（優(yōu)）機械實習(xí)總結(jié)
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編為大家收集的機械實習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
機械實習(xí)總結(jié)1
20xx年2月1日至2月26日，本人在五常市運輸公司汽車保養(yǎng)廠進行汽車檢測與維修實習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗，做好今后的實習(xí)工作，特作如下報告：
在過去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容吧！
�。�1）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
�。�2）我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護
當(dāng)汽車行駛7500———1500公里時，應(yīng)該對點火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。
當(dāng)汽車行駛30000公里時應(yīng)該對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。
�。�3）當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴(yán)重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進油針閥。
通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達到標(biāo)準(zhǔn)值為止。
�。�4）當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應(yīng)該診斷為潤滑系機油壓力過低，應(yīng)清洗或更換機油濾清器，按規(guī)定補充機油。
（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴(yán)重時車身明顯抖動，出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機制不暢，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。
我們實習(xí)過程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。
存在的不足：我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠完全理解。
由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導(dǎo)致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0。05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0。10mm時，應(yīng)更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時，應(yīng)更換新件。3進排氣閥們損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時，應(yīng)更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。
經(jīng)驗體會：經(jīng)過這五周的學(xué)習(xí)，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的`洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導(dǎo)，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：雖然我們這次實習(xí)的時間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學(xué)習(xí)汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習(xí)讓我們學(xué)到很多東西。我們在這里學(xué)到書本上根本學(xué)不到的東西，來這里我們的動手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。
機械實習(xí)總結(jié)2
經(jīng)過一個月的努力，我最后將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設(shè)計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。剛開始在機構(gòu)設(shè)計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還能夠，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了。但是我從不同的機架位置得出了不同的結(jié)果，令我十分苦惱。之后在錢老師的指導(dǎo)下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的了解。在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時，應(yīng)對功率大，傳動比也大的狀況，我一時不明白到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓(xùn)，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設(shè)計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學(xué)和老師的幫忙。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構(gòu)和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構(gòu)的設(shè)計步驟與方法;也不僅僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和潛力。那些分析和解決問題的'方法與潛力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)�？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫忙還是很大的，它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改善。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美!
機械實習(xí)總結(jié)3
歷時將近一周的實習(xí)結(jié)束，該次實習(xí)，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀(jì)里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性，使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。
當(dāng)然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進的'。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
對本次實習(xí)的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶嵙�(xí)過程中，實習(xí)中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關(guān)系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
機械實習(xí)總結(jié)4
金工實習(xí)是一門基礎(chǔ)課程，主要是對機械設(shè)計，機械工程學(xué)生是一門必不可少的選修課程，針對于我們安全工程系的學(xué)生來講，了解機械的運動，工作基本原理，才能很好地對工作環(huán)境的安全狀況更好地分析，對安全的鑒別，安全評價更有指導(dǎo)意義。
短短的金工實習(xí)過程結(jié)束，這次不僅是簡單的技能實踐，讓我真正體驗了b。p。skinner的名言，“如果我們將我們學(xué)過的東西忘得一干二凈，最后剩下的東西就是教育的本質(zhì)了，”讓我體驗了，“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)�！弊屛艺嬲w驗到“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。”讓我真正體會“我聽到的我會忘掉，我看到的我能記住，我做過的才真正明白。我每次實習(xí)結(jié)束后，都根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，我實習(xí)的`學(xué)得了什么呢？
