[薦]汽車保險論文

　　在學(xué)習(xí)、工作生活中，大家都經(jīng)常接觸到論文吧，論文是進行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的一種說理文章。那么，怎么去寫論文呢？下面是小編幫大家整理的汽車保險論文，歡迎大家分享。

汽車保險論文1

　　1.為學(xué)生制定合理的保險理賠員職業(yè)生涯規(guī)劃

　　很多學(xué)生進入大學(xué)后非常希望看到自己未來的職業(yè)發(fā)展路徑。目前多數(shù)高校采用的方式都是由專門的就業(yè)指導(dǎo)中心做一些這方面的培訓(xùn)，實際上，針對性、目標(biāo)感都不是特別強。對于學(xué)生而言，由高中升入大學(xué)，本身已經(jīng)做了一次專業(yè)的劃分，對于就業(yè)方向已經(jīng)有了第一次的規(guī)劃。而學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)很難做到分專業(yè)分別指導(dǎo)，多數(shù)學(xué)生即使到了畢業(yè)之際還是對職業(yè)前景一片迷茫。尤其是現(xiàn)階段，很多高職院校都實行“2+1”頂崗實習(xí)，也就是學(xué)生在校學(xué)習(xí)時間是兩年，第三年是頂崗實習(xí)時間。在這種情況下，為學(xué)生提早制定職業(yè)規(guī)劃就顯得更加迫切。這便需要在課程體系的設(shè)計過程中加入職業(yè)規(guī)劃部分，這種職業(yè)規(guī)劃由于有課程為依托，并且可以針對某一類崗位，針對性會更強，學(xué)生會更有目標(biāo)感。如果《汽車保險與理賠》的課程設(shè)計加入與車險理賠崗位發(fā)展路徑相關(guān)的部分，包括目前企業(yè)招聘的實際情況，以及這類崗位今后的發(fā)展方向，則學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，就不會感覺霧里看花、更不會感到迷茫和不解，而是有針對性地理解這類崗位，自身也可以不斷選擇、判斷，找到自己喜歡的專業(yè)和崗位。目標(biāo)將更加明確，就業(yè)方向更加明朗。汽車保險理賠員的職場道路一般會沿著如下路徑發(fā)展：首先是汽車保險理賠員或者車險咨詢顧問等；然后經(jīng)過幾年的發(fā)展可以成為車險查勘定損員、資深車險理賠員；如果發(fā)展順利可能進入汽車保險理賠經(jīng)理級崗位。如果在課程的設(shè)計中加入每一種崗位的職責(zé)、能力需求、人才儲備狀況等，那么對于學(xué)生而言這種學(xué)習(xí)就是有的放矢了。

　　2.《汽車保險與理賠》教學(xué)過程采用保險崗位角色扮演方式積極引導(dǎo)學(xué)生參與

　　《汽車保險與理賠》課程的知識主要包括車險基本條款、車險理賠一般程序、汽車消費貸款保證保險、典型案例分析等幾大模塊。汽車保險理賠相關(guān)業(yè)務(wù)的崗位主要包括：①車險展業(yè)、咨詢崗位；②繕制投保和理賠資料崗位；③保險業(yè)務(wù)跟蹤崗位；④保險查勘和定損崗位；⑤內(nèi)勤核賠崗位。在這些模塊的講授過程中，如果僅僅按照傳統(tǒng)的教師講授為主的方式，既枯燥，學(xué)生也很難領(lǐng)會每一種崗位的真正工作要領(lǐng)。并且僅僅囿于課程知識的傳授，學(xué)生的體會也不深刻。因此有必要在授課的過程中加入實訓(xùn)項目，讓學(xué)生進行不同工作崗位的角色扮演，這樣能夠強化學(xué)生對知識的理解，更能夠增強學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。如果能夠在授課過程中聘請專業(yè)人士進行指導(dǎo)，進而讓學(xué)生更好地扮演不同的保險崗位，則能夠促使學(xué)生積極參與，主動性更強。學(xué)生有動力去了解每一種崗位的工作性質(zhì)、工作內(nèi)容，這樣的學(xué)習(xí)突破了書本的限制，更加具有針對性和實踐性，能夠讓學(xué)生獲得真實的執(zhí)行能力的培養(yǎng)。

　　3.授課過程采用教師與車險理賠專業(yè)人士相結(jié)合的方式進行

　　《汽車保險與理賠》課程與一般課程最大的區(qū)別是包含大量實際操作部分，既包括汽車保險承接過程的實訓(xùn)操作，也包括車險的現(xiàn)場查勘和定損。保險的工作既精細又復(fù)雜，而且非常專業(yè)。多數(shù)授課教師都是停留在理論層面，很少對實訓(xùn)部分進行深入講解，關(guān)注怎樣能夠讓學(xué)生真正在掌握了相關(guān)理論后，可以運用理論進行汽車保險的承接工作、車險案件的查勘和定損的教師就更是少之又少�，F(xiàn)今多數(shù)查勘和定損員是各大保險公司自己培訓(xùn)的，而且培訓(xùn)的時間一般也較長。怎樣能夠在授課階段就讓學(xué)生掌握這些實操工作就顯得尤為重要了。如果在《汽車保險與理賠》課程的授課過程中，采用“1+1”雙向合作方式，也就是學(xué)校教師與企業(yè)專業(yè)人員共同授課，分別承擔(dān)理論和實訓(xùn)兩個部分，則學(xué)生對汽車保險業(yè)務(wù)的掌握將更加深刻、準(zhǔn)確、有針對性。專業(yè)教師起到主導(dǎo)的.作用，以及負責(zé)課程設(shè)計，資深汽車保險理賠人員為學(xué)生講解車險真實案例、帶領(lǐng)學(xué)生共同對車險案件進行查勘和定損，則可以起到事半功倍的效果。

　　4.小結(jié)

　　汽車保險與理賠崗位是一個操作性非常強的崗位，在這門課程中可以通過為學(xué)生制訂合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，讓學(xué)生對未來的職業(yè)發(fā)展道路有一個清晰的認識；教學(xué)過程采用保險崗位角色扮演方式積極引導(dǎo)學(xué)生參與，讓學(xué)生體驗每一種工作崗位的職責(zé)、能力要求，進而體會自己的優(yōu)勢和不足，這樣的學(xué)習(xí)會更有針對性；同時授課過程采用專業(yè)教師與車險理賠專業(yè)人士相結(jié)合的方式進行，專業(yè)教師的理論優(yōu)勢與車險理賠人員的實際操作經(jīng)驗的雙結(jié)合讓學(xué)生對汽車保險與理賠崗位的認識更加深刻。通過這幾個方面的結(jié)合，來培養(yǎng)學(xué)生的執(zhí)行能力，達到培養(yǎng)具有一技之長、并且擁有高度執(zhí)行能力的人才的目標(biāo)。

汽車保險論文2

　　一、目前，汽車保險理賠課程存在的問題分析

　　(一)學(xué)生對保險行業(yè)的認識誤區(qū)，影響了課程的學(xué)習(xí)

　　我國的保險行業(yè)起步較晚，發(fā)展還很不完善，由于人們對保險的知識了解不多，一些從業(yè)人員的素質(zhì)不高，造成了人們對保險行業(yè)普遍存在誤區(qū)。這也在一定程度上讓學(xué)生對保險行業(yè)存在偏見，影響了學(xué)生對汽車保險理賠課程的學(xué)習(xí)。

　　(二)授課教師缺乏買踐經(jīng)驗，教學(xué)效果不佳

　　汽車保險與理賠課程是一門新興學(xué)科，并且是一門實踐性很強的學(xué)科。目前，我國的部分老師還沒有足夠的授課經(jīng)驗，課堂授課模式往往沿用傳統(tǒng)的授課模式，老師憑借著教材在講臺上講，學(xué)生在底下做筆記。這樣的教學(xué)模式雖然能夠在一定程度上增加學(xué)生的理論知識積累，但畢竟和實際有些脫節(jié)，往往造成“紙上談兵”。雖然，有些老師采用案例教學(xué)法，把理論知識和案例結(jié)合起來，但是由于有些老師本身缺乏實踐經(jīng)驗，在教學(xué)過程中，往往不能獲得良好的效果。

　　(三)項目化運作過程中可能會出現(xiàn)偏離社會現(xiàn)買的情況

　　項目化運作教學(xué)過程中，依靠老師對學(xué)生設(shè)計項目，讓學(xué)生相互配合運作。由于部分老師經(jīng)驗有限，設(shè)計出來的教學(xué)項目可能會偏離社會的真實情況，影響學(xué)生的實戰(zhàn)效果。

　　(四)買訓(xùn)教學(xué)還不完善，效果還不明顯

　　這方面的不足主要表現(xiàn)在:第一，實訓(xùn)建設(shè)基地不足，缺乏完備的實訓(xùn)室，影響了保險理賠實踐的規(guī)�；�開展;第二，實訓(xùn)教學(xué)方式單一。在教學(xué)過程中受條件的限制，偏重理論教授，輕實訓(xùn)操作，千篇一律，缺乏創(chuàng)新，導(dǎo)致部分學(xué)生動手能力差。

　　二、汽車保險理賠課程的項目化運作教學(xué)改革

　　(一)教學(xué)課程內(nèi)容改革

　　在教學(xué)改革過程中，要深刻了解教學(xué)課程的特點，以“職業(yè)能力”的培養(yǎng)為導(dǎo)向，以應(yīng)用型人才的培養(yǎng)為目標(biāo)，在教學(xué)過程中，要突出重點，形成特色。緊跟社會的發(fā)展變化，樹立正確的人才觀。要結(jié)合教育改革的目標(biāo)和動向，加快汽車保險理賠課程的改革力度。在講授理論知識的同時，要重點向?qū)W生講授在現(xiàn)場查勘的方法和注意事項，引入案例，幫助學(xué)生理解和學(xué)習(xí)汽車保險理賠的流程、現(xiàn)場勘查的事項、車輛損傷評定和計算辦法。

　　(二)教學(xué)方法改革

　　在教學(xué)過程中，老師除了采用案例教學(xué)法外，還應(yīng)當(dāng)充分采用項目教學(xué)法。這種方法要求學(xué)生之間相互配合，共同完成一個項目的所有流程。這種教學(xué)方法的優(yōu)點是學(xué)生能夠掌握保險理賠的全過程，對學(xué)生的各種知識的要求比較高，考察的是學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力。但是這種教學(xué)方法需要老師對這一行業(yè)有全面的了解，才能給學(xué)生設(shè)計一個符合社會現(xiàn)實的項目，這樣學(xué)生在實際的運作過程中才能真正的與社會接軌，增強自己的社會競爭力。

　　(三)考試方法的改革

　　在汽車保險理賠課程的`項目化運作改革中，對學(xué)生的考試要求也相應(yīng)的做出了調(diào)整。項目化運作是一個完整的過程，在考核過程中，需要對學(xué)生進行全面考核，不能僅僅以某一方面為主，而要綜合考慮，全面評價既要考察學(xué)生的理論知識，又要考查學(xué)生的實際動手能力。除此之外，項目化運作還是學(xué)生之間相互協(xié)作的過程，因此，除了老師進行評價外，學(xué)生之間也需要相互評價。最后，幾個方面綜合考慮，最終形成對學(xué)生的整體考核、評價。

　　(四)校企合作，增強項目化運作的買戰(zhàn)性

　　在項目化運作過程中，單純的靠老師設(shè)計項目，很可能會造成項目偏離社會的實際情況。因此，在項目化教學(xué)改革中，應(yīng)當(dāng)開展校企合作。比如:學(xué)�？梢赃x派學(xué)生去保險公司實習(xí)，在實習(xí)的過程中，跟隨保險人員完成某一真實案件的處理，加深學(xué)生對處理過程的了解，增強他們的實戰(zhàn)能力。學(xué)校還可以開展一系列的講座等活動，邀請一些具有豐富經(jīng)驗的保險人員來學(xué)校進行講解，學(xué)生和保險人員面對面交流，保險人員也可以對學(xué)生的問題進行解答，對他們的學(xué)習(xí)進行指導(dǎo)。學(xué)生還可以時刻了解和掌握保險業(yè)務(wù)的變化，切實提高自己的實踐能力，取得良好的實戰(zhàn)效果。

　　三、結(jié)語

　　汽車保險理賠課程的項目化運作需要學(xué)生具備一個全局觀念，立足整體，處理好項目運作的每一個過程。學(xué)校應(yīng)當(dāng)堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，加強校企合作，士曾強學(xué)生的理論和實踐相結(jié)合的能力，為社會培養(yǎng)優(yōu)秀的復(fù)合型人才，達到改革的目標(biāo)。

汽車保險論文3

　　【內(nèi)容摘要】PBL教學(xué)給學(xué)生提供了自主學(xué)習(xí)的平臺，學(xué)生通過對問題的分析研究，可在學(xué)習(xí)能力、團隊意識、職業(yè)技能等方面得到提升和發(fā)展。在分析PBL教學(xué)模式內(nèi)涵、實施原則的基礎(chǔ)上，以汽車保險與理賠課程為例進行PBL教學(xué)的應(yīng)用研究。通過教學(xué)實踐確定，PBL教學(xué)實施對實現(xiàn)高職人才培養(yǎng)目標(biāo)起著良好的推動作用。

　　【關(guān)鍵詞】PBL;教學(xué)模式;汽車保險

　　國家高職教育對學(xué)生的實踐、創(chuàng)造能力提出了更高的要求，這就需要教學(xué)工作者從教學(xué)方法和人才培養(yǎng)模式上進行提升和改革。PBL教學(xué)模式在注重培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和對知識的理解、應(yīng)用能力的基礎(chǔ)上，強調(diào)學(xué)生的興趣愛好，通過教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計和授課方式的選擇，引導(dǎo)學(xué)生進行開放性的學(xué)習(xí)和探究。

