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設(shè)計方案

時間：2023-09-23 15:28:07 設(shè)計我要投稿

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[實用]設(shè)計方案

　　為了確保我們的努力取得實效，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案的內(nèi)容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編幫大家整理的設(shè)計方案5篇，歡迎大家分享。

[實用]設(shè)計方案

設(shè)計方案篇1

　　為了加強員工薪酬的統(tǒng)一管理，合理設(shè)計薪酬結(jié)構(gòu)，確定薪酬標準，幫助各級主管進一步理解薪酬方案的實施方法，使企業(yè)員工的勞動通過薪資的合理回報，感受到自我價值的體現(xiàn)，以促進企業(yè)經(jīng)營的不斷發(fā)展

　　管理職責

　　(一)人力資源部負責企業(yè)薪酬政策的策劃和制定。應(yīng)做好調(diào)研分析工作，使企業(yè)的薪酬管理不斷優(yōu)化，使薪酬體系逐步得到完善

　　(二)勞動工資負責員工薪酬政策的具體實施，根據(jù)政策和制度的規(guī)定核定員工薪資的級別，以及薪酬調(diào)整的具體事宜，每月負責員工的工資表冊的制定，并與財務(wù)加強工作聯(lián)系，做好工資發(fā)放工作。

　　(三)財務(wù)管理部門主要是側(cè)重資金的管理，嚴格執(zhí)行薪酬政策，建立獨立的薪資管理財務(wù)科目，加強預(yù)算和正確反映使用情況

　　(四)企業(yè)總經(jīng)理負責薪酬政策方案的審批，并對其實施予以督察。

　　薪酬管理的基本的原則

　　(一)公平性的原則

　　不同職位的人員應(yīng)獲得與其職位價值相當?shù)男匠?在相同的工作崗位上，只要作出相同的薪酬。

　　(二)認可性的原則

　　首先是要得到國家法律和政策的認可，也就是不能違背國家政策，凡是國家規(guī)定應(yīng)給勞動都應(yīng)有的保障，在薪酬中均應(yīng)有體現(xiàn)。同時還應(yīng)得到廣大員工的認可，這樣會起到更好的激勵作用。

　　(三)公正性的原則

　　薪酬管理方案是從各職位對企業(yè)的相對價值，工作表現(xiàn)和員工基本保障方面進行設(shè)計的。薪酬管理的基礎(chǔ)是職位評估結(jié)果，職位評估的核心是各職位對企業(yè)的貢獻的相對價值，因此員工的薪酬應(yīng)與員工的貢獻緊密掛鉤，需要做好這方面的'評價工作。

　　(四)適度性的原則

　　是指薪酬系統(tǒng)要有上限和下限，在一個適當?shù)膮^(qū)間內(nèi)運行。下線要使員工感到安全，保證基本的需求;上限應(yīng)能對員工產(chǎn)生強烈的激勵作用。

　　(五)平衡性的原則

　　指薪酬系統(tǒng)的各個方面平衡，薪酬體系設(shè)計時要全面考慮，既要考慮到需要，又要考慮成本控制;既要注重直接薪酬與金錢薪酬，又不可忽視非直接薪酬與非金錢獎勵。

　　薪酬總額設(shè)計

　　(一)薪酬總額釋義

　　薪酬總額是在企業(yè)和各子企業(yè)完全達到年度經(jīng)營計劃和目標的基礎(chǔ)上的人力成本總各，也是企業(yè)年度人力成本控制的標準，是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略、年度目標、經(jīng)營效益情況等因素綜合決定的。企業(yè)和子企業(yè)超額完成年度目標，所核發(fā)的超額績效工資另行規(guī)定。

　　(二)薪酬總額的構(gòu)成

　　企業(yè)薪酬總額由以下六個部分構(gòu)成

　　1.高層經(jīng)理薪酬總額

　　2.總經(jīng)理基金

　　3.預(yù)留薪酬

　　4.保險福利

　　5.特殊職位津貼

　　6.可支配薪酬總額

　　在以上薪酬總額的構(gòu)成中前五項：高層經(jīng)理總額、總經(jīng)理基金、預(yù)留薪酬、保險福利、特殊職位津貼等，屬于�？顚Ｓ�，不能夠挪作可支配薪酬總額