我不能保證我實習(xí)的每一個工種我都學(xué)會，但我學(xué)會思考，學(xué)會學(xué)習(xí)，對我來講，如果把我所沒有實習(xí)過的任何一個工種給我，我會看說明書，查閱資料，能獨立完成每種技能。清華大學(xué)的師傅們耐心地從原理給我們講解每一個工種的基本原理，給我們講解適用范圍，然后給我們演示，讓我們知道每一工種“知其然，而知其所以然”，讓我們理論到實際，在鑄造實習(xí)期間，實習(xí)的每一步都是那么簡單，但是我有的看師傅演示后，自己操作是還是不會，師傅會給我耐心的提示，讓我親自領(lǐng)會要點，如果我會了，師傅會給我其他問題，讓我開闊視野，在鑄造期間，師傅講解整模造型，讓我們練習(xí)一會后，就給我們一個挖沙造型，讓我們先做完的同學(xué)自己做，自己思考，后來師傅在給我們講解挖沙造型，師傅們這種讓我們思考的方式，讓我體會了李開復(fù)老師所說的那句話，“我不敢保證你們在大學(xué)能學(xué)得任何技能，但我敢保證你們學(xué)完大學(xué)以后，將會自己思考，并掌握學(xué)習(xí)方法，無論你今后遇見什么新技能，新工藝，你都能游刃有余”。
機械實習(xí)總結(jié)5
一、前言
此次生產(chǎn)實習(xí)是我們機制專業(yè)學(xué)生在已進行過金工實習(xí)，并已學(xué)完基礎(chǔ)課，基本學(xué)完技術(shù)基礎(chǔ)課和已經(jīng)開始專業(yè)課學(xué)習(xí)之際進行的一次重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過它讓我們鞏固、驗證已學(xué)過各技術(shù)基礎(chǔ)課(如機械制圖、材料成形技術(shù)、互換性與技術(shù)測量、機械設(shè)計、材料成形原理、控制工程基礎(chǔ)等)所獲得的基本理論及基本知識及其在生產(chǎn)實際中的應(yīng)用。
通過對機械產(chǎn)品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(shù)(包括設(shè)備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學(xué)習(xí)和課程設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。
通過現(xiàn)場實習(xí)、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習(xí)使我們獲得了基本生產(chǎn)的感性知識，同時又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學(xué)生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
根據(jù)學(xué)校的實習(xí)安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮xx汽車，xx集團，xx恒升機床廠，xx工業(yè)有限公司。實習(xí)時間：
�、� 江淮xx汽車-------------4月14日上午。
�、� xx集團-------------4月16日上午。
�、� xx恒升機床廠-------------4月16日上午。
�、躼x有限公司-------------4月19日上午。
二、 實習(xí)內(nèi)容
第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業(yè)的全體學(xué)生就坐上了去合肥的汽車，在經(jīng)過了兩個多小時的行車之后，我們在雨中來到了目的地。
帶著激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領(lǐng)下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉(zhuǎn)向節(jié)的，轉(zhuǎn)向節(jié)食汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結(jié)構(gòu)特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體;法蘭盤包括法蘭面、均布的`連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔;叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。
它的加工工藝路線：
工序 設(shè)備
(1)銑兩耳四平面 專用銑床
(2)鉆、鏜主銷孔，倒角 數(shù)控機床
(3)拉主銷孔 臥式拉床
(4)銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床
(5)銑兩耳外側(cè)面 專用雙面組合銑床
(6)打中心孔 專用中心孔鉆床
(7)粗車軸頸 數(shù)控車床
(8)粗車端面 數(shù)控車床
(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床
(10)精車軸頸 數(shù)控車床
(11)精車端面 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床
(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(13)鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴組合機床
(15)攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床
(16)清洗 專用清洗機
(17)淬火 中頻淬火機
(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(19)銑耳環(huán)側(cè)面 特種銑床
(20)鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機床
(21)鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床
(22)拉鍵槽 臥式拉床
(23)銑兩耳內(nèi)側(cè)面 專用組合銑床
(24)壓襯套，并拉套孔 單柱液壓校正機
(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床
(26)車螺紋軸頸 數(shù)控車床
(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機
(28)銑螺紋平面 數(shù)控銑床
(29)探傷 紫外線探傷機
(30)打標(biāo)記 數(shù)控打標(biāo)機
(31)清洗 清洗機
經(jīng)過以上的幾十道工序，轉(zhuǎn)向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉(zhuǎn)向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。
一車間還生產(chǎn)前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔(dān)承重，支承，轉(zhuǎn)向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關(guān)鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產(chǎn)權(quán)的汽車集團在前軸的生產(chǎn)上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質(zhì)量也有了保障。
參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉(zhuǎn)輪鏈上懸掛的前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)臂進行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。
機械實習(xí)總結(jié)6
時間如梭，轉(zhuǎn)瞬間三個月的實習(xí)期快要結(jié)束了，在這里是我邁出校門進入社會的第一個工作，是我十幾年在校學(xué)習(xí)結(jié)束后真正步入社會的第一個人生高校，很榮興也很興奮，在新的十年開頭之初讓我找到了抱負中的工作，這是我開創(chuàng)之年的第一份工作，對我、對我的事業(yè)那是尤為重要，首先要感謝教我、指導(dǎo)過我、給我專業(yè)學(xué)問的老師，是你們含辛茹苦地從我開頭上學(xué)至之高校畢業(yè)一點一滴的悄悄地奉獻著，在此忠心地感謝你們，沒有你們的付出就沒有我好的開頭，再者感謝我步入社會中的老師，在我不懂，在我迷茫之時他們都會我，指導(dǎo)我一步步地走向勝利，在此一并忠心地感謝你們。
首先是實習(xí)報告，我要先介紹下我的公司xx機械有限公司，xx機械有限公司直屬于xx集團，是xx集團的全資子公司，xx集團為世界上的xx設(shè)備生產(chǎn)商之一，公司成立于xxxx年，其xx地區(qū)公司為xx在亞洲的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的主要設(shè)備有：液壓聯(lián)合沖剪機，激光切割機、數(shù)控折彎機、數(shù)控剪板機、型鋼彎曲機，剪角機、噴漆烤房。將更好，更先進的設(shè)備供應(yīng)給廣闊的客戶。
我們xx公司主要做鈑金設(shè)備的生產(chǎn)，及噴漆烤房的設(shè)備，以及銷售等業(yè)務(wù)，無限追求，在大公司的前景下我們xx公司將更加跨步前進。
我在公司的主要任務(wù)是設(shè)計繪制鈑金件，編寫數(shù)控加工程序，經(jīng)過三個月的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使我從本質(zhì)上發(fā)生了變化，技術(shù)性得到了很大的提高，我信任在今后的工作中我會更著力精彩地完成我的本質(zhì)工作。
