征。
5、與目標(biāo)市場(chǎng)的需求，接著就是把產(chǎn)品的特征和目標(biāo)市場(chǎng)的需求與欲望結(jié)合在一起。
同時(shí)我們?cè)诮⑵鸸竞髮?shù)立我們?cè)陬櫩托哪恐械男蜗�，以良好的服�?wù)細(xì)心的管理贏得顧客的信任，以吸引更多的顧客和商家。
渠道：公司建立之處，由于才進(jìn)入行業(yè)，需要大量的業(yè)務(wù)來(lái)回收成本，有利的銷售將是進(jìn)行回收的最快捷的方式。本公司主要進(jìn)行的是第三方物流，企業(yè)成立時(shí)我們通過(guò)適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸商來(lái)彌補(bǔ)我們的不足，同時(shí)投放大量的廣告以把本企業(yè)推銷出去，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任，還可以通過(guò)廣發(fā)傳單及貼海報(bào)的方式把企業(yè)推銷出去。物流面臨的另一個(gè)問(wèn)題是產(chǎn)品的儲(chǔ)存，除了利用本公司的倉(cāng)庫(kù)外，不排除使用其他公共倉(cāng)庫(kù)來(lái)緩解自己公司倉(cāng)庫(kù)的壓力。
四、風(fēng)險(xiǎn)分析
1、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%左右，也就是說(shuō)1/4強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下，美國(guó)蔬菜水果物流則更為典型，產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預(yù)冷——冷庫(kù)——冷藏車運(yùn)輸——批發(fā)站冷庫(kù)——超市冷柜——消費(fèi)者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。
水果運(yùn)輸?shù)臈l件比較復(fù)雜，有的品種怕冷，有的怕熱。結(jié)合陽(yáng)光城的實(shí)際情況，比如在現(xiàn)在4月就盛產(chǎn)枇杷，枇杷果肉柔軟多汁，且又成熟于初夏高溫多雨季節(jié)，故一般條件下難于貯藏和長(zhǎng)途運(yùn)銷。并且假設(shè)運(yùn)用貯藏保鮮法，可使枇杷保鮮期提高到80天以上，但長(zhǎng)期貯藏會(huì)使枇杷果實(shí)風(fēng)味變淡，同樣會(huì)降低枇杷的質(zhì)量。
其存在的問(wèn)題，一是在流通過(guò)程中產(chǎn)品缺乏加工、保鮮、包裝等物流技術(shù)處理，商品的附加價(jià)值較低，并且其銷售的物品除糧食等易于保存的農(nóng)產(chǎn)品外，一般的鮮活產(chǎn)品如水果必須在一、兩天內(nèi)完成農(nóng)產(chǎn)品物流全過(guò)程，否則生產(chǎn)者利益會(huì)受到很大損失；二是物流半徑極其有限，生產(chǎn)者難以在更大空間范圍內(nèi)尋找可出更高價(jià)值的需求者；三是單位物流成本很高，由于這種農(nóng)產(chǎn)品物流方式的流通量和銷售量都很小，致使單位商品的運(yùn)輸成本、銷售的時(shí)間成本和交易成本都很高。
缺乏健全、快捷、靈敏、安全和可靠的物流管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。目前在水果的生產(chǎn)和流通中，不僅農(nóng)民信息匱乏，即使一些龍頭企業(yè)也缺乏充分的市場(chǎng)信息，因而造成生產(chǎn)環(huán)節(jié)與流通環(huán)節(jié)脫節(jié)，致使產(chǎn)品積壓損耗現(xiàn)象嚴(yán)重。由于信息不靈，產(chǎn)品銷售困難，農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中，資金回?cái)n緩慢。
2、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
由于新鮮水果的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，因此對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。
�、傥锢�?yè)p傷
長(zhǎng)期以來(lái)不良操作是引起水果質(zhì)量損傷的一個(gè)主要因素。運(yùn)輸中商品遭受物理?yè)p傷對(duì)質(zhì)量影響很大。造成物質(zhì)損傷的主要原因是不良操作、超載、堆垛安排不當(dāng)?shù)�。雖然使用包裝對(duì)緩解運(yùn)輸中商品遭受物理?yè)p傷的程度起很大作用，但是，仍然不能防止運(yùn)輸中不良操作的影響。絕大多數(shù)水果含水80%以上，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品，如果在運(yùn)輸裝卸操作中不注意輕裝卸就會(huì)遭受破損。破損后的商品不易儲(chǔ)藏，十分容易引起腐爛，因而在水果運(yùn)輸中要嚴(yán)格做到輕裝輕卸。