　　一、PBL教學(xué)模式的內(nèi)涵

　　PBL(Problem－BasedLearning)指以問題為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，PBL教學(xué)法的中心是問題，通過提出問題，讓學(xué)生產(chǎn)生疑惑，進而為了解決問題開展學(xué)習(xí)活動，通過對問題的探究進行知識的學(xué)習(xí)和研究，從而開闊思維，掌握知識和技能。高職院校對學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是不僅要求學(xué)習(xí)掌握夠用的知識，更要求學(xué)生具備對知識的應(yīng)用能力和創(chuàng)造能力，PBL教學(xué)模式正好能滿足對學(xué)生的這種培養(yǎng)要求，學(xué)生在教、學(xué)互動的開放式學(xué)習(xí)實踐活動中，獨立思考、主動查找資料，吸收和應(yīng)用知識解決問題，實現(xiàn)了創(chuàng)造能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。學(xué)生在整個學(xué)習(xí)過程中不再是接受知識的被動者，而是主動對學(xué)科的知識進行探究。PBL教學(xué)法中的“問題”要具備針對性，與學(xué)生的日常生活有關(guān)聯(lián)，這樣才能激發(fā)他們的興趣去進行深入的探究，同時要與課程的教學(xué)目標(biāo)相一致，學(xué)生通過所學(xué)習(xí)的知識，對較為復(fù)雜的問題進行分析和研究，從而解決問題，達到教學(xué)的最終目標(biāo)。

　　二、PBL教學(xué)模式的實施原則

　　從近年來社會各行業(yè)對高職畢業(yè)生的需求來看，高職院校的教學(xué)改革，應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容的理解和實踐技能的掌握為第一步目標(biāo)，在此基礎(chǔ)之上，還應(yīng)進一步重視學(xué)生學(xué)習(xí)技能的培養(yǎng)，讓學(xué)生做到自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新學(xué)習(xí)。PBL教學(xué)與傳統(tǒng)的教學(xué)模式有很大不同。根據(jù)PBL教學(xué)實踐與教學(xué)成果，高職院校教師在PBL教學(xué)設(shè)計和實施中，應(yīng)遵循以下幾方面的原則。(一)以“問題”為基礎(chǔ)進行教學(xué)設(shè)計。提出基于實際生活的“問題”是PBL教學(xué)設(shè)計中的重要起點，在教學(xué)設(shè)計中，教師應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)并提出“問題”，問題的提出既要能激活學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又要能滿足課程教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。在PBL教學(xué)實施中，學(xué)生的學(xué)習(xí)、思考和探究始終圍繞著“問題”展開，為解決問題而努力。學(xué)生通過知識查找和學(xué)習(xí)，對問題的關(guān)鍵點進行思考和分析，通過對問題的理解和研究，尋找解決問題的方法，確定解決方案。通過PBL教學(xué)，學(xué)生對知識的理解掌握、對問題的分析解決能力都得到了有效提高，學(xué)生會逐漸在學(xué)習(xí)過程中具備主動提問、分析問題、解決問題的能力，為他們步入社會后的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。(二)以“學(xué)生”為主體進行教學(xué)實施。學(xué)生是PBL教學(xué)實施的直接參與者，在整個教學(xué)活動中充當(dāng)核心角色，在自主學(xué)習(xí)模式下進行問題的分析和解決。學(xué)生通過問題進行學(xué)習(xí)，并通過對知識、技能的不斷完善和充實，成長為懂得自主學(xué)習(xí)、能獨立解決問題的學(xué)生。在PBL教學(xué)模式中，教師不再是教學(xué)的主體，在學(xué)生自主學(xué)習(xí)中充當(dāng)引導(dǎo)作用，使學(xué)生在問題的驅(qū)動下，具有更強的學(xué)習(xí)主動性和積極性，隨著對問題的不斷分析和研究，他們掌握的專業(yè)知識也越來越深入，對問題的認知能力和解決能力也越來越強，學(xué)習(xí)狀態(tài)進入一個良性循環(huán)過程。(三)以“小組”為單元開展教學(xué)活動。PBL教學(xué)設(shè)計中提出的問題較為復(fù)雜，具有一定的廣度和深度，學(xué)生無法獨立完成，在教學(xué)實施中，要對學(xué)生分組，以“小組”為單元進行教學(xué)活動的實施。小組成員要積極主動地參與到教學(xué)活動中去，各成員應(yīng)分工合作，勤于溝通，相互配合，共同承擔(dān)分析問題、解決問題的責(zé)任。小組每個成員都是學(xué)習(xí)鏈條上的一環(huán)，他們之間信息、資料共享，通過對問題的思考、知識的查找、學(xué)習(xí)，形成各自的學(xué)習(xí)心得，再以小組討論的形式對知識進行總結(jié)和串聯(lián)，從而研究解決問題的方法和途徑，最終得出解決問題的方案。以“小組”為單元的合作學(xué)習(xí)方法，不僅能使學(xué)生在解決問題的過程中加強合作，整合資源，提高學(xué)習(xí)效率，而且在討論過程中，學(xué)生之間還可以通過知識背景和思維方式的相互碰撞，產(chǎn)生不同的觀點和結(jié)論，從而得出最佳的解決方案。

　　三、PBL在汽車保險與理賠教學(xué)中的應(yīng)用

　　汽車保險與理賠是高職汽車專業(yè)學(xué)生必修的一門職業(yè)技能課程，為客戶制訂車險投保方案是汽車保險與理賠教學(xué)中的重要內(nèi)容，保險人員須熟悉汽車保險的基本知識，能為客戶解釋和說明保險條款的具體內(nèi)容、能為客戶設(shè)計合理的保險方案。下面以制訂車險投保方案的教學(xué)為例，說明PBL教學(xué)法的實施過程。(一)教師根據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)計問題。根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，學(xué)生必須具備對車險業(yè)務(wù)發(fā)展和車險市場進行研究和分析的'能力，掌握汽車保險各險種的含義、汽車保險的基本原則和汽車保險合同的相關(guān)知識。只有首先具備以上知識和能力，才能針對不同的客戶進行正確的分析和引導(dǎo)，按照車輛的用途和客戶特點制定合理的投保方案。基于這個目標(biāo)，老師設(shè)計不同的客戶和車輛情況，如車型、價位、用途、車輛行使區(qū)域、是否有固定車位等，向?qū)W生提出問題:如果自己是某保險公司的業(yè)務(wù)人員，會根據(jù)車輛存在的風(fēng)險，為客戶設(shè)計出怎樣的投保方案?(二)學(xué)生圍繞問題進行學(xué)習(xí)和研究。學(xué)生對問題進行分析和研究，確定學(xué)習(xí)內(nèi)容，進行教材的學(xué)習(xí)和資料的查詢。此問題涉及知識較多，尤其是在對交強險、商業(yè)汽車保險的基本險和附加險的內(nèi)容進行學(xué)習(xí)時，既要掌握各險種的內(nèi)涵，又要注意區(qū)分各險種在保障對象和保障范圍上的區(qū)別，有一定難度。學(xué)生通過相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí)和思考，會找到問題的答案，設(shè)計出初步的汽車保險方案，因為保險產(chǎn)品的多樣性和靈活性，學(xué)生各自給出的答案肯定是多種多樣的。通過基于問題的學(xué)習(xí)，既能讓學(xué)生掌握必須的保險知識，又盡可能地對學(xué)生的思維能力和自學(xué)能力進行了訓(xùn)練，實現(xiàn)了教師和學(xué)生的角色互換，使學(xué)生成為教學(xué)活動中的主動者。PBL教學(xué)模式也可以突破傳統(tǒng)課堂教學(xué)的限制，學(xué)生可以在圖書館或網(wǎng)上進行知識的學(xué)習(xí)和資料的查找，學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)空間都得到了延伸和拓展。(三)分組討論。教師將學(xué)生分成若干小組，以小組為單位進行問題的研究和討論，小組成員可以就各自對知識的學(xué)習(xí)情況、問題的解決方案等進行交流，各抒己見、取長補斷、有理有據(jù)，確定出絕大多數(shù)成員都認可的最佳汽車保險方案，完滿地解決問題。在各組討論時，老師要對各組的討論情況進行跟蹤，并應(yīng)隨機檢查學(xué)生的學(xué)習(xí)筆記和學(xué)習(xí)資料，了解小組成員的具體學(xué)習(xí)情況。在整個討論過程中，教師不直接參與討論，只負責(zé)旁聽、記錄和引導(dǎo)的任務(wù)。通過PBL教學(xué)活動，以小組的形式對問題進行討論和研究，可以幫助學(xué)生建立積極、主動、合作、競爭的關(guān)系，培養(yǎng)他們的團體意識，提高他們集體協(xié)作的能力，為以后步入工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。(四)教學(xué)總結(jié)。教師對教學(xué)活動進行總結(jié)，對學(xué)生設(shè)計的汽車保險投保方案進行點評和補充，讓學(xué)生認識到接待客戶時，應(yīng)在考慮車輛面臨的具體風(fēng)險因素的基礎(chǔ)上，設(shè)計車險的基本保障方案、經(jīng)濟保障方案、最佳保障方案、完全保障方案等供客戶選擇。幫助學(xué)生明確只有客戶認可的保險方案，才是最佳解決方案這一原則。在完成教學(xué)目標(biāo)的同時，教師還可以引導(dǎo)學(xué)生思考汽車保險中的實際業(yè)務(wù)問題，如，自駕游的車輛、多人駕乘的車輛、經(jīng)常跑長途的車輛在制訂投保方案時，各自需要考慮投保哪些險種?通過這種基于問題的拓展學(xué)習(xí)，可大大提高學(xué)生的職業(yè)技能。(五)教學(xué)評價。PBL教學(xué)效果評價應(yīng)采取教師評價和學(xué)生自評、互評相結(jié)合的方式。PBL教學(xué)模式強調(diào)全體學(xué)生共同參“問題”的學(xué)習(xí)和研究。在全員性的學(xué)習(xí)研究過程中，學(xué)生的知識、能力得到強化和發(fā)展。要達到解決問題的目的，學(xué)生需要融會貫通相關(guān)知識，形成系統(tǒng)的知識體系，通過對所學(xué)知識、搜集資料的進一步分析研究，形成問題的解決方案。

　　四、結(jié)語

　　PBL教學(xué)模式為學(xué)生自主學(xué)習(xí)、開拓思維提供了平臺，教學(xué)活動中，“問題”的提出，激發(fā)了學(xué)生的興趣，調(diào)動了他們學(xué)習(xí)的主動性和積極性。學(xué)生通過對問題的思考和研究，對知識進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，與傳統(tǒng)的被動接受知識相比較，學(xué)生不僅在對知識的理解和掌握上更加深刻，而且在思考問題、解決問題上得到了明顯的鍛煉，提高了職業(yè)技能和綜合素質(zhì)。可知，PBL教學(xué)模式的理念與高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是一致的，如何深入開展PBL教學(xué)優(yōu)勢，提高學(xué)生綜合素質(zhì)，是高職院校教學(xué)改革的重要課題。

汽車保險論文4

　　引言

　　自改革開放以來，我國整體經(jīng)濟實力在不斷得到提高，伴隨著市場經(jīng)濟的開放以及汽車需求量的上升，現(xiàn)如今汽車行業(yè)得到迅猛的發(fā)展。汽車數(shù)量的增多、行業(yè)的發(fā)展就涉及到汽車的保險問題。目前在我國相關(guān)法律的不健全、保險理賠人員的不夠?qū)�業(yè)、投保人員對保險條款的不重視以及保險業(yè)務(wù)現(xiàn)在所面臨的欺詐風(fēng)險等情況下汽車的保險理賠帶來了很大的困擾。為了能夠更好地解決汽車保險理賠的問題，幫助購買汽車的用戶更好地維護自己的保險權(quán)益，作為保險理賠人員需要更為透徹地對其存在的問題進行剖析。

　　1.汽車保險理賠的意義以及現(xiàn)狀

　　汽車保險行業(yè)是隨著市場經(jīng)濟的開放與發(fā)展應(yīng)運而生的行業(yè)，汽車數(shù)量的不斷增多其保險理賠的需求量也在逐漸增大。汽車保險理賠的存在保障了用戶的自身權(quán)益，為用戶在購買車輛后的后續(xù)事故處理提供了保障。但是我國目前汽車保險理賠仍舊面臨著嚴峻的挑戰(zhàn):汽車的數(shù)量猛增導(dǎo)致了汽車保險理賠的需求量突然加大;此外，我國關(guān)于汽車保險理賠的制度并不完善，保險公司對于車險的管理水平難以提升。這些現(xiàn)狀均造成了我國購車用戶出現(xiàn)買保險容易而理賠難的狀況，為我國保險行業(yè)中對于車險的理賠帶來了巨大阻礙。

　　2.汽車保險理賠中存在的問題

　　2.1汽車保險理賠制度的不完善

　　我國對于保險這一行業(yè)極為重視，在《保險法》中也明確要求投保人員以及理賠中心應(yīng)當(dāng)如何采取措施保證投保人與保險公司的共同利益。即便如此我國在相關(guān)方面的法律制度仍然不夠健全，制度的不健全就會導(dǎo)致在相關(guān)法律漏洞之處出現(xiàn)問題無人能夠提出相應(yīng)的解決辦法，這樣一來便會為投保人帶來巨大的損失，容易加劇保險公司與投保人之間的矛盾。針對這一狀況，我國對《保險法》進行修訂，其中修改增刪的條款數(shù)目較多，為我國關(guān)于汽車保險理賠提供了法律保護。但是，在法律之外存在的.問題依舊需要引起重視，保險公司自身內(nèi)部的相關(guān)制度的不健全也是造成投保人員難以理賠的重要因素。

　　2.2關(guān)于“理賠難”的問題無法得到及時解決

　　我國現(xiàn)如今汽車保險的需求量大，但是在面臨如此需求量大的保險理賠卻給投保人帶來了巨大困難。現(xiàn)如今在汽車保險行業(yè)出現(xiàn)一種狀況:買保險容易，理賠難。造成這種狀況發(fā)生的原因，主要有車輛的定損差價、車險的理賠時效、賠償?shù)臄?shù)額以及賠償?shù)姆绞健＿@幾種原因的產(chǎn)生導(dǎo)致了“理賠難”這一問題無法得到及時的解決。對于車輛定損的差價等問題所帶來的損失最終還是由投保人自己進行承擔(dān)，為投保人關(guān)于理賠帶來阻礙。“理賠難”問題的不及時解決會使投保人與保險公司之間的矛盾急劇加深，對于保險行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來了不利影響。

　　2.3汽車保險理賠人員的不夠?qū)�業(yè)