沒有付出就沒有回報，這點我深有體會假如沒有我這三個月的努力學(xué)習(xí)工作，是不會有我這門技術(shù)的，學(xué)習(xí)如小孩走路一樣，從了解有入深，從那種自己攻破一個個難題的喜悅可以看出那是多么的有成就感謝，當(dāng)時剛?cè)脒@工作時一問三不知到現(xiàn)在的大部分問題的解決那是一步步走來的，在工作中我學(xué)到了許多，也更懂得了許多，糊涂地熟悉到我們這行工作的重要性，雖說我學(xué)的是機電類雖同為機械類學(xué)問，但鈑金類在校我卻從未接觸過，在這是從聽到熟悉再到了解，一步步地刻入我的腦海中，學(xué)校學(xué)的過多，但是些理論學(xué)問，許多學(xué)問都很鎖碎，我在學(xué)校中學(xué)習(xí)的思想也完全是靠著個人的思維來進展進行的，但來到這里使我了解到了本質(zhì)的區(qū)分，產(chǎn)品的生產(chǎn)加工更多的是有用，經(jīng)濟，減輕工人的勞動方面來考慮的，就好比一張圖紙一樣，在這里怎樣表
達能使加工師傅們看懂才是尤為重要的，過多的'繁鎖完全可以拋棄掉，再者重要的一點就是做我們制圖設(shè)計這行的絕不行馬虎，一點錯誤可能造成很大失誤，至之帶來的是經(jīng)濟和人力的損失，這點入行三月來是我犯的的錯誤，腦子要敏捷，心要細才能完成任務(wù)，在沒工作之前自己本以為所學(xué)學(xué)問已許多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的實在是太多了，就連自己專業(yè)上的學(xué)問也有許多不會的，所以師傅動不動就說成天在校學(xué)的啥，或許更多的緣由在于我的不仔細吧，師傅常對我說的就是“多看，多學(xué)，多動手”在這里我才看清了，車音里的師傅個個身手不凡，讀圖，識圖力量，各種技能工作真的很扎實，許多自己自愧不如，看看別人的圖紙，再看看自己的圖紙還有肯定的差距，在工作中使我也清楚的熟悉到了自己的一些缺點，一是不大愛向別人請都，這樣不會的會更深，二是，師傅批判后自己太傲氣，動不動頂撞他人，這兩點我要仔細地改正，決不行在以后的工作中消失。
進入社會告辭高校生活，來到工作中自己需要面對的許多，技術(shù)性工作很重要，但為人處理和同事間的關(guān)系也更為重要，在工作處事中我學(xué)會了熱忱，主動，在自己力所能及的時候主動關(guān)心同事解決一些問題，給我們辦公室制造一些個和諧，歡樂的小家庭。
由于我們公司是外企吧，所以英語在這里應(yīng)用也很廣泛，聽著他們都用那嫻熟的口語和老外溝通時我自己也暗下決心從新努力學(xué)習(xí)英語，有朝一日我也肯定能夠用嫻熟的口語和他們溝通，所以這也是我學(xué)習(xí)外語的好地方。
通過這三個月的實習(xí)培訓(xùn)讓我收獲至多，給了我話多無形的珍貴財寶，我信任在這里工作肯定是歡樂的，在學(xué)問的殿堂里我會走得更遠，為自己的，為公司制造更多的價值，不負父母，老師，公司的厚望，更為自己的人生樹立起一個新的征程，加油！
機械實習(xí)總結(jié)7
“紙上覺來終覺淺，絕知此事要躬行”道出了實踐對于我們每一個人的重要性。第二課堂是我們當(dāng)代大學(xué)生的第二課堂。從高中政治課本上我們就知道實踐是認識的，為我們認識和改造客觀世界提供了可能性，指導(dǎo)著我們生活的方方面面。
可以說離開了實踐的社會將會停止前進的步伐，因此，作為當(dāng)代的大學(xué)生要勤于實踐，在實踐中將我們所學(xué)知識和出現(xiàn)的新現(xiàn)象結(jié)合起來，使我們所學(xué)知識融會貫通，進一步提高自己的學(xué)習(xí)能力，促進我們大學(xué)生的成長。
機械工程是一門應(yīng)用物理定律對機械系統(tǒng)進行分析、涉及、生產(chǎn)和維護的工程學(xué)科。這學(xué)科要求學(xué)員對應(yīng)用力學(xué)、熱學(xué)、物質(zhì)與能量守恒等基礎(chǔ)科學(xué)原理有鞏固的認識，并利用這些知識去分析靜態(tài)和動態(tài)物質(zhì)系統(tǒng)，創(chuàng)造、設(shè)計實用的裝置、設(shè)備、器材、器件、工具等。機械工程知識可應(yīng)用于汽車、飛機、空調(diào)、建筑、橋梁、工業(yè)儀器和機械。
個工程領(lǐng)域的發(fā)展要求機械工程的發(fā)展，這就要求機械工程提供必要的機械。某些機械的發(fā)明和完善，又導(dǎo)致新的工程技術(shù)和新的產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，例如大型動力機械的制造成功，促成了電力系統(tǒng)的建立；機車的發(fā)明帶動了鐵路工程和鐵路工業(yè)的興起；內(nèi)燃機、燃氣輪機、火箭發(fā)動機等的發(fā)明和進步以及飛機和航天器的研制成功導(dǎo)致了航空、航天工程和航空、航天事業(yè)的興起；高壓設(shè)備（包括壓縮機、反應(yīng)器、密封技術(shù)等）的發(fā)展，促成了許多新型合成化工的成功。機械工程就是在各方面不斷提高的需求的壓力下獲得發(fā)展動力，同時又從各個學(xué)科和技術(shù)的進步中得到改進和創(chuàng)新的能力。
作為一名還沒接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。在為期三天的緊張認識實習(xí)中，我們到達山東大學(xué)千佛山校區(qū)，興隆山校區(qū)以及藍翔技術(shù)學(xué)校參觀機械設(shè)備，傾聽講師講解，動手造作實踐，收獲頗豐。
4月24號，下午1時，第一站我們來到了山東大學(xué)千佛山校區(qū)，它是原山東工業(yè)大學(xué)所在地，占地面積1763畝，建筑面積43萬平方米，圖書館藏書85萬冊。工科是該校區(qū)的主要特色學(xué)科，其中在機械制造及其自動化、材料學(xué)、材料加工工程、電力系及其自動化、控制理論與控制工程、機械設(shè)計及理論等領(lǐng)域形成了鮮明的特色和優(yōu)勢。我們被分成三個小組，每個小組由三位老師帶領(lǐng)。
我們這一組首先參觀的是普通機床車間，一進入車間，幾臺大型機床映入我們的眼簾，在老師的帶領(lǐng)下，我們來到車床，在老師的講解下，我們知道它是所有設(shè)備的工作“母機”，主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。老師著重講了車床加工過程，特別是軸類零件表面機器內(nèi)部螺紋的形成，它需要借助與絲杠來保證車刀在進退時能夠按照始終不變的速度在軸向往返運動，并縱向產(chǎn)生一個向內(nèi)量。此外，車床上還有一個帶有一串字母和數(shù)字的標(biāo)牌。從老師的講解，我們知道這是車床型號：
字母表示位是漢語拼音字母，數(shù)字表示阿拉伯?dāng)?shù)字。例如，c6132a表表示：
c——表示車床。
61——表示臥式車床。
32——在車床上加工的最大車削直徑的1/10。
a——表示此車床的結(jié)構(gòu)經(jīng)過第一次改選作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。其中有一臺是我國自己研發(fā)的，老師在電腦上編好程序后，這臺設(shè)備便開始運行了，很明顯的，在切割過程中一陣一陣有規(guī)律的電火花在物件需加工處產(chǎn)生，并且沿著產(chǎn)生電火花的細金屬絲不斷有水流下以便維持物件溫度。不一會功夫，這臺設(shè)備便制作出一個五角星形狀的鐵片。
接著，我們來到有一個帶有水缸的設(shè)備旁，老師介紹說，這臺設(shè)備用于金屬表面處理，同樣是進行了編程后，這臺設(shè)備開始運作。首先，水箱里有水，但這不是普通的水，而是一種特殊的混合物，可以隔熱。水剛沒過待加工金屬后，進水流程便終止了，接著一個圓柱狀金屬緩緩落下，當(dāng)快要接觸金屬時，按照程序預(yù)先設(shè)定的高度停住，然后進行放電。
在這個過程中，黑色顆粒不斷地流入水中，這是被電切斷的金屬顆粒。大約5分鐘后，金屬表面明顯出現(xiàn)一個圓柱形區(qū)域，與其它未加工區(qū)域有明顯的邊界。最后，我們來到了德國制造的一臺設(shè)備前，它內(nèi)部最大的特點就是有一根細金屬絲，它上部纏繞在一個圓柱狀物體上，下端通過一個口被拉緊。
這時，老師問了一個問題，如果電線用過一次，怎么剪呢？原來，在上面一定距離處有兩個突起。只要兩個突出部分用一根細金屬絲連接，就會產(chǎn)生一個熔合電流，使金屬絲熔合。老師還提到，把金屬絲插入下孔有兩種方法，一種是直接用手插入；另一種是利用垂直流動的高速水流將金屬絲打入孔內(nèi)。
當(dāng)天下午4點，我們對千佛山校區(qū)的參觀結(jié)束了。
4月25日下午2點，我們來到了藍翔技工學(xué)校。山東藍翔高級技工學(xué)校創(chuàng)建于1984年。該校辦學(xué)早、規(guī)模大、專業(yè)多、設(shè)備全、質(zhì)量高、管理嚴(yán)，目前年培訓(xùn)能力已達到3萬人，學(xué)校占地千余畝，校舍面積40萬平方米，教職工千余人的現(xiàn)代化的職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)。
設(shè)有廚師、汽修、挖掘機、美容美發(fā)、電焊、無線電、計算機、數(shù)控等八大類60余個專業(yè)。因此，我們對實踐抱有很大的期望。剛一下車，我們就看到了穿著工作服的學(xué)生，工作服上還殘留著汽油般液體的痕跡。
緊接著我們在老師的帶領(lǐng)下進入了一個大教室，在走廊中，透過門窗，我們看到教室里有幾個藍翔技術(shù)學(xué)校的學(xué)生在練習(xí)理發(fā)。到達教室后，老師開始給我們上課。據(jù)老師介紹，藍翔技工學(xué)校共有4個校區(qū)，每個校區(qū)都有不同的專業(yè)教學(xué)安排。
然后，老師用一個問題介紹了課程的主要內(nèi)容。 他問，誰知道汽車的定義。我們都看過汽車，但是很難定義它們。 因此，我們都搖頭表明我們不知道�？吹轿覀兌疾恢来鸢�，他說，汽車是由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的.車輛，主要用于載運人員和貨物、牽引載運人員和貨物及其他特殊用途。
