（推薦）汽車維修的論文15篇

　　從小學(xué)、初中、高中到大學(xué)乃至工作，大家都經(jīng)常接觸到論文吧，借助論文可以達(dá)到探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。還是對論文一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的汽車維修的論文，希望對大家有所幫助。

汽車維修的論文1

　　一、汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育服務(wù)體系的內(nèi)容

　　汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續(xù)教育的另一個非常關(guān)鍵的內(nèi)容就是技術(shù)革新以及技術(shù)改造，通過技術(shù)革新以及技術(shù)改造，不僅可以促進(jìn)該技能人才創(chuàng)新能力的不斷提升，從而能夠為企業(yè)在生產(chǎn)過程中解決實際問題，不斷提升企業(yè)生產(chǎn)效率，實現(xiàn)高技能人才的自身價值。也是對具有創(chuàng)新能力的汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行團隊培訓(xùn)的方式。⑤企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原動力就是具有創(chuàng)新能力的人才團隊，是企業(yè)進(jìn)行人力資源管理的核心工作。汽車維修技術(shù)該技能人才繼續(xù)教育，不僅可以使高技能人才在不同職業(yè)生涯階段人性發(fā)展以及能力提升的需求得到滿足，還可以使高技能人才在創(chuàng)業(yè)、升級以及就業(yè)等方面的教育需求得到滿足。

　　二、汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續(xù)教育的有效對策

　　2.1在國家人才戰(zhàn)略培養(yǎng)當(dāng)中予以全面納入

　　汽車維修技術(shù)高技能人才的繼續(xù)教育和培訓(xùn)，不僅符合我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策，同時有利于推動我國人才戰(zhàn)略的有效實施。⑥在國家人才戰(zhàn)略培養(yǎng)當(dāng)中必須要對汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續(xù)教育予以全面納入，積極地對在現(xiàn)代企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中汽車維修技術(shù)高技能人才對技術(shù)的開發(fā)以及鉆研進(jìn)行引導(dǎo)。首先要在政府層面進(jìn)行制度體系建設(shè)，政府需要通過立法對其相關(guān)制度予以明確，應(yīng)當(dāng)在目前專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育的體制、法制建設(shè)基礎(chǔ)上，增加高技能人才的繼續(xù)教育體系，只有這樣才可以使汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育的發(fā)展得到有效的保證。其次，需要勞動者個人、社會培訓(xùn)機構(gòu)、學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)以及政府等利益共同體共同參與到汽車維修技術(shù)高技能人才的繼續(xù)教育工作當(dāng)中，要將吸引多方積極參與的'機制、體制以及制度建立起來，這是實現(xiàn)汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育的關(guān)鍵步驟。最后，還要對繼續(xù)教育管理體制繼續(xù)進(jìn)行改革深化，促進(jìn)公權(quán)部門績效評估與管理的不斷加強。⑦

　　2.2將教育資源落實，對汽車維修技術(shù)高技能人才的教育基地予以建設(shè)

　　（1）以汽車企業(yè)及汽車維修行業(yè)為依托，做好汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育工作。首先要對企業(yè)將自有的職工培訓(xùn)機構(gòu)辦好。以新材料、新設(shè)備、新工藝以及新技術(shù)作為培訓(xùn)內(nèi)容的重點；大力扶持企業(yè)與合格培訓(xùn)機構(gòu)以及各類職業(yè)學(xué)校建立校企合作模式，對社會教育資源進(jìn)行充分利用從而進(jìn)行培訓(xùn)的組織。通過脫產(chǎn)學(xué)習(xí)與在職培訓(xùn)相結(jié)合、學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合以及企業(yè)社會支持與個人自學(xué)相結(jié)合等各種途徑，對企業(yè)急需的汽車維修技術(shù)高技能人才予以加快培養(yǎng)。⑧

　　（2）將技工院校對企業(yè)技術(shù)工人培養(yǎng)的作用充分發(fā)揮出來。以對培訓(xùn)資源進(jìn)行合理配置以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)的原則為根據(jù)，進(jìn)一步調(diào)整技工學(xué)校，將一批兼?zhèn)滂b定、就業(yè)以及培訓(xùn)功能的綜合職業(yè)培訓(xùn)基地建設(shè)起來。⑨對高級技工學(xué)校、技師學(xué)院進(jìn)行繼續(xù)發(fā)展，從而真正讓技工院校成為對汽車維修高技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)的重要基地。