就如陽(yáng)光城的枇杷為例，枇杷皮薄，且無(wú)后熟作用，所以要在它基本完熟時(shí)采收。采收過(guò)早會(huì)影響果實(shí)的品質(zhì)和產(chǎn)量，采收過(guò)遲則影響果實(shí)的耐藏性。并且易受機(jī)械損傷，傷口易腐爛，果皮易變褐色。如未經(jīng)處理在室溫下存放10天，即有80%果實(shí)腐爛，因此枇杷的保鮮對(duì)枇杷的運(yùn)輸和銷售極為重要
運(yùn)輸中碼貨的安排也是十分重要的，即便貨物沒(méi)有超載，也必須小心地將一車水果有秩序地堆好、碼好、限度地保護(hù)好。各包裝之間要靠緊，這樣在運(yùn)輸中各包裝物間就不會(huì)有太大的晃動(dòng)。包裝要放滿整個(gè)車的底部，以保證貨物中的靜壓分布均勻。要注意垛碼不要超出車邊緣。要使下層的我裝承擔(dān)上層整個(gè)包裝件的重量而不是由下層的商品來(lái)承受上層的重量。為此，長(zhǎng)方形的容器比較好，形狀不規(guī)則的容器，如竹筐、荊條筐，要堆放成理想的格式就困難得多。
還有通過(guò)對(duì)陽(yáng)光城水果市場(chǎng)的實(shí)地考查發(fā)現(xiàn)：工人在裝卸水果過(guò)程中或運(yùn)輸過(guò)程中，都站或坐在包裝商品上。這樣也會(huì)產(chǎn)生類似于超載造成的物理?yè)p傷，這一行為需要竭力制止。
�、谑�
水果保鮮在很大程度上可以說(shuō)是保持水分。水果在采收以后的運(yùn)輸期間發(fā)生失水現(xiàn)象是不可避免的，因?yàn)樗暮粑x也要消耗部分水分，由于種種原因造成的水分蒸發(fā)，控制運(yùn)輸中水果失。在運(yùn)輸過(guò)程中，特別在高溫季節(jié)，還要注意遮蓋貨物，使陽(yáng)光不能直接照射在商品上。但是，遮蓋物的放置要使貨物前后通風(fēng)道不被擋住。防止聚熱的主要方法是加強(qiáng)通風(fēng)，就是在堆放包裝件時(shí)，使各包裝之間空氣可以自由流動(dòng)。特別是要注意利用運(yùn)輸工具行駛時(shí)產(chǎn)生的空氣流動(dòng)，使空氣流過(guò)貨堆甚至流過(guò)包裝件內(nèi)部。
物流公司策劃方案 6
一、公司概述
1、公司名稱：星空物流有限責(zé)任公司
2、類型：有限責(zé)任公司
3、含義：我們物流有限責(zé)任公司是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專業(yè)第三方物流公司，公司是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司。
二、業(yè)務(wù)規(guī)模和范圍
服務(wù)直到永遠(yuǎn)，真誠(chéng)貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發(fā)展平臺(tái)，我們認(rèn)識(shí)到了物流現(xiàn)在還是一個(gè)新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展，而我們公司也是一個(gè)剛剛成立的公司，在鎖定目標(biāo)客戶的時(shí)候不應(yīng)該是漫天撒網(wǎng)，而是選定幾個(gè)對(duì)物流需求大的行業(yè)。
在杭州，家電、服裝、醫(yī)藥、書(shū)籍、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需要，而我們正是要抓住這一好機(jī)會(huì)，要深入細(xì)致的研究這些目標(biāo)行業(yè)，然后提供一些專業(yè)的特色服務(wù)。以服務(wù)為導(dǎo)向，真誠(chéng)做伴侶，利益一路同行，為根本目標(biāo)。不斷開(kāi)拓發(fā)展。
而當(dāng)今社會(huì)，基礎(chǔ)上單一的運(yùn)輸模式已不再是物流社會(huì)的潮流，不再客戶需要的物流服務(wù)，要想提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，必須改變單一的發(fā)展模式，向先進(jìn)的、全面的發(fā)展模式看齊，向運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送想結(jié)合的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。科學(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個(gè)道理。
三、人力資源管理
各個(gè)部門(mén)職責(zé)分工：
財(cái)務(wù)中心：制定租用車輛資金的管理和資金的調(diào)度計(jì)劃；每筆業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)報(bào)表編制和分析報(bào)告，各種憑證的辦理；每日營(yíng)業(yè)額的統(tǒng)計(jì)和稅金申報(bào)、交納；員工的工資管理分配。