之后他又給我們講了發(fā)動機的有關(guān)知識，發(fā)動機是汽車的動力裝置，由2大機構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統(tǒng)。冷卻系：
一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、恒溫器、水溫表、放水開關(guān)等組成。汽車發(fā)動機有兩種冷卻方式：風(fēng)冷和水冷。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。
潤滑系統(tǒng)：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)由油泵、機油器、濾油器、油道、限壓閥、油表、壓力傳感塞、油尺等組成。汽油機燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。
他還在黑板上畫了發(fā)動機的形狀。然后他談到了底盤，汽車的另一個主要部件。底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。
底盤由傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成。他又隨便問道我們假如要買車，想要買哪個國家的車。同學(xué)們回答多種多樣，有說日本的，有說美國的，有說德國的，還有說中國的。
然后，老師對我們說，日本車質(zhì)量小，能耗低，但安全系數(shù)不高；美國車耗油；德國車是相比來說最好的。大約過了一個小時后，老師又帶領(lǐng)我們來到了汽車車間，一樓大廳內(nèi)有各式各樣的汽車，我們圍著整個車間轉(zhuǎn)了一圈，參觀了大廳內(nèi)幾乎說有的汽車。然后我們來到二樓，里面擺滿了不同品牌汽車的發(fā)動機，這樣我們第一次近距離接觸汽車發(fā)動機。
在參觀中，老師還為我們發(fā)動了一臺發(fā)動機，耐心給我們講解著，雖然我們不能完全聽懂，但起碼有了一個大體的了解。之后我們來到了四樓，里面是汽車內(nèi)部的電氣系統(tǒng)，看到復(fù)雜纏繞的線路，我們就膽怯了。最后我們?nèi)チ巳龢牵锩媸且呀?jīng)拆開的發(fā)動機，我們被分成4對，有四個老師分別帶著給我們講解指導(dǎo)，當(dāng)時老師講了很多，有好多專業(yè)名詞，我們也只能知道個大概，老師著重講了4缸，8缸，16缸發(fā)動機原理，別親自拿著零件示范講解。
時間過得很快，但學(xué)生們似乎已經(jīng)足夠了。那天下午5點，我們乘車離開了藍翔。
5月8號，下午2時。第三站我們來到了山東大學(xué)興隆山校區(qū)機械工程學(xué)院實驗樓，在老師的帶領(lǐng)下，我們來到了二樓，透過門窗可以看到里面的機械設(shè)備和各種各樣的零件。首先老師為我們一一介紹了螺釘，螺母，軸類零件等各種小型零件，我們也用手好奇的觸摸這些只在課本中才見到過的零件，心里充滿了激動，一些零件上的常見結(jié)構(gòu)如螺紋，倒角，退刀槽等在這些零件上也應(yīng)有盡有，并且我們也知道了這些常見結(jié)構(gòu)的用處。
螺紋的主要功能是傳遞動力、連接零件和密封；倒角的作用是便于兩零件之間的連接，還有出于安全考慮，因為若沒有倒角，零件斷面處會有尖銳的相交線容易切割到我們的手；退刀槽的作用是為在加工時便于退刀，且在裝配時與相鄰零件保證靠緊，在臺肩處應(yīng)加工出退刀槽。咬邊槽和超程槽是在軸的根部和孔的底部形成的環(huán)形槽。槽的作用是保證加工到位，另一個作用是保證相鄰零件的端面在裝配時相互靠緊。
在聽完了老師對這些常見零件的介紹后，我們又到了另外一個教室，里面的設(shè)備按照一定的順序排列，好像是流水線一樣，在老師的講解后我們知道了這是一套可以按照一定流程可以把盒蓋裝配到盒身的設(shè)備。這時老師開動了設(shè)備，我們懷著期待的心情，見證這一過程，大約10分鐘這個流程就結(jié)束了，盒蓋成功匹配到盒身上。這也引起了學(xué)生們的一陣贊譽。
雖然興隆山校區(qū)的實習(xí)時間很短，但我們收獲了很多知識和快樂。
經(jīng)過三天的緊張訓(xùn)練，我收獲良多。首先我要感謝藍翔技術(shù)學(xué)校，山東大學(xué)和各位老師能給我們這次實踐的機會，使我們所學(xué)知識能夠與實踐緊密結(jié)合，極大開拓了我們的見識，掌握了許多平時生活中很少接觸的實踐技能。也深深感受到了來自企業(yè)學(xué)校的文化，管理，在一定程度上提升了我對基礎(chǔ)知識的掌握度和實踐中認識思考能力，為我以后學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定了基礎(chǔ)。
實習(xí)之前，我們的學(xué)習(xí)僅限于書本上的死知識，比如機械制圖課，有些結(jié)構(gòu)如絲杠，**盤，缸體，閥蓋等雖然書上有詳細介紹，但心里印象還是模糊的，沒有具體的概念，而當(dāng)我們深入實習(xí)后，真正見過其結(jié)構(gòu)后，其構(gòu)型已經(jīng)在腦海里形成了，真應(yīng)了那句俗話“百聞不如一見”。
通過認識實習(xí)，我對自己所學(xué)專業(yè)有了進一步的了解，知道了我的專業(yè)將來是干什么的，在那些領(lǐng)域能夠涉及到，以及我將來從事這項專業(yè)所處的工作環(huán)境是什么樣。同時，我也對我們我們國家機械現(xiàn)狀有了了解，知道了與其它發(fā)達國家如德國，美國等相比還有較大的差距，這更堅定了要踏實學(xué)習(xí)，為國家機械的發(fā)展?fàn)钆d貢獻自己的一份力量。
在以后的日子里，我會更加珍惜在學(xué)校的每一次的學(xué)習(xí)!相信，有了這一次實訓(xùn)經(jīng)歷，無論是今后的學(xué)習(xí)還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚，自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓(xùn)將是我今后人生的一個良好開端，它使我學(xué)到了很多東西，為今后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo)，點明了方向，我相信在不遠的未來定會有屬于我們自己的一片美好的天空。
機械實習(xí)總結(jié)8
大家的文化教育應(yīng)當(dāng)社區(qū)實踐活動大量得融合起來,選用基礎(chǔ)理論和實踐活動的辦校方式,保證課堂教學(xué)文化教育與社區(qū)實踐活動的關(guān)聯(lián)，暑期社會實踐與平常實踐活動的關(guān)聯(lián)，社區(qū)實踐活動深度廣度與深層的關(guān)聯(lián)，各自同過課堂教學(xué),暑假和實踐活動把大家學(xué)過的和應(yīng)用想融合起來,才可以更徹底的把握. “人無信則不立，志當(dāng)存高遠”，這近一個周短暫性而又豐富的實踐活動，我覺得對于我邁向社會發(fā)展具有了一個十分關(guān)鍵功效，對未來踏入崗位也擁有非常大協(xié)助。更關(guān)鍵的是要向別人謙虛請教，遵循黨的組織紀(jì)律和企業(yè)管理制度，和人文明行為相處等一些為人處事為人處事的基本準(zhǔn)則都需要在具體日常生活用心的落實，好的.習(xí)慣還要在具體日常生活持續(xù)塑造。領(lǐng)導(dǎo)干部與同事們的工作經(jīng)驗,好的習(xí)慣和她們的專業(yè)知識也會是大家人生道路中的一大珍貴的財富.此次實踐活動更要我毫無疑問了先做人后做事的大道理,要搞清楚人生道理，怎樣與人交往是現(xiàn)代社會的為人處事的一個最基本上的難題。針對自身那樣一個將要踏入社會的人而言，必須學(xué)習(xí)培訓(xùn)的物品許多，她們便是最好的老師，正所謂“三人行，言必信行必果”，我們可以向她們學(xué)習(xí)培訓(xùn)許多專業(yè)知識、大道理。
機械實習(xí)總結(jié)9
通過這次6周的工廠的實習(xí)，讓我深深的認識到自己的不足，認識到自己的著手潛力相對較差，對機械過于生疏，過于驚駭，好像怕出啥事，不敢過多的接觸它們。從這次實習(xí)中，讓我越發(fā)感到要有所成功，就要自己親身去做，親身去總結(jié)做的進程中所發(fā)作的種種困難，既要去分析，又要有堅強的毅力。使得無時無刻都要以為自己有必要可以戰(zhàn)勝那些所謂的困難，要對機械的各種功用自己親身去體會，親身去操作，對機械的`各種結(jié)構(gòu)要有一個可知的了解，不要讓自己通過一次實習(xí)之后卻跟實習(xí)前沒有什么兩樣。雖不要說是對它們游刃有余，但至少對它們的功用以及結(jié)構(gòu)要有一個大約的了解，大約的把握。
從我們這一組做的機械著作來講，說實話，做得相對來講比較不如人意，沒有抵達要求，跟我們所看到的圖紙可以說是大相徑庭。然而唯一值得我們那一組慶幸的是：我們“糟�！钡馁Y料可以說是讓人“受不了”，沒有哪一組可以與我們那一組相匹配，然而教師卻并不明白。這其間所用的資料卻是這其間的小部分，大約這樣的結(jié)局就應(yīng)是在加工之前沒有對圖紙做充沛的分析，沒有標(biāo)明尺度就“開工”了。從我們那一組2次制作的進程中我發(fā)現(xiàn)，我們那一組的人都有一種懼怕把事情做壞的心里，有時候甚至有點依靠性。所以這個是比較不好的。在那里我們也戰(zhàn)勝了自己的心里。
在這期間我學(xué)到了很多東西，原本還以為搞機械這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，并且還不有必要能做得十分精確，看來教師們說得很對，機械這種東西還就是越老學(xué)得越精。
從這次實習(xí)中，我感到做什么都必須做好充沛的預(yù)備。對于3次的工件機械加工，要先做好合理的運算，不管是資料還是組織。無規(guī)矩不成方圓，沒有一個合理的組織，成功可以算是天方夜譚，肯定無從談起，預(yù)備就現(xiàn)已成功了一半，另一半就是著手去做。只要聯(lián)合，只要具有團隊精神，才能把圖紙的產(chǎn)品合格的完結(jié)好。
在那里感謝這次我們的3位實習(xí)教師。你們辛苦了。謝謝你們?yōu)槲覀兊母冻龅娜俊Ｕ娴暮芨兄x你們。