　　(三)高層經(jīng)理薪酬總額

　　這是指實行年薪制的企業(yè)高層管理人員的年薪總額。他的薪酬將與企業(yè)年度的經(jīng)營目標的實現(xiàn)情況直接掛鉤，根據(jù)企業(yè)目前政策。

　　(四)總經(jīng)理基金

　　1.使用范圍

　　(1)對于做出特殊貢獻和實出貢獻人員獎勵;

　　(2)企業(yè)對外交誼的招待與禮品費用;

　　(3)根據(jù)行業(yè)(市場)薪酬水平，調(diào)節(jié)特殊職位薪酬水平。

　　2.總經(jīng)理基金的確定

　　人力資源部在年度計劃中提出基金預(yù)算的建議，由企業(yè)決策層和人力資源部協(xié)商確定。目前暫按產(chǎn)品銷售額的1.5%提取

　　3.總經(jīng)理基金的使用

　　企業(yè)總經(jīng)理擁有該基金的使用決定權(quán)，部門經(jīng)理和其他高層經(jīng)理擁有建議權(quán)，基金的發(fā)放需在人力資源部備案。

　　(五)預(yù)留薪酬

　　1.使用范圍

　　依據(jù)企業(yè)年度人員需求計劃，為體年度招募員工預(yù)留薪酬總額

　　2.預(yù)留薪酬的確定

　　每財務(wù)年度開始，由企業(yè)人力資源部提交企業(yè)年度人力需求計劃，由企業(yè)決策層、人力資源部研究確定，并以些為依據(jù)，確定本年度的預(yù)留薪酬總額。

　　3.預(yù)留薪酬的使用

　　符合年度人員需求計劃的新招募人員，由所在部門部長提出薪酬建議，企業(yè)總經(jīng)理決定。對于超計劃招募人員，在招募前應(yīng)提交申請，總經(jīng)理批示后，由人力資源部備案。

　　(六)保險福利

　　按照企業(yè)福利管理體系設(shè)計方案，企業(yè)福利使用范圍分為基礎(chǔ)福利、中級福利、高級福利三大類，保險福利分兩種情況，一是國家政策規(guī)定的部分，企業(yè)完全按規(guī)定執(zhí)行，對于由企業(yè)自己掌握的保險福利，則按企業(yè)效益靈活掌握。核算保險福利總額應(yīng)參照企業(yè)“福利管理體系設(shè)計方案”。

　　(七)特殊職位津貼

　　1.使用范圍

　　這是針對在工作職責、工作環(huán)境等方面有特殊要求的職位所給予的補貼。目前企業(yè)涉及到這方面的有以下職位：

　　(1)財務(wù)部門的出納員及營業(yè)部門的收銀員，因日常工作中出現(xiàn)差錯由自己負責，可每月補貼100元

　　(2)從事高溫、高空、危險、有毒、有害的崗位人員每月可補貼150-300元，具本由人力資源部核定。

　　(3)長期在外埠工作，應(yīng)補充外埠與本地的薪酬平均水平的差距，每月補貼額應(yīng)視不同地區(qū)由人力資源部核定。

　　(4)其他由于工作的原因使本人支出費用遠遠超出正常水平的，可由各部門主管申請，由人力資源部核定

　　2.在特殊津貼覆蓋的職位中，以下狀態(tài)的人員不享受特殊津貼：

　　(1)試用期內(nèi)的人員

　　(2)各類休假期內(nèi)的人員

　　(3)臨時抽調(diào)執(zhí)行其他工作任務(wù)，離開原崗位人員。

　　(八)可支配薪酬總額

　　用于核發(fā)企業(yè)員工(不包括年薪制的高層人員)基本收入的薪酬總額，即員工的基本工資和達成目標的基礎(chǔ)績效工資的總額。

設(shè)計方案篇2

　　【摘要】員工對企業(yè)的經(jīng)營活動以及其發(fā)展起到了十分重要的作用，因此，為了使得員工的創(chuàng)造力得以凝聚，則需要不斷地對能力與績效的可晉升薪酬體系進行創(chuàng)新與改革，并且制定一套合理、科學的晉升薪酬體系設(shè)計方案，從而使得企業(yè)員工能夠更好地投身于本企業(yè)運營活動中，繼而為企業(yè)贏得更高的經(jīng)濟效益與社會效益，以推動本企業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路。