人力資源部：指定企業(yè)的人力資源計(jì)劃，負(fù)責(zé)員工的招聘、錄用，人員的調(diào)動(dòng)檔案管理，崗位與組織設(shè)計(jì)，人力資源的管理和開(kāi)發(fā)，相應(yīng)的績(jī)效評(píng)估和薪酬管理，為企業(yè)和員工長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展制定好合理的.職業(yè)生涯規(guī)劃，法律事物管理等，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供良好的人才儲(chǔ)備，已達(dá)到保駕護(hù)航的效果。
電子配送中心：進(jìn)行配送中心作業(yè)流程和物流管理，它包括訂制服務(wù)、取消服務(wù)、例外管理以及配送調(diào)度安排、線路優(yōu)化和跟蹤等功能。限度的發(fā)揮計(jì)算機(jī)的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強(qiáng)數(shù)據(jù)挖掘能力，為企業(yè)的服務(wù)、管理、決策提供充分的信息來(lái)源。（該中心支持無(wú)線手持終端/條碼作業(yè)模式，可與供應(yīng)商的ERP系統(tǒng)、承運(yùn)人的運(yùn)輸系統(tǒng)互連。）整理并保存客戶信息，維護(hù)客戶關(guān)系接受客戶投訴整理后提交決策層。
規(guī)劃發(fā)展中心：按照先進(jìn)、可靠、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，以建設(shè)一個(gè)高度現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為最終目標(biāo)。目的是以現(xiàn)代物流信息技術(shù)改造傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造新的利潤(rùn)來(lái)源。橫向、縱向聯(lián)合其它企業(yè)，擴(kuò)大企業(yè)的業(yè)務(wù)層面。
市場(chǎng)營(yíng)銷部：做好市場(chǎng)環(huán)境分析、客戶研究，指定適合本公司的營(yíng)銷策略。根據(jù)本公司的不同時(shí)期做出不同的市場(chǎng)營(yíng)銷策劃，擬定營(yíng)業(yè)目標(biāo)并督促執(zhí)行，對(duì)產(chǎn)品的出售和售后服務(wù)等情況做出相應(yīng)的處理和反饋。
倉(cāng)儲(chǔ)后勤中心：使本公司的倉(cāng)庫(kù)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)異地多點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的管理；它可以對(duì)貨物存儲(chǔ)和出貨等進(jìn)行動(dòng)態(tài)安排，可以對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的全過(guò)程進(jìn)行電子化操作；可以與電子配送中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過(guò)互連網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程貨物管理，可以與企業(yè)的ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。對(duì)公司的車輛維修、集裝箱的安排進(jìn)行管理。
四、需要采購(gòu)的物流設(shè)備
物流配送中心采購(gòu)物流設(shè)備可以分三步走：
第一步：明確業(yè)務(wù)需求
我們經(jīng)常說(shuō)從量變到質(zhì)變。當(dāng)業(yè)務(wù)需求達(dá)到一定量時(shí)，業(yè)務(wù)模式和需要的設(shè)備可能完全不一樣。例如，一個(gè)1000平方米的配送中心，通過(guò)人工作業(yè)或叉車作業(yè)就能滿足需求。而當(dāng)配送中心超過(guò)10000平方米，人工作業(yè)或叉車作業(yè)就可能無(wú)法達(dá)到效率的要求，必須使用搬運(yùn)設(shè)備、輸送設(shè)備或揀選分揀設(shè)備了。從量化的角度來(lái)說(shuō)，明確業(yè)務(wù)需求，就是要明確存儲(chǔ)單元、庫(kù)容量需求、SKU數(shù)、出入庫(kù)流量等，一般通過(guò)EIQ分析獲得。
第二步：確定配送中心的模式
根據(jù)業(yè)務(wù)需求，確定采用樓層倉(cāng)庫(kù)還是高架倉(cāng)庫(kù)，是采用叉車作業(yè)、VNA還是AS/RS，是人工分揀還是自動(dòng)分揀，等等。一般情況下，確定以上兩點(diǎn)，根據(jù)投資預(yù)算，就可以初步進(jìn)行物流設(shè)備采購(gòu)了。
第三步：選擇具體的物流設(shè)備配送中心使用的主要設(shè)備有以下幾個(gè)部分，參見(jiàn)下表（略）。
五、財(cái)務(wù)規(guī)劃
投資預(yù)測(cè)與應(yīng)用