我以后會更加努力去學(xué)習(xí)機械加工的常識，學(xué)習(xí)一些自己不明白，不了解的專業(yè)常識。
機械實習(xí)總結(jié)10
美好的時光總是過的如此之快，我已在平高集團有限公司機械制造事業(yè)部輪崗實習(xí)了兩周時間。在這兩周的虛心學(xué)習(xí)的時間內(nèi)，有過艱辛努力獲得成功的喜悅，也有遇到困難和挫折時的無奈。從當(dāng)初走出大學(xué)校園時的青澀與迷茫，到現(xiàn)在在實習(xí)崗位的穩(wěn)重與坦然，我順利的完成了人生中的一次重要的角色轉(zhuǎn)變。
在各位公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和車間師傅的指導(dǎo)下，初步學(xué)習(xí)了公司的企業(yè)文化、管理模式和規(guī)章制度，并且通過輪換崗位的實習(xí)安排，較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了一個產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)所用的工藝及設(shè)備。了解了從最初的下料，到銑、鉆、車、鏜、磨以及焊接等各個加工環(huán)節(jié)所用到的設(shè)備及工藝工裝，包括各種模具焊具工裝夾具等等。通過這種輪崗實習(xí)，能在短時間內(nèi)學(xué)到比較多的知識和技能。
第一周，實習(xí)的崗位在焊接車間。我們主要了解了筒體的焊接，這是我們機械制造過程中不可缺少的組成部分。在進行了安全教育以及基本技術(shù)介紹之后，我們被師傅帶入車間進行了系統(tǒng)的實體介紹。穿著防砸鞋和安全帽的我們虛心提問，師傅也一一耐心的解答我們的問題。在這一周內(nèi)，我學(xué)到了很多。首先，在觀察了典型筒體的焊接生產(chǎn)過程，了解了它的生產(chǎn)制造過程、制造工藝。再者，了解了焊接在工
業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，以及焊接技術(shù)的主要工藝方法及主要設(shè)備。最后，學(xué)習(xí)了工程技術(shù)人員以及工人師傅高貴品德和勞動精神。
第二周，我們來到了機加工車間。我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn)。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時．內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造
成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
數(shù)控機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的.專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。
通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解了數(shù)控機床方面的知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機床生產(chǎn)上的應(yīng)用。 在數(shù)控機床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機床的基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
這次實習(xí)，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，
強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。讓我在日后的工作生涯中更能圓滿的去完成平高集團交給我的任務(wù)。
機械實習(xí)總結(jié)11
一、實習(xí)崗位介紹
1、實習(xí)單位情況介紹
徐工筑路作為徐工集團工程機械股份有限公司的全資子公司，是筑路機械（平地機、穩(wěn)定土拌和機、穩(wěn)定土廠拌）、養(yǎng)護機械（路面銑刨機、冷再生機、瀝青灑布車、稀漿封層車、同步碎石封層車）兩大類別百余種產(chǎn)品的專業(yè)化工程機械生產(chǎn)企業(yè)。公司先后獲得國家、省、市頒發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)、名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等榮譽稱號，公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、機場、港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與養(yǎng)護。
徐工筑路20xx年實現(xiàn)營業(yè)收入10.32億元，跨入集團十億板塊企業(yè)。平地機銷量連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)首位，國內(nèi)市場占有率超過40%，銑刨機、路拌國內(nèi)市場占有率達到50%。
徐工平地機技術(shù)成熟，品種齊全，已形成GR100、GR135、GR165、GR180、GR200、GR215、GR260、GR300等系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品均已通過CE認證，多次榮獲"江蘇省名牌產(chǎn)品"稱號，超過30%以上的產(chǎn)品銷往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多個國家和地區(qū)。
公司率先研發(fā)出國內(nèi)第一臺大型銑刨機，打破大型銑刨機國際市場壟斷，目前已經(jīng)形成銑刨寬度0.35m、0.5m、1m、1.3m、2m等系列產(chǎn)品，并憑借卓越的性價比占據(jù)國內(nèi)銑刨機行業(yè)第一位置。
XC300-XC800系列穩(wěn)定土廠拌具有材料級配準(zhǔn)確、拌和均勻、節(jié)省材料等優(yōu)點，是理想的拌制穩(wěn)定材料的工程機械機種。
穩(wěn)定土拌和機以XL210、XL230Z、XL250為主打產(chǎn)品，連續(xù)多年在同行業(yè)中銷量第一。路面冷再生機已形成包括XLZ210、XLZ250、XLZ250H等系列化產(chǎn)品，是舊瀝青路面升級改造的理想設(shè)備。
公司稀漿封層車在20世紀(jì)八十年代引進，為國內(nèi)第一家技術(shù)引進產(chǎn)品，目前已批量生產(chǎn)。按照集團產(chǎn)業(yè)布局，公司發(fā)力于黑色路面養(yǎng)護機械的研發(fā)、生產(chǎn)，目前瀝青灑布車已形成5立方、8立方、13立方系列產(chǎn)品。同步碎石封層車以12立方高配型和10立方經(jīng)濟型為主打產(chǎn)品。
在十二五期間，公司將在確保平地機產(chǎn)品達到世界先進水平，規(guī)模進入世界前列的同時，著力提升銑刨機、冷再生和成套道路養(yǎng)護設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，使之成為國際品牌強有力的競爭者，為國家公路建設(shè)提供更專業(yè)的設(shè)備和更優(yōu)異的服務(wù)。
2、實習(xí)崗位情況介紹
工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，筑路公司下轄六個車間，分別為平路機、穩(wěn)定土拌和機、穩(wěn)定土拌設(shè)備、路面銑刨機、路面冷再生機、養(yǎng)護機械車間，每個車間配車間主任一名段長一名，段長對車間主任負責(zé)，本人工作崗位為平路機裝配分裝部門前橋裝配崗位，負責(zé)平路機前后橋的安裝與元件的質(zhì)量恒定，協(xié)調(diào)部門員工優(yōu)質(zhì)優(yōu)良地完成公司下達的任務(wù)指標(biāo)。
二、實習(xí)過程及內(nèi)容
實習(xí)的第一天，廠領(lǐng)導(dǎo)把我分配到裝配車間，把我交給了段長，段長讓一位女師傅帶我，日后，這位師傅成為了我的好朋友。師傅首先向我講了一些概念，大概有以下幾點。組件：組件是由若干零件組成，在結(jié)構(gòu)上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結(jié)構(gòu)單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規(guī)定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產(chǎn)過程中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當(dāng)，質(zhì)量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產(chǎn)品；而零件存在某些質(zhì)量缺陷時，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。在機器的裝配工程中，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計上的缺陷（如不合理的結(jié)構(gòu)和尺寸標(biāo)注等），以及零件加工中存在的質(zhì)量問題。因此，裝配也是機器生產(chǎn)的最終檢驗環(huán)節(jié)。如控制裝配的環(huán)境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等），推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經(jīng)檢驗合格后，才能入庫。