　　2.3促進(jìn)現(xiàn)有技師隊伍建設(shè)的不斷加強，推動對復(fù)合型高技能人才的培養(yǎng)

　　企業(yè)當(dāng)中的汽車維修技師隊伍建設(shè)與我國當(dāng)前企業(yè)產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的需求不相適應(yīng)，在相當(dāng)一部分企業(yè)當(dāng)中的技師具有較強的實踐動手能力，但是缺乏專業(yè)以及學(xué)術(shù)帶頭人，而且普遍具有較差的計算機和外語應(yīng)用能力，這種情況在很大程度上使我國汽車維修企業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整受到了嚴(yán)重的制約，并使企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程受到了不利的影響。⑩所以，我們必須要積極采取有效的措施，對現(xiàn)有技師隊伍的建設(shè)予以高度的重視，在建設(shè)技師隊伍的過程中，我們必須要將優(yōu)秀的管理人員以及本、專科工程技術(shù)人員吸引到技師隊伍中來，對具有技師以及工程師的技術(shù)骨干隊伍進(jìn)行建設(shè)。與此同時，在任職考核上必須要對技師的考核內(nèi)容予以創(chuàng)新。比如高技能人才企業(yè)評價模式、創(chuàng)新社會化考評等。對考核內(nèi)容的創(chuàng)新不僅可以使汽車維修高技能人才對新技能以及新工藝予以掌握，更重要的是還可以讓高技能人才隊伍成為新技能以及新工藝的傳播者甚至是創(chuàng)造者。

　　2.4促進(jìn)汽車維修技術(shù)高技能人才儲備的不斷提升，加快培養(yǎng)體系的發(fā)展

　　要促進(jìn)汽車維修類培訓(xùn)機構(gòu)加快改變效率低、規(guī)模小、重復(fù)建設(shè)以及自我封閉的現(xiàn)狀，將條塊分割徹底打破，對資源配置予以最大限度的優(yōu)化，從而對培訓(xùn)資源進(jìn)行有效的利用。要對計算機網(wǎng)絡(luò)以及多媒體等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段予以充分的運用，全面促進(jìn)汽車維修技術(shù)高技能人才規(guī)模效益以及培訓(xùn)質(zhì)量的不斷提升。與此同時，還要促進(jìn)對培養(yǎng)技能人才投入的加大，將高技能人才繼續(xù)教育培訓(xùn)基地的作用充分發(fā)揮出來。促進(jìn)對職業(yè)培訓(xùn)各項改革的繼續(xù)推進(jìn)，最終實現(xiàn)職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)以及技工學(xué)校辦學(xué)水平的不斷提升，使得汽車維修技術(shù)高技能人才的培訓(xùn)質(zhì)量得到保證。要將創(chuàng)造良好的成長環(huán)境，落實各項對高技能人才的政策待遇，使汽車維修高技能人才的作用充分發(fā)揮出來。

　　三、結(jié)語

　　作為我國人才隊伍的關(guān)鍵組成部分之一，高技能人才不僅是各行各業(yè)的優(yōu)秀代表，同時還是技術(shù)工人隊伍的核心骨干成員。與此同時，高技能人才還是推動科技成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)常新、提高企業(yè)競爭力以及加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要力量。目前，我國的汽車維修技術(shù)高技能人才比較短缺，所以必須要采取有效的對策，加快對汽車維修技術(shù)高技能人才的繼續(xù)教育工作，全面提升我國汽車維修技術(shù)高技能人才的綜合素養(yǎng)以及專業(yè)能力，不斷加快培訓(xùn)以及再培訓(xùn)的進(jìn)程，從而使之真正地在社會經(jīng)濟的發(fā)展過程中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