　　原則上說，在進行工作時候講究的是專業(yè)對口，但是對于我國這個人口大國來說想要滿足這個要求較為困難�，F(xiàn)如今我國面臨這樣一個現(xiàn)狀:大多數(shù)人完成學(xué)業(yè)后，其所學(xué)專業(yè)與畢業(yè)生的專業(yè)不符。這種情況就導(dǎo)致在負責(zé)相關(guān)汽車保險理賠方面的人員不夠?qū)�業(yè)，在與投保人進行溝通交流時候就可能會導(dǎo)致問題的產(chǎn)生。汽車保險理賠人員針對這一情況應(yīng)當(dāng)不斷加強自己，多加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過翻閱相關(guān)的書籍來彌補自身的缺失。可是對于大多數(shù)工作人員來說并沒有這一意識，對于專業(yè)知識了解甚少。

　　2.4汽車保險業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險保險行業(yè)是一個面臨被欺詐的高風(fēng)險行業(yè)，在我國汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，汽車保險理賠需求量也達到了一個新的高度。而汽車保險理賠的相關(guān)業(yè)務(wù)卻面臨著巨大的欺詐風(fēng)險�，F(xiàn)如今社會出現(xiàn)很多保險詐騙的案例。例如:欺詐組織利用網(wǎng)絡(luò)漏洞先一步盜取投保人的信息資料，之后對投保人進行電話通知告知其汽車保險存在問題需要處理，利用投保人對自己保險的擔(dān)心憂慮達到騙保的目的。而此時的投保人員還沒有意識到自己已經(jīng)上當(dāng)受騙，當(dāng)真正問題出現(xiàn)時第一反應(yīng)是保險公司相關(guān)負責(zé)出了故障，對此雙方都無法采取較好的方法進行解決。汽車保險業(yè)務(wù)的流動性大，接手人員多，中間變故大，這也就使汽車保險業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險提高。

　　3.結(jié)語

　　汽車保險行業(yè)的發(fā)展是自然而然產(chǎn)生的，在我國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場經(jīng)濟不斷開放的今天，汽車幾乎發(fā)展到了每家一輛的地步，汽車的需求量現(xiàn)在還在不斷地上升。汽車保險的存在為投保人在事故后關(guān)于理賠的處理提供了重要的保障。為了保險事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，在理賠上所出現(xiàn)的問題必須要加以重視。因為汽車保險理賠制度的不完善、“理賠難”的問題難以得到及時地解決、負責(zé)汽車保險理賠人員的專業(yè)性不夠、同時相關(guān)保險業(yè)務(wù)面臨巨大的欺詐風(fēng)險等問題為投保人的利益帶來了很大的損失。為了投保人與保險公司的共同利益，作為保險理賠人員要增強自己的意識，健全相應(yīng)的規(guī)章制度，將投保人的理賠處理放在首位。對于投保人“理賠難”的狀況及時采取措施，即使出現(xiàn)狀況不能夠立即解決也要對投保人耐心地解釋。加強學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)知識，通過對保險理賠專業(yè)性知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)來武裝自己，減少與投保人在相關(guān)專業(yè)上的摩擦。加強對用戶系統(tǒng)的監(jiān)控，以防用戶信息被盜，同時對于投保用戶的選擇要慎重，汽車保險業(yè)務(wù)是容易面臨被欺詐的高風(fēng)險行業(yè)，為保護投保人與保險公司的利益，對于用戶選擇要細心，不能為完成業(yè)務(wù)量而置其中的風(fēng)險與不顧。汽車保險保險理賠中存在的問題值得探討與深思，為解決目前理賠方面帶來的麻煩需要正視這些問題，希望關(guān)于汽車理賠相關(guān)問題早日得以解決。

汽車保險論文5

　　【摘要】我國汽車保險理賠存在多種問題，例如理賠人員專業(yè)性素養(yǎng)低引發(fā)糾紛與沖突、高賠付率、騙賠等問題都較為凸顯，并且這些問題長期存在，需要不斷的依據(jù)時代變化做有效改進，在監(jiān)管與人員素養(yǎng)培訓(xùn)提升上要做好全面完善，強化相關(guān)制度建設(shè)，有效的為保險行業(yè)健康發(fā)展提供內(nèi)外部保障。

　　【關(guān)鍵詞】我國汽車保險理賠；問題；對策

　　汽車保險理賠是指投保車輛在發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，由保險人依據(jù)汽車保險合同的約定解決賠償問題的過程。當(dāng)下汽車保險較為普遍，主要是由于交通事故發(fā)生率較高所致，已經(jīng)形成了普遍性的汽車保險購買狀態(tài)。但是在汽車保險理賠上也存在多種問題，從而影響被保險人與保險公司各方的利益，需要認真分析其中問題，而后做出對應(yīng)的解決對策設(shè)想與執(zhí)行。

　　1汽車保險理賠常見問題

　　1．1理賠工作人員專業(yè)性有待加強

　　理賠工作人員由于自身的專業(yè)性缺乏，從而引發(fā)理賠過程不順利或者客戶的不滿意狀況�？蛻糇陨碛捎谄�車出現(xiàn)問題后會存在心理不良狀態(tài)，如果理賠人員缺乏良好的服務(wù)態(tài)度，會導(dǎo)致客戶心理層面上的刺激，進而導(dǎo)致不良糾紛。理賠人員專業(yè)性缺乏集中在對工作流程缺乏細致了解，缺乏職業(yè)素養(yǎng)與責(zé)任意識，溝通能力相對較差，進而導(dǎo)致理賠工作不能順利展開。

　　1．2高賠付率狀況

　　近年來汽車保險業(yè)務(wù)保持了50%以上的高賠付率狀態(tài)，甚至導(dǎo)致車險保險缺乏健康的盈利狀態(tài)，這樣會阻礙車險保險業(yè)務(wù)的有序發(fā)展。發(fā)生該原因主要是由于機動車、公司管理、民眾缺乏車險了解有關(guān)。首先，機動車體型大，速度快，進而在交通事故中存在更高的損害狀況。同時法律層面會認定機動車會承擔(dān)相對較多的責(zé)任，進而導(dǎo)致機動車賠付率相對提升。由于汽車近年來不斷的普及化，上路車輛增多，民眾在購買車險后就不再做事故過多謹慎顧慮，安全意識下滑，進而導(dǎo)致事故發(fā)生率提升。其次，保險公司為了獲取更多的市場份額，在競爭中提供更優(yōu)惠的理賠方案，對于小額賠償會更為放松，進而導(dǎo)致客戶對理賠產(chǎn)生更高的依賴心理，安全意識進一步下滑，進而導(dǎo)致保險公司理賠成本提升。其三，多數(shù)人在購買車險時對于相關(guān)內(nèi)容不了解，認為出現(xiàn)事故就應(yīng)該獲取理賠，否則就覺得浪費了保險費用。甚至在事故發(fā)生后故意夸大損失情況，進而達到一定騙保的效果。因此有部分單位會提出通過事故率來決定保險的折扣，從而遏制客戶頻繁性產(chǎn)生交通事故的狀況。如果上一年度事故率低，可以在下一年度中獲得相對更低這個的續(xù)保費用。

　　1．3騙賠情況難以遏制

　　在車險理賠中會存在一定程度的騙賠情況，據(jù)有效數(shù)據(jù)了解，在車險理賠中有2成左右屬于騙賠情況。出現(xiàn)這種情況可以劃分為2種類型情況:首先，投保人在投保時出現(xiàn)詐騙情況。主要是個人不愿意花費保險費用，但是在出現(xiàn)交通事故后又出現(xiàn)后悔情緒，進而在事故后做投保，出現(xiàn)一種倒簽保單的狀態(tài)�；蛘哌M行重復(fù)性投保，進而來向多家保險單位尋求理賠，這是一種典型的欺詐行為。其二，是在車輛事故發(fā)生后，車主過大過多的夸大事故損害情況，甚至偽造事故狀態(tài)，謊稱自身損失重大，從而來得到相對較多的理賠。甚至?xí)�出現(xiàn)冒名頂替來達到事故偽造，進而來獲取賠償金的狀況。

　　2我國汽車保險理賠問題處理對策

　　2．1注重從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　由于業(yè)務(wù)人員理賠處理或者收納保險的過程中的不得當(dāng)，從而導(dǎo)致人們對保險行業(yè)產(chǎn)生質(zhì)疑，甚至認為保險屬于騙人的產(chǎn)品意識。因此，要強化從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，這種業(yè)務(wù)能力不僅要保證企業(yè)自身獲取更多的市場份額，同時也需要讓投保人在參保的過程中獲得更為貼心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，避免欺騙或者溝通不得當(dāng)而引發(fā)的客戶對保險的誤解。在介紹險種中要做到細致詳實，避免為了獲取保費而可以的誤導(dǎo)客戶，提升客戶對保險情況深入清晰的理解，避免在理賠中出現(xiàn)誤會。所有人員要做好崗前培訓(xùn)，甚至實際的到參保一線或者理賠現(xiàn)場中去感受具體情況，所有的培訓(xùn)與實習(xí)工作都需要有對應(yīng)的考核，如果考核不合格不能獨立從事相關(guān)工作開展。著力的做好人員培養(yǎng)教育，務(wù)必的保證一線工作人員具有過硬的專業(yè)技術(shù)與豐富的實操經(jīng)驗，同時要具有較強的責(zé)任心，為企業(yè)提供更強的人才資源支撐。

　　2．2促進信息透明化建設(shè)，強化保險監(jiān)管系統(tǒng)構(gòu)建

　　保險公司需要針對投保人信息做更為全面完善的`檔案庫建設(shè)，同時促使各保險公司將信息資料得到有效共享，對于投保人做更為動態(tài)全面的了解。此外，在投保操作中需要對客戶做一定程度的了解，從而對理賠風(fēng)險作出更為準(zhǔn)確的判斷評估。對應(yīng)的監(jiān)管系統(tǒng)需要采用內(nèi)外雙重保障管理，內(nèi)部需要對保險公司內(nèi)部的各操作環(huán)節(jié)做細致監(jiān)督，確立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的監(jiān)管體系，讓從業(yè)人員保持自身的工作謹慎度與責(zé)任感，不斷的提升業(yè)務(wù)能力，做好相關(guān)信息的了解掌握，進而為理賠預(yù)測做出更為完善準(zhǔn)確的憑據(jù)判斷。同時需要對理賠狀況做有效監(jiān)督，避免在財務(wù)與流程中產(chǎn)生作弊行為，促使整體保險品牌的形成。外部監(jiān)管主要通過行業(yè)監(jiān)督部門與協(xié)會做監(jiān)督，對公司運營做一定的約束，避免保費過高，同時控制相關(guān)手續(xù)費用標(biāo)準(zhǔn)，讓企業(yè)自身能夠遵循行業(yè)規(guī)范行為，避免惡性競爭或者不顧客戶感受的隨意化管理，讓企業(yè)之間形成良性競爭與循環(huán)，保證行業(yè)的健康發(fā)展，避免國外保險業(yè)務(wù)對我國本土企業(yè)的沖擊。

　　2．3完善法律法規(guī)

　　對于汽車保險行業(yè)，需要依據(jù)具體情況作出對應(yīng)法律法規(guī)的完善，不斷地提升保險公司與投保人雙方的利益平衡。對于當(dāng)下的法律漏洞而引發(fā)的法律糾紛，有效與《保險法》做對應(yīng)車險獨立性的法律內(nèi)容設(shè)定，對于整體行業(yè)的發(fā)展提供對應(yīng)的規(guī)范環(huán)境。此外還需要對理賠服務(wù)制度做有效的完善，促進企業(yè)自身提升服務(wù)品質(zhì)，保證理賠的順暢性，減少事故現(xiàn)場的停滯時間，有助于客戶整體服務(wù)感受的提升，讓保險行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供更高的發(fā)展空間。

　　3結(jié)語

　　我國汽車保險理賠中所存在的問題主要可以分為企業(yè)內(nèi)部、投保人、國家法律管理層面三方面問題，企業(yè)內(nèi)部需要規(guī)范自身監(jiān)管體系，提升人員工作業(yè)務(wù)綜合素養(yǎng)，規(guī)范內(nèi)部運營規(guī)范;其次，投保人要做好自身法律意識與保險知識的了解，積極的遵守相關(guān)制度;國家法律制度層面需要構(gòu)建良好的外部制度環(huán)節(jié)，提供較為健康的外在制度環(huán)境，有效的約束企業(yè)與個人，做好相關(guān)保險工作發(fā)展的配合，督促各方行為規(guī)范，讓車險理賠工作能夠在一個相對和諧、健康、穩(wěn)定的環(huán)境內(nèi)做穩(wěn)定發(fā)展。具體的操作上是車險行業(yè)不斷發(fā)展過程中需要經(jīng)歷的多種問題，同時隨著時代的發(fā)展也會存在更多新的問題，需要依據(jù)實際情況做不斷的完善，從意識層面、制度層面到執(zhí)行層面，不斷的優(yōu)化調(diào)整，讓車險帶來企業(yè)與個人更多的保障與利益，發(fā)揮保險所應(yīng)承擔(dān)的社會價值。

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汽車保險論文6

　　近幾年，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，這對于汽車保險行業(yè)既帶來了機遇也伴隨著危機。20xx年中國汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32．44%和32.37%。截止20xx年5月，全國汽車保有量為9738.96萬輛，占機動車總量的45.12%。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無疑增加了汽車保險的需求，但消費者對于汽車保險行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)也就更加關(guān)注，這對汽車保險的監(jiān)管也就提出了更高的要求。進行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)能夠保證行業(yè)乃至各個協(xié)調(diào)領(lǐng)域的有序發(fā)展，是提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)的的重要基礎(chǔ)，也是促進和推動國際間交流的共同依據(jù)，便于監(jiān)督管理。標(biāo)準(zhǔn)化是指：“在經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會實踐中，對重復(fù)性事物或概念，通過制定、發(fā)布和實施標(biāo)準(zhǔn)，達到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益�！�

　　1、推進汽車保險行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的重要性

　　1.1有利于提高汽車保險行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化是國內(nèi)外行業(yè)經(jīng)過長期發(fā)展和實踐后的結(jié)晶，是對于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)的具體要求，實行行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展可以提高汽車保險行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。