購(gòu)買(mǎi)一塊地皮，構(gòu)建一個(gè)xx平米的倉(cāng)庫(kù)需資金x元。塑料托盤(pán)約x元一個(gè)購(gòu)買(mǎi)x個(gè)合計(jì)xx元。手動(dòng)叉車xx元一臺(tái)購(gòu)買(mǎi)xx臺(tái)合計(jì)xx元。
購(gòu)買(mǎi)叉車1臺(tái)xx元，堆高機(jī)一部xx萬(wàn)元，箱式貨車5部每部xx元合計(jì)xx元，半新面包車3部每部xxx合計(jì)xx元，條碼標(biāo)簽機(jī)一部xx元。
物流公司策劃方案 7
為進(jìn)一步提高物流工藝技術(shù)管理水平，制定本工藝技術(shù)管理方案：
一、管理目標(biāo)：
1、提高客戶滿意度；
2、積極發(fā)揮第三方物流在企業(yè)的作用；
3、提升物流效率；
4、 追求物流總體成本最小化；
二、管理內(nèi)容：
物流工藝技術(shù)管理分為硬件技術(shù)管理和軟件技術(shù)管理兩方面。
1、物流硬件技術(shù)管理包括：
�、俨牧霞夹g(shù)的管理，包括包裝材料和運(yùn)輸材料等；
�、跈C(jī)械技術(shù)的管理，包括裝卸機(jī)械、包裝機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械等；
③物流設(shè)施的管理，包括倉(cāng)庫(kù)、碼頭等；
2、物流軟件技術(shù)管理包括：
�、傥锪饔�(jì)劃，對(duì)物體的流通形態(tài)與硬件技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃研究與改進(jìn)的技術(shù)；
�、谖锪鬟\(yùn)用，包括運(yùn)輸工具的選擇使用、裝卸方法、庫(kù)存管理、勞務(wù)管 理等；
�、畚锪髟u(píng)價(jià)，是對(duì)物流運(yùn)行效率與效果的成本計(jì)算等方面。
三、具體管理措施：
1、物流硬件技術(shù)管理方面：
�、傥锪骺浦饕芯C合倉(cāng)庫(kù)的玻璃包裝材料，物流科對(duì)成品庫(kù)的玻璃裝卸技術(shù)（包括玻璃包）各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)做出明確規(guī)定，并且制定玻璃包操作規(guī)程和玻璃包配件管理規(guī)定，滿足了客戶對(duì)吊裝玻璃包的需求，降低了公司包裝成本費(fèi)用，規(guī)范了公司吊裝玻璃包工具借用、回收管理。
�、跈C(jī)械技術(shù)的管理：倉(cāng)儲(chǔ)上物流科擁有叉車、行車，滿足了玻璃堆放需求，玻璃翻架有專用設(shè)備，定柱立式臂起重機(jī)，保證了玻璃和人員的安全，裝卸機(jī)械上有農(nóng)用車3臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、吊機(jī)4臺(tái)，滿足了物流對(duì)玻璃及原材料裝卸的要求，運(yùn)輸機(jī)械上擁用25T汽車吊一臺(tái)，滿足了運(yùn)輸上移動(dòng)物體的起重。以上所有設(shè)備物流科都制定了相關(guān)的安全操作規(guī)程。
�、畚锪髟O(shè)施的管理：倉(cāng)庫(kù)上，物流科大力推行玻璃包，減少了占地面積，同時(shí)對(duì)所有玻璃入庫(kù)按規(guī)定擺放整齊，并且對(duì)400T/D1庫(kù)、2庫(kù)中間過(guò)水通道進(jìn)行整改，解除下大雨天水漫庫(kù)房的隱患。碼頭管理上，碼頭每天有專人清洗，同時(shí)對(duì)外來(lái)車輛需暫停靠碼頭的劃好定置停車線，在碼頭卸油區(qū)有明顯的禁止煙火的標(biāo)志，油泵房面對(duì)西江的一面墻壁上懸掛碼頭管理規(guī)定、船只管理規(guī)定，對(duì)所有船只實(shí)行報(bào)港制度。
2、物流軟件技術(shù)管理方面：
�、傥锪饔�(jì)劃，成品庫(kù)對(duì)庫(kù)房進(jìn)行區(qū)域劃分，先于生產(chǎn)線玻璃生產(chǎn)前安排玻璃擺放位置，碼頭裝船前先根據(jù)船型、長(zhǎng)寬高等數(shù)據(jù)，測(cè)算好最佳裝船方案，運(yùn)輸上，裝車前制定最佳行車路線，裝車上，按先進(jìn)先出的原則。綜合倉(cāng)庫(kù)每月對(duì)下月的采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行審核，避免大量的呆滯物資在庫(kù)內(nèi)。
�、谖锪鬟\(yùn)用：運(yùn)輸工具選擇上，成品庫(kù)能用行車吊的不用叉車鏟到車邊，運(yùn)輸上，有碼頭的客戶優(yōu)先采用船運(yùn)，體現(xiàn)出運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)點(diǎn)。碼頭原材料裝卸方法上，如石英砂，先用吊機(jī)抓吊，清倉(cāng)時(shí)安排汽車吊吊裝載機(jī)下船，可以大大地節(jié)省人力、物力，提高了物流的工作效率。庫(kù)存管理上，合理規(guī)劃庫(kù)內(nèi)玻璃擺放，爭(zhēng)取能存放玻璃35萬(wàn)到40萬(wàn)重箱。操作人員管理上，對(duì)所有設(shè)備操作人員要求持證上崗并視其技術(shù)水平，按等級(jí)核定崗點(diǎn)。
