設(shè)計(jì)方案4篇(精華)
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，我們需要事先制定方案，方案屬于計(jì)劃類文書的一種。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？以下是小編幫大家整理的設(shè)計(jì)方案4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
設(shè)計(jì)方案 篇1
一、復(fù)習(xí)詞語。
二、聽錄音，學(xué)習(xí)第二自然段。
�。薄⒊鍪緸貘f站在樹上的插圖，聽課文錄音。
�。�、聽了故事以后，你覺得圖中還缺什么？（缺一片肉）
３、烏鴉得到肉后，心里怎樣？（高興）
�。�、用高興的語氣讀讀第二小節(jié)。（朗讀指導(dǎo)）
三、學(xué)習(xí)第三自然段。
�。薄⒄�(dāng)烏鴉高興的時(shí)候，狐貍也出來了，同學(xué)們讀讀第三小節(jié)，圈出表示狐貍動(dòng)作的詞。
�。病⒏鶕�(jù)狐貍的動(dòng)作給狐貍擺位置。
３、教師在狐貍嘴邊畫一兩滴口水，問：這樣是直流口水嗎？（學(xué)生：應(yīng)把口水畫得多一些）
�。础押傪挼臉幼幼x出來。
四、學(xué)習(xí)47小節(jié)。
�。�、這時(shí)狐貍想出了什么辦法？
２、讀課文，想想狐貍對(duì)烏鴉說了幾句話？讀狐貍的話。
�。�、學(xué)習(xí)第一次對(duì)話。
�。ǎ保┏鍪竞偤蜑貘f的話。
（２）假如你是狐貍，你是怎樣說的？
�。ǎ常┖傉f這句話時(shí)表情是怎樣的？（朗讀指導(dǎo)）
（４）這么親切，烏鴉為什么不作聲？
狐貍又想出了一句話，我們來看看狐貍怎么說。烏鴉怎么做？
�。�、學(xué)習(xí)第二次對(duì)話。
�。ǎ保┏鍪竞偟脑捄蜑貘f表現(xiàn)的.句子。
�。ǎ玻┳x狐貍的話。（朗讀指導(dǎo)，讀出親切）
�。ǎ常⿴煟呵耙淮危偸菃柡�?yàn)貘f，這一次是問候?yàn)貘f的孩子，前一次烏鴉不作聲，這次為什么是看了一眼？
�。ǎ矗┖們纱螁柡蛐胁煌�，這時(shí)狐貍心里是怎樣想？
５、學(xué)習(xí)第三次對(duì)話。
�。ǎ保┏鍪竞偟脑�。
（２）哪個(gè)地方，你覺得烏鴉聽了很舒服？
�。ǎ常┻@句話該怎樣讀呢，同學(xué)們先練一練。
�。ǎ矗┲该首x，指導(dǎo)。
�。丁W(xué)生分別當(dāng)狐貍和烏鴉分角色朗讀。
７、誰來當(dāng)大法官，說說狐貍的話是不是真的？
五、想象說話。
�。�、這時(shí)烏鴉心里是怎么想的？
２、聽錄音（烏鴉心里說的話）。
設(shè)計(jì)方案 篇2
案例 內(nèi)容：學(xué)習(xí)游泳安全知識(shí)，學(xué)習(xí)溺水安全的基本常識(shí)，培養(yǎng)有關(guān)防范力。
教學(xué)目標(biāo)：
情感目標(biāo)——提高安全意識(shí)，愿意自覺去學(xué)習(xí)防溺水安全的有關(guān)知識(shí)，在學(xué)習(xí)中增強(qiáng)與同學(xué)的合作交流意識(shí)。
知識(shí)目標(biāo)——初步了解防溺水安全的有關(guān)內(nèi)容，知道每一個(gè)學(xué)生（包括公民）都要提高安全意識(shí)。
能力目標(biāo)——自己能改變生活中不遵守防溺水安全的不良習(xí)慣，提高對(duì)生活中違反安全原則的行為的辨別能力。
教學(xué)過程：
一、談話引入課題
生命安全高于天，父母給你的生命只有一次，所以每個(gè)人都要珍惜生命、注意安全。
二、新授
1、游泳中要注意的問題：
學(xué)生討論：在游泳時(shí)要注意哪些問題？
學(xué)生分組討論以后，教師進(jìn)行總結(jié)：