　　作者：楊宇峰 單位：廣州市交通高級技工學(xué)校

汽車維修的論文2

　　1 我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展

　　1.1 行業(yè)概況

　　多年來，我國的汽車維修市場存在很多方面的問題，譬如:收費不規(guī)范、配件質(zhì)量參差不齊、維修質(zhì)量缺乏保障等。據(jù)統(tǒng)計,我國每一家維修公司的維修數(shù)量只有七十到九十輛。但是，國內(nèi)維修公司數(shù)量已經(jīng)超出次數(shù)據(jù)的幾千倍，當(dāng)前的維修水平依舊無法滿足顧客的需求。在有關(guān)部門調(diào)查的將近 22 萬家維修公司中，三分之二為 2、3 類企業(yè)，規(guī)模小;未包含在統(tǒng)計內(nèi)的有約八萬家大多是僅有 2-3 人的路邊攤。大量維修能力不足,不規(guī)范的小維修點,這些因素制約著維修服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。怎樣塑造服務(wù)品牌,維持品牌，怎樣管控整個維修體系，配件供給怎樣處理，多方面的問題等待著人們?nèi)ソ鉀Q。

　　1.2 我國維修服務(wù)行業(yè)的特點

　　當(dāng)前，我國汽車維護(hù)服務(wù)按作業(yè)范圍分類，一般分為 3 級：分別為日常、一級和二級維護(hù);按修理對象可以分為汽車大修、汽車小修、零件修理和總成大修。汽車維修行業(yè)的服務(wù)對象和生產(chǎn)特點決定了它的特點。汽車維修行業(yè)具有勞動和技術(shù)相結(jié)合的特征。汽車維修對技術(shù)要求較高，工藝復(fù)雜，歸納主要有以下幾個特點：

　　(1)汽車維修行業(yè)是—個勞動和技術(shù)雙密集的行業(yè)。立足于維修工種的層面，專業(yè)修理工種比如發(fā)動機、底盤、鍍金、噴漆、電氣、輪胎、等都需要，同時鉗工、鉚工、車工、焊工機械通用修理工種，生產(chǎn)差異大。因此，汽車維修服務(wù)是勞動密集型行業(yè)。

　　(2)流動分散性。汽車維修服務(wù)行業(yè)的服務(wù)對象是汽車,汽車的運輸性決定它的流動性較強，分布城市與鄉(xiāng)村的每一個角落，所以汽車維修服務(wù)具有很大分散性。汽車小修和專修的商戶，分散表現(xiàn)更為突出。

　　(3)具有市場特性。隨著運輸業(yè)和汽車制造業(yè)的發(fā)展，汽車維修服務(wù)業(yè)才發(fā)展壯大，并且汽修企業(yè)較多較分散.決定了該行業(yè)較強的市場性。小型汽車維修商戶穩(wěn)定性差，維修商戶開、停業(yè)時刻在動態(tài)變化中自行調(diào)節(jié)，處于動態(tài)平衡。

　　1.3 我國維修服務(wù)領(lǐng)域的問題

　　維修管理是一項牽涉內(nèi)容多、人員多并且互相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)工程，詳細(xì)而言，比如公司運營記錄、管理維修周期，啟動工程等，包括人、施工、檢驗、經(jīng)濟分析等步驟，一環(huán)節(jié)有問題必會影響到最終結(jié)果。我國汽修服務(wù)行業(yè)的管理難適應(yīng)發(fā)展需求，存在問題主要總結(jié)為以下方面：

　　(1)各種規(guī)則、章程未曾嚴(yán)格落實。一些企業(yè)(特別是基層單位)的管理部門缺少健全的管理體系，或者有一些管理章程但是卻沒有嚴(yán)格落實，以致維修管理質(zhì)量不高。維修工藝規(guī)章、安全操作規(guī)章不但未得到科學(xué)改進(jìn)與健全，還弱化各種修理工藝與安全操控章程，公司在維修技術(shù)方面存在問題，在安全技術(shù)方面存有安全隱憂。

　　(2)維修工作者技術(shù)水平角度。維修工作者缺少繼續(xù)教育與修理技術(shù)培訓(xùn)，知識老化，難以順應(yīng)當(dāng)代維修技術(shù)的發(fā)展，在崗維修人員知識結(jié)構(gòu)老化，難以憑經(jīng)驗及時發(fā)現(xiàn)存在的故障。

　　(3)管理人員先進(jìn)技術(shù)不足。缺乏電腦技術(shù)與檢查技術(shù)，無法科學(xué)運用制造精度高、架構(gòu)繁雜與技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)施來輔助管理。某些企業(yè)，技術(shù)管控與安全管控忽略或者安全管控不科學(xué)，導(dǎo)致部分安全事故產(chǎn)生，加重了公司的負(fù)擔(dān)。