③實(shí)行條形碼管理，減少人為出庫(kù)、入庫(kù)的錯(cuò)誤。
�、芪锪髟u(píng)價(jià)：主要表現(xiàn)在成本核算，其中包括庫(kù)存管理成本，運(yùn)輸成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本，降低庫(kù)存玻璃庫(kù)損率。物資采購(gòu)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、社會(huì)化庫(kù)存。選擇適的運(yùn)輸線路，充分利用社會(huì)上回頭車、回頭船裝貨和帶貨，充分降低運(yùn)輸費(fèi)用。原材料運(yùn)輸上，采取綁定方式進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，最終將物流總成本降到最小，進(jìn)一步提高客戶滿意度，積極發(fā)揮在企業(yè)的作用，提高物流效率。
四、具體管理方法：
1、成品入庫(kù)：
①采裝口吊下玻璃后，由成品庫(kù)入庫(kù)叉車工檢查包裝是否合格，《產(chǎn)品合格證》是否張貼齊全，無(wú)誤后在采裝車間統(tǒng)計(jì)簿上簽名，然后鏟入庫(kù)內(nèi)指定區(qū)域；
�、谝粋�(gè)班結(jié)束后，由入庫(kù)叉車工先統(tǒng)計(jì)本班所有入庫(kù)玻璃數(shù)量，然后與采裝統(tǒng)計(jì)員、成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員共同清點(diǎn)實(shí)物后，三人在《成品入庫(kù)單》上簽字，《成品入庫(kù)單》一份留底，一份交采裝統(tǒng)計(jì)員，一份交成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員入電腦帳；
�、蹢l形碼使用后，由入庫(kù)叉車工對(duì)吊裝下來(lái)的玻璃合格證上條形碼進(jìn)行有效掃描，并在掃描器上手工輸入?yún)^(qū)位號(hào)后鏟入庫(kù)內(nèi)，每架玻璃掃描后即將信息發(fā)送到條形碼數(shù)據(jù)庫(kù)，銷售科、成品庫(kù)電腦上及時(shí)反映實(shí)時(shí)庫(kù)存。一個(gè)班結(jié)束后，由質(zhì)檢科條形碼打印系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)并打印《成品入庫(kù)單》，入庫(kù)叉車工、成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員、采裝統(tǒng)計(jì)員清點(diǎn)實(shí)物后，三個(gè)人在《成品入庫(kù)單》上簽字。
2、成品出庫(kù)：
�、儆射N售科開(kāi)具經(jīng)銷售科長(zhǎng)簽字的《產(chǎn)品提貨通知單》，發(fā)貨員接單后安排車輛到相應(yīng)的庫(kù)房裝車；
�、谘b車結(jié)束后，由發(fā)貨員填寫(xiě)《成品出庫(kù)單》，并由當(dāng)班班長(zhǎng)和客戶共同簽字確認(rèn)，《成品出庫(kù)單》上除填寫(xiě)厚度、規(guī)格、等級(jí)、片數(shù)和數(shù)量外，還特別注明要填寫(xiě)有無(wú)破片、有無(wú)潮濕、包裝情況，以防止日后客戶扯皮；
�、垡粋�(gè)班結(jié)束后，由發(fā)貨員將當(dāng)班的所有《成品出庫(kù)單》交給成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員，成品庫(kù)統(tǒng)計(jì)員每天上午8：50分前統(tǒng)計(jì)出當(dāng)日《成品玻璃庫(kù)存報(bào)表》；
�、軛l形碼使用后，發(fā)貨員根據(jù)《產(chǎn)品提貨通知單》發(fā)貨，每架玻璃裝車前，對(duì)該架玻璃上的條形碼進(jìn)行有效掃描，一車結(jié)束后，將所裝玻璃的掃描數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)庫(kù)，由設(shè)在銷售科開(kāi)票室的.電腦終端和打印機(jī)打印出《成品出庫(kù)單》，如發(fā)出的玻璃與《產(chǎn)品提貨通知單》上的規(guī)格、等級(jí)、厚度、數(shù)量、片數(shù)不相符，則打印機(jī)拒絕打印，起到發(fā)貨自動(dòng)監(jiān)督作用，打印好的《成品出庫(kù)單》交當(dāng)班班長(zhǎng)和客戶簽字確認(rèn)，打印單上其它信息與手工填寫(xiě)一致。
3、成品庫(kù)其它工作按《成品玻璃出庫(kù)、開(kāi)票管理規(guī)定》、《拼架玻璃出庫(kù)、銷售管理規(guī)定》、《改刀玻璃出、入庫(kù)和銷售管理規(guī)定》、《玻璃包吊裝管理規(guī)定》、《玻璃包工具出入管理規(guī)定》、《玻璃包配件管理規(guī)定》、《玻璃包生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售程序規(guī)定》、《鐵架、木箱及玻璃包的包裝標(biāo)準(zhǔn)》、《成品倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理規(guī)定》、《玻璃破損考核規(guī)定》、《叉車管理規(guī)定》執(zhí)行。