　　1.2有利于汽車保險行業(yè)的監(jiān)督管理。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車保險行業(yè)也在不斷發(fā)展，保險需求不多增加、保險機構(gòu)的持續(xù)增多、保險產(chǎn)品開發(fā)的多樣化、消費者、社會對于汽車保險行業(yè)的關(guān)注、保險數(shù)據(jù)的開發(fā)和交換都加大了監(jiān)管部門的難度。實行行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展可以建立健全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范服務(wù)流程，便于監(jiān)管部門對汽車保險行業(yè)進行管理。

　　1.3有利于提高經(jīng)營效率、降低交易成本。汽車保險中的一項服務(wù)內(nèi)容的完成將涉及到企業(yè)中的多個部門，同時還會涉及到其他保險公司、相關(guān)的公安交通管理部門、醫(yī)療機構(gòu)、4S店和汽車維修廠等。所以實行行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，尤其是將一些汽車保險的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與其他行業(yè)已經(jīng)成熟的標(biāo)準(zhǔn)進行統(tǒng)一，將會在一定程度上保證交易可以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，從而提高汽車保險行業(yè)交易效率，節(jié)約資源、降低交易成本，獲得更大的利益；同時也方便不同領(lǐng)域的信息交流。另外對于一個保險企業(yè)來說，這也可以提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，有利于建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

　　2、對于汽車保險行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的建議

　　2.1標(biāo)準(zhǔn)化工作要與國際接軌。我國保險業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會于20xx年9月正式成立，沒有多少先例和經(jīng)驗可循。但是國際的標(biāo)準(zhǔn)化工作已開展多年，所以有很多很好的經(jīng)驗供我們學(xué)習(xí)和借鑒，也有很多成熟的標(biāo)準(zhǔn)供我們選用。在認真研究國際保險標(biāo)準(zhǔn)化理論，虛心學(xué)習(xí)和借鑒當(dāng)今保險標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展的一切經(jīng)驗，同時也要勇于創(chuàng)新，積極制定與推廣擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的保險標(biāo)準(zhǔn)。借鑒、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)作為一項重要技術(shù)經(jīng)濟政策，有計劃、有步驟地健全、完善與國際標(biāo)準(zhǔn)基本協(xié)調(diào)，技術(shù)水平與國際標(biāo)準(zhǔn)和主要保險行業(yè)發(fā)達國家標(biāo)準(zhǔn)基本相當(dāng)?shù)腵我國汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，以適應(yīng)社會主義商品，經(jīng)濟發(fā)展和對外經(jīng)濟技術(shù)交流的需要，不斷提高我國保險標(biāo)準(zhǔn)化工作的國際化水平，擴大我國保險業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在國際保險業(yè)中的影響，使產(chǎn)品的質(zhì)量在國內(nèi)、國際市場上具有競爭力。

　　2.2積極發(fā)揮保險公司在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中的作用。由于我國汽車保險的費率制定不僅僅是考慮車的因素，同時還要考慮人的因素，所以這就需要掌握大量的數(shù)據(jù)資料；另外汽車保險建立全國性車輛及零配件報價系統(tǒng)將便于進行代查勘代定損業(yè)務(wù)，提高承保理賠的速度和質(zhì)量，降低營運成本。從以上兩點來看，任何一家保險公司想依靠自身力量掌握如此巨大的信息量是不現(xiàn)實的，因此建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)信息需要由監(jiān)管部門要求，各家保險公司會在不同程度上提供信息資源和資金方面的支持。另外在實施過程中，保險公司負責(zé)各自的標(biāo)準(zhǔn)化工作，主要職責(zé)除了嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定外，還應(yīng)該積極支持標(biāo)準(zhǔn)化人員參加各類標(biāo)準(zhǔn)化宣傳培訓(xùn)活動，加強企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)化人員的素質(zhì)和企業(yè)職工的標(biāo)準(zhǔn)化意識。

　　2.3建立與汽車保險相關(guān)行業(yè)及部門間信息交換標(biāo)準(zhǔn)。進行汽車保險行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并非單一地孤立地執(zhí)行，而是與相關(guān)行業(yè)及部門相互契合，與汽車保險業(yè)的發(fā)展密不可分的相關(guān)行業(yè)有：醫(yī)療、汽車、社保、交通、公安等行業(yè)及部門。所以從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立的具體內(nèi)容來看，與相關(guān)行業(yè)及部門間信息交換標(biāo)準(zhǔn)也將是汽車保險行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作中的重要組成部分，也應(yīng)納入汽車保險標(biāo)準(zhǔn)化建立的發(fā)展規(guī)劃中。

　　2.4建立汽車保險合理的標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國幅員遼闊，各地有其自身發(fā)展情況，而且對于汽車保險來說，有些內(nèi)容并不適宜制定全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但國家應(yīng)該指導(dǎo)并鼓勵各地探索制定管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。所以汽車保險行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)可以由國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組成。國家標(biāo)準(zhǔn)可以有強制性標(biāo)準(zhǔn)和選擇性標(biāo)準(zhǔn)。對于涉及保障人身和財產(chǎn)安全、國家需要控制的產(chǎn)品通用技術(shù)、法律行政法規(guī)指定必須執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)的制定為強制性標(biāo)準(zhǔn)；對于強制性標(biāo)準(zhǔn)以外的可以靈活運用的列為選擇性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是在企業(yè)范圍內(nèi)需要統(tǒng)一的技術(shù)要求、管理要求和工作要求，按照相關(guān)規(guī)定由企業(yè)組織制定，由我國保險業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會審查。

　　只有真正構(gòu)建起一個結(jié)構(gòu)合理、層次分明、科學(xué)適用的汽車保險標(biāo)準(zhǔn)化體系，才能實施有效監(jiān)控，以標(biāo)準(zhǔn)化工作提升汽車保險產(chǎn)品競爭力。

　　實現(xiàn)汽車保險行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化還需要一個過程，積極探索開展汽車保險行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的方法研究，并建立信息反饋和適用性評價等方面的跟蹤研究，不斷總結(jié)經(jīng)驗，形成理論研究成果，那么標(biāo)準(zhǔn)化就是在這個持續(xù)改進的過程中向前發(fā)展。

汽車保險論文7

　　1.關(guān)于汽車保險理賠服務(wù)模式的概述

　　1.1汽車保險與理賠的含義

　　汽車保險作為財產(chǎn)保險的一部分，又被稱為機動車輛保險，是以汽車本身包括其相關(guān)利益作為保險標(biāo)的的一種不定值財產(chǎn)保險類型，通常情況下汽車保險由基本險和附加險這兩個部分組成。而理賠指的是被保險人在發(fā)生了與保險公司約定的保險合同中的保險事故時，保險人需要履行賠償保險金的責(zé)任義務(wù)，這個履行的過程被簡稱為理賠。需要注意的是理賠和索賠的意義是不同的，在因保險合同發(fā)生爭議后，違反合同的一方給另一方直接或間接帶來的損失，受損方有權(quán)利要求違約方在約定的期限內(nèi)做出賠償，即為索賠。

　　1.2汽車保險理賠服務(wù)模式的內(nèi)容

　　汽車保險基礎(chǔ)服務(wù)的基本內(nèi)容包括售前、售中、售后和附加值服務(wù)四個方面，而售后服務(wù)正是汽車保險理賠服務(wù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是汽車保險公司在顧客購買汽車并簽定保險單之后，保險公司所提供的服務(wù)。售后服務(wù)大致的內(nèi)容包括防災(zāi)防損服務(wù)、汽車保險理賠服務(wù)、處理顧客投訴服務(wù)，當(dāng)然售后服務(wù)中以汽車保險的理賠服務(wù)作為重點。在保險合同中的保險事故發(fā)生之后，保險人則需要以保險合同中的規(guī)定執(zhí)行理賠服務(wù)，包括查勘人員及時到達現(xiàn)場、現(xiàn)場定損服務(wù)、收集保險事故的材料以及進行理賠支付服務(wù)等，在這樣復(fù)雜的理賠流程中，需要保險公司必須要迅速、合理地處理好理賠事務(wù)。

　　2.目前汽車保險理賠服務(wù)模式存在的問題

　　2.1汽車保險賠付率高

　　就目前汽車保險行業(yè)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，我國車險服務(wù)行業(yè)的賠付率一直居高不下，甚至一直都保持在50%以上。給汽車保險行業(yè)帶來了巨大的壓力。由于機動車輛自身的時速快、質(zhì)量大，并且我國汽車的數(shù)量只增不減，導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生率也不斷上升，進而導(dǎo)致了汽車保險的賠付支出大大增加。另外由于保險公司自身的管理能力不夠，只注重爭奪汽車行業(yè)的市場，而不去關(guān)注保險合同中保險金額的合理設(shè)置，在發(fā)生了保險事故之后也只能自認倒霉。除此之外，我國汽車保險行業(yè)的發(fā)展也沒有完全成熟，在汽車理賠服務(wù)中相關(guān)的賠付折扣設(shè)置并不合理。

　　2.2汽車保險欺詐騙賠

　　在我國汽車保險行業(yè)發(fā)展到至今，車險的欺詐騙賠一直是汽車保險公司非常頭疼的問題，在車險理賠中大概有20%屬于欺詐騙賠行為，不僅嚴重影響到汽車保險行業(yè)的形象，也傷害到了消費者的利益。汽車保險詐騙一般有三種形式，分別是在投保時詐騙、出險報案時詐騙、索賠時詐騙。這三種形式的欺詐騙賠行為都會給汽車保險公司帶來巨大的損失，這個損失不僅是經(jīng)濟利益上的，也包括保險公司的形象問題，嚴重威脅到了汽車保險行業(yè)的健康發(fā)展。這種欺詐騙賠案件的出現(xiàn)不是沒有原因的，由于汽車保險本身存在缺陷，例如汽車保險中被保險范圍廣，保險標(biāo)的的流動性強，戶籍管理不完善的等問題的存在都使得汽車保險在財產(chǎn)保險中容易成為受到欺詐騙賠的對象。另外在保險事故發(fā)生后，保險人通常是在接收到被保險人通知后才開始介入事故中，而這其中多出時間為不法分子策劃欺詐騙賠案件提供了機會。除此之外，汽車修理廠在受到利益驅(qū)使后，容易與被保險人串通勾結(jié)，虛報汽車維修的價格進行欺詐騙賠。

　　2.3汽車保險理賠糾紛

　　在實際的汽車保險理賠服務(wù)的處理中，被保險人經(jīng)常會由于車險賠付金額、相關(guān)人員勘查定損以及車險理賠時效等問題與保險人產(chǎn)生糾紛。有的被保險人在進行車輛投保時沒有意識到車險的重要性，只是隨意的投了幾個險種，但是在車輛出險后又要求保險人賠付超過約定的保險金額。當(dāng)然在汽車保險的理賠服務(wù)中也存在“高保低賠”的情況，被保險人通常按照新車的價格進行投保，而在車輛全損時卻要按照當(dāng)時的實際價值來賠付，雙方由此糾紛不斷。在保險公司相關(guān)人員進行車輛查勘定損時會存在定損差價問題和定損時效問題，通常保險公司會依據(jù)市場平均的保修價格進行賠償，但是在出險之后很多車主愛車心切會在汽車4S進行維修，維修費與保險公司規(guī)定的市場價格之間的差價經(jīng)常會導(dǎo)致矛盾糾紛。另外如果保險公司定損的時間過長，影響到了車主的車輛使用，也會造成被保險人和保險人之間的糾紛。

　　3.關(guān)于汽車保險理賠服務(wù)模式存在問題的解決措施

　　3.1針對汽車保險賠付率高的解決措施

　　針對這個問題，政府部門應(yīng)該加強交通道路環(huán)境的管理，從根源上減少交通事故的發(fā)生率。一方面需要新交規(guī)的不斷完善來規(guī)范駕駛行為、預(yù)防交通事故，另一方面駕駛?cè)藛T也應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，增強自身的安全意識，并且在日常的生活中注重汽車的維修和保養(yǎng)，保證車況處于良好的狀態(tài)能大大減少交通事故隱患的發(fā)生。保險公司需要嚴格按照相關(guān)保險規(guī)定的保險金額進行理賠，不能縱容客戶非法理賠的要求，這樣的做法只會導(dǎo)致保險公司失去信譽，讓其他客戶效仿，最終形成惡性循環(huán)。對于汽車投保人來說，應(yīng)當(dāng)樹立正確的投保理念，購買車險的'主要目的是將巨額損失平均分攤到可能會面臨相同風(fēng)險的投保人，但是在出現(xiàn)小金額的損失時，汽車被保險人完全沒有必要浪費時間和精力去尋求保險金額的賠付。

　　3.2針對汽車保險欺詐騙賠的解決措施

　　由于我國汽車保險行業(yè)起步較晚，大多數(shù)人對保險沒有形成一個全面的認識，對欺詐騙賠的問題不夠警惕給不法分子提供了可乘之機。因此保險公司應(yīng)當(dāng)與政府相關(guān)部門結(jié)合起來，加強保險法律法規(guī)的宣傳力度，增強人民的保險意識，提高人民對于欺詐騙賠問題危害性的認識。另外汽車保險公司也可以設(shè)置獎懲機構(gòu)，對于欺詐騙賠的不發(fā)分子進行嚴懲，而對于舉報欺詐騙賠行為的人進行獎勵。保險公司也應(yīng)當(dāng)加強汽車修理廠的審查和監(jiān)督，在對汽車修理廠各方面進行考察后再選擇合格的汽車修理廠進行合作，對于發(fā)現(xiàn)參與欺詐騙賠行為的汽車修理廠不僅要立即終止合作，而且還應(yīng)當(dāng)追究其法律責(zé)任。

　　3.3針對汽車保險理賠糾紛的解決措施

　　保險公司應(yīng)當(dāng)加強保險工作人員的培訓(xùn)，提高他們的服務(wù)水平，并且加強他們的專業(yè)技能培訓(xùn)，靈活運用各項保險條款。保險公司積極提供優(yōu)質(zhì)的保險服務(wù)，有利于把握住保險市場份額和贏得更多的客戶。另外汽車保險人在簽訂保險合同前，應(yīng)當(dāng)認真閱讀保險條款中的內(nèi)容，并且結(jié)合自身的實際情況選擇險種，切忌不明就里的簽訂合同，導(dǎo)致日后的理賠糾紛不斷。被保險人在發(fā)生交通事故之后，應(yīng)當(dāng)積極搜集證據(jù)，等到保險公司人員現(xiàn)場勘查定損完畢以后再進行汽車的修理，私了不僅不能解決問題，而且保險公司也會因此而拒絕理賠服務(wù)。