　　【關(guān)鍵詞】能力，績效，薪酬體系，晉升，設(shè)計方案

　　本文以下將能力與績效的可晉升薪酬體系以及其特點進行簡單的概述，并且將傳統(tǒng)的企業(yè)晉升薪酬體系進行了分析與介紹，同時，針對其中的問題進行了改進與創(chuàng)新而提出了幾點有效對策，最后，本文以下將企業(yè)的薪酬設(shè)計過程進行了綜合闡述，從而為相關(guān)研究學者以及企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)、行政部門提供一定的參考借鑒意義，從而有效激發(fā)本企業(yè)員工能夠積極參與到企業(yè)活動的信心，進而全面提高自身企業(yè)的綜合競爭能力水平而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的。

　　一、簡述能力與績效的可晉升薪酬體系以及其特點

　　企業(yè)能力與績效的可晉升薪酬體系是根據(jù)內(nèi)部員工個人能力、所獲得獎勵、崗位工作年限、技能等級以及個人績效等要素，并且將上述能力以及績效進行量化而根據(jù)相應(yīng)權(quán)重統(tǒng)籌設(shè)計，最終形成薪酬要素來設(shè)立的系統(tǒng)，企業(yè)可以通過此可晉升薪酬體系來對員工能力進行分值計算，從而以判定是否對其崗位、薪酬進行提升或降級處理。一般情況下，能力分值的計算需要按照下述幾個標準來進行，例如：管理類、技能類、技術(shù)類，如此一來，企業(yè)內(nèi)部員工可以實現(xiàn)崗位晉升或者加薪酬的目的，與此同時，員工在不晉升崗位的情況下還可以實現(xiàn)提升薪酬待遇，這樣不僅有效緩解了崗位有限的矛盾問題，而且還有效激發(fā)了企業(yè)內(nèi)部員工的工作積極性，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多地經(jīng)濟效益與社會效益。另外，能力與績效的可晉升薪酬體系的主要特征有以下幾點：首先，利用多元化的可晉升薪酬體系來放寬薪酬待遇，從而以激發(fā)企業(yè)內(nèi)部員工參與企業(yè)經(jīng)營活動的積極性，進而提升企業(yè)的綜合競爭能力;其次，這種體系有效地為員工們建立了管理類、技能類、技術(shù)類等職業(yè)晉升渠道，不僅有效幫助員工們實現(xiàn)了個人發(fā)展的目的，而且還使得企業(yè)員工們能夠?qū)ξ磥淼哪繕擞辛饲逦恼J識;第三，基于能力與績效的可晉升薪酬體系是一種結(jié)果與過程有機結(jié)合的系統(tǒng)，使得企業(yè)員工能夠?qū)δ芰εc績效之間的關(guān)系有了全面的認識，在提升自身績效的過程中還需要不斷提高自己的能力，從而以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求，另外，這種體系還使得員工的目光聚集到提升就業(yè)能力方面，而不是提升職位方面，從而使得員工能夠盡心盡力為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展而做出重要貢獻。