4、綜合倉(cāng)庫(kù)：
①嚴(yán)格按照《原燃輔材料倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理規(guī)定》、《結(jié)塊純堿管理規(guī)定》、《工、器具借用規(guī)定》、《燃料油管理規(guī)定》執(zhí)行；
�、诙ㄆ跈z查庫(kù)存物資儲(chǔ)存情況；
�、蹖�(duì)呆滯物資及時(shí)與有關(guān)部門(mén)協(xié)商處理；
�、茏龊么贿M(jìn)港后的報(bào)港工作。
5、原料裝卸：
�、賴�(yán)格按照《物料裝卸管理規(guī)定》、《碼頭卸料管理規(guī)定》、《包裝袋貯存、銷售管理規(guī)定》開(kāi)展工作；
�、诖a頭不作業(yè)時(shí)，中、夜班安排專人巡查碼頭、綜合倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和庫(kù)房安全；
�、圬�(fù)責(zé)碼頭衛(wèi)生工作。
6、運(yùn)輸部門(mén)：
①按照《車輛管理規(guī)定》、《船只靠泊管理規(guī)定》、《汽吊租用收費(fèi)規(guī)定》執(zhí)行日常的管理；
②負(fù)責(zé)解決玻璃銷售需要的車輛、船只；
�、圬�(fù)責(zé)東山石英砂運(yùn)輸?shù)拇还芾恚?/p>
④負(fù)責(zé)小車的調(diào)度和管理；
⑤負(fù)責(zé)叉車、農(nóng)用車、裝載機(jī)的維修及費(fèi)用結(jié)算工作；
�、挢�(fù)責(zé)石英砂運(yùn)費(fèi)的結(jié)算；
�、哓�(fù)責(zé)小車司機(jī)出車費(fèi)用的報(bào)銷和監(jiān)督，并登記好臺(tái)帳；
�、嘭�(fù)責(zé)合同的管理工作。
物流公司策劃方案 8
一、項(xiàng)目背景
隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。客戶對(duì)物流服務(wù)的要求日益提高，不僅追求快速送達(dá)，還注重物流信息的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和服務(wù)的'個(gè)性化。因此，本策劃方案旨在通過(guò)智能化升級(jí)，提升物流公司的運(yùn)營(yíng)效率、降低成本、增強(qiáng)客戶體驗(yàn)，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
二、項(xiàng)目目標(biāo)
1. 提升運(yùn)營(yíng)效率：通過(guò)自動(dòng)化分揀、智能調(diào)度系統(tǒng)，減少人工錯(cuò)誤，提高貨物處理速度。
2. 降低成本：優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，減少庫(kù)存積壓；利用大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)采購(gòu)與配送。
3. 增強(qiáng)客戶體驗(yàn)：提供實(shí)時(shí)物流追蹤、個(gè)性化配送選項(xiàng)、快速響應(yīng)客戶服務(wù)等。
4. 促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展：推廣綠色包裝材料，優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少碳排放。
三、主要策略
1. 引入智能分揀系統(tǒng)：采用機(jī)器視覺(jué)、RFID等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)識(shí)別和快速分揀，提高分揀效率和準(zhǔn)確性。
2. 建立智能調(diào)度平臺(tái)：利用大數(shù)據(jù)和AI算法，對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行智能調(diào)度，優(yōu)化配送路線，減少空駛率和等待時(shí)間。
3. 開(kāi)發(fā)移動(dòng)應(yīng)用與小程序：為客戶提供便捷的物流追蹤、訂單管理、在線支付等功能，增強(qiáng)客戶粘性。
4. 實(shí)施綠色物流計(jì)劃：推廣可循環(huán)使用的包裝材料，優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，減少能耗和排放。
5. 加強(qiáng)人才培訓(xùn)：對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行智能化技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)引進(jìn)物流科技人才，為智能化升級(jí)提供人才保障。