　　2 對策

　　2.1 與廠家直接對接建立特約服務(wù)站

　　現(xiàn)代汽修服務(wù)企業(yè)可以推出預(yù)約維修，走專業(yè)化道路，與制造廠商合作建立維修站或汽車服務(wù)點，依托廠家提供的制造維修技術(shù)、設(shè)備、資料等來建立自己的優(yōu)勢，持續(xù)提高自己公司的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢。對于本企業(yè)的修理廠來說，我們有數(shù)量眾多的汽車制造商特約維修站，在實際運營過程中，領(lǐng)悟了走專業(yè)化道路的'益處，1 年為企業(yè)與車主挽回 10 來萬的損失，保障對應(yīng)車型的正常運行。廠商通過服務(wù)站可以及時了解車輛實際使用情況，從而在設(shè)計方面進(jìn)行改善，提高車輛市場的競爭力。同廠家建立特約服務(wù)站，也有利于保障維修質(zhì)量，提高配件的可靠性。對于維護(hù)市場秩序也能起到事半功倍的效果。

　　2.2 服務(wù)意識的培養(yǎng)

　　汽修行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，其競爭力在服務(wù)質(zhì)量。不僅要修好汽車，還得讓客戶滿意，廣大的修理人員應(yīng)該培養(yǎng)服務(wù)意識。要修明白車，故障車來，我們必須對它進(jìn)行專業(yè)診斷，做出合理維修方案，收費要做公開透明。倘若修理方案不能做到公開透明有說服力，很難取得信任。在某些修理廠，有著這樣的事，原本是小故障，很快就可修好，但客戶卻被告知可能好幾個月不能交車。這通常是出于利益驅(qū)使，由于修理工無法判斷故障原因，為了獲利卻仍要接活，把每個零件統(tǒng)統(tǒng)翻一遍，這種事情必須要禁止，否則會給修理企業(yè)帶來很差的影響。所以一定要為客戶節(jié)約時間，要有質(zhì)量意識，更換零部件不能用次品充當(dāng)正品。

　　2.3 加強現(xiàn)代管理

　　無論維修制度多完善，維修模式是多先進(jìn)，維修體制是多健全，維修的方式多適合，都不能離開維修管理。

　　2.4 現(xiàn)代管理要利用新技術(shù)

　　可充分利用MIS系統(tǒng)，提升管理人員的工作效率，及時完成管理。加強管理人員的培訓(xùn)，學(xué)會使用計算機進(jìn)行檔案管理、數(shù)據(jù)管理外、寫報表、制定維護(hù)計劃、進(jìn)行故障診斷、在線監(jiān)控機械狀態(tài)等工作。

　　3 結(jié)語

　　汽修服務(wù)企業(yè)要不斷強化管理水平，加強管理隊伍建設(shè)，提升員工對工作的思想認(rèn)識水平，推出員工的獎勵制度，同時，汽車維修服務(wù)行業(yè)與汽車廠商聯(lián)合設(shè)立特約服務(wù)維修站，提高自身技術(shù)水平和運營能力，增強其在維修服務(wù)行業(yè)的市場競爭力。汽修服務(wù)行業(yè)，依據(jù)自身的具體情況，選擇適合自身的發(fā)展模式，并不斷的拓展自己的經(jīng)營范圍，力求在維修市場競爭上立于不敗之地，帶動我國汽修服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展。

汽車維修的論文3

　　1、注重學(xué)生個性化發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的創(chuàng)業(yè)觀

　　高職學(xué)生普遍具有文化課程基礎(chǔ)差，對純理論知識學(xué)習(xí)不感興趣，但動手能力較強，對新鮮事物有較強的探索欲望。因此針對高職學(xué)生，應(yīng)采取不同于本科院校學(xué)生的教育方法。根據(jù)高職學(xué)生的個體差異，踐行“以人為本，因材施教”的理念，充分挖掘自身潛力，提高畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)能力。同時注重心理素質(zhì)提升，所謂心里素質(zhì)是指人們在心里活動方面的能力，即應(yīng)付、調(diào)節(jié)及承受各種心里壓力的能力。創(chuàng)業(yè)是艱苦的，不僅會遇到各種各樣的困難，而且還有失敗的可能，所以再創(chuàng)業(yè)過程必須培養(yǎng)高職生良好的.創(chuàng)業(yè)心里素質(zhì)。

