安全管理心得體會范文
我們心里有一些收獲后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。一起來學習心得體會是如何寫的吧，下面是小編精心整理的安全管理心得體會范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全管理心得體會范文1
車間是企業(yè)生產任務的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業(yè)的.安全管理中占有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設方面的看法。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)新的。提高人員素養(yǎng)是安全管理的根本，抓人員的安全素養(yǎng)要從增加職工安全意識、加強安全學識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應當從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在部署當日工作任務的同時，向成員提出必要安全留意事項;在班后會上，應對當日班組管理的安全狀況作出小結。堅持每天召開兩個會，每天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學好安全學識和把握工作要領，把公司的安全制度牢記在心，并且把握一些相應的急救學識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全學識是不夠的，還必需有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必需參與。不定期舉辦一些競賽活動，鼓舞優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全確定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發(fā)覺缺陷后必需馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發(fā)覺缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。
安全管理心得體會范文2
一個月前，我還是象牙塔中無拘無束而又略帶書生意氣的青年，曾經夢想著走向工作崗位，用自己的知識和才干為祖國的建設添磚加瓦，很有幸，我來到了中建三局建設工程股份有限公司（粵），更加令人興奮的是在這里我有幸加入了金坤世紀A、E地塊組團項目部，這是一個團結向上，更加有家的氛圍的集體，能夠成為這個大家庭中的一員與大家生活在一起我感到十分榮幸。
在這里，我得到了項目部領導的無微不至的關懷，特別是陶經理，對于我在工作中和生活中的指導和幫助讓我受益匪淺。在與陶經理的溝通與交流中，我有以下感想與體會：
首先，現場管理工作開展實施比較困難，做好工作還要繼續(xù)努力。項目部領導針對這個問題給我了一些中肯的意見和建議，也非常體諒我們這些新的安全管理人員在工作上的難處，他建議我們做好平時的溝通工作，必要時采取處罰措施。這一點我是深有體會的，也非常感謝項目部的領導的理解與支持。剛剛扔下書本，進入工作崗位的我，很多對于工程的概念和思想都是停留在書本之中的，而我們所學到的'知識都是現實工程中最簡潔最概括最理想的情況。而我們作為安全管理人員，更重要的是做人的工作，也是最復雜的管理工作。所以在平時的工作和學習中，掌握最基本的理論是必要的，但是更重要的是學會將基礎的理論運用到管理中去，這就要想一些切實可行的辦法。正如陶經理所說的，加強同施工人員的交流是必要的，在生活中關心他們，擺好自己的位置和心態(tài)，讓他們覺得我是真正在為他們著想，工作之余我們是很好的朋友，工作之中就要各司其責，按照有關的規(guī)章制度辦事，這既有利于自己，也有利于施工人員的安全。處罰與教育相結合，處罰不是目的，為的是能夠高高興興上班去，平平安安回家來。
其次。我在工作了一段時間以后有轉業(yè)的想法。項目部領導對于我的這一想法表示了理解與支持，但是必須要在做好本職工作的同時，加強學習，多向工長學習。在工作這段時間以來，我深知自己作為安全管理人員的責任的重大，這關系到國家以及個人的生命財產的安全，而針對自己在工作中學到的，我發(fā)現自己有想轉向技術工作的想法，這并不是我對自己的本職工作的不熱愛，而是覺得自己應該更加努力學習更多的知識，只有把握本質安全，做好技術，安全管理工作就會更好操作。我也深知，自己的專業(yè)背景在技術上還有很多差距，想轉行就一定要在對自己本職工作得心應手并且有所成績的基礎上，畢竟我才剛到這個工作崗位，我會更加珍惜自己在工作崗位上的時間，在努力做好領導交給的工作和自己的本職工作的基礎上，積極學習其他知識，對自己的本職工作進行鞏固和為自己以后轉向技術工作打下堅實的基礎。這也要求我在平時應該多向技術人員學習，從本質安全的角度完成自己的工作。
最后，新員工在雙包項目中想法很難實現。我想，這一點雖然是一種疑惑，但是也是可以理解的。我們這些新員工剛剛走出校園，肯定有著理論與實踐的強烈反差，很多地方覺得和理論不符合，但是現實要更復雜，這更加說明了我們的年輕，沒有經驗。很多思想都是理論知識，要結合現場實際情況，向工長，技術員請教，檢驗自己的想法，是否能在現場實踐。我反復琢磨，這其實是一個系統(tǒng)工程的思想，也就是一個系統(tǒng)的優(yōu)化，也許有些想法固然是好，但是要考慮成本，可操作性，資金等各個方面，綜合考慮也許就不是最好的了，所以我覺得我們能夠對我們的工作提出自己的問題固然是好，但是更多的是要去思考自己想法的可行性，多多與長期奮戰(zhàn)在一線的老前輩老師傅學習交流，積累豐富的工作經驗。