在接下來的實習(xí)中，我逐漸掌握了幾種裝配方法。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調(diào)整裝配法，和修補裝配法。完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的所有組成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。裝配時，不需要經(jīng)過選擇，修配和調(diào)整，裝配起來就能達到規(guī)定的裝配精度。完全互換法裝配法的優(yōu)點是：裝配工作簡單，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也容易解決備件供應(yīng)問題，有利于維修工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟可行的程度，然后選擇合適的零件進行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度的方法。調(diào)整裝配法：調(diào)整裝配法，就是在裝配時用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟可行的程度去制造。這樣，在裝配時封閉環(huán)上的累積誤差必然超過規(guī)定的公差。選擇裝配方法的實質(zhì)，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問題。
后來在工作實踐中，師傅教了我軸類零件加工的技術(shù)要求:
１、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5——IT7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為IT6——IT9。
2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。
3、相互位置精度包括內(nèi)、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。
4、表面粗糙度軸的.加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟性來確定。
通過半年的實習(xí)時間，我學(xué)會了怎么確定定位基準(zhǔn)，合理地選擇定位基準(zhǔn)，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動軸的幾個主要配合表面(Q、P、N、M)及軸肩面(H、G)對基準(zhǔn)軸線A-B均有徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤裝夾(有時在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開，以保證零件的質(zhì)量。
對于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準(zhǔn)時定位用的粗基準(zhǔn)，應(yīng)能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量均勻；應(yīng)保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內(nèi)壁各表面間有足夠的間隙；應(yīng)保證加工后的外表面與不加工的內(nèi)壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個軸孔作為粗基準(zhǔn)。生產(chǎn)批量小時采用劃線工序，生產(chǎn)批量較大時采用夾具，生產(chǎn)效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進行預(yù)定位。然后由壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中，每個短軸上的三個活動支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時主軸孔即為定位基準(zhǔn)。為了限制工件繞兩短軸的轉(zhuǎn)動自由度，在工件抬起后，調(diào)節(jié)兩個可調(diào)支承2，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調(diào)節(jié)輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時箱體的剛度。最后由手柄3操縱兩個壓板1，插入箱體兩端孔內(nèi)壓緊工件，加工即可開始。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
三、實習(xí)總結(jié)及體會
能夠參加車間的實習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感到非常的榮幸，短短的半年學(xué)習(xí)中我始終抱著認真、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí)，在這半年的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我聽了老員工的耐心講解機械的構(gòu)成及配件知識，也得到了相應(yīng)的實踐機會，也對平路機有了更進一步更具體的了解，更加堅定了我成為一名優(yōu)秀的徐工人的信心跟決心。
首先通過在車間培訓(xùn)實習(xí)，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識，和廠規(guī)廠紀(jì)。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓(xùn)了安全方面，了解了在以后的工作當(dāng)中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖突。這點我一定會做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工。第二點，理論與實踐相結(jié)合，之前培訓(xùn)完安全培訓(xùn)的時候，對平路機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過機械部件。這次的培訓(xùn)使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓(xùn)轉(zhuǎn)自的平路機基礎(chǔ)知識到現(xiàn)場車間實踐工作，我虛心學(xué)習(xí)，并從新的角度去審視所學(xué)的理論知識，與現(xiàn)場工作相比較、結(jié)合。如平路機前橋部件所在位置，如何區(qū)分相似部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，63系列80的機子有。等等一些區(qū)分前橋型號的方法，以及常見平路機故障的起因維修。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。
第三點，在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學(xué)習(xí)到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因忙碌發(fā)錯部件的情況的處理，都有進一步的了解。起到了提升裝配熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。
這次半年的實習(xí)使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓(xùn)的理論知識運用到實踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行考核做好準(zhǔn)備，并為自己做好一名裝配做好準(zhǔn)備。車間實習(xí)是我們從教室走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出教室，走向市場、為集團取得更好的業(yè)績做好了準(zhǔn)備。
四、實習(xí)結(jié)論
1、實習(xí)指導(dǎo)教師評語：
實習(xí)指導(dǎo)教師簽字：
2、實習(xí)單位意見：
實習(xí)單位蓋章：
3、繼續(xù)教育學(xué)院教學(xué)部意見及實習(xí)成績評定：
繼續(xù)教育學(xué)院蓋章：
機械實習(xí)總結(jié)12
隨著社會的快速開展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的工程機械控制技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的根底，畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實習(xí)能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在工程機械控制技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也翻開了視野，增長了見識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的根底，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，進而生存開展。