“四不”：未經(jīng)家長、老師同意不去；沒有會(huì)游泳的成年人陪同不去；深水的地方不去；江溪池塘不去。
教師作總結(jié)：
溺水原因主要有以下幾種：不會(huì)游泳；游泳時(shí)間過長，疲勞過度；在水中突發(fā)病尤其是心臟��；盲目游入深水漩渦。
3、溺水的`急救
�。�1）發(fā)現(xiàn)溺水者如何將其救上岸。
教師進(jìn)行詳細(xì)講解：
方法一：可將救生圈、竹竿、木板等物拋給溺水者，再將其拖至岸邊；
方法二：若沒有救護(hù)器材，可以入水直接救護(hù)。接近溺水者時(shí)要轉(zhuǎn)動(dòng)他的髖部，使其背向自己（為什么？）然后拖運(yùn)。拖運(yùn)時(shí)通常采用側(cè)泳或仰泳拖運(yùn)法。
未成年人發(fā)現(xiàn)有人溺水，不能冒然下水營救，應(yīng)立即大聲呼救，或利用救生器材呼救，未成年人保護(hù)法也規(guī)定：“未成年不能參加搶險(xiǎn)等危險(xiǎn)性活動(dòng)�！�
三、課堂總結(jié)
1、同學(xué)們小結(jié)：
通過這次活動(dòng)，你懂得了什么？
2、教師小結(jié)：
生命只有一次，幸�？鞓氛莆赵谀愕氖掷铮Ｍ瑢W(xué)們通過這堂安全教育課，學(xué)會(huì)珍惜生命，養(yǎng)成自覺遵守防溺水安全原則的好習(xí)慣。
設(shè)計(jì)方案 篇3
【摘要】近些年的發(fā)展過程中，我國的經(jīng)濟(jì)得到了空前繁榮，很大的原因是依靠交通的便利。從實(shí)際來看，我國的公路交通建設(shè)在近幾年的時(shí)間有了迅速發(fā)展，而山區(qū)的公路建設(shè)由于受到諸多因素的影響，在選線和技術(shù)上都有著很大的難度，所以解決這一問題是發(fā)展山區(qū)公路的關(guān)鍵。本文主要就我國山區(qū)的公路選線方案進(jìn)行詳細(xì)探究，并對(duì)選線技術(shù)加以研究，希望能夠通過此次努力對(duì)實(shí)際操作起到一定指導(dǎo)作用。
【關(guān)鍵詞】山區(qū)公路；選線方案；選線技術(shù)
引言
我國幅員遼闊地形復(fù)雜，山區(qū)的面積占到整個(gè)國土面積將近70%，而山區(qū)的公路是我國交通運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)重要組成部分。對(duì)山區(qū)公路的選線設(shè)計(jì)過程中不僅要對(duì)專業(yè)知識(shí)和各種信息進(jìn)行應(yīng)用，同時(shí)也要考慮山區(qū)的地形以及地質(zhì)和水文等諸多方面因素，在此基礎(chǔ)上才能夠選擇一條能夠最大限度滿足經(jīng)濟(jì)和政治以及技術(shù)等諸多方面要求的公路路線。
1.山區(qū)公路選線設(shè)計(jì)的原則及特征分析
1.1山區(qū)公路選線設(shè)計(jì)的基本原則分析
對(duì)山區(qū)公路選線設(shè)計(jì)的過程中要遵循著相關(guān)的原則，如此才能夠最大程度的將公路線路選擇達(dá)到最優(yōu)化程度。首先就是要堅(jiān)持以人為本的原則，從而對(duì)交通的安全得到保證，山區(qū)線路的選擇設(shè)計(jì)最終是為人服務(wù)的，是滿足人們的需要而進(jìn)行實(shí)施的，所以要將人放在首位，在設(shè)計(jì)中采取主動(dòng)和被動(dòng)的防護(hù)措施，將其中的安全隱患得到最大化消除[1]。