通過同陶經理的交流學習，我發(fā)現自己要學習的知識和經驗還有很多，我很慶幸能有這么好的長輩和領導在我的工作中給我?guī)椭�，陶經理鼓勵我加強學習，多上現場檢驗，結合自己的理論知識，將現場安全文明工作做的更好，我想在今后的工作學習中，我一定要謹記經理的教誨，踏實肯干，把好項目部安全工作的每一班崗。中國建筑，品質重于泰山；過程精品，服務跨越五洲。我想這是每一個中建人的目標，我也會為此添磚加瓦，在平日的工作中為項目部的工程順利完成貢獻出我所有的力量，請領導相信我！
安全管理心得體會范文3
作業(yè)部始終以安全管理工作為重點，設備維護為保障，生產運行順暢為前提，以安全管理制度的落實和安全制度的創(chuàng)新為切入點的思路，組織開展了一系列的安全活動，制定了一系列的安全防范措施，從基礎做起，重視過程管理，制度約束，嚴管重罰，以確保生產安全，具體做法如下：
1、加強安全意識教育，夯實基礎，樹立安全為天，生命無價的思想
積極組織開展了“規(guī)范管理、強化執(zhí)行"、“糾違章、壓車速、強化執(zhí)行力”交通安全專項整治、“百日安全生產活動”、 “安全生產月”等一系列活動，充分運用宣傳掛圖、標語，對員工進行安全意識培訓，廣泛宣傳《中央企業(yè)安全生產禁令》、集團公司反違章“六HSE條禁令”、集團公司管理九條原則、安全生產目標和指標、相關2法律、法規(guī)等，針對個有車單位，堅持每周二對駕駛員及義務安全員進行安全學習，增強了員工安全環(huán)保的責任感和使命感，營造了良好的安全文化氛圍。
2、完善制度的建設和修訂，認真貫徹上級精神，提高執(zhí)行力。
HSE認真貫徹上級的有關文件精神，層層落實，跟蹤督促，在施工作業(yè)現場組織員工進行了《中央企業(yè)安全生產禁令》的宣貫活動，從禁令產生的.背景、目的及重要意義等方面為員工作了詳細的解讀，讓員工深刻領會了禁令的精神，促使員工深刻理解并自覺遵守禁令，切實將禁令的執(zhí)行落實到各項生產工作中去,實現安全生產，組織學“1.23” “1.27” “8.9”習井下公司三起安全隱患及事故事件，組織全員進行分析，舉一反三，充分吸取教訓，增強防范風險的能力，使員工的安全意識從被動向主動轉變，一年來作業(yè)部未發(fā)生一起安全責任事故。
QHSE定期召開作業(yè)部委員會會議，共同總結過去的成績和不足的同時提出了下步的改進措施，針對不同季節(jié)特點，氣候及道路環(huán)境的變化，作出預見性的安全提示及要求，通過會議決策及時修訂完善HSE作業(yè)部管理制度，增補了《遂寧作業(yè)部關于零星車輛的管理規(guī)GPS定》，修訂了《遂寧作業(yè)部監(jiān)控平臺管理運行要求》和《遂寧作業(yè)部隊車安全行駛管理規(guī)定》，提高了執(zhí)行力。
安全管理心得體會范文4
在這人海如潮的現實社會中，請問您最需要什么？是金錢美女，還是功名利祿？如果讓我來回答，我就說：我最需要的是安全！在人生的旅途上，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。安全是一個永恒的主題，它是人類最重要、最基本的要求，安全生產既是人們生命健康的'保障，也是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎，更是社會穩(wěn)定和經濟發(fā)展的前提條件。化工安全生產是化工企業(yè)永恒的主題。事實證明，我們只有認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，抓好安全生產，才有可能取得好的經濟效益和社會效益，否則一切效益無從談起。
從我們踏入化工行業(yè)的大門，就開始接受安全教育�！鞍踩谝�，預防為主”的方針，我們是天天講、月月學，年年喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全記錄是厚厚一大疊，那么，為什么一出事故進行分析，結果就是“違章”。我想不會有人對安全規(guī)章制度、技術操作規(guī)程、公司勞動紀律有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，但為什么最終卻不能落實到行動上？究其原因就是懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。發(fā)生安全事故，深究其原因，主要是因為“安全整頓”未深深觸及到每個人的靈魂，“安全第一，預防為主”的方針未真正落到實處，部分員工還存在不健康的安全思想，認為出現安全事故是運氣不好，安全意識相當淡薄，習慣性違章行為嚴重，這是其根本所在！《化工安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：“安全生產，人人有責”，說明了安全生產對我們每個人的重要性。其中“責”可以把它理解為“責任心”、“安全職責”、“安全思想認識和安全管理是否到位”等。分析目前所有的安全事故，絕大多數是違章操作，違章指揮，習慣性違章所引起，也就是一切的根源出現在我們的思想上，安全意識仍然不足，凡事掉以輕心！“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事化工行業(yè)的我們，必須牢固樹立“安全第一”的思想意識。必須從我做起，從現在做起，端正自己的思想作風，有“責任重于泰山”的責任意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求。從我做起，熟練掌握安全專業(yè)知識，預知危險，分析和控制危險，絕不放過每一個細節(jié)。從我做起，掌握和熟悉國家、地方、行業(yè)有關安全生產的一系列法律、法規(guī)和操作規(guī)程，并在工作中嚴格執(zhí)行。安全生產是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈。只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個人的心中，從現在做起，從一點一滴做起，沒有克服不了的困難。