　　二、傳統(tǒng)的企業(yè)晉升薪酬體系以及改進對策

　　根據(jù)傳統(tǒng)企業(yè)晉升薪酬體系來看，幾乎以“軍事化管理”制度來嚴格劃分薪酬等級，一般情況下，薪酬等級可分為24層等級，如果一旦企業(yè)員工被安排在某個崗位工作上，其能力以及績效將被該崗位固定住，以至于其薪酬精神可能系數(shù)大大降低，這是由于企業(yè)內(nèi)部薪酬序列位置是相對固定的，如果其崗位沒有變化，則幾乎沒有晉升加薪酬的可能性，因此，傳統(tǒng)的企業(yè)晉升薪酬體系不利于自身內(nèi)部員工的發(fā)展，而且在一定程度上消除了內(nèi)部員工的工作積極性，進而嚴重阻礙本企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)為了能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，則需要對傳統(tǒng)的企業(yè)晉升薪酬體系加以改革與創(chuàng)新，從而有效提高企業(yè)員工的.工作積極性，進而使得員工的創(chuàng)新能力得以凝聚，為此，而推出了基于能力與績效可晉升薪酬體系設(shè)計方案，從而有效解決了上述所存在的問題，該體系中包括以下幾個構(gòu)成部分，例如：績效工資、崗位工資、技術(shù)職務(wù)工資以及其他各種獎勵待遇等，其中崗位工資是員工從事某個崗位而擁有的固定工資，績效工資是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營效益而結(jié)合所得的工資，而其他待遇是根據(jù)員工的具體表現(xiàn)而給予的鼓勵獎額，從而有效激發(fā)員工的工作積極性。

　　三、探討企業(yè)的基于能力與績效可晉升薪酬體系設(shè)計過程

　　首先，企業(yè)需要對本內(nèi)部組織架構(gòu)等進行梳理清晰，以了解各個工作崗位的價值評估，從而以制定各個工作崗位的價值序列;其次，對企業(yè)內(nèi)部員工進行定崗安排活動完畢后，需要對每一個員工進行一次初次評崗活動，根據(jù)員工的個人績效、工作年限以及技能等級等要素進行量化、計算處理，從而根據(jù)員工的表現(xiàn)而判定其崗位、薪酬等進行提升或降級處理;第三，人力資源管理部門需要每個月對員工進行一次績效考評，并且將員工的績效考評分值進行記錄，從而為本企業(yè)崗位等級分值以及晉升計劃而提供有力依據(jù)，進而有效激發(fā)企業(yè)內(nèi)部員工的工作積極性，使得內(nèi)部員工能夠在企業(yè)經(jīng)營活動中不斷提高提升自身能力而做出重要貢獻，繼而有效提高企業(yè)的綜合競爭能力，而推動本企業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路。

　　結(jié)語：綜上所述，本文以上將能力與績效的可晉升薪酬體系以及其特點進行了簡單的概述，并且將傳統(tǒng)的企業(yè)晉升薪酬體系以及改進對策進行了分析與陳述，最后，本文將企業(yè)的能力與績效可晉升薪酬體系設(shè)計過程進行了綜合闡述，從而有效提高企業(yè)員工的工作積極性，進而為企業(yè)贏得更高的經(jīng)濟效益與社會效益。另外，筆者希望通過本文的敘述能夠為相關(guān)研究學者以及企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)、人事部門等提供一定的參考借鑒意義，從而有效全面提高自身企業(yè)綜合競爭能力水平，進而推動本企業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路。

　　參考文獻：

　　[1]王淑德.煤炭企業(yè)薪酬管理的誤區(qū)及對策[A].第五屆中國煤炭經(jīng)濟管理論壇暨20xx年中國煤炭學會經(jīng)濟管理專業(yè)委員會年會論文集[C].20xx.

　　[2]藺桂瑞.舒伯的生涯發(fā)展理論與我國的職業(yè)指導(dǎo)[A].中國心理衛(wèi)生協(xié)會大學生心理咨詢專業(yè)委員會全國第七屆大學生心理健康教育與心理咨詢學術(shù)交流會暨專業(yè)委員會成立十周年紀念大會論文集[C].20xx.

　　[3]王蕾，朱健強.研究所建立人力資源管理體系的探討[A].發(fā)展篇――上�？萍枷到y(tǒng)思想政治工作和人才管理研究會論文選編第十輯[C].20xx.

　　[4]洪素恒.論中小企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作中的律師職能[A].20xx中華全國律師協(xié)會知識產(chǎn)權(quán)專業(yè)委員會年會暨中國律師知識產(chǎn)權(quán)高層論壇論文集（下）[C].20xx.