其次是堅(jiān)持地形條件和技術(shù)指導(dǎo)兩者的有機(jī)協(xié)調(diào)原則，要在保證行車安全的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)因地制宜地選用技術(shù)指標(biāo)。要堅(jiān)持以環(huán)境保護(hù)作為中心進(jìn)行路線多方案必選論證原則，要使得方案能夠安全可靠和經(jīng)濟(jì)合理以及有利環(huán)保。還要堅(jiān)持參考地質(zhì)條件選線原則，以及堅(jiān)持對(duì)典型工程方案進(jìn)行綜合比選原則，正確處理公路工程和人文景觀自然景觀關(guān)系原則。
我國的山區(qū)公路的選線設(shè)計(jì)要結(jié)合實(shí)際的地形進(jìn)行實(shí)施計(jì)劃，其自身有著鮮明的特點(diǎn)，首先就是特殊性特征，山區(qū)的地形較為復(fù)雜，在布線的自由度方面相對(duì)較小，所以山區(qū)的地理環(huán)境對(duì)山區(qū)公路的選線設(shè)計(jì)有著制約性，沿河線以及山脊線和越嶺線等成了山區(qū)公路的主體，所以在線路的平面指標(biāo)的限制下會(huì)有著諸多難度，最為主要的就是受到總想指標(biāo)的控制，故此有著特殊性[2]。
另外就是山區(qū)公路線路設(shè)計(jì)的變化性特征，同樣是受到自然環(huán)境的復(fù)雜性影響，對(duì)山區(qū)公路新路的選擇會(huì)根據(jù)這山區(qū)的.復(fù)雜程度進(jìn)行變化，復(fù)雜程度越大變化的程度也就愈大。同時(shí)在復(fù)雜性特征方面是最為主要的特征，這主要就是地質(zhì)構(gòu)造體系的復(fù)雜性以及多變的立體性氣候和豐富的自然生態(tài)環(huán)境。這些復(fù)雜的因素對(duì)山區(qū)公路線路的設(shè)計(jì)有著重要影響，對(duì)路線的選擇也會(huì)受到這些因素而發(fā)生變化。
2.山區(qū)公路選線方案設(shè)計(jì)與選線技術(shù)探究
2.1山區(qū)公路選線方案設(shè)計(jì)探究
由于山區(qū)公路的地形較為復(fù)雜，所以在對(duì)其進(jìn)行路線方案設(shè)計(jì)的過程中，要考慮多方面的影響因素，力圖將線路方案設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)水平。首先對(duì)山區(qū)公路選線方案進(jìn)行全面的布局，確定山區(qū)公路線路的起點(diǎn)，將大致的路線基本走向加以確定，然后在線路走向中的幾個(gè)基本點(diǎn)進(jìn)行確定，將其作為線路的控制點(diǎn)。接著進(jìn)行逐段的安排，在相鄰的主要控制點(diǎn)間劃分成不同的段落，再參照道路的設(shè)計(jì)等級(jí)要求，結(jié)合實(shí)際的地形以及地址的條件，進(jìn)行更加細(xì)致的布點(diǎn)，這樣就將公路路線的走向帶得到了確定。針對(duì)起點(diǎn)的走向在具體的實(shí)施上可以通過調(diào)查或者是踏勘的方法進(jìn)行現(xiàn)場收集資料[3]。在大比例尺上對(duì)備選方案加以確定，然后再確定幾條方案進(jìn)行初步的評(píng)選。
對(duì)山區(qū)公路線路方案設(shè)計(jì)總的來說分為平面線性的設(shè)計(jì)和縱面線性的設(shè)計(jì)以及橫斷面線性的設(shè)計(jì)。平面線性的設(shè)計(jì)主要就是和公路選線與地形選線進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，在步驟上就是通過GPS技術(shù)進(jìn)行收集相關(guān)的地形信息，綜合評(píng)價(jià)可供布線的路線走廊周圍的地質(zhì)條件，將潛在地質(zhì)危害找出并及時(shí)的治理，在選線上適宜選擇曲線。而縱面線形的設(shè)計(jì)一方面要選擇適宜的豎曲線半徑，另一方面要合理應(yīng)用極限坡長和坡比。對(duì)于橫斷面線形的設(shè)計(jì)要根據(jù)不同地段和地形，靈活的對(duì)橫斷面進(jìn)行選擇。