剛進入實習(xí)單位的時候我有些擔(dān)憂，在大學(xué)學(xué)習(xí)工程機械控制技術(shù)專業(yè)知識與實習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實習(xí)單位和個人的崗位以及開展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為工程機械控制技術(shù)專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的工程機械控制技術(shù)專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名工程機械控制技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習(xí)。
經(jīng)過了大學(xué)四年工程機械控制技術(shù)專業(yè)的理論進修，使我們工程機械控制技術(shù)專業(yè)的根底知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)開展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù)。本次實習(xí)的目的及任務(wù)要求：
①為了將自己所學(xué)工程機械控制技術(shù)專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中穩(wěn)固自己的理論知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以到達學(xué)以致用的目的。通過工程機械控制技術(shù)的'專業(yè)實習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
�、谕ㄟ^工程機械控制技術(shù)專業(yè)崗位實習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進一步走向社會打下堅實的根底。
�、弁ㄟ^實習(xí)，了解工程機械控制技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。
培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。
�、僭诠こ虣C械控制技術(shù)崗位實習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實習(xí)筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題。
�、谠趯嵙�(xí)過程，有嚴(yán)格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；
③每天都認真總結(jié)當(dāng)天的實習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實習(xí)要求及時撰寫畢業(yè)實習(xí)日記。
浙系統(tǒng)工程成立于年，是一家專注于產(chǎn)品和X產(chǎn)品研究、 、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)設(shè)立于科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚，是國家863工程的參與者，并被認定為“高新技術(shù)企業(yè)”。浙系統(tǒng)工程自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原那么，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在劇烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地開展。
機械實習(xí)總結(jié)13
在20xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關(guān)機械員的知識。例如各種設(shè)備報表，安全知識，設(shè)備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設(shè)備消耗實在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造，為將來打好結(jié)實的基礎(chǔ)另外我想對殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點淺顯的意見：
一：
眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)。而其中就有些設(shè)備存在這樣或那樣的問題，例如：
德爾福整體螺桿機的送料壓緊結(jié)構(gòu)，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調(diào)整設(shè)備的時候有時并不需要送料機構(gòu)送料，這時操作工只要按一個按鈕就可以了，操作簡單方便，又節(jié)省了時間和原材料。而安拓整體螺桿機上的送料機構(gòu)卻是機械方法，操作工調(diào)整的時候如果不需要送料的話還要跑到設(shè)備尾部松螺釘，調(diào)整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號往往要調(diào)整好多次，這樣以來就浪費了好多時間，如果不松螺釘直接調(diào)的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設(shè)備上其實是有這一功能的，只是時間長了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福設(shè)備的控件，就能為安拓設(shè)備節(jié)省大量調(diào)整時間和模具費用了。
二：
我們公司現(xiàn)在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門負責(zé)全廠的設(shè)備維護，操作工不會幫維修工的忙，維修工更加不會幫操作工看床子。這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象，不能及時處理出現(xiàn)的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修;維修工只管維修，不管操作”的'習(xí)慣;而是應(yīng)該引導(dǎo)大家做到：
操作工不僅要主動打掃設(shè)備衛(wèi)生更加要主動參加設(shè)備排故，把設(shè)備的點檢、保養(yǎng)、潤滑結(jié)合起來，實現(xiàn)清掃的同時，積極對設(shè)備進行檢查維護以改善設(shè)備狀況。因為大量的設(shè)備故障都是由于保養(yǎng)潤滑工作沒有做到位。例如：
公司沈陽六軸設(shè)備又多，設(shè)備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢)。而沈陽六軸的運轉(zhuǎn)基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛(wèi)生的時候都要進行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的設(shè)備備件費用將大大的減低。
三：
建議可以建立設(shè)備臺帳的計算機管理，就像隨時打開計算機就能隨時看到哪臺設(shè)備當(dāng)月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。而設(shè)備臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有設(shè)備的出廠編號、設(shè)備名稱、設(shè)備型號、設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)廠商、投用時間、使用單位等，同時還可以隨機查閱到每臺設(shè)備的使用狀態(tài)。在排除機床各類故障時，要求維修人員填寫“設(shè)備維修及故障排除登記表”，對所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進行登記，排除時間、
責(zé)任人、操作人員認可等都要認真填寫和簽名，就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡單的設(shè)備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核，也是對年末進行故障統(tǒng)計，找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對我們及時總結(jié)機床的維修經(jīng)驗和對故障分類，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并為今后備件訂購和維修總結(jié)經(jīng)驗帶來極大幫助。
機械實習(xí)總結(jié)14
我們在學(xué)校校工廠進展了為期9天的金工實習(xí)。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等8個工種。每天，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技能。36小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，根本到達了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了9天的金工實習(xí)。
金工是一門理論性的技術(shù)根底課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的根本工藝方法和技術(shù)，完成工程根本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅讓我們獲得了機械制造的根底知識，理解了機械制造的一般操作，進步了自己的操10 /作技能和動手才能，而且加強了理論聯(lián)絡(luò)實際的鍛煉，進步了工程理論才能，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好時機！通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多。