設(shè)計方案篇3

　　活動目標：

　　1、喜歡健康活動，體驗做運動帶來的樂趣。

　　2、能利用運動器械做全身運動，初步了解上、下肢運動的概念。

　　3、學習用表格設(shè)計一周的晨間鍛煉計劃表。

　　活動準備：

　　1、晨間運動計劃表。

　　2、運動器械、水彩筆、黑板。

　　活動過程：

　　1、教師出示各種運動器械，引發(fā)幼兒興趣。

　�。�1）幼兒自由選擇自己喜歡的運動器械進行運動。

　�。�2）教師組織幼兒討論，運動后的'身體有什么感覺？你用的運動器械主要鍛煉身體的哪個部位？

　�。�3）教師小結(jié)。

　　2、教師幫助幼兒初步了解上、下肢運動和全身運動的概念。

　　（1）教師引導(dǎo)幼兒討論，將運動方式進行分類。

　　A、教師：我們利用手臂進行鍛煉的運動，我們可以叫它什么運動？利用腿和腳進行鍛煉的運動，我們可以叫它什么運動？如果手臂、腿和腳一起運動又叫什么運動？

　　B、教師小結(jié)：利用手臂或腿和腳進行運動的時候，能夠使手臂或腿和腳得到鍛煉，這兩種形式就分別叫作上肢運動和下肢運動；如果我們?nèi)矶歼\動起來，使身體的每個部分都得到鍛煉，就叫作全身運動。

　　（2）教師引導(dǎo)幼兒對運動器械進行分類。

　　A、教師出示運動器械，請幼兒將運動器械分別與上、下肢和全身運動相對應(yīng)。

　　B、師幼共同驗證。

　　C、教師小結(jié)：不同的器械可以鍛煉身體的不同部位，我們大家都要積極鍛煉，身體才會棒棒。

　　3、師幼一起分析幼兒的“晨間鍛煉計劃表”。

　�。�1）教師出示計劃表范圖，引導(dǎo)幼兒觀察。

　�。�2）教師引導(dǎo)幼兒討論計劃表（上肢運動、下肢運動、上下肢運動）

　　4、教師引導(dǎo)幼兒完成自己的“晨間鍛煉計劃”。

　�。�1）幼兒設(shè)計自己的“晨間鍛煉計劃”。

　�。�2）教師巡回指導(dǎo)。

　　5、幼兒大膽介紹自己的鍛煉計劃，并說明理由。

　　活動延伸：

　　在日常活動中按照自己的計劃進行運動鍛煉。

設(shè)計方案篇4

　　1、互通位置分析

　　根據(jù)海啟高速公路工程可行性研究報告，項目路線終點在啟東市與通啟高速及崇啟過江通道銜接，終點位置的選擇應(yīng)考慮與崇啟過江通道、通啟高速銜接順暢，解決好各高速之間的交通轉(zhuǎn)化及與地方道路的連接問題，避免過境交通穿越城市，既保證高速公路網(wǎng)總體布局的合理，又使地方道路與高速系統(tǒng)可以合理銜接，同時還應(yīng)與啟東市城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。綜合考慮終點段區(qū)域路網(wǎng)布局和啟東市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃特點，本項目終點存在3個路線走廊。

　�。�1）啟東西走廊（工可A線）

　　路線在啟東市呂四港鎮(zhèn)東南與K線分離，路線轉(zhuǎn)向南經(jīng)合作鎮(zhèn)西側(cè)至啟東市城市規(guī)劃區(qū)西北側(cè)的新義村南側(cè)，距崇啟高速啟東北互通6km處設(shè)置樞紐互通與通啟高速銜接。