我相信，如果每個人都做到愛崗敬業(yè)，忠于職守，牢固樹立安全生產思想，我們就能把好我們的安全關。唯有安全生產這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績！讓我們共同努力，心存安全，打造全年零事故班組，零事故部門，零事故公司。打造行業(yè)安全標兵，共同努力建起一座牢固的平安豐碑。
安全管理心得體會范文5
隨著信息技術的不斷發(fā)展，校園網站成為學校的門面，多媒體教學成為活躍課堂、調動學生學習積極性的一種主要手段。因而，對于我們教師而言，計算機基本操作是我們必須掌握一門技術。20xx年11月18日，我作為過風樓鎮(zhèn)中心小學的一名網絡管理員，能有幸參加商南縣中小學電教設備管理員和網絡管理員培訓，我感到很榮幸，故而倍加珍惜這次學習的機會。
雖然這次培訓的時間很短，但每一位老師都很有耐心，對于我們提出的各種問題，總是一遍遍地講解，這讓我很受感動。在與同行的相互學習、交流中，我收獲頗豐。我不僅明白了信息技術在教育中的應用，要求教師必須提高職業(yè)的專業(yè)性。而且清楚地認識到隨著以計算機為核心的信息技術在教育中的.廣泛應用，教師不是像以前那樣，單憑一張嘴、一支粉筆、一塊黑板即可進行教學，而是綜合應用多種媒體技術，利用多媒體和微機網絡，開展教學。所以這種教學必然要打破傳統(tǒng)的傳授式的教學模式，而構建出適應信息社會的新型教學模式來。我深深的體會到了信息技術與各學科的密切聯系，信息技術今后將成為教師教學和學生學習的重要工具。在新課程改革的形勢下，未來教育應溶入先進的教學理念與最新的信息技術，致力于信息技術在課堂上的有效應用，提高課堂教學效果，沖擊著傳統(tǒng)教學模式。
通過這次為期一天的培訓，我深深體會到作為一個網絡管理員應該具備的專業(yè)技能與素養(yǎng)。
1、信息技術對教師的重要作用。
在高科技飛速發(fā)展的今天，教師不能只停在原有知識的認識上，要不斷學習，不斷完善自己，不斷充實自己。
現在的學生更是聰明，他們不僅能在學校里學習知識，還能通過電視、網絡等多種途徑學到更多的知識。因而，教師必須有一種超前意識。
2、良好的信息素養(yǎng)是教師終生學習、不斷完善自身的需要。
當今社會，一名優(yōu)秀的教師應具有現代化的教育思想、教學觀念，掌握現代化的教學方法和教學手段，熟練運用信息工具（網絡、電腦）對信息資源進行有效的收集、組織、運用；通過網絡與學生家長或監(jiān)護人進行交流，在潛移默化的教育環(huán)境中培養(yǎng)學生的信息意識。這些素質的養(yǎng)成就要求教師不斷地學習，才能滿足現代化教學的需要；信息素養(yǎng)成了終生學習的必備素質之一，如果教師沒有良好的信息素養(yǎng)，就不能成為一名滿足現代教學需要的高素質的教師。
3、掌握計算機操作技能，也是教育系統(tǒng)本身的需要。
在教育系統(tǒng)中，教育信息是最活躍的因素。教師可以通過網絡學習新知識，可以與同行交流經驗，可以與學生進行溝通，可以……因此，教育系統(tǒng)本身要求教師具備一定的信息素養(yǎng)。這次培訓的時間雖然短些，但我通過學習認識到計算機的重要性，我會在今后的工作中，充分利用學到的知識進行教育教學，還要不斷學習新的信息技術。通過這次的培訓，使我深刻意識到：人只有不斷地學習，不斷地充實，不斷地覺醒，才能立足于這個高速發(fā)展的社會。雖然我本人處在信息相對落后，設備相對欠缺的農村，但我并不氣餒，只要我通過知識來武裝自己，不斷地提高自身的價值，我相信再大的困難都會迎刃而解，同時，我也相信共同的學習一定會造就共同的進步，祖國的教育事業(yè)一定會更加輝煌燦爛。
安全管理心得體會范文6
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理培訓水平的鏡子，既是經常性行政管理工作的組成部分，也是經常性思想政治工作的一項重要內容。實踐告知我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想培訓和政治工作，提高人的素養(yǎng)和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎
在發(fā)生事故案件的諸多緣由中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違背條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要緣由。因此，要做好安全防事故工作，就必需從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素養(yǎng)，創(chuàng)新良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的培訓是根本。人的把握力，容忍力在很大程度上依靠其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品德，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必需經常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀培訓，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增加光榮感，責任感，這樣就能從思想上消退發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增加安全防事故的才能，留意安全意識的培育是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的培訓一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要擅長引導官兵從耳聞目睹的事例中受到培訓，學到學識，培育把事故、案件消退在萌芽階段，把損失削減到最低限度，把影響把握在最小范圍的才能。