四、實(shí)施步驟
1. 需求分析與規(guī)劃：明確項(xiàng)目目標(biāo)，調(diào)研市場(chǎng)需求，制定詳細(xì)的項(xiàng)目規(guī)劃。
2. 技術(shù)選型與采購(gòu)：根據(jù)規(guī)劃選擇合適的智能設(shè)備和技術(shù)，進(jìn)行采購(gòu)和安裝。
3. 系統(tǒng)集成與測(cè)試：將各系統(tǒng)集成到物流平臺(tái)中，進(jìn)行聯(lián)調(diào)測(cè)試，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
4. 人員培訓(xùn)與上線：對(duì)員工進(jìn)行新系統(tǒng)操作培訓(xùn)，確保順利切換并上線運(yùn)行。
5. 持續(xù)優(yōu)化與反饋：收集客戶反饋，不斷優(yōu)化系統(tǒng)和服務(wù)，提升客戶滿意度。
物流公司策劃方案 9
一、項(xiàng)目背景
隨著全球化的深入發(fā)展，跨境電商成為國(guó)際貿(mào)易的新增長(zhǎng)點(diǎn)。然而，跨境物流面臨著復(fù)雜的.關(guān)稅政策、繁瑣的清關(guān)流程、多變的運(yùn)輸環(huán)境等挑戰(zhàn)。本策劃方案旨在通過(guò)優(yōu)化跨境物流流程、拓展物流網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)品質(zhì)，助力公司抓住跨境電商發(fā)展機(jī)遇。
二、項(xiàng)目目標(biāo)
1. 簡(jiǎn)化跨境流程：優(yōu)化報(bào)關(guān)、清關(guān)流程，縮短跨境運(yùn)輸時(shí)間。
2. 拓展物流網(wǎng)絡(luò)：建立或合作建立覆蓋全球主要市場(chǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)。
3. 提升服務(wù)品質(zhì)：提供一站式跨境物流服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等。
4. 增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理：建立完善的跨境物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和應(yīng)對(duì)機(jī)制。
三、主要策略
1. 建立跨境物流信息平臺(tái)：整合國(guó)內(nèi)外物流資源，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，提高物流透明度。
2. 優(yōu)化報(bào)關(guān)清關(guān)流程：與海關(guān)、稅務(wù)等部門(mén)建立合作關(guān)系，優(yōu)化報(bào)關(guān)、清關(guān)流程，減少通關(guān)時(shí)間。
3. 拓展國(guó)際物流合作：與海外物流公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共享物流資源，拓展物流網(wǎng)絡(luò)。
4. 提供定制化服務(wù)：針對(duì)不同客戶需求，提供定制化跨境物流解決方案，如特殊商品運(yùn)輸、限時(shí)達(dá)等。
5. 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理：建立跨境物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，制定應(yīng)急預(yù)案，確保物流安全順暢。
四、實(shí)施步驟
1. 市場(chǎng)調(diào)研與需求分析：深入了解跨境電商市場(chǎng)需求和跨境物流現(xiàn)狀，明確項(xiàng)目定位和目標(biāo)。
2. 合作伙伴選擇：篩選合適的海外物流合作伙伴，進(jìn)行商務(wù)談判和合作簽約。
3. 信息平臺(tái)建設(shè)：開(kāi)發(fā)跨境物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外物流資源的整合和信息共享。
4. 服務(wù)流程優(yōu)化：優(yōu)化報(bào)關(guān)、清關(guān)、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)流程，提高物流效率。
5. 市場(chǎng)推廣與品牌建設(shè)：通過(guò)線上線下渠道進(jìn)行市場(chǎng)推廣，提升品牌知名度和美譽(yù)度。
6. 持續(xù)優(yōu)化與改進(jìn)：根據(jù)市場(chǎng)反饋和客戶需求，不斷優(yōu)化服務(wù)流程和產(chǎn)品功能，提升客戶滿意度。
物流公司策劃方案 10
一、市場(chǎng)分析與定位