　　4.總結(jié)

　　隨著我國汽車市場的高速發(fā)展，汽車保險理賠服務(wù)中存在的問題亟須得到解決，相信通過各方面不斷的研究和努力，一定能夠建立起一個健康和諧的汽車保險市場，保障社會和人民的利益。

汽車保險論文8

　　一、對汽車保險概念的界定

　　《中華人民共和國保險法》所述，保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故引起發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限時承擔(dān)給付保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為。機動車保險是保險中最為重要的保險種類，機動車保險是綜合性保險，屬于財產(chǎn)保險的范疇，是運輸工具保險的一種，它承保業(yè)務(wù)、商用和民用的各種機動車因遭受自然災(zāi)害或意外事故造成的車輛本身以及相關(guān)利益損失和采取措施所支付的合理費用，以及被保險人對第三者人身傷害、財產(chǎn)損失依法應(yīng)負有的民事賠償責(zé)任。

　　二、汽車保險的分類

　　在機動車保險中，保險公司按照承保條件，將車險分為主險和附加險。機動車主險中的`機動車損失險，是承保機動車輛在使用過程中所產(chǎn)生的風(fēng)險，也就是承保對于機動車輛本身的損失;第三者責(zé)任保險，是承保車輛在使用過程中對于因車輛使用給他人造成的人身傷害和財產(chǎn)損失，依法應(yīng)由消費者(被保險人)承擔(dān)賠償責(zé)任時，由保險人負責(zé)賠償。機動車的附加險都是針對主險中保險條款的責(zé)任免除而附加的產(chǎn)品，消費者投保這些附加險種，可以使自己的汽車保險險種既全面又完善，在發(fā)生事故以后，可以讓消費者最大限度地減少損失。

　　三、汽車保險的理賠

　　理賠是指被保險人發(fā)生保險合同中約定的保險事故，向保險公司提出賠償要求時，保險人履行賠償保險金的義務(wù)和責(zé)任，這種義務(wù)和責(zé)任的履行過程，通常稱之為保險理賠處理，簡稱為理賠。在商業(yè)交易過程中，買賣雙方往往會由于彼此間的權(quán)利和義務(wù)問題而引起爭議。汽車保險也是如此，當(dāng)事故所引起的爭議發(fā)生后，因一方違反合同規(guī)定，直接或間接給另一方造成損失，受損方向違約方在合同規(guī)定的期限內(nèi)提出賠償要求，以彌補其所受損失，這就是通常所說的索賠。違約的一方，如果受理遭受損害方所提出的賠償要求，進行金額或?qū)嵨镔r付，以及承擔(dān)有關(guān)修理、加工等費用，或同意換貨等就是理賠。當(dāng)然，公司如有足夠的理由解釋清楚，不接受賠償要求的就可以拒賠。但是，從法律角度來說，違約的一方應(yīng)該承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任，對方有權(quán)提出賠償?shù)囊�求直到解除合同，只有�?dāng)履約中發(fā)生不可抗力的事故，致使一方根本無法履約或者無法如期履約時，才可根據(jù)合同規(guī)定或法律規(guī)定免除責(zé)任。

　　四、汽車理賠工作的基本原則

　　1、要有為保戶服務(wù)的思想，堅持實事求是原則

　　當(dāng)發(fā)生汽車保險事故后，保險人要急被保險人所急，及時安排事故車輛修復(fù)，使其盡快投入生產(chǎn)運營。及時處理賠案，支付賠款。在現(xiàn)場查勘，事故車輛定損、修理、賠案處理方面，都要具體問題作具體分析，既嚴格按條款辦事，又結(jié)合實際靈活處理，使各方都比較滿意。

　　2、講究重合同、守信用，堅持依法辦事原則

　　保險人是否履行合同，就看其是否嚴格履行經(jīng)濟補償義務(wù)。這就要求保險人在處理賠案時，必須加強法制觀念，嚴格按條款辦事，該賠償?shù)囊欢ㄒ�賠，要按照賠償標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定賠足;不屬于保險責(zé)任范圍的損失，保險人應(yīng)拒賠，拒賠部分要講事實，重證據(jù)，要向被保險人講明道理。

　　3、堅持主動、迅速、準(zhǔn)確、合理“八字理賠”原則

　　“八字理賠”原則是保險理賠工作優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本要求，也是理賠工作辯證的統(tǒng)一體，不可偏廢。如果片面追求速度，不深入調(diào)查了解，盲目結(jié)論，或計算不準(zhǔn)確，草率處理，可能會發(fā)生錯案，甚至引起法律糾紛。當(dāng)然，如果只追求準(zhǔn)確、合理，不講效率，賠案久拖不決，就可造成極壞的社會影響，損害保險公司的形象。

汽車保險論文9

　　一、教學(xué)內(nèi)容與模式的改革探討

　　1．課堂教學(xué)模式的創(chuàng)新

　　在課堂上，我們要重視師生互動，充分調(diào)動學(xué)生的積極性，鼓勵學(xué)生主動發(fā)表自己的觀點，借助揭示、反問、討論等多種形式，吸引較多學(xué)生參與互動。在課堂講授結(jié)束前，可以布置一些課后作業(yè)和提供一些參考書供學(xué)生在課后閱讀，以鞏固和擴充課堂上的理論知識。我們要培養(yǎng)學(xué)生獨立學(xué)習(xí)與思考的能力，讓學(xué)生選擇合適的學(xué)習(xí)速度。同時學(xué)生可以進行各種形式的嘗試，包括失敗的嘗試，以形成獨立思考、獨立解決問題的綜合能力，努力培養(yǎng)出寬口徑、厚基礎(chǔ)的創(chuàng)新型、應(yīng)用型汽車保險與理賠人才。依據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容特點選擇不同教學(xué)方法，不同階段、不同課時、不同章節(jié)的內(nèi)容與要求也不一致，就要求教學(xué)方法的選擇具有多樣性和靈活性�！镀�車保險與理賠》課程的教學(xué)涉及的知識點很多，既有汽車保險的基本條款，又有汽車的承保、出險以后具體的查勘、定損及賠付等實際應(yīng)用的內(nèi)容。因此，在傳統(tǒng)的課堂講授式的教學(xué)方法的前提下，加入案例教學(xué)方法、實踐教學(xué)等，都是十分必要的，有利于培養(yǎng)復(fù)合型汽車保險與理賠人才。

　　2．案例教學(xué)法的運用

　　案例教學(xué)法是以實際發(fā)生的汽車保險與理賠事件激發(fā)學(xué)生的`學(xué)習(xí)興趣，把課本上的理論知識應(yīng)用到實踐中，給學(xué)生的行為以啟發(fā)的教學(xué)模式。其具體形式包括具體案例導(dǎo)入、課堂理論知識講授與案例評析、課堂討論與總結(jié)等。此環(huán)節(jié)教師將分析案例的“主動權(quán)”交給了學(xué)生，讓學(xué)生運用所掌握的各種理論知識去分析問題，討論解決問題的方法。對課堂上學(xué)生的分析與討論觀點不做過多的干預(yù)，可以做適當(dāng)?shù)脑u論，并充分地尊重學(xué)生的觀點，真正做到了課堂上以學(xué)生為主體，活躍課堂氣氛。

　　3．實踐教學(xué)的融入

　　(1)項目教學(xué)法

　　項目教學(xué)法是教師與學(xué)生要完成一個完整的“實踐項目”而進行的一系列教學(xué)行動。一般包括確定項目任務(wù)、制訂計劃與步驟、撰寫報告與總結(jié)、歸檔等幾個階段。在汽車保險與理賠課程的實踐教學(xué)中，以事故車輛的現(xiàn)場查勘與定損索賠為例。首先，指導(dǎo)老師指導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險理賠遵循的原則，汽車保險理賠的處理程序，現(xiàn)場查勘與索賠的程序與方法;其次對所在班級的學(xué)生進行分組，若干人一組，每個小組成員分工合作，結(jié)合課堂上學(xué)習(xí)的理論知識，全程跟蹤一例汽車碰撞事故案例;然后對事故現(xiàn)場進行查勘與定損，事故車輛的索賠，并撰寫一份保險理賠報告，具體包括現(xiàn)場查勘記錄內(nèi)容與索賠程序;最后，指導(dǎo)教師進行分析和總結(jié)。實踐證明，項目教學(xué)法使學(xué)生了解項目進行的任務(wù)與流程，加深了對汽車保險理論知識的理解，提高了解決理賠實踐問題的綜合能力。

　　(2)校企合作

　　通過校企合作，可以使企業(yè)參與到學(xué)校的人才培養(yǎng)過程中，深化校企之間的互聯(lián)互動和利益趨同，共同培養(yǎng)汽車保險與理賠的應(yīng)用型人才。高校充分利用保險公司的先進制度、設(shè)備為人才培養(yǎng)提供物質(zhì)保障，保險公司可以更方便地利用高校的人才培養(yǎng)平臺吸納所需的技能人才。校企合作的產(chǎn)學(xué)合作教育以培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力和就業(yè)競爭力為重點，利用學(xué)校和企業(yè)兩種不同的教育資源，采取課堂教學(xué)與實踐教學(xué)的有機結(jié)合，培養(yǎng)適合社會需求的應(yīng)用型人才。

　　二、結(jié)論

　　《汽車保險與理賠》是汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)骨干課程，為了增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂的氣氛，提高教學(xué)質(zhì)量與效果，有必要對傳統(tǒng)教學(xué)模式進行改革與創(chuàng)新。通過取舍教學(xué)內(nèi)容，課堂中引入了汽車保險與理賠中的具體案例，通過案例分析的教學(xué)方法，學(xué)生很快地掌握了知識的要點，提高了自己學(xué)習(xí)的能力，并且提高了自己的實際操作能力。同時，貫穿實踐教學(xué)可有效提高教學(xué)質(zhì)量。

汽車保險論文10

　　關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘的步驟：

　�。�1）找出所有的頻繁項集。這些項集出現(xiàn)的頻率至少和預(yù)定義的最小支持數(shù)一樣，即所有滿足最小支持度的項集的集合。

　�。�2）由頻繁項集中產(chǎn)生相應(yīng)的強關(guān)聯(lián)規(guī)則。根據(jù)定義，這些規(guī)則必須滿足最小支持度和最小置信度。即確定規(guī)則A=>B是否有效，可以令：r=sup(A∪B)/sup(A)，當(dāng)且僅當(dāng)r>min_conf時，規(guī)則有意義（其中min_conf為最小置信度）。

　　(3)解釋并輸出規(guī)則步驟一是關(guān)聯(lián)規(guī)則發(fā)現(xiàn)算法設(shè)計的核心問題，因為它的效率高低是算法的關(guān)鍵.由于Apriori關(guān)聯(lián)規(guī)則算法[3]需要產(chǎn)生大量候選項集，資源消耗巨大，效率低。而FP-Growth關(guān)聯(lián)規(guī)則算法只需掃描一次數(shù)據(jù)庫，對系統(tǒng)資源的消耗較小，效率相對較高。因此，對于海量數(shù)據(jù)的保險信息系統(tǒng)，本文選用FP-Growth算法進行關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘.

　　關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘在車輛保險中的應(yīng)用

　　1.數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

　　數(shù)據(jù)準(zhǔn)備是數(shù)據(jù)挖掘過程的先決條件，數(shù)據(jù)質(zhì)量將直接影響數(shù)據(jù)挖掘的效率和準(zhǔn)確度以及最終規(guī)則的合理有效性。本文選取某大型保險公司省級公司近8年車險數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進行挖掘。影響車輛保險的風(fēng)險主要有駕駛?cè)藛T、車輛狀況、地理環(huán)境、氣候條件、社會環(huán)境、經(jīng)營管理等因素，為此研究這些因素與風(fēng)險的關(guān)系，并結(jié)合實際情況和對風(fēng)險的影響程度，從中選取的目標(biāo)數(shù)據(jù)每條記錄中包括年齡、性別、婚姻狀況、駕齡、職業(yè)、車重與載貨重、車型、車齡、汽車顏色、使用性質(zhì)、投保險種、保費保額、汽車貸款標(biāo)志、購買價格、多車所有情況、是否連續(xù)投保、投保地點、銷售渠道、投保日期、出險日期、賠付率等21個屬性進行關(guān)聯(lián)規(guī)則的挖掘整理歸納。

　　2.數(shù)據(jù)離散化和去冗余

　　利用計算機對數(shù)據(jù)庫的海量數(shù)據(jù)進行分析挖掘，需要對連續(xù)的數(shù)據(jù)作離散化工作。年齡、保額、投保出險日期、賠付率都是連續(xù)的數(shù)據(jù)。為了離散量化，根據(jù)情況和計算機編程計算的需要可將這些數(shù)據(jù)分為幾類。例如，年齡分為a1（＜20歲），a2（20-25歲），a3（25-34歲），a4（35－45歲），a5（>=46歲），將日期按提取數(shù)據(jù)年份年分為8年，每年具體日期按月分為12個值。將賠付率劃分為[00,]、(0,10%]、(10%,30%]、(30%,50%]、(50%,70%]、(70%,100%]、(100%,200%]、(200%,300%]、(300%,+∞]九類。去除由于誤操作輸入產(chǎn)生的明顯不合邏輯和業(yè)務(wù)要求的垃圾數(shù)據(jù)。

　　3.確定關(guān)聯(lián)規(guī)則的支持度至少為35％，置信度至少為80％。進行關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘過程如下：