(三)要提高安全管理工作的水平，做好經常性思想工作是保證。經常性思想工作和經常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效
要把安全防事故工作變?yōu)閷挸ü俦淖杂X意識和行為，必要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增加黨團組織的核心力氣，動員團結黨團骨干和寬敞群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網絡，做到事故苗頭一呈現就有人抓，特殊狀況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在"出土"之前。其次，是大力宣揚先進典型。依據年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經常開展"安全標兵"、"遵章守紀模范"、"百日安全無事故"等各項安全競賽活動，并準時總結評比和表彰鼓舞，使先進典型榜上出名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正的確施懲處。對發(fā)生事故者必需賜予嚴峻的紀律處分并予以公布，達處處分一個人，培訓一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解擔憂全因素
事故案件的`形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯系、進展的內在成因。只要我們著眼猜想，增加超前意識，把握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和規(guī)律推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
首先，抓好對人的管理。人是隊伍中最根本、最重要的因素。任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的打算性的作用。因此，對事故的猜想要從人開頭，做好簡潔發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必需準時把握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。準時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理培訓只能是"亡羊補牢"。要特殊留意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。假如抓住時機，有的放矢地做好工作，就確定能較好地從主觀上消退隱患，增加安全工作的預見性和積極性，達到防微杜漸防患于未然的目的。
安全管理心得體會范文7
一個安全管理人員從入行開始，或多或少都碰到過一些窘境:生產部門為了趕工不遵守安全規(guī)定，你為了安全去糾正反而引發(fā)沖突;你去現場檢查，一些技術員工會輕視甚至嘲笑你不懂裝懂，很多普通員工則擔心被你抓到違規(guī)要受處罰，看到你來遠遠地就躲開了;與各部門的關系則是，離開了企業(yè)領導的強力支持，安全工作就有可能被排到后面，需要你不斷去催去求才能看到進度，一些安全會議，如果領導不參加， 基本上就討論不出什么來了。。。。
一個專業(yè)的安全管理人員，當然不可能一遇到問題就去找老板，站在老板后面，用老板的權威去展開工作。因為這樣既無法真正提高公司的安全水平，也對我們的職業(yè)發(fā)展沒有幫助，坦誠地講，領導用人，是找對他有用的人，幫他解決各種問題的。如果安全管理人員一遇到困難就尋求上層支持，久而久之，在領導心中的重要性就降低了，自然不會有多少影響力，工作開展就更難了。
那么如何擺脫這樣的窘境呢，筆者本著個人的經歷，簡單談談一些心得體會，希望能起到一點拋磚引玉的作用。
明析責任，順勢而為
很多時候，包括一些部門領導在內的員工有一種錯誤的認識:以為公司設置了安全管理部門，安全管理的工作就由安全人員來做，其他部門的人就可以專心從事本部門的工作了， 平常只需要適當地配合下安全管理人員就可以了。一些經驗不太豐富的安全管理人員開展工作也總是低調地采用求人辦事的方法，貌似'態(tài)度很好'，但總是'人好被人欺'，人家不買賬，事情辦不好。另一方面，一些老資格的安全員則總是以到現場搞檢查，抓違規(guī)為能事，對違反規(guī)定的員工大聲斥責，用安全規(guī)定來壓著各部門做事，卻總是在背后被人說成'狐假虎威'，得到的也只是陽奉陰違的敷衍。其實這兩種做法都是屬于安全管理人員沒有定好位，順好勢。安全責任不清，老話講:名不正，則言不順，言不順，則事不成。
無論從法律層面還是從有效開展安全工作角度，管生產必須管安全，企業(yè)負責人對整個企業(yè)的安全負責， 各個部門負責人對本部門的安全負責，員工本人對自己的安全負責。 這是安全管理的基本原則，安全管理人員必須要很清晰地讓各層級的人員了解，如果不了解，要組織培訓，要讓企業(yè)負責人宣示承諾，要學習相關法律法規(guī)。 安全管理人員是支持各部門搞好安全工作的，不是監(jiān)督或求人辦事的，我們提供專業(yè)的.支持，來幫助各部門不斷改善安全狀況，從而促進整個企業(yè)安全水平的提高。
總而言之，我們是支持和幫助各部門做好安全的，人人都歡迎來自別人的幫助。只有明確了責任，順勢而為，才能讓安全管理人員和各部門員工關系更加和諧，不卑不亢，自然從容。
識別需求，樹立專業(yè)
明確了安全管理的責任后，安全管理人員就要專心從事安全支持工作， 那么，如何對各部門進行有效的支持呢，這里筆者要提倡一種服務心態(tài):即把各部門當做自己的客戶，我們提供的服務必須是客戶需要的。 比方說客戶目前只需要一輛自行車代步和健身，你卻說奔馳寶馬更好，更快，這明顯就沒有認真做好客戶需求分析。 安全管理也是同樣的道理， 比方生產部門目前存在員工不會正確佩戴勞保用品，你沒有組織勞保用品使用方面的培訓，反而采取現場檢查并把沒戴好的員工都做了違規(guī)處理。這樣的做法明顯就是偏離了客戶的需求，客戶的需求得不到滿足，結果當然是彼此間都會有想法了。