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學(xué)說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的.，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了�？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作才能。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成局部，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進展操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就讓我們開場加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開場我們要把所給圓柱的直徑11 /由20MM車到19MM，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的外表壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。慘��！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當(dāng)把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習(xí)才能感受得到。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與理論是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有時機來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的時機，分開了課堂嚴(yán)謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)老師認真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動手才能重要性，只憑著腦子的考慮、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，純熟掌握實際才能，包括機械的操作和經(jīng)歷的不斷積累，才能把知識靈敏、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手理論才能比擬薄弱。因此，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承當(dāng)了培養(yǎng)學(xué)生理論才能的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生理論才能的有效途徑。基于此，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的進步一下自己的動手12 /才能。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進展補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習(xí)，整體感覺實際消費方式還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作，實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些根本知識可以在理論中得到了應(yīng)用。
機械實習(xí)總結(jié)15
金屬工藝實習(xí)，但在真正進行實習(xí)的時候，卻發(fā)現(xiàn)有些與自己期待的不太一樣，或許是因為自己是化學(xué)專業(yè)的原因，有一種化學(xué)人特有的偏執(zhí)。所以總覺得其實教科書上的“機械工程訓(xùn)練”其實更加貼切。而在這次“機械工程訓(xùn)練”中我感受到了那些久違了的感覺，那在心中塵封已久，連我都認為我都已經(jīng)忘卻了的回憶。
首先是鉗工，但是我的第一個實習(xí)項目并不是鉗工，因為我對這一工種有著十分深刻的記憶，如果要我用一個詞來形容的話，“冤家路窄”就再合適不過了。早在高中時代的“工訓(xùn)”時我就接觸過鉗工這個項目，所以這次實習(xí)又喚醒了我高中那段慘痛的記憶和那種滿手水泡的感覺。但與之相對的同時也讓喚醒了我在高中那段美好的時光中那種生命的充實感，寒窗苦讀十?dāng)?shù)載，只求金榜題名日�；蛟S現(xiàn)在對很多人提起高中三年，能想到只是那無盡的題海，掛在墻上的倒計時表？？全是一些空洞的缺乏實感的令人乏味的東西。但是那時我們所有的并不只有這些，還有很多很多值得珍藏的寶物，只是我把它們與我們那時的痛苦一起埋葬了。而鉗工的實習(xí)又喚醒了這些美好的東西，每一次的挫磨，就如同拍打在記憶海灘上的海浪，卷走記憶的沙礫，露出美麗的貝殼，那些曾經(jīng)被深埋于這一切之下的寶物。那種忙碌與緊張所帶來的生命的充實感，這種久違的充實感隨著汗水沁透全身直到心靈深處。鉗工的實習(xí)之后就如同以前一樣——滿手的水泡。而我同樣帶回的還有一顆被充實的心。 車工和銑工，同樣也是充滿著各種的回憶，但是那些記憶早已模糊不清，可那種溫馨的感覺，那種兒時所體驗過的幸福，是那么的令人懷念。我的父親和祖父都任職于車床工具場，我祖父是前任場長而我父親則是現(xiàn)任技術(shù)處的主任。所以幼年的我經(jīng)常穿行于各種機床之間，而小孩眼中一切都是亮色的，一切都是那么的美麗，即使是哪擾人的機床的扎扎聲都如同天籟一般動聽。那個時代的我其實什么都沒有，但是我又擁有一切，一切現(xiàn)在的.我所羨艷的，卻再也無法獲得的。而現(xiàn)在的我，穿行于機床之間，扳動那一個個冰冷的扳手，聆聽那機器的切割金屬時的扎扎聲。仿佛穿行于另一個世界一般，那個早已離我而去的，屬于過去的世界。但是相似的情境中，卻早已物是人非，我已經(jīng)成人，那些天真、無邪？？早已與童年一起埋葬于時間之中�；氐搅四莻�世界但已經(jīng)回不到那個我。我似游魂一般，望著那個曾經(jīng)屬于我的世界，那個世界中的我，那個大聲歡笑的我，就如同翻閱舊時的照片一樣。而望著這一切的我雖然已經(jīng)找不回那顆童心，但是那時的溫暖與幸福感卻緩緩地淌過時間之河流入我的心中。已經(jīng)被“你幸福嗎？”這個問題苦惱了許久的我們似乎已經(jīng)忘卻了幸福的感覺，就仿佛我們不曾擁有過一般�？尚腋Ｓ衷�(jīng)是那么的簡單，雖然我們已經(jīng)找不回那時的幸福了但是那種溫暖的感覺卻時刻珍藏于心中。時間緩緩地流逝著，漸漸實習(xí)結(jié)束了，隨著最后一個同學(xué)的離開老師關(guān)閉了電源，瞬間那個世界沉入黑暗之中，就如落幕之后的舞臺，曲終人散，觀眾與演員皆已退散。但是舞臺上的一幕幕卻讓人無法忘懷，立于舞臺中心的曾經(jīng)的我們，曾經(jīng)的我們的感動，歡笑，幸福？？都深深的觸動著這些作為觀眾的現(xiàn)在的我們，讓我們找回那我們本應(yīng)珍惜卻遺失的那份溫暖。
數(shù)控車床，這可能是我接觸的最少的車床了，畢竟當(dāng)這種車床被廣泛引進進行國產(chǎn)化制造時我都已經(jīng)開始上學(xué)了，那時的我已經(jīng)很少去車間了，而對這些車床的記憶大多是遠遠的看著祖父與父親在那擺弄這些“高科技”，所以每當(dāng)我看見這些車床時我就會想起，我的父親和祖父那時忙碌的身影。而每當(dāng)我自己動手操作時我都似乎在尋找著，尋找著自己身上祖父與父親那曾經(jīng)的影子，來自親人的那曾經(jīng)的記憶。但最想找到的還是我祖父的回憶，畢竟祖父他是在今年往生的，那天剛好是大年初九，那天我正好踏上離開貴陽飛往廣州的航班，之后據(jù)父母說是在我下飛機之后不久離世的。如果這世界上真的有上帝的話，那這真是一個
殘酷的玩笑。親人的逝去，我的離去，這如同詛咒一般的巧合。而這巧合則是祖父留給我的最后回憶。當(dāng)喪親之痛漸漸淡漠之后，驀然回首那些本應(yīng)珍藏的親人記憶卻已殘缺不全。而親人的面龐也隨著時間的流逝漸漸模糊。可無論過去多久這些記憶或偶然、或必然總會被重新喚醒。一切又再次變得清晰�；蛟S真如那句話所說“他們并沒有離開我們，他們?nèi)匀换钤谖覀兊挠洃浿��！?/p>
兩周的時間一晃而過，“機械工程訓(xùn)練”結(jié)束了，我的回憶之旅也到達了盡頭。我對這次實習(xí)的感受相較于其他人來說更像是一次緬懷，緬懷逝去的青春，逝去的童年，逝去的親人�！爸挥惺ゲ艜湎А闭\如此話所言，無論是回憶也好還是感情也好，對于已經(jīng)失去了這一切的我來說也終究只是想抓住一些僅剩的殘片罷了。但光陰流轉(zhuǎn)，曾經(jīng)逝去，唯有這些殘片，唯有這些“過去”之木落下的“花瓣”永存心中，它們或殘缺，或完好但都承載著那曾經(jīng)的感動、歡笑、溫暖？？那曾經(jīng)的一切。拾起它們，輕拂它們，感受那美好的曾經(jīng)，就如同身處一陣春風(fēng)吹過，漫天櫻花飄飛之中。伸出手，那以秒數(shù)五厘米下落的花瓣輕輕拂過指尖。閉上眼，那擴散于空氣之中的淡淡花香漸漸沁透全身。抬起頭，那穿過枝葉縫隙緩緩灑下的陽光輕拂著面頰。是那么的溫柔，是那么的恬淡，是那么的溫暖，輕輕的，漸漸的，緩緩的溫暖著、充實著我們心靈深處。不知不覺之中寫的似乎已經(jīng)不像是一篇報告而是一篇散文。這樣的話比起“金工實習(xí)報告”那就需要一個更加貼切的篇名，不如借魯迅先生的書名一用，就叫“朝花夕拾”好了。
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