　�。�2）啟東中走廊（工可K線）

　　路線起自啟東市呂四港鎮(zhèn)東南，向東南至南陽鎮(zhèn)西南設(shè)置樞紐互通與崇啟高速對接，與崇啟高速啟東北互通組成復(fù)合式互通。

　�。�3）啟東東走廊（工可F線）

　　路線在啟東市呂四港鎮(zhèn)東南與K線分離，向東南經(jīng)海復(fù)鎮(zhèn)以西，至南陽鎮(zhèn)以東至啟東市城區(qū)東北側(cè)，距崇啟高速啟東北互通3km處設(shè)置樞紐互通與崇啟高速銜接。工可報告從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局的合理性、對沿海經(jīng)濟發(fā)展的影響、交通量與運營里程、崇啟長江過江通道銜接性、利用通啟高速段交通適應(yīng)性分析、啟東城區(qū)對外出行便利性、工程建設(shè)規(guī)模、與啟東市地方路網(wǎng)的銜接、規(guī)劃呂四港鐵路的影響、建設(shè)條件、環(huán)保、占用土地資源影響分析、地方政府意見等方面進行比較，最終推薦中走廊K線方案。該方案啟東北樞紐所連接的通啟與海啟高速均為4車道。初設(shè)互通位置選擇初步設(shè)計在工可研究路線走廊的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場已變化的主要控制因素及終點樞紐設(shè)置條件，布設(shè)了K線（工可K線、A線之間，啟東中走廊與西走廊之間）、A8線（工可K線，啟東中走廊）、A9線（工可K線，啟東中走廊，終點接近東走廊）3個線位，并從交通量適應(yīng)情況、功能性、工程規(guī)模、預(yù)期經(jīng)濟社會效益等方面對線位進行比選。經(jīng)比選，對應(yīng)互通位置點位3的A9線與通啟、崇啟高速公路、寧啟鐵路改建工程相互交叉，干擾較大，不利于啟東北樞紐的布設(shè)，且需要改造剛剛運營2年的啟東北互通和征用江蘇神通閥門股份有限公司（上市公司）土地，代價很大，因此否定A9方案。對應(yīng)互通位置點位2的A8線需多次跨越航道，不利于對沿線新安、合作等中心城鎮(zhèn)的發(fā)展，無法彌補啟東西部路網(wǎng)較為薄弱的缺陷，且路線長度較長（較K線造價多約1.9億元），因此，否定A8線方案。經(jīng)比較，K線具備以下優(yōu)勢：

　�。�1）顯著縮短路線長度（900m），減少主線繞行及地方利用繞行的經(jīng)濟成本（約1.45億）；

　�。�2）改善終點啟東北樞紐建設(shè)條件，避免與啟東北互通組合成復(fù)合式互通群設(shè)計，對啟東腹地經(jīng)濟起到更大的帶動作用；

　�。�3）減少跨越航道次數(shù)，降低總體工程規(guī)模（降低造價約0.46億）；

　　（4）避讓啟東市祖杰小學。鑒于上述因素，初步設(shè)計方案互通位置推薦對應(yīng)K線的點位1（啟東北互通西側(cè)凈距約1.2km處）。

　　2、互通設(shè)計原則

　　2.1交通量預(yù)測分析

　�。�1）工可階段預(yù)測交通量分析

　　本項目工程可行性研究始于20xx年，根據(jù)工可研究交通量預(yù)測結(jié)果，啟東北樞紐在遠景設(shè)計年限20xx年轉(zhuǎn)向交通量為49360pcu/d，主流向為上�！０玻瑸�48274pcu/d。