　　1）利于FP-Growth算法找出頻繁項集。

　　2）找出滿足支持度和置信度的強關(guān)聯(lián)規(guī)則。由于本文選取的樣本屬性值有21個，為了算法的簡約和計算的省時，我們在實際挖掘中采用了分區(qū)挖掘產(chǎn)生關(guān)聯(lián)規(guī)則的做法.具體做法如下：將樣本屬性值按駕駛員，車，環(huán)境分為A,B,C大區(qū)，每區(qū)與賠付率相關(guān)。先按A,B,C區(qū)分別進行關(guān)聯(lián)規(guī)則與賠付率的挖掘，得出滿足條件的強關(guān)聯(lián)規(guī)則15條，然后對A,B,C三大區(qū)進行區(qū)級關(guān)聯(lián)，找出區(qū)間可能有關(guān)聯(lián)關(guān)系的屬性，對重點屬性與賠付率進行關(guān)聯(lián)規(guī)則的挖掘。以上挖掘過程中，產(chǎn)生了許多滿足條件的強關(guān)聯(lián)規(guī)則：如在每年9－11月投保的家庭自用新車，在當(dāng)年冬天發(fā)生車損險的概率比一般車低，這可能是由于車主對自身新車的愛護而在風(fēng)雪天少開車導(dǎo)致的原因；已婚駕齡5年以上的'司機開公務(wù)車出險的概率大大低于一般司機，顯然這是由于車主經(jīng)驗和責(zé)任心更強的緣故。在進一步的挖掘中，我們還發(fā)現(xiàn)了很多意想不到的關(guān)聯(lián)規(guī)則，經(jīng)過分析也可以得到合理解釋：貸款購買的車輛其盜搶險的發(fā)生率很低，出于車主對愛車的存放更費心和穩(wěn)妥；某些車型在4S店中賣出后的賠付率比其他渠道要高，這估計是因為車主在4S店買車險后，4S店的承諾和車主自身心里更傾向于在修理價格更高的4S店維修導(dǎo)致賠付率升高等等。

　　4.規(guī)則的解釋和價值衡量

　　得到這些關(guān)聯(lián)規(guī)則后，可以從系統(tǒng)客觀和公司主觀兩個層面來衡量這些規(guī)則的價值和有用性，使得到合理解釋的規(guī)則可以在公司決策中發(fā)揮作用。1）系統(tǒng)客觀層面從系統(tǒng)客觀層面評價一條規(guī)則是否合理有價值，主要是依據(jù)支持度、置信度兩個指標(biāo)來衡量。我們認為支持度大于50％且置信度大于85％的關(guān)聯(lián)規(guī)則是有特別價值，值得分析和關(guān)注的。對于支持度和置信度的選取我們按年份遠近采取了加權(quán)計算的方法，即越接近現(xiàn)在的年份給的加權(quán)值越高，越有價值，分析研究的意義越大。2）公司主觀層面運用數(shù)學(xué)的方法可以對一規(guī)則進行分析評價缺乏實踐的證明和公司操作員工及決策層的認同，所以規(guī)則評價必須考慮到公司的主觀因素。在得到一系列的風(fēng)險規(guī)則后，需要在公司尤其一線操作人員中征求廣泛意見和建議，在得到實踐人員的合理評價后對相應(yīng)的關(guān)聯(lián)規(guī)則作出科學(xué)分析，這樣才能最終形成有價值的公司市場決策依據(jù)。

　　數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的充分應(yīng)用，不僅可以幫助保險公司對業(yè)務(wù)風(fēng)險進行各種因素分析，尋求業(yè)務(wù)規(guī)律，為保險公司應(yīng)對市場提供決策支持；也可以使保險公司更好的實現(xiàn)差異化經(jīng)營，保持具有競爭力的保費和覆蓋風(fēng)險及提供服務(wù)之間的平衡，規(guī)避風(fēng)險，挖掘更多的市場商機。

汽車保險論文11

　　摘?要：本文分析了汽車保險與理賠課程的學(xué)科特點和授課對象特點，從教學(xué)現(xiàn)狀、教學(xué)存在的問題、課程改革的必要性和課程改革的對策建議等方面進行了認真的探討，并強調(diào)該課程的改革應(yīng)注重加強學(xué)生綜合素質(zhì)與職業(yè)能力的培養(yǎng)，形成“工學(xué)結(jié)合”的課程教學(xué)模式，從而使學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)具備從事與汽車保險相關(guān)工作的職業(yè)能力。

　　關(guān)鍵詞：汽車保險與理賠;教學(xué)現(xiàn)狀;課程改革

　　隨著我國居民汽車保有量的不斷增加，汽車在使用過程中的風(fēng)險隨之產(chǎn)生，保險與理賠的法律糾紛也日漸增多，汽車保險與理賠作為一個行業(yè)和新興課程也就應(yīng)運而生。

　　該課程在我國高校開設(shè)的歷史并不長，本文系統(tǒng)分析和探討了課程定位、教學(xué)目標(biāo)、授課對象及教學(xué)方法，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核方法等方面提出了很多改革方法。做好本課程的建設(shè)，將為汽車綜合實訓(xùn)、畢業(yè)綜合實踐等后續(xù)課程打下良好的基礎(chǔ)，有利于學(xué)生在實踐中運用汽車保險與理賠的相關(guān)知識與能力，推動汽車相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)，擴大畢業(yè)生的就業(yè)渠道，拓寬自身的專業(yè)優(yōu)勢。

　　一、汽車保險與理賠課程現(xiàn)狀分析

　　汽車保險與理賠課程是北京聯(lián)合大學(xué)(以下簡稱“我�！�)汽車服務(wù)工程專業(yè)核心課程。隨著保險行業(yè)在我國的迅速發(fā)展，保險學(xué)的課程建設(shè)不斷加強，我校20xx版教學(xué)大綱已經(jīng)把該課程作為重點課程開設(shè)，并督促授課教師在教學(xué)質(zhì)量要求與其他專業(yè)課程要有不同之處，這樣才可以讓學(xué)生學(xué)以致用。在以往的教學(xué)中，該課程過多地向?qū)W生介紹汽車保險的原則、制度，汽車保險條款等內(nèi)容，而實際應(yīng)用的知識涉及很少，比如交通事故發(fā)生后，如何進行事故車輛的損失評估，如何確定損失費用，如何進行事故現(xiàn)場查勘，如何識別保險欺詐事件等，而這些正是需要學(xué)生掌握并且在以后的實際工作中會運用到的。

　　該課程授課對象是汽車專業(yè)大三或大四的學(xué)生，他們具有一定的法律法規(guī)知識基礎(chǔ)，且已經(jīng)具備汽車專業(yè)課程方面的知識結(jié)構(gòu)，自學(xué)能力得到了一定的鍛煉和提高，求知方面的成才意識、探索意識明顯提高，行為方面的參與意識明顯增強。根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，為了形成以學(xué)生為主導(dǎo)的授課模式，從滿足學(xué)生興趣入手，滿足學(xué)生職業(yè)能力和終身發(fā)展的需要進行課程的改革已勢在必行。

　　二、目前我國保險教學(xué)中存在的問題

　　1.學(xué)生對保險行業(yè)在認識上的誤區(qū)導(dǎo)致學(xué)習(xí)動力不足

　　由于我國保險行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險的認識較少，加上一些保險從業(yè)人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致人們對保險行業(yè)存在很多偏見。這種負面的影響對于部分學(xué)生影響很大，對課程的`學(xué)習(xí)也產(chǎn)生了消極的影響。

　　2.教師缺乏實踐經(jīng)驗導(dǎo)致教學(xué)效果不佳

　　汽車保險與理賠課程是一門實踐性很強的課程，然而在教學(xué)環(huán)節(jié)中普遍存在著一個問題，那就是采用傳統(tǒng)的授課模式，即老師在講臺上講，學(xué)生在底下記筆記。學(xué)生的主觀能動性不足，一定程度上影響了教學(xué)的效果。這幾年所提倡的教學(xué)改革流于形式，沒有觸及教學(xué)方式的根本改變。在教學(xué)過程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險理賠的實踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實踐經(jīng)驗，所以在講授過程中難以做到生動形象，不能引起學(xué)生的共鳴。

　　3.保險實訓(xùn)教學(xué)欠缺實效

　　一是實訓(xùn)基地建設(shè)投入不足。沒有必備的實訓(xùn)基地或?qū)嶒炇�，就很難進行相應(yīng)的實訓(xùn)或?qū)嵙?xí)，這已成為影響我國保險教育發(fā)展的瓶頸之一。二是實訓(xùn)教學(xué)手段單一。教學(xué)過程中重理論教授，輕實訓(xùn)操作，造成學(xué)生動手能力差，缺乏創(chuàng)新精神。

　　三、汽車保險與理賠課程教學(xué)改革

　　1.教學(xué)內(nèi)容的改革

　　教學(xué)內(nèi)容的改革就是要突出教會學(xué)生以“職業(yè)能力”為取向，突出重點，突出特色。課程內(nèi)容應(yīng)適應(yīng)不斷發(fā)展變化的社會需求和人才培養(yǎng)需要，體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學(xué)性、先進性和教育教學(xué)規(guī)律，能夠促進學(xué)生全面發(fā)展。課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)汽車保險行業(yè)的實際經(jīng)營情況，在保證原教材原有體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重點講授學(xué)生現(xiàn)場查勘過程中的方法和技巧。在講授的過程中，以“實際案例為導(dǎo)入”的方式對教學(xué)內(nèi)容進行介紹，重點闡述汽車保險與理賠的處理流程、事故車輛的現(xiàn)場查勘及事故車輛的損傷評定和賠償計算方法。

　　2.教學(xué)方法的改革

　　為了提高教學(xué)質(zhì)量，體現(xiàn)以能力為本位、以學(xué)生為主導(dǎo)的教學(xué)理念，教學(xué)方法的改革要求具有科學(xué)性、合理性和有效性。

　　(1)案例教學(xué)法。汽車保險與理賠課程是一門實用性很強的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中更多地感受汽車保險實務(wù)，將理論與實踐相結(jié)合，是一個必須重視的問題。通過運用各種鮮活生動的案例，學(xué)生可以如臨其境，更好地消化學(xué)過的知識，極大地增強其動手能力，提高學(xué)生知識運用能力，從而減少走上工作崗位的適應(yīng)時間。

　　(2)項目教學(xué)法。項目教學(xué)法是由學(xué)生相互配合完成汽車保險投保、承保、核保、接報案、事故查勘和定損理賠等項目的教學(xué)。例如，教師可以針對汽車保險展業(yè)這一實際的工作過程，設(shè)計一個汽車保險銷售的教學(xué)項目，學(xué)生要想完成此項目，必須掌握汽車保險的險種、汽車保險合同等專業(yè)知識，才能了解自己所銷售的保險產(chǎn)品，才能為車主介紹自己的產(chǎn)品并為車主設(shè)計保險方案;學(xué)生還要掌握有關(guān)法律知識以及與人溝通方面的技巧。

　　(3)角色扮演法。對于有些專題項目，老師把角色的情境布置下去，將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現(xiàn)的各種問題，用多種方法測評其心理素質(zhì)和潛在能力，并對行為表現(xiàn)進行評定和反饋，以此來幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能。在講解汽車保險合同訂立、變更和解除時可以運用此教學(xué)方法。

　　(4)關(guān)鍵詞卡片法。學(xué)生自己對教師所給的資料進行閱讀，找出關(guān)鍵詞，并對關(guān)鍵詞加以分析。此方法適用于汽車保險的基本理論知識，可以培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、傾聽能力、專注能力和分析能力。

　　3.考試方法的改革

　　制定合理的考核方案，建立以過程考核和能力考核為主的考核標(biāo)準(zhǔn)。采用筆試和口試相結(jié)合的考核方式，教學(xué)過程中強化階段性測試，實現(xiàn)項目組成員相互自評，教師對學(xué)生完成的項目和個人能力進行評價，從而形成對學(xué)生的專業(yè)理論知識和實踐操作技能進行綜合測評的目的。

　　4.校企合作，增強實訓(xùn)重要性和實戰(zhàn)性

　　通過產(chǎn)學(xué)合作的模式，師生能夠及時了解保險業(yè)務(wù)的變化，提高實踐教學(xué)能力和學(xué)習(xí)效果。通過在保險公司的實習(xí)，師生能切實地接觸到新保險法給保險公司和保險業(yè)務(wù)所帶來的全方位的變化，有利于在教學(xué)中對教學(xué)內(nèi)容進行調(diào)整和修改。保險公司有許多具有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的業(yè)務(wù)人員，和他們定期展開合作與交流，在共同指導(dǎo)學(xué)生的過程中，大大提高保險實踐教學(xué)水平。

　　眾所周知，教學(xué)質(zhì)量是學(xué)校的形象，樹立正確的質(zhì)量觀，認清教學(xué)質(zhì)量的重要性，是高等教育可持續(xù)發(fā)展的基本前提，只有不斷提高教學(xué)質(zhì)量，才能保證教學(xué)任務(wù)的圓滿完成。

　　參考文獻：

　　[1]李景芝，趙長利.汽車保險與理賠[M].北京：國防工業(yè)出版社，20xx.

　　[2]陳?青.案例教學(xué)法在汽車保險教學(xué)中的運用[J].廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，20xx(4).

　　[3]黃魯燕.汽車保險與理賠教學(xué)探討[J].科技信息，20xx(15).