　　2、建立校內(nèi)模擬創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地

　　在創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)過程中，如果學(xué)生能夠不出校園就能進(jìn)行創(chuàng)業(yè)模擬體驗，學(xué)生不僅能夠?qū)�學(xué)到的知識用于實踐，體驗到創(chuàng)業(yè)的不易，為走出校園創(chuàng)業(yè)成功打下基礎(chǔ)。根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計分析，有創(chuàng)業(yè)意愿的畢業(yè)生三類汽車維修企業(yè)創(chuàng)業(yè)項目選擇更傾向于汽車美容和車身修理，主要由于車身修理和汽車美容是汽車維修行業(yè)盈利空間較大的項目，而且具有投資少、風(fēng)險低等優(yōu)勢，成為畢業(yè)生首選創(chuàng)業(yè)項目。因此，選擇汽車美容項目作為開展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)的突破口，并以此帶動其它創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)項目的開展。與企業(yè)合作建立校內(nèi)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地，充分利用企業(yè)的技術(shù)、資本和學(xué)校的人力資源共同開展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)。

　　3、開發(fā)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)課程

　　創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)課程包括基礎(chǔ)知識課程和技術(shù)類課程�；�礎(chǔ)知識課程主要依托《汽車維修企業(yè)管理》進(jìn)行，本門課程在第四學(xué)期開設(shè)，主要講解維修企業(yè)資質(zhì)分類、申請、注冊及企業(yè)管理等方面的知識，基本滿足創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基礎(chǔ)知識課程的需要。通過定期聘請創(chuàng)業(yè)成功者來校授課，分享創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，使學(xué)生獲取實戰(zhàn)性的創(chuàng)業(yè)成功經(jīng)驗。技術(shù)類課程通過開發(fā)校本教材，為創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)項目開展提供教材支撐。針對汽車裝飾與美容行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展機遇，結(jié)合我國現(xiàn)有汽車美容市場現(xiàn)狀，在深入企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對各工作崗位所需的能力進(jìn)行分析，提煉各工作崗位的典型工作任務(wù)，對典型工作任務(wù)進(jìn)行重新整合序化，將企業(yè)工人的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)生課堂的學(xué)習(xí)內(nèi)容。著重對汽車裝飾與美容的工藝內(nèi)容、工藝規(guī)程及相關(guān)產(chǎn)品的運用進(jìn)行介紹，注重實用性和可操作性，力求使教學(xué)貼近企業(yè)實際，解決實際問題，因此具有基本理論與技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的課程特色。

　　4、總結(jié)

　　高職院校開展創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力符合教育教學(xué)改革的要求，是高職院校改革發(fā)展的必然趨勢。創(chuàng)業(yè)教育是一個系統(tǒng)的工程，其核心是提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。每個人自身都蘊藏了無窮的潛力，高職院校的學(xué)生也不例外，開展創(chuàng)業(yè)教育的目的就是為了挖掘?qū)W生身上的潛力，讓有志于創(chuàng)業(yè)的學(xué)生敢于打破習(xí)慣領(lǐng)域，勇敢的開拓自己的人生道路。通過創(chuàng)業(yè)教育，即使學(xué)生以后沒有從事創(chuàng)業(yè)活動，不管在任何工作領(lǐng)域，也會因為其自身能力的提高而增加人生成功的幾率，實現(xiàn)人生的價值。

汽車維修的論文4

　　對于職業(yè)教育而言，其本質(zhì)就是強化就業(yè)教育，根本目的是滿足社會服務(wù)，教學(xué)的目標(biāo)就是更好地服務(wù)于就業(yè)。因此，重視面向社會，結(jié)合社會需求，為社會培養(yǎng)具有專業(yè)技能的實踐型人才。在中職教學(xué)中，除了要進(jìn)行學(xué)術(shù)認(rèn)證之外，還要強化實踐的作用。為此，中職汽車維修專業(yè)需要立足行業(yè)發(fā)展需求，發(fā)揮學(xué)生主體地位，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力，優(yōu)化課堂教學(xué)質(zhì)量，對教學(xué)資源進(jìn)行全面整合，形成高效性的人才培養(yǎng)訓(xùn)練系統(tǒng)。