　�。�2）互通功能定位分析

　　由于交通量預(yù)測成果較早，20xx年以來，受國家沿海開發(fā)戰(zhàn)略等政策的推動，項目區(qū)域城鎮(zhèn)化快速推進，經(jīng)濟發(fā)展迅速，居民交通出行需求大幅增加。由于沿長江經(jīng)濟帶高速發(fā)展，崇啟大橋作為接入上海的過江通道所產(chǎn)生的集中效應(yīng)，導(dǎo)致南通—啟東—上海方向的交通量增長迅速。通啟高速公路作為南通—啟東方向的交通主干道，交通量的增長已經(jīng)超過較早前的預(yù)測。因此，由于早期工可階段預(yù)測的樞紐轉(zhuǎn)向交通量與預(yù)計實際交通量增長情況存在一定差異，在設(shè)計中應(yīng)充分考慮外部環(huán)境、交通量變化的情況進行甄別和調(diào)整，使得樞紐設(shè)計更加合理，更符合實際需求。通啟高速公路為滬陜高速公路和寧通高速公路共線段，屬于國高網(wǎng)一段，為了滿足快速增長的通行需求，目前揚州江都至泰興廣陵段4車道改8車道改擴建工程初步設(shè)計已經(jīng)完成，計劃20xx年開工，廣陵至南通段的改擴建也已列入計劃，因此，通啟高速公路作為蘇中地區(qū)橫向交通主骨架的交通功能定位明確。海啟高速公路屬于江蘇省網(wǎng)高速公路一段，主要服務(wù)對象為南通沿海港口和開發(fā)區(qū)，影響區(qū)域和范圍主要是如東、啟東和規(guī)劃的經(jīng)濟園區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展及地理位置等因素決定了海啟高速公路的'交通功能定位為區(qū)域次骨架。因此，綜合考慮功能定位及交通量發(fā)展等因素，在啟東北樞紐互通方案設(shè)計中，采用以通啟高速公路為主，海啟高速公路次之的互通形式更為合理。

　　2.2互通設(shè)計原則

　　綜合考慮各項因素，啟東北樞紐主要設(shè)計原則如下：

　�。�1）通啟高速公路為國高網(wǎng)路網(wǎng)主骨架，海啟高速公路為區(qū)域路網(wǎng)次骨架；啟東北樞紐方案應(yīng)適應(yīng)路網(wǎng)功能定位分析。

　�。�2）為保證終點段2條高速公路的通行能力和服務(wù)水平，啟東北樞紐、啟東北互通（位于通啟高速公路）不宜做成復(fù)合式互通式立交。

　　（3）通啟高速公路應(yīng)保持其習慣性和連續(xù)性，不產(chǎn)生突變的線形，不宜大幅度降低2條高速公路的平縱面線形。

　�。�4）盡可能滿足啟東市城市規(guī)劃和便利沿海開發(fā)區(qū)發(fā)展要求。

　　（5）在滿足“安全環(huán)保、主流暢通”功能前提下，盡可能降低工程造價。

　　（6）海啟、通啟高速公路主線設(shè)計速度均為120km/h，啟東北樞紐的主要功能為2條高速公路之間的交通快速轉(zhuǎn)換，因此匝道設(shè)計速度和指標盡可能采用較高的指標。

　　3、互通方案

　　考慮海啟作為匝道、通啟作為主線；海啟、通啟均作為主線；海啟作為主線、通啟作為匝道的3種情況分別布設(shè)了5個方案。

　�。�1）方案1：海啟作為匝道（80km/h），通啟作為主線（120km/h）。通啟作為主線、海啟作為匝道（分離式路基形式），海啟高速以T型樞紐接通啟高速。在上�！０卜较騼�(nèi)側(cè)布設(shè)單向雙車道的半定向匝道（Rmin=480m），設(shè)計速度為80km/h，路基寬度為13.75m。交通量小的海安—南通方向半定向匝道（Rmin=150m）布設(shè)在外側(cè)，設(shè)計速度采用60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點是滿足初步設(shè)計階段通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，總體工程規(guī)模最小，不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造，對現(xiàn)狀高速影響�。蝗秉c是海啟平縱面指標較低。

　�。�2）方案2：海啟作為主線（120km/h）、通啟作為匝道（80km/h）。海啟作為主線、通啟作為匝道，在保證主流向服務(wù)水平的情況下降低通啟高速啟東—南通方向的設(shè)計速度（80km/h）。海安—南通方向匝道采用的設(shè)計速度為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。上�！贤ǚ较蛟训浪俣葹�80km/h（南通至上海方向仍利用通啟半幅），路基寬度為13.75m。該方案的優(yōu)點是海啟高速公路平縱面指標高，通啟交通流右進右出，服務(wù)水平高，總體工程規(guī)模較小。缺點是不符合通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，通啟高速啟東—南通方向設(shè)計速度低，原通啟高速半幅廢棄約1.3km，社會負面影響較大。