2.2山區(qū)公路選線技術(shù)探究
當(dāng)前我國的科學(xué)技術(shù)得到了迅速發(fā)展，一些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)在諸多領(lǐng)域得到了應(yīng)用，針對(duì)山區(qū)公路選線，可將先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到其中，這樣能夠?qū)⑿侣愤x擇達(dá)到最優(yōu)化。一般情況下，對(duì)山區(qū)的公路選線技術(shù)作為常用的就是計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)以及GIS技術(shù)和數(shù)學(xué)方法，將其得到有機(jī)的結(jié)合能夠?qū)⑸絽^(qū)公路選線達(dá)到最精確的水平。從我國的選線技術(shù)的應(yīng)用來看，最為常用的就是路線大師以及EICAD系統(tǒng)。這些技術(shù)的最為主要的功能就是對(duì)平面地形以及縱橫斷面等進(jìn)行設(shè)計(jì)和繪制工程表，能實(shí)現(xiàn)多個(gè)虛交的處理。在山區(qū)公路選線過程中，通過GPS技術(shù)獲取的信息進(jìn)行分析探究，而工作人員也能夠通過這一技術(shù)得到的信息通過計(jì)算機(jī)技術(shù)模擬自然過程演變，達(dá)到實(shí)驗(yàn)的效果，這對(duì)線路的最佳選擇有著重要促進(jìn)作用。
通過對(duì)GPI技術(shù)的應(yīng)用所得到的信息，從而可對(duì)周圍地形及地質(zhì)和地貌等加以動(dòng)態(tài)的構(gòu)造，通過動(dòng)態(tài)模型展現(xiàn)的效果達(dá)到對(duì)山區(qū)公路線路的優(yōu)化效果。另外，通過Google Earth輔助選線也能夠達(dá)到最優(yōu)化的選線效果，其在清晰度上能夠有效地滿足路線方案的選擇要求，在具體的實(shí)施步驟上，首先就是在CAD當(dāng)中把山區(qū)公路線路的主要控制點(diǎn)通過多段線進(jìn)行連接，然后導(dǎo)入Google Earth當(dāng)中，從山嶺對(duì)控制點(diǎn)連接線附近具有的各埡口加以分析比選。通過這一技術(shù)方法的應(yīng)用，能夠?qū)⑸絽^(qū)公路選線得到直觀全面以及多角度的進(jìn)行分析，所以在展示的效果上比較優(yōu)越。
3.結(jié)語
總而言之，我國的山區(qū)公路在現(xiàn)階段發(fā)展過程中的作用已經(jīng)愈來愈重要，所以對(duì)公路線路的方案設(shè)計(jì)也就顯得格外重要。在實(shí)際的線路方案設(shè)計(jì)過程中要能夠?qū)⑷吮舅枷胍约翱沙掷m(xù)發(fā)展的理念得到落實(shí)，要保證自然環(huán)境不遭到破壞。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行最優(yōu)化的選擇路線方案才能夠使得運(yùn)輸量得到保障，行車的安全得到保障，在公路的費(fèi)用投入上也能夠得到最小化。
參考文獻(xiàn)
[2]郭松影，劉巖.公路選線模糊影響圖模型研究[J].唐山學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx，（03）.
[4]雒繼鋒.金沙江溪洛渡水電站對(duì)外交通專用公路選線原則的擬訂[J].甘肅科技，20xx，（06）.