現場部門需要安全培訓，我們就組織針對性的安全培訓�，F場部門需要對生產設施做些改造，不明了安全法規(guī)有什么要求，我們就提供這方面的信息幫助避免違規(guī)�，F場部門需要知道部門內有多少危害，發(fā)生事故的風險程度有多高， 那安全管理人員就通過專業(yè)的分析工具幫助一起完成風險分析，并提供專業(yè)的改善建議。如果現場部門需要通過檢查來發(fā)現隱患，我們就幫助一起完善檢查表，和他們一起進行檢查，并對發(fā)現的問題進行就事論事的討論，而不是指責誰沒有做好。
既然是商業(yè)伙伴關系，那么比方生產部門掙錢，安全管理部門就是和生產部門一起在協(xié)作創(chuàng)造價值， 生產部門創(chuàng)造可以看得見的財富，安全管理部門則幫助控制安全風險，從而減少因為安全事故使得設備損壞，人員傷害，生產停頓而損失的財富。 既然我們和其他部門的利益是一致的， 大家面對共同的安全問題，那么溝通起來自然順暢得多，就算一些具體的問題解決上看法不同， 但都會在就事論事的溝通下協(xié)商解決，其他部門也會更理解安全管理的意義，更有意愿主動地做好安全工作。
安全管理心得體會范文8
汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關系著人民群眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業(yè)安全生產工作的重中之重。結合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作：
首先是宣傳學習要到位�！翱瓦\安全責任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發(fā)芽。除了日常的安全法律法規(guī)的學習之外，還要讓安全文化深入人心。客運站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張?zhí)麡苏Z、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦�？�。
其次是管理制度要規(guī)范。規(guī)范的管理制度是安全的保障和前提�？瓦\站要依據自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治和應急預案。并且要針對不斷出現的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等都要根據實際情況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。
再次是制度執(zhí)行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關。一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確�！叭贰辈簧宪�。二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的`安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站復查關。車站源頭管理最重要的關口——復查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數。
安全管理心得體會范文9
集團公司乃至全國都在學習神**全管理經驗，通過對神華精神、神華經驗、神華做法的學習，從"煤礦不可能不死人"到"煤礦能夠不死人"，神華人在創(chuàng)造"效益神話"同時，始終不懈追求著"生命神話"。神華成功走出了一條我國煤炭工業(yè)科技含量高、經濟效益好、安全有保障的新型工業(yè)化之路，為我國實現由煤炭工業(yè)大國向煤炭工業(yè)強國轉變做出了示范。因而體會頗深。
提高認識，學習先行。企業(yè)發(fā)展靠管理，管理的根本在思路。思路開闊才有發(fā)展和進步。學習神華，消除兩種思想。首先是消除"安全上的唯條件論"，認為"條件好就不會發(fā)生事故，條件差就會發(fā)生事故"，條件的`優(yōu)劣是客觀因素，但"人、機、物、環(huán)"諸環(huán)節(jié)中出現失誤都可能導致事故，發(fā)揮主觀能動性來從"安全上的唯條件論"解脫出來，神華也有百年老礦，也有著煤礦五大災害的威脅。從采煤管理現場看，當工作面遇到斷層或構造帶時，制定可靠措施、嚴格管理、不能出現問題，相反我們二季度的幾起輕傷雖然傷害不大，但都是簡單的、低級的不安全行為所致。在神華對自然發(fā)火周期僅有一個月的煤層，采取得力措施，上高科技，秉承"安全投資能產生最佳效益"，科學對待，走出科學發(fā)展、超前預控的新路子。其次，消除"事故難免論"，神華把煤礦打造安全產業(yè)，"煤礦能夠做到不死人"，神華人就是通過科技興礦、規(guī)模發(fā)展、高效集約發(fā)展，使"無人則安，人少則安"成為行動，提升了科技貢獻率，推動人性化管理新發(fā)展。信息化管理讓勞動力從繁重的體力勞動中解脫，讓技能成為時尚，讓新科技替代老傳統(tǒng)。強化預控管理，把危險源辨識作為職工的基本技能，把不安全行為嚴格管控，加強全面的系統(tǒng)管理，使各類危險源始終處于動態(tài)受控狀態(tài)。
排查到位、對標整改。學習神華最重要的是用神華指導我們的實踐。認真對照標準找差距，對照神華找差距。對照神華找差距，解放思想，提升安全理念，人家能做到的我們就能夠做到。從優(yōu)化組織生產上、科學布局上，技術管理上加大力度。對照標準找差距，（）按照專業(yè)、系統(tǒng)組織人員排查，不留死角和盲區(qū)，制定措施，不能停留在功勞簿上，不要被鮮花和掌聲所迷惑，真正找到不足和短板。109大巷受采動影響巷道變形，中央風井井壁破壞，生產接替比較緊張。因而，目前我們針對問題，制定相應的整改方案，著力打造八條精裝線、四條一級線。按照標準頭、標準面、標準硐室全面打造標準化工程。