汽車保險論文12

　　摘要：本文通過對汽車保險行業(yè)、相關(guān)保險產(chǎn)品以及人才培養(yǎng)現(xiàn)狀進行了分析，指出汽車保險行業(yè)目前對專業(yè)的高學(xué)歷汽車保險人才需求迫切，然而高校對相關(guān)人才培養(yǎng)的方案明顯不符合企業(yè)對專業(yè)人才需求情況，使得具備汽車保險相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)能力的高級人才培養(yǎng)不足。建議高校制定人才培養(yǎng)計劃時應(yīng)充分考慮市場需求情況，做出適當(dāng)調(diào)整。

　　關(guān)鍵詞：汽車保險；人才培養(yǎng)；崗位需求

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，截止到20xx年底，我國汽車保有量又創(chuàng)歷史新高，且機動車輛保險保費收入高達5516億元，成為世界第二大汽車保險國。

　　1汽車保險產(chǎn)品現(xiàn)狀分析

　　目前因為國家政策導(dǎo)向，保險行業(yè)發(fā)展迅速。汽車行業(yè)相關(guān)的保險產(chǎn)品的卻仍然是亙古不變的險種，其功能也僅僅是使用機動車輛過程中發(fā)生交通意外事故以后，進行經(jīng)濟損失的補償作用罷了。而由于科研難度、資金周轉(zhuǎn)、營銷效果及市場不確定性等因素影響，汽車制造業(yè)的生產(chǎn)銷售等存在這一定經(jīng)營風(fēng)險，而這個風(fēng)險目前是沒有特別好的保險產(chǎn)品可以將其分散化。從某種角度上說，由于這類保險產(chǎn)品的缺失，制約了汽車自主品牌產(chǎn)業(yè)的科研、生產(chǎn)及發(fā)展。

　　2汽車保險相關(guān)工作崗位需求分析

　　根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前涉及汽車保險相關(guān)工作崗位的企業(yè)主要分為三類，分別是汽車4S店，保險公估機構(gòu)，以及專門從事保險研發(fā)、銷售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專業(yè)保險公司[1]。通常4S店為了給自己的客戶提供保險相關(guān)的代辦服務(wù)，會特別設(shè)立汽車保險續(xù)保員和汽車保險理賠顧問這兩個崗位，有些4S店客流量不大，有可能將上述兩個崗位的職能合并成一個崗位，也有些4S店客戶群體比較多，因此保險業(yè)務(wù)比較頻繁，有可能對在保險理賠顧問崗位招聘多位專員以分擔(dān)工作量。保險公估機構(gòu)對汽車保險的人才需求也是非常多的，主要是現(xiàn)場勘察定損、車輛評估鑒定等工作內(nèi)容居多。在一些比較偏遠，或者需要進行汽車保險理賠的案件數(shù)量較少的地方，往往一些大的`保險公司不便于花費大量的人力成本去請專人負責(zé)該類型片區(qū)的汽車保險勘察定損服務(wù)，因此會借用公估機構(gòu)的人力，以解決這一小部分群體的汽車保險業(yè)務(wù)需求。專門從事保險研發(fā)、銷售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專業(yè)保險公司一般規(guī)模比較大。知名度較高且保費收入排名靠前的汽車保險公司主要有平安財險、人保財險、太平財險、太平洋財險等。除此以外還有很多規(guī)模較小的或者是引入外資的財險公司也提供著汽車保險相關(guān)業(yè)務(wù)。在這類企業(yè)中一般會設(shè)立汽車保險銷售崗位、汽車保險勘察定損崗（包括車損及人傷）、理賠核算、訴訟調(diào)解、柜面收單、保險產(chǎn)品研發(fā)精算等等，不僅崗位多，人才需求量更大，且專業(yè)化要求更高。近年來有與我國獨生子女政策影響，人口老齡化問題逐步顯現(xiàn)出來，再加上汽車保險一線相關(guān)工作強度大，以及當(dāng)代社會年輕的從業(yè)人員對工作環(huán)境、福利待遇、晉升空間等要求比老一輩更高，導(dǎo)致了年輕的保險相關(guān)崗位從業(yè)人員流動比較大。因此每年都會對汽車保險專業(yè)人才有相當(dāng)數(shù)量的招聘需求。但苦于目前高校沒有專門的汽車保險專業(yè)設(shè)置，所以只能從相近專業(yè)進行招聘。汽車保險專業(yè)人才，就現(xiàn)實來講，應(yīng)該說是保險公司最急需的人才，多年來各家保險公司都在掙搶這部分業(yè)務(wù)。而由于大部分部分低學(xué)歷人才對汽車保險相關(guān)知識匱乏，剛開始展開相關(guān)工作時，極易產(chǎn)生差錯或誤導(dǎo)汽車保險消費者，進而影響汽車保險公司的口碑形象及效益，增加汽車保險公司的運營成本。從某種程度上來說，這也正時我國機動車保險費率很高的主要原因之一。因此，各個保險公司迫切需要大量穩(wěn)定的高學(xué)歷、高能力的專業(yè)人才能夠直接勝任汽車保險相關(guān)崗位的工作，降低人員流動性，提高公司穩(wěn)定性。

　　3汽車保險相關(guān)專業(yè)人才應(yīng)具備的能力

　　從事車物查勘和定損崗的工作，應(yīng)具備一定的事故現(xiàn)場痕跡的辨別、取證能力。因此需要學(xué)習(xí)的課程應(yīng)該包括汽車構(gòu)造（尤其要會辨別各個零配件及其名稱）、汽車保險（要掌握保險基本原則及各項保險條款）、交通事故痕跡鑒定及交通法規(guī)（能夠辨別真假痕跡并對簡單痕跡能夠準(zhǔn)確判斷事故雙方或多方責(zé)任）、攝影技術(shù)（能夠清晰、準(zhǔn)確的對交通事故現(xiàn)場痕跡進行拍攝取證）。從事醫(yī)務(wù)查勘崗位的工作，除了應(yīng)具備上述能力以外，還應(yīng)掌握每年統(tǒng)一適用的最新賠償標(biāo)準(zhǔn)及地方政策，要了解一些基本的人體結(jié)構(gòu)常識及醫(yī)療術(shù)語。從事汽車保險訴訟調(diào)解崗位的工作，除了掌握汽車保險條款以外，還應(yīng)掌握訴訟程序等相關(guān)法律知識[2]。從事柜面收單崗位的工作，要非常熟練的掌握保險條款，在不同交通事故案件性質(zhì)和事故責(zé)任的情況下，非常清晰熟練的將所有需遞交的索賠單證材料一一列舉出來，并有耐心并簡明清晰的為客戶解答一切相關(guān)疑問。

　　4結(jié)束語

　　總體來說，就機動車輛保險工作內(nèi)容及性質(zhì)對從業(yè)人員的客觀需求來講，它對人才素質(zhì)要求應(yīng)該包括以下幾個方面：第一，要熟知汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理、汽車的材料力學(xué)、材質(zhì)學(xué)、汽車電學(xué)、汽車修理知識、板金學(xué)、汽車油漆、汽車保險學(xué)、汽車新技術(shù)等，還要熟悉汽車運用知識、汽車管理知識、安全常識、駕駛常識，還要知曉車輛設(shè)備管理的相關(guān)法律法規(guī)（購置和流通），了解駕駛員的行為特征，心理特點，更要懂得車輛使用方面的法律，熟悉合同法、保險法、道交法、民法、物權(quán)法等等；第二，既能熟練駕駛機動車輛，還要會使用各類相關(guān)的辦公設(shè)備，善于管理時間計劃并完成工作；第三，善于建立各種社會關(guān)系，要有很強的談判技巧，做事仔細有耐心，利用社會的力量加強防災(zāi)防損的管理。

　　參考文獻：

　　[1]趙長利，李方媛.汽車保險與理賠應(yīng)用型人才培養(yǎng)的探索與實踐[J].教育現(xiàn)代化，20xx(14)：173-176.

　　[2]趙艷玲，許珊珊.機動車保險專業(yè)人才培養(yǎng)對策[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，20xx(18)：132-133.

汽車保險論文13

　　摘 要：介紹了國內(nèi)外PP汽車保險杠及專用料的發(fā)展?fàn)顩r,以及汽車保險杠的成型方法和回收利用。

　　關(guān)鍵詞：PP汽車保險杠;專用料;成型方法;回收

　　1 前言

　　目前汽車制造業(yè)正向降低車身自重、減輕能源消耗方向發(fā)展。尤其是美國公司平均燃料經(jīng)濟性(CAFE)的推出,使得減輕汽車質(zhì)量日顯重要。據(jù)估算,轎車平均質(zhì)量到20xx年要減少8%才能達到6.7L/100km的CAFE標(biāo)準(zhǔn)。因此,各國汽車制造廠商都致力于汽車的塑料化,以減輕車重。

　　塑料與金屬和其他材料相比具有質(zhì)量輕、使用性能好、制造工藝簡單、耐腐蝕、耐沖擊、性能可調(diào)幅度大、降低能耗、可加工成美觀外形等諸多優(yōu)點,被廣泛用作汽車原材料,且在汽車工業(yè)中所占比例越來越大,現(xiàn)品種已達幾十種,聚丙烯汽車保險杠就是其中一個重要部分。

　　國際上已將車用塑料,特別是工程塑料用量的多少,作為衡量一個國家汽車工業(yè)發(fā)展水平高低的重要標(biāo)志之一。我國在汽車塑料化方面起步較晚,目前車用塑料僅占整車質(zhì)量的5%～6%。隨著我國轎車工業(yè)的發(fā)展及一些引進車型的大量投產(chǎn),使國內(nèi)車用塑料用量平均水平提高到國外80年代中后期水平。如桑塔納轎車的塑料用量已達74.6kg,其中PP用量為18.8kg,占塑料用量的25.2%。

　　2 國內(nèi)外聚丙烯汽車保險杠及專用料的發(fā)展概況

　　2.1 國外情況

　　汽車塑料保險杠的發(fā)展與各國的立法及技術(shù)發(fā)展有關(guān)。美國在1966年公布了汽車安全法,規(guī)定當(dāng)車速為5km/h(現(xiàn)已提高到8km/h)時,保障汽車安全構(gòu)件在汽車沖撞時不碎裂。由此在美國出現(xiàn)了用熱塑性聚氨酯(TPU)、三元乙丙橡膠(EPDM)及反應(yīng)注塑成型聚氨酯(RIMPUR)材料處理的金屬保險杠。歐洲許多國家也推出了類似的安全法規(guī),規(guī)定車速為2.5km/h時,保險杠不碎裂。

　　國外許多塑料及汽車廠家都致力于汽車保險杠的研究。目前用作汽車保險杠的材料主要有PC、PC/PBT、TPO(聚烯烴類熱塑性彈性體)、PU(RIM)、PU(R-RIM)及改性復(fù)合材料等。

　　近年來,隨著PP復(fù)合技術(shù)和塑料成型加工技術(shù)的進展,使用PP改性材料生產(chǎn)的保險杠已占70%。改性PP保險杠具有成本低、質(zhì)量輕、可循環(huán)再用等優(yōu)勢,用量正逐漸增大,并正取代其他各種類型的保險杠。1976年,意大利菲亞特公司采用德國赫斯特公司聚丙烯與乙丙共聚物的共混料制作出世界上第一副保險杠,并使用在FIAT 126型小轎車上。此后,PP作為一種物美價廉的新型通用塑料在汽車領(lǐng)域內(nèi)廣泛應(yīng)用。

　　世界上最大的PP生產(chǎn)公司Himont近年來開發(fā)的新“Catalloy”聚合技術(shù),使PP性能得到大幅度改進和提高。它可以在反應(yīng)器中直接生產(chǎn)出改性的PP合金,提高了油漆性、耐刮傷性和耐熱性。該公司開發(fā)的第一個在反應(yīng)器中改性的聚烯烴Hifax熱塑性彈性體CA系列現(xiàn)有4個品級,其彎曲模量為103MPa～758MPa,適用于保險杠橫梁。Himont公司堅信PP保險杠可以取代其他塑料占有越來越廣泛的市場。目前某些品級的PP已能同聚氨酯和聚碳酸酯共混物抗衡。

　　據(jù)報道,北美汽車工業(yè)TPO的使用量年增長率超過10%,20xx年,TPO在北美塑料保險杠市場所占份額將達75%。而RIM聚氨酯和PC/PBT則將下降到20%和1%。歐洲從1978年開始使用TPO保險杠,目前塑料保險杠的80%以上都是用TPO制造的。

　　2.2 國內(nèi)情況

　　我國聚丙烯在汽車工業(yè)中的應(yīng)用起步較晚,遠落后于發(fā)達國家,目前車用塑料僅占整車質(zhì)量的5%～6%。近些年,我國引進了幾條轎車生產(chǎn)線,其保險杠均為塑料保險杠。據(jù)估算,20xx年我國轎車產(chǎn)量將達300萬輛,車用塑料需求量為23.4萬噸,其中居首位的是PP,約為5.2萬噸。在我國引進的`車型中,如一汽奧迪,神龍富康,上海桑塔納、帕薩特,天津夏利,北京切諾基和廣州本田等,其保險杠都是由改性聚丙烯制成的。

　　我國車用保險杠市場潛力巨大,所以國內(nèi)許多汽車廠家和樹脂研究開發(fā)機構(gòu)在這方面做了許多工作。目前,國內(nèi)生產(chǎn)保險杠料的方法大都采用均聚聚丙烯或共聚聚丙烯,然后加入過氧化物調(diào)節(jié)分子量,與EPDM共混擠出造粒,制得用于工業(yè)化生產(chǎn)的保險杠專用料。如中科院應(yīng)化所采用EPDM為增韌劑,在原料中加入二異丙苯類過氧化物,再使橡膠形成微交聯(lián)結(jié)構(gòu),同時橡膠相與塑料相之間形成一定程度的共交聯(lián)結(jié)構(gòu),材料的拉伸強度明顯提高。通過加入滑石粉、碳酸鈣等無機填料,確保了材料的彎曲強度、熱變形溫度和硬度等指標(biāo)不下降。

　　3結(jié)束語

　　國外聚丙烯汽車保險杠發(fā)展迅速,使用彈性體聚丙烯改性生產(chǎn)保險杠已占70%。以日本為代表的由嵌段共聚PP、苯乙烯彈性體和聚烯烴類乙丙橡膠3組分配制成的新材料,及Himont公司反應(yīng)器中直接生產(chǎn)的改性PP合金,極大地改善了保險杠的涂裝性、耐熱性及彈性,使PP在性能方面與聚氨酯接近,可用于生產(chǎn)中高檔轎車保險杠。國內(nèi)聚丙烯汽車保險杠專用料還處于研制開發(fā)階段,有些品種的保險杠專用料已工業(yè)化生產(chǎn)。

汽車保險論文14

　　【摘 要】進行課程設(shè)計是突破傳統(tǒng)的學(xué)科型體系的課程觀念，建立行動體系的課程觀念，使課程更加符合職業(yè)技術(shù)教育的特點和規(guī)律。依托企業(yè)資源優(yōu)勢，整合校企資源，從行業(yè)企業(yè)的需求分析入手，基于實際的工作過程設(shè)計和開發(fā)課程，注重學(xué)生專業(yè)能力、方法能力和社會能力的培養(yǎng)，充分體現(xiàn)課程教學(xué)過程開放性、職業(yè)性和實踐性，建立開放式教學(xué)體系和模式。

　　【關(guān)鍵詞】課程定位;崗位群;工作任務(wù)