1. 行業(yè)趨勢(shì)分析：研究物流行業(yè)的最新發(fā)展趨勢(shì)，包括技術(shù)創(chuàng)新（如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能在物流中的應(yīng)用）、政策變化、市場(chǎng)需求變化等。
2. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：分析主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)范圍、價(jià)格策略、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)份額等，識(shí)別其優(yōu)勢(shì)和不足。
3. 目標(biāo)客戶定位：明確目標(biāo)客戶群體，包括行業(yè)類型（如電商、制造業(yè)、零售業(yè)等）、客戶規(guī)模、地理位置等，理解其需求和痛點(diǎn)。
4. 市場(chǎng)定位：基于上述分析，確定公司在市場(chǎng)中的獨(dú)特定位，如快速響應(yīng)、定制化服務(wù)、成本控制專家等。
二、服務(wù)優(yōu)化與創(chuàng)新
1. 技術(shù)升級(jí)：引入先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等，提升運(yùn)營(yíng)效率和準(zhǔn)確性。
2. 服務(wù)創(chuàng)新：開(kāi)發(fā)增值服務(wù)，如供應(yīng)鏈金融、跨境電商物流、逆向物流、冷鏈物流等，滿足多元化需求。
3. 客戶體驗(yàn)：優(yōu)化訂單跟蹤系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)信息；建立客戶反饋機(jī)制，快速響應(yīng)客戶需求和投訴。
三、運(yùn)營(yíng)策略
1. 網(wǎng)絡(luò)布局：合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)中心、運(yùn)輸線路和配送網(wǎng)點(diǎn)，提高物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率和效率。
2. 成本控制：通過(guò)規(guī)模采購(gòu)、優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高裝載率等方式降低運(yùn)營(yíng)成本。
3. 合作與聯(lián)盟：與供應(yīng)商、承運(yùn)商、電商平臺(tái)等建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，形成穩(wěn)定的`供應(yīng)鏈體系；考慮加入或建立物流聯(lián)盟，共享資源，降低風(fēng)險(xiǎn)。
四、人才與團(tuán)隊(duì)建設(shè)
1. 人才招聘與培養(yǎng)：吸引并留住物流領(lǐng)域的專業(yè)人才，包括物流管理、信息技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面的專家；建立培訓(xùn)體系，提升員工技能和服務(wù)意識(shí)。
2. 激勵(lì)機(jī)制：建立科學(xué)的績(jī)效考核和激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)員工積極性和創(chuàng)造力。
3. 企業(yè)文化：構(gòu)建以客戶為中心、注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新的企業(yè)文化，增強(qiáng)員工歸屬感和凝聚力。
五、風(fēng)險(xiǎn)管理
1. 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理：識(shí)別供應(yīng)鏈中的潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，如供應(yīng)商破產(chǎn)、自然災(zāi)害、政策變動(dòng)等，制定應(yīng)對(duì)措施。
2. 信息安全風(fēng)險(xiǎn)：加強(qiáng)數(shù)據(jù)保護(hù)，防止客戶信息泄露和黑客攻擊。
3. 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理：合理規(guī)劃資金使用，控制負(fù)債率，確保公司財(cái)務(wù)穩(wěn)健。
六、營(yíng)銷策略
1. 品牌建設(shè)：通過(guò)廣告、公關(guān)活動(dòng)、社交媒體等渠道提升品牌知名度和美譽(yù)度。
2. 渠道拓展：與電商平臺(tái)、行業(yè)協(xié)會(huì)等建立合作關(guān)系，拓寬銷售渠道。
3. 促銷策略：根據(jù)市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，靈活制定價(jià)格策略和促銷方案，吸引新客戶，留住老客戶。
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