強化執(zhí)行，重在落實。對照神華經驗、對照標準化要求，對排查的問題和差距，在思想提升的基礎上，按照計劃落實整改。比**翼大巷、8212工作面等要在九月十日完成，其他保證九月二十日完成。怎么才能做好呢，就要在執(zhí)行上下功夫，不能有松懈思想、不要有畏難情緒，把執(zhí)行和落實納入區(qū)隊隊伍建設考核中。在實踐中，堅持"手指口述"安全確認，把風險預控與防范事故結合起來，固化傳統(tǒng)優(yōu)良做法、積極借鑒神華風險預控管理體系，大力推進防控體系和操作體系建設，提升礦井安全管理水平。
安全管理心得體會范文10
經過一個月的安全學習使我對安全的重要性有了更加深刻的理解和感悟。根據事故調查資料的統(tǒng)計可以發(fā)現：事故發(fā)生的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，工作負責人現場管理不到位。學習了安全知識后，我進行了深刻的反思。下面是我的幾點體會：
一、加強安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故發(fā)生；要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學習，提高員工執(zhí)行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機。作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，車間員工之間應做到互相監(jiān)督，互相提醒，發(fā)現不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強化安全意識、加強技能培訓
要組織好員工的'技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規(guī)程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。
安全知識的學習，其目的旨在于警示及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。作為橡修車間的主任，更加要注重安全，提高安全意識，保證車間內部員工生命和財產安全。從今以后我會在工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事，時刻抓安全的思想理念。
任何事故的發(fā)生其背后都伴隨著大量的安全隱患或大量的不安全因素，安全管理制度的條條款款無不是由血淚和痛苦堆砌而成，安全不在口上，安全且在心中。
對于企業(yè)成于安全敗也安全，任何一起事故，都是對于企業(yè)的一種無法挽回的損失，對家庭更是會造成無法彌補的傷痛。所以把“安全就是效益”這種觀點深埋在每一個員工的心里，是這場培訓的目的所在，讓大家知道若是責任心不強，則就是對自己生命安全的不負責。
多少次的警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼的老母親悲痛欲絕，弱妻幼子的孤苦無助，別人的事故成為了今天課上的故事，還不足以引起高度的重視嗎？還不足以引起高度的警惕嗎？多少次的安全事故源于安全意識的淡薄和違章違紀。多少次血淚的教訓不是那校嚴防細查、速改快整，在經費十分困難的情況下，擠出資金，進行校園安全整改，覆蓋了學校所有辦公地點。完善值班預案和節(jié)假日領導帶班制度。確保了學校師生財產和生命安全，促進了學校各項工作和諧、持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展。
四、建立各種報告制度，加強安全管理
1、建立安全工作日報告和安全整改通知書制度，制定了《學校安全自查范圍》。
2、重大傷亡事故報告制度。凡是學校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應及時上報上級主管部門。對發(fā)生的事故應按照各自管理權限及時查清原因，對事故責任者給予嚴肅處理，事故善后事宜應及時妥善處理。對發(fā)生事故不上報者，要追究有關人員的責任。
嚴格校規(guī)校紀，對違反紀律的學生要嚴肅幫教、處理，嚴禁體罰和變相體罰學生。
總之，各項制度的制定和實施，嚴明了學校安全工作領導責任制和責任追究制，使學校安全工作做到了有章可循、違章必究、不留盲點、不出漏洞。
五、突出學生安全重點，抓好學生安全管理
1、嚴格門衛(wèi)制度，加強值勤值班，嚴格校規(guī)校紀，強調學生進入校園（包括節(jié)假日）不能騎車，學生進出校門時均有學生文明禮儀崗在校門口進行檢查。
2、加強課間管理，課間、中午安排有一名值日教師到各班巡視，杜絕學生在課余時間滋生事端。
3、進一步發(fā)揮校外輔導員的作用，邀請校外輔導員經常性的到校對學生進行法制及安全知識的教育。
4、崇尚科學文明，反對封建迷信。
5、加強交通安全法規(guī)教育，經常性的進行交通安全常識講座，教育全體師生注意交通安全。
6、加強對學生防煤氣中毒、防食物中毒的安全教育。
7、定期聯系家長，齊抓共管，不斷提高家長對安全工作的認識。
總之，在學校要創(chuàng)設安全穩(wěn)定的學習生活環(huán)境，全面提高教育教學質量，全面推進素質教育，把安全工作列入學校工作的重要議事日程，扎實工作。才能建立“平安、和諧校園”。
安全管理心得體會范文11
車間是企業(yè)生產任務的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設方面的意見。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：
1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上，應對當日班組管理的`安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。