　　下面我以汽車保險與理賠這門課為例，淺談一下課程設(shè)計的主要內(nèi)容。

　　一、課程設(shè)置

　　(一)課程定位

　　自我系設(shè)置汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)以來，汽車汽車保險與理賠課程一直是該專業(yè)基礎(chǔ)課之一。也是該專業(yè)的核心課程之一。專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)掌握汽車構(gòu)造、汽車使用技術(shù)、汽車檢測與診斷、企業(yè)管理及現(xiàn)代市場營銷和汽車保養(yǎng)裝潢等專業(yè)知識，適應(yīng)汽車銷售企業(yè)、汽車維修企業(yè)及保險企業(yè)需求，從提高學(xué)生職業(yè)行動能力和職業(yè)素養(yǎng)出發(fā)，以就業(yè)為導(dǎo)向，專業(yè)能力、方法能力、個人能力和社會能力，具有分析和解決汽車運用技術(shù)問題的能力的高素質(zhì)技能型專門人才。教學(xué)中應(yīng)以汽車保險與理賠課的基本原理和基本技能內(nèi)容為重點，培養(yǎng)學(xué)生具備溝通技能、調(diào)查和分析問題技能、保險銷售能力、核保和承保能力以及汽車保險查勘和賠案的實際處理能力，以便實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)零距離的對接，從而更好的適應(yīng)今后實際工作的需要。

　　本專業(yè)的職業(yè)崗位群包括汽車銷售類、市場開發(fā)類、客戶服務(wù)類、備件類、二手車銷售類、車險理賠類、售后服務(wù)類共7大類共14個崗位。其中車險理賠類崗位包括汽車保險銷售、事故車查勘員、定損員、理賠員等。

　　車險理賠類崗位職業(yè)能力是

　　1、對各種汽車保險主要條款的解析、保險費率的計算能力。

　　2、對事故車和事故現(xiàn)場進行查勘與立案、定損、賠款理算的能力。

　　3、能夠正確分析和引導(dǎo)顧客的投保行為;

　　4、具備針對車輛的用途和客戶特點制定相應(yīng)的保險方案能力;

　　5、獨立簽單能力;

　　6、汽車保險核保業(yè)務(wù)處理能力;

　　7、汽車保險理賠稽核工作能力;

　　8、汽車保險案件進行獨立調(diào)查取證能力;

　　9、 能夠獨立承擔(dān)處理汽車保險理賠業(yè)務(wù)。

　　通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生初步具備汽車保險銷售、事故車查勘定損員、理賠員等崗位所必需的知識和技能;培養(yǎng)學(xué)生掌握對汽車保險的認識和興趣，提高學(xué)生專業(yè)素質(zhì)。因此，本課程對培養(yǎng)車險理賠類崗位的職業(yè)能力有較大的作用。本課程的同步課程是汽車駕駛技術(shù)，后續(xù)課程是舊機動車鑒定與評估。

　　(二)課程設(shè)計

　　1、設(shè)計理念

　　本課程以新的設(shè)計理念出發(fā)，拋棄以往純理論教學(xué)為主的授課方式，采用理論與實際緊密結(jié)合的授課方法，使之有特色、有亮點，匯集貼近現(xiàn)實，貼近中國汽車保險業(yè);引入現(xiàn)代汽車公司、保險公司的現(xiàn)實做法、業(yè)務(wù)流程以及業(yè)務(wù)規(guī)范，與企業(yè)的業(yè)務(wù)實際零距離接觸;強化技能和技法的訓(xùn)練，通過安排實際操作訓(xùn)練的實踐練習(xí)項目，訓(xùn)練學(xué)生的實際解決問題的能力。

　　2、設(shè)計思路

　　邀請4S店的銷售經(jīng)理、售后服務(wù)經(jīng)理等一線專家和老師一起，對本課程所涉及的崗位進行分析，再針對不同崗位進行崗位工作任務(wù)分析(模塊)，再進行典型工作任務(wù)分析(項目)，最后轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，從而實現(xiàn)以行業(yè)和崗位需求為導(dǎo)向，以真實生產(chǎn)任務(wù)為載體，重新構(gòu)建課程教學(xué)內(nèi)容，突出課程的職業(yè)性、實踐性和開放性。

　　二、教學(xué)內(nèi)容

　　(一)內(nèi)容選取

　　選取依據(jù)是專業(yè)核心技能對專業(yè)基礎(chǔ)課程知識的要求和汽車營銷專業(yè)的.知識體系以及汽車保險銷售、事故車查勘員、定損員、理賠員崗位技能要求。

　　[1](二)內(nèi)容組織(見表1)

　　(三)表現(xiàn)形式

　　1、參考教材是電子工業(yè)出版社的高職改革教材

　　2、教學(xué)資源包括課程標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)項目、可拆裝整車

　　3、絡(luò)包括搜狐汽車、汽車之家、國家精品課程資源等

　　4、習(xí)題包括課后實踐訓(xùn)練題

　　三、教學(xué)方法與手段

　　(一)教學(xué)設(shè)計

　　在教學(xué)內(nèi)容的組織上體現(xiàn)了理論聯(lián)系實際的要求，融理論知識傳授、操作能力培養(yǎng)于一體。理論教學(xué)以講授、討論為主，全面系統(tǒng)地講授本門課程的知識，輔以一定的實踐。

　　(二)教學(xué)方法

　　近年來，為了讓學(xué)生更加積極主動地學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能，達到良好的教學(xué)效果，我們不斷改進、豐富教學(xué)方法，采用了許多教學(xué)方法。

　　1、啟發(fā)式教學(xué)法

　　教學(xué)過程強調(diào)課堂互動，注意激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，改變傳統(tǒng)以“教師為中心” 的模式而轉(zhuǎn)為 “以學(xué)生為中心”。教師首先演示，然后提出問題，要求學(xué)生分組根據(jù)本節(jié)課內(nèi)容進行分析、討論。各小組發(fā)言后由教師對學(xué)生討論進行總結(jié)。

　　2、角色扮演法

　　老師把角色的情景布置下去，學(xué)生準(zhǔn)備。將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現(xiàn)的各種問題，用多種方法來測評其心理素質(zhì)、潛在能力，并對行為表現(xiàn)進行評定和反饋，以此來幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能最有效的一種培訓(xùn)方法。在講解汽車保險合同訂立、變更和解除時可以運用此教學(xué)方法。

　　3、案例教學(xué)法

　　汽車保險與理賠課程是一門實用性很強的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中更多的感受汽車保險實務(wù)，將理論與實踐相結(jié)合，是一個必須重視的問題。通過各種生動鮮活的案例的使用，使同學(xué)們?nèi)缗R其境，能使其更好的消化學(xué)過的知識，極大的增強學(xué)生動手能力，提高學(xué)生知識運用能力，從而減少走上工作崗位的適應(yīng)時間。在學(xué)習(xí)汽車保險理賠知識時，大量在用此教學(xué)方法。

　　4、典型事故分析法

　　選取典型事故車型，對它的查勘、繪圖、定損等進行分析訓(xùn)練，幫助學(xué)生深入理解所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識。 5、企業(yè)觀摩實踐法

　　利用實習(xí)或周末的時間，組織學(xué)生到附近的4S店觀摩實踐，并中國平安保險公司進行合作，可以組織學(xué)生去學(xué)習(xí)

　　6、情景模擬法

　　教師布置一個以小組為單位，通過合作共同完成任務(wù)，為了完成這一任務(wù)必須進行計劃、實施和評估階段。進行某一任務(wù)時，小組成員之間必須分工合作，開展廣泛的討論和意見交流;教師的作用主要是布置任務(wù)，給予學(xué)生啟發(fā)性意見，避免學(xué)生針對某一問題爭論不休或偏離主題。這一教學(xué)方法在汽車保險的核保核賠中應(yīng)用較多。

　　7、討論法

　　教師布置學(xué)生所要完成的任務(wù)，學(xué)生隨機組對進行相互講解(一方講解，另一方傾聽)，不斷變化組對人員，加深對所讀知識的理解，然后再小組討論。最后以可視化形式表現(xiàn)出來。此方法運用廣泛，在每項任務(wù)中都可以使用，其可以培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力、傾聽能力、專注能力、分析能力和溝通能力。

　　(三)教學(xué)手段

　　本課程綜合運用了多媒體技術(shù)、豐富了教學(xué)資源，改善了教學(xué)環(huán)境，提高了教學(xué)效果。具體包括：開發(fā)、制作了本門課程的教學(xué)課件，利用了絡(luò)視頻資料，通過QQ、電子郵件等實現(xiàn)絡(luò)互動式教學(xué)，將課程的資源上，師生在上交流，獲取汽車行業(yè)新動態(tài)、新信息，實現(xiàn)資源共享。

　　(四)絡(luò)教學(xué)環(huán)境

　　學(xué)校絡(luò)環(huán)境：學(xué)院校園、搜狐汽車、汽車之家、電子圖書，電子光盤等。

　　四、教學(xué)隊伍

　　本課程擁有一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)良好、敬業(yè)愛崗、專兼結(jié)合、富有活力的優(yōu)秀教師隊伍�，F(xiàn)有專業(yè)教師14名，其中副教授(含高級工程師)3人，占21%，講師(含實驗師、工程師)6人，占43%，其他占36%。雙師型教師2人，占13%。兼職教師6人，占43%。

　　五、實踐條件

　　(一)校內(nèi)實訓(xùn)條件

　　機電系汽車實訓(xùn)廠房、汽車營銷多媒體教室、校內(nèi)停車場等。

　　(二)校外實習(xí)環(huán)境

　　我系現(xiàn)有五個校外實習(xí)基地：奇瑞汽車有限公司、西安比亞迪汽車有限公司、天水蘭凌汽車銷售有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)公司、天水羲通公共交通有限責(zé)任公司。

　　六、教學(xué)效果

　　(一)教學(xué)評價(表略)

　　(二)社會評價

　　本專業(yè)只有09級第一屆畢業(yè)生，但是09級的實習(xí)單位中，奇瑞汽車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車有限公司和天水蘭凌汽車銷售有限公司均對我專業(yè)學(xué)生有較高評價。部分頂崗實習(xí)學(xué)生直接留在實習(xí)單位順利就業(yè)，這些單位均表示愿意繼續(xù)接收我專業(yè)的學(xué)生。

　　學(xué)生在與蘭陵合作舉辦的第一屆營銷技能大賽中有出色表現(xiàn)。(圖略)我系10級學(xué)生在二零一二年全國依維柯杯營銷技能大賽上獲取三等獎。(圖略)

　　七、課程特色

　　1、內(nèi)容選取職業(yè)化

　　2、教學(xué)手段信息化

　　3、典型任務(wù)具體化

　　參考文獻：

　　[1]20xx級汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)方案.

汽車保險論文15

　　一、目前我國汽車保險與理賠教學(xué)中存在的問題

　　1．對保險行業(yè)的偏見導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)動力不夠

　　學(xué)生對保險行業(yè)在認識上的錯誤，是學(xué)習(xí)動力不足的一個重要的原因。我國保險行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對保險的認識少，加上部分保險從業(yè)者素質(zhì)較低，導(dǎo)致人們對保險行業(yè)存在很多偏見。這種負面的影響導(dǎo)致部分學(xué)生對保險行業(yè)的不信任，對課程學(xué)習(xí)不重視。

　　2．教師缺乏實踐經(jīng)驗導(dǎo)致教學(xué)效果不佳

　　筆者參加了廣西柳州20xx年汽車年會，與會的一位專家指出，目前中國汽車專業(yè)的教育就是一群不會修車的教師在教學(xué)生如何修車，這句話引起了很大的共鳴，并引發(fā)了我們對整個高職教育的思考。而汽車保險與理賠課程是一門實踐性很強的課程，很多教師不具備保險從業(yè)人員應(yīng)有的.素質(zhì)，同時對保險所涉及的最新動態(tài)也掌握得不夠，因此，在教學(xué)過程中，大部分教師以講授理論知識為主，考慮到保險理賠的實踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實踐經(jīng)驗，所以在講授過程中難以做到生動形象，很難引起學(xué)生的共鳴。

　　二、汽車保險與理賠課程研究

　　1．教學(xué)內(nèi)容的研究

　　選取的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)適應(yīng)不斷發(fā)展變化的社會需求和人才培養(yǎng)需要，體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學(xué)性、先進性的教學(xué)規(guī)律，能夠促進學(xué)生的全面發(fā)展。課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)汽車保險行業(yè)的實際經(jīng)營情況，在保證傳統(tǒng)教材原有體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重點講授學(xué)生承保、核保過程中的方法和技巧。在講授的過程中，應(yīng)以實際案例為導(dǎo)入的方式對教學(xué)內(nèi)容進行介紹，重點闡述汽車保險與理賠的處理流程、事故車輛的現(xiàn)場查勘及事故車輛的賠償計算方法。

　　2．教學(xué)方法的研究

　　我院20xx年的教學(xué)大綱采用的就是以“知識—能力—素質(zhì)”為主線的結(jié)構(gòu)和專業(yè)人才培養(yǎng)方案。經(jīng)過多年的實踐教學(xué)經(jīng)驗，筆者發(fā)現(xiàn)結(jié)合實際的汽車保險與理賠案例，引導(dǎo)學(xué)生置身于事故現(xiàn)場分析和解決問題，這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)新知識的過程中就能做到有的放矢，同時對本案例所涉及的知識點能夠深入并充分地理解并思考。這種教學(xué)方法的采用不僅可以調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，還有利于培養(yǎng)學(xué)生的非智力因素，從而促使他們養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。我們通常所指的案例教學(xué)法是為了培養(yǎng)和提高學(xué)生知識能力的一種教學(xué)方法，對已經(jīng)發(fā)生、即將發(fā)生或?qū)�來可能發(fā)生的問題作為個案形式讓學(xué)生去分析和研究，并提出各種解決問題的方案，從而提高學(xué)生解決實際問題能力的一種教學(xué)方法。如我院20xx級的一個學(xué)生在路燈顯示綠燈的情況下過十字路口時被一輛左轉(zhuǎn)彎的汽車撞倒，經(jīng)搶救無效后死亡，這個事情作為學(xué)生安全教育的一個警示性案例，針對這個案例，教師提出幾個問題：

　　（1）在本案例中誰是責(zé)任方？

　　（2）死亡學(xué)生假設(shè)在沒有保險的情況下，會獲得哪些賠償？讓學(xué)生展開討論，同時記錄在討論的過程中大家不同的觀點，然后教師有針對性地對這些問題進行解答，并對汽車保險的險種：交強險和三者險進行系統(tǒng)的講解。這樣就將汽車保險險種這樣一個較為抽象、繁雜的知識點用生動、貼近實際的案例講授了，從而有效提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

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