　　（3）方案3：海啟、通啟均作為主線（120km/h）。海啟、通啟均作為主線，在海安—上海方向布設(shè)一對分離式路基（Rmin=1600m），設(shè)計速度為120km/h，路基寬度為13.75m；海安—南通方向布設(shè)一對半定向匝道，設(shè)計速度均為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點是不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造，對現(xiàn)狀高速影響小。缺點是海啟上跨通啟橋梁交角20°太小，橋梁設(shè)置難度大；占地較大，工程規(guī)模較大。

　　（4）方案4：海啟、通啟均作為主線。由于海安—南通方向交通量較小（1086pcu/d），在方案3基礎(chǔ)上將南通至海安方向的半定向匝道改為指標較低的環(huán)形匝道（R=60m）以減小工程規(guī)模。南通—海安方向匝道采用的設(shè)計速度為40km/h，路基寬度為8.5m。方案的優(yōu)點是不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造。缺點是南通—海安方向環(huán)形匝道指標偏低，減速車道出口屬于大半徑曲線接小半徑曲線，安全有隱患，繞行較遠；占地最大，工程規(guī)模最大。

　　4、結(jié)語

　　通過對啟東北樞紐互通設(shè)計方案的研究，在互通設(shè)置位置、交通量預(yù)測、互通功能定位分析、方案的綜合比選等方面，提出以下建議，供類似工程設(shè)計參考。

　�。�1）樞紐互通方案應(yīng)與路線方案進行綜合分析研究，互為一體，不能單獨割裂；

　�。�2）樞紐互通與前后的一般互通應(yīng)保持合理距離，不宜距離過近組成復(fù)合式互通；

　　（3）應(yīng)重視樞紐互通的路網(wǎng)功能分析定位；

　�。�4）在初步設(shè)計中，建議對上階段預(yù)測交通量的變化情況進行核查分析；

　�。�5）當新建與已建高速公路通過互通相接時，改建不應(yīng)大規(guī)模破壞、廢棄原有工程；

　�。�6）方案比選中，安全是首先考慮的因素，同時應(yīng)滿足互通功能定位及適應(yīng)發(fā)展要求，此外，施工方便、造價合理也是要考慮的重要因素；

　�。�7）考慮以人為本，互通方案宜采用簡單明確、駕駛者易于分辨的方案。

設(shè)計方案篇5

　　軟裝是關(guān)于整體環(huán)境、空間美學、陳設(shè)藝術(shù)、生活功能、材質(zhì)風格、意境體驗、個性偏好，甚至風水文化等多種復(fù)雜元素的創(chuàng)造性融合，是軟裝的每一個區(qū)域、每一種產(chǎn)品都是整體環(huán)境的有機組成部分。也是在商業(yè)空間環(huán)境與居住空間環(huán)境中所有可移動的元素統(tǒng)稱軟裝，也可稱為軟裝修、軟裝飾。軟裝的`元素包括家具、裝飾畫、陶瓷、花藝綠植、布藝、燈飾、其它裝飾擺件等;軟裝范疇包括家庭住宅、商業(yè)空間，如酒店、會所、餐廳、酒吧、辦公空間等等，只要有人類活動的室內(nèi)空間都需要軟裝陳設(shè)。

　　一、軟裝設(shè)計費用

　　家裝： 80-120元/平米(建筑面積)

　　80元/平米(普通設(shè)計師) 120元/平米(主任設(shè)計師)

　　公裝： 40元/平米(1000平米以內(nèi))

　　但是具體的收費價格要看你所找的裝修公司和設(shè)計師開出來的價格，以上只是軟裝設(shè)計的標準價，僅供參考。

　　二、軟裝設(shè)計流程

　　第一步，前期溝通：

　　帶戶型方案圖到公司進行前期設(shè)計溝通服務(wù)。

　　第二步：上門測量：

　　有設(shè)計意向的業(yè)主，由設(shè)計師親自測量并對所需設(shè)計的區(qū)域及相關(guān)部分進行拍照，同時設(shè)計師會仔細的同業(yè)主交流溝通并明晰其個性化要求，收集相關(guān)資料。例如：CAD圖、相關(guān)文字介紹等。

　　上門測量收費標準：

　　普通住宅 500元