2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發(fā)現缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發(fā)現缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。
安全管理心得體會范文12
大樓林立是××*這特大型城市的特征之一，因而大樓物業(yè)管理自然而然成為安全生產管理的重要一塊。其中年代久遠、標準低下的老大樓又是安全生產管理軟肋所在。大樓作為高層建筑存在自有的特殊風險，電梯事故風險、消防事故風險、裝修事故風險、高處墜落事故等，老大樓尤為突出。
××*大樓系20世紀八十年代的產業(yè)，與××*樓同為聯體姐妹樓。共用同一設備、具有同出一轍的毛病。大樓設施設備的不良運作狀態(tài)越來越明顯，就象年事已高的老人，疲于奔命，成為管理人員揮之不去的一塊心病。
物業(yè)管理的首要目標應該是安全，面對此現狀我們心急如焚。我們立即著手解決逼近大樓的幾大危急事項，讓老樓換新貌。
評估高層建筑的活力所在，其中之一體現在電梯能運作自如。大樓造得早，使用目前已不多見的歐式瑞士制造的電梯，原本就“水土不服”，電梯平穩(wěn)性和舒適網感均較差，加上年久失修，困人故障頻繁發(fā)生。20xx年曾改造過一次，由于資金面的短缺，僅局限于改造電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，而早已老化的機械系統(tǒng)卻未作相應改造。所以，一直未能扼制電梯困人事故的上升勢頭。20xx年，我們再次籌措資金，將老化的瑞士門機系統(tǒng)更換成日本三菱門機系統(tǒng)，電梯困人事故大為減少，乘用感覺好多。
如說電線老化發(fā)生在三級以下舊里按理順章的話，然而高層建筑同樣存在電線老化的通病，亦說怪不怪。因為大樓經過18年的自然損耗和人為折騰，已與原規(guī)規(guī)劃設計時大相徑庭。電線老化尤為嚴重，居家和辦公使用各種家電，用電量瞬間劇增，初裝電線已不堪承受這幾何級增量的重負，經常性停電罷工。特別在節(jié)假日與高溫、暴冷時變臉為高峰期。我們動用維修基金，將進戶電線換成規(guī)格2平方以上的，一下子緩解了停電事故的發(fā)生節(jié)奏。以后，一旦資金到位再次進行電表擴容，一攬子將擾民以久的用電問題得以徹底解決。
說起居民皆知，××*大樓與新民晚報大樓共為姐妹樓，共用消防系統(tǒng)，共用位于××*大樓地下室的消防泵和噴淋泵，就象一對共用一個心臟的聯體嬰兒，實屬先天不足，已為后天預留下不少難分難解的'問題，以至十幾年來一直無法界定雙方的權力與義務。20xx年3月，系統(tǒng)受難年網久失修的弊病，瞬間顯露無遺，地下室噴淋管路突發(fā)透水，地下室變成地下下水道，電源一時又無從著手切斷，情況十分危急。我們即時啟動了事故應急預案，在第一時間組織搶險救災，首先切斷電源，冒著8kg的水壓屢次進行強行封堵出水口，最后制止了透水。為了一次性解決歷年遺留問題，與新民晚報樓協(xié)商解決方案。改造方案確定后，在本月內就及時更換了一套濕式噴淋裝置，使基礎設施定格到歷史已來的最佳狀態(tài)。
我們抓緊、抓好了特種設備管理、用電安全整改、消防設施整改，使大樓安全生產工作上了臺階。為什么我們會這樣做，因為別人的教訓是前車之鑒。所以，我們寧愿在安全生產上多投入，盡力提高設備設施的本質化安全水平，也不愿發(fā)生事故。因為一旦發(fā)生事故，蒙受的形象損失和付出的經濟代價要比為預防事故而支付的安全投入大得多。
安全管理心得體會范文13
為增強全園教職工的消防安全意識，提高自我愛護能力，有效預防和處置突發(fā)的火險事故，保障幼兒園財產和全園師幼的人身安全。11月11日，x幼兒園邀請相關單位的.消防工作人員，對該園教職工進行消防安全知識培訓。
此次培訓分為消防知識培訓和消防實操演習兩局部。知識培訓中，王警官結合我國近年來發(fā)生的典型火災案例，介紹了因火災造成的慘痛代價，并從火災預防的根本概念、火災種類、用電安全常識及怎樣防火、滅火與逃生自救等方面向教師們進行了生動的講解；培訓內容生動有用、通俗易懂，案例分析透徹，具有很強的說服力及感染力。實操演習中，王警官邊演示邊說明，系統(tǒng)地講解了滅火器的種類、性能及正確使用方法等消防安全知識，并請老師實際操作，熟悉滅火器使用方法。
通過培訓，該園教職工進一步掌握了緊急疏散及逃生自救及消防器材的正確使用方法，對消防安全的重要性有了更深層次的理解，增強了“隱患險于明火，防范勝于救災”的消防安全意識和責任意識，為做好幼兒園消防安全工作打下了堅實的根底。
安全管理心得體會范文14
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標志，是部隊全面建設好壞的綜合反映，安全工作作為反映部隊管理教育水平的鏡子，既是經常性行政管理工作的組成部分，也是經常性思想政治工作的一項重要內容。實踐告訴我們，人的安全意識和安全行為的形成，不僅有賴于法律、法規(guī)、制度等外部手段、條件的約束、管理和規(guī)范，同時更要靠強有力的思想教育和政治工作，提高人的素質和覺悟來達到。
一、加強思想政治工作，是奠定安全工作的思想基礎
在發(fā)生事故案件的諸多原因中，組織紀律觀念差，法紀觀念淡薄，違反條令條例、不遵守規(guī)章制度是一個重要原因。因此，要做好安全防事故工作，就必須從思想入手調動和發(fā)揮人的主觀能動性，提高人的素質，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境和氛圍。
(一)要筑起安全工作的堅固防線，抓緊世界觀和人生觀的教育是根本。人的控制力，容忍力在很大程度上依賴其世界觀和人生觀。一個有崇高的思想覺悟，良好的道德品行，嚴明的政策法紀觀念，懂得真、善、美的人，是能夠正確對待挫折、失敗以及各種意外變故的。因此，必須經常進行馬列主義基本理論，黨的基本路線和革命人生觀教育，使官兵思想覺悟不斷提高，盡快成熟，在實踐中劃清是非界限、榮辱界限，增強光榮感，責任感，這樣就能從思想上消除發(fā)生事故、案件的因素，打好安全工作根基。