設(shè)計(jì)方案 篇4
本單元按照“預(yù)習(xí)自學(xué)課”與和學(xué)習(xí)結(jié)果展示分別設(shè)計(jì)，分3節(jié)課進(jìn)行。前2節(jié)學(xué)生以小組為單位進(jìn)行自學(xué)并制作學(xué)習(xí)匯報(bào)材料，第3節(jié)課由各組代表在全班做展示。
一、學(xué)習(xí)目標(biāo)
1．了解校本課程研制的產(chǎn)生背景和基本理念；
2．理解校本課程及其研制的基本概念、基本原理；
3．把握校本課程研制的特點(diǎn)和策略，掌握校本課程研制的操作步驟和基本方法；
二、教學(xué)內(nèi)容：
1. 校本課程研制概述；
2. 校本課程研制的特點(diǎn)；
3. 校本課程研制的策略；
4. 校本課程研制的操作步驟和基本方法。
三、教學(xué)難點(diǎn)和重點(diǎn)：
1、校本課程研制的特點(diǎn)；
2、校本課程研制的策略；
3、校本課程研制的操作步驟。
四、學(xué)習(xí)過程設(shè)計(jì)：
�。ㄒ唬┗顒�(dòng)形式
1．學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)課程資源和教材進(jìn)行自學(xué)與小組合作學(xué)習(xí)；
2．小組分工制作學(xué)習(xí)結(jié)果匯報(bào)的課件；
3．匯報(bào)、聆聽與提問；
4．總結(jié)、評(píng)價(jià)
�。ǘ┗顒�(dòng)目的
1．學(xué)會(huì)在合作中學(xué)習(xí)；
2．學(xué)會(huì)選擇學(xué)習(xí)主題；
學(xué)會(huì)有效利用課堂時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率；
4．敢于表達(dá)，學(xué)會(huì)聆聽和正確評(píng)價(jià)自己和同伴。
�。ㄈ⿲W(xué)習(xí)進(jìn)程
第一、二節(jié)——“預(yù)習(xí)自學(xué)”布置和展開
第一步：教師展示已制作好的PPT，簡要講解“校本課程研制”的基本原理。主要說明本單元的基本教學(xué)方式“小組自學(xué)基礎(chǔ)上的學(xué)生代表課堂交流討論”。（5分鐘） 第二步：教師講解“小組自學(xué)準(zhǔn)備”的要求：（5分鐘）
1、結(jié)合教師提供的PPT，網(wǎng)上閱讀“校本課程研制”的`相關(guān)文章，提出提出本組學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和問題；
2、小組合作學(xué)習(xí)解決問題并確定本組代表的交流提綱；
3、小組代表整理編制出“交流提綱”，并制作成PPT（視情況教學(xué)生制作PPT的技巧），內(nèi)容包括：
（1）展示和簡要介紹案例內(nèi)容，
�。�2）展示和簡要介紹教材的相關(guān)內(nèi)容，
�。�3）“我們組的學(xué)習(xí)體會(huì)和收獲。
4、各小組交流時(shí)間為8分鐘以內(nèi)。
第三步：分組討論確定本組的重點(diǎn)自學(xué)內(nèi)容、參考文獻(xiàn)選擇和課外學(xué)習(xí)計(jì)劃與分工。（5分鐘）
第四步：展開小組合作學(xué)習(xí)，教師巡視并隨時(shí)提供幫助（持續(xù)至第2節(jié)課結(jié)束）
第三節(jié)課——交流分享學(xué)習(xí)的體會(huì)和收獲”（40分鐘）
基本流程如下：
教師引入（2分鐘）——根據(jù)PPT完成情況和完成質(zhì)量，選擇4個(gè)組——各組代表順序交流，未上臺(tái)交流的“相同組”準(zhǔn)備補(bǔ)充——教師點(diǎn)評(píng)與適當(dāng)補(bǔ)充——最后評(píng)選“最佳自學(xué)交流小組”。
五、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備
1、本課內(nèi)容的PPT；
2、提前上傳網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)材料；
3、邀請(qǐng)對(duì)校本課程研制有自己看法，并能熟練制作PPT的研究生參加。
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