(二)要增強安全防事故的能力，注意安全意識的培養(yǎng)是基礎。事故往往發(fā)生在思想松懈麻痹的瞬間和片刻，頭腦中意識減弱就會帶來行動的偏差。因此，安全工作的教育一刻也不能放松，要讓安全意識在頭腦中牢牢扎根。安全意識不僅體現在重視安全上，還應明確如何防止事故和保證安全上，尤其要善于引導官兵從耳聞目睹的事例中受到教育，學到知識，培養(yǎng)把事故、案件消除在萌芽階段，把損失減少到最低限度，把影響控制在最小范圍的能力。
(三)要提高安全管理工作的`水平，做好經常性思想工作是保證。經常性思想工作和經常性管理工作，是部隊建設的重要環(huán)節(jié)，兩者緊密聯系，相輔相承，都是以提高部隊戰(zhàn)斗力，圓滿完成本職任務為目的，都是把人作為工作對象。離開了思想政治工作，行政管理就會成為無源之水，無本之木。把經常性思想工作做深做細，各類事故、案件就能有效地得到預防，安全管理工作就會更有深度和水平。加強對人員的管理、監(jiān)督，使人人都在組織中，處處都有人管理。
二、加強思想政治工作，提高安全工作成效
要把安全防事故工作變?yōu)閺V大官兵的自覺意識和行為，需要針對官兵的心理狀態(tài)，調動思想政治工作的積極手段，生動、活躍、全方位、多層次地開展工作。
首先，要加強基層組織建設，充分發(fā)揮黨、團組織作用。增強黨團組織的核心力量，動員團結黨團骨干和廣大群眾，落實崗位責任制，成立安全組織，健全群眾性安全防范網絡，做到事故苗頭一出現就有人抓，異常情況一露頭就有人報，違章違紀行為一發(fā)生就有人管，把苗頭扼死在"出土"之前。其次，是大力宣揚先進典型。根據年輕官兵好學上進，不甘落后的心態(tài)，在隊伍中經常開展"安全標兵"、"遵章守紀模范"、"百日安全無事故"等各項安全競賽活動，并及時總結評比和表彰鼓勵，使先進典型榜上有名，官兵學有榜樣，講安全蔚然成風。再次，是應正確實施懲罰。對發(fā)生事故者必須給予嚴厲的紀律處分并予以公布，達到處分一個人，教育一大片的目的。
三、加強思想政治工作，預防和化解不安全因素
事故案件的形成，發(fā)生不是偶然的，有著聯系、發(fā)展的內在成因。只要我們著眼預測，增強超前意識，掌握人的思想變化規(guī)律和端倪，收集思想管理信息資料，進行科學分析和邏輯推理，就能夠把握事故、案件的發(fā)生規(guī)律和特點。
首先，抓好對人的管理。人是隊伍中最根本、最重要的因素。任何事故的發(fā)生，人的因素起著主導的決定性的作用。因此，對事故的預測要從人開始，做好容易發(fā)生事故、案件的重點人的工作。其次，是抓好動態(tài)管理。邊防部隊執(zhí)法執(zhí)勤任務重，人員、船艇、車輛出動頻繁，而且具有急、難、險特點，易引發(fā)各種事故，必須及時掌握動態(tài)信息，把預防工作作在前。再次，是抓好時機管理。及時抓管理，不失時機做好思想工作，才能有價值，任何失去時機的管理教育只能是"亡羊補牢"。要特別注意抓好幾個時機，即執(zhí)勤訓練時、分散執(zhí)行任務時、節(jié)假日時、探親休假時。這些時期人員思想活躍，受外部影響大，易出漏洞，易發(fā)生事故案件。如果抓住時機，有的放矢地做好工作，就一定能較好地從主觀上消除隱患，增強安全工作的預見性和主動性，達到防微杜漸防患于未然的目的。
安全管理心得體會范文15
汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關系著人民群眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業(yè)安全生產工作的重中之重。結合實際工作，我認為，應當做好以下幾方面的工作：
首先是宣揚學習要到位�！翱瓦\安全責任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發(fā)芽。除了日常的安全法律法規(guī)的學習之外，還要讓安全文化深化人心�？瓦\站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張?zhí)麡苏Z、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的'安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，部署安全生產留意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦�？�。
其次是管理制度要規(guī)范。規(guī)范的管理制度是安全的保障和前提。客運站要依據自己的實際狀況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治和應急預案。并且要針對不斷呈現的新形勢、新狀況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣囑咐提示等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等都要依據實際狀況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。
再次是制度執(zhí)行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關。一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確�！叭贰辈簧宪�。二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站復查關。車站源頭管理最重要的關口——復查。每輛即將出站運營的車輛確定要在出站口進行最終的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數。
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