　　1 全面分析當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)存在的不足和問題

　　1.1 教學(xué)形式缺乏多樣性

　　中職汽車維修專業(yè)注重學(xué)生就業(yè)能力的培訓(xùn)，立足市場需求，將其定為教學(xué)目的，雖然也發(fā)揮了多媒體教學(xué)手段的輔助作用，但是，教學(xué)形式多元化建設(shè)不到位，單一性問題突出，甚至對多媒體產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的依賴性，只是進(jìn)行乏味的專業(yè)傳授，教學(xué)氣氛不佳，學(xué)生倍感厭倦，很難進(jìn)行主動性地學(xué)習(xí)。

　　1.2 學(xué)生的主體性地位沒有得到重視，彰顯薄弱性

　　當(dāng)前，汽車維修專業(yè)教學(xué)中，較為普遍的現(xiàn)象是強調(diào)教師的主體地位，忽視學(xué)生的主體作用，學(xué)生處于被動接受的狀態(tài)，需要嚴(yán)格按照教師的思維進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)生學(xué)習(xí)主動性不強，實踐能力很難得以提升。理論與實踐存在嚴(yán)重的不均衡性，二者脫節(jié)突出，很難實現(xiàn)理論與技能的同步，技能訓(xùn)練彰顯滯后性，教學(xué)質(zhì)量無法保證。

　　1.3 教學(xué)一體化建設(shè)不完善

　　中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升與一體化教學(xué)模式的構(gòu)建關(guān)系密切，結(jié)合現(xiàn)代教育技術(shù)與實訓(xùn)教學(xué)。當(dāng)前，中職院校存在的諸多問題中，很多問題制約了一體化教學(xué)模式的發(fā)展，如教學(xué)資源不足、辦學(xué)條件較差等。

　　2 如何提高中職汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量

　　2.1 積極開展對學(xué)生的'教育，讓學(xué)生對中職院校形成端正的認(rèn)識

　　對于中職院校的學(xué)生，對所在院校存在偏見和看法，使得其很難以更加健康的心態(tài)投入學(xué)習(xí)。很多學(xué)生認(rèn)為，中職院校學(xué)習(xí)的目的就是獲取畢業(yè)證，而后進(jìn)入社會進(jìn)行就業(yè)，學(xué)習(xí)與否關(guān)系不大。在這種思想的引領(lǐng)下，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，產(chǎn)生消極的學(xué)習(xí)狀態(tài)。因此，為了切實提升課堂教學(xué)效率，要重視對學(xué)生的觀念教育。在開展教學(xué)的時候，教師需要重視向?qū)W生滲透中職教育的目的以及對于整個社會的價值，使得學(xué)生能夠形成健康的認(rèn)識，樹立科學(xué)的學(xué)習(xí)觀念，對學(xué)習(xí)充滿熱情與信心，其實提升自己的理論水平和實踐能力，為未來走向社會打下堅實基礎(chǔ)。

　　2.2 明確教學(xué)關(guān)鍵點，大量推進(jìn)教學(xué)課件的研發(fā)與制作

　　在汽車維修專業(yè)教學(xué)中，需要分清重點，找準(zhǔn)側(cè)重點，分清主次，更加關(guān)注功能、結(jié)構(gòu)和基本原理的傳授。要加大實訓(xùn)練習(xí)的比重，使得學(xué)生有機會進(jìn)行實際操作，實現(xiàn)對知識的全面鞏固，動手能力得以增強，強化基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程的結(jié)合，促進(jìn)學(xué)習(xí)積極性的提升，強化學(xué)生對維修知識的理解。

　　2.3 實現(xiàn)理論與實踐的積極結(jié)合，切實提升學(xué)生的實踐能力

　　鑒于汽車維修專業(yè)理論知識的枯燥性與復(fù)雜性，如果能夠?qū)崿F(xiàn)理論與實踐的融合，學(xué)生在強化知識學(xué)習(xí)的同時，對知識進(jìn)行有效拓展和延伸，二者相互推進(jìn)，教學(xué)效率德銀提升。另外，強化學(xué)生實踐能力的增強，促使實習(xí)更加貼近社會需求。汽車維修專業(yè)教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生動手實踐能力，強化基礎(chǔ)知識，改善基礎(chǔ)教學(xué)項目，深入地掌握汽車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)。

　　2.4 全面提升教學(xué)的專業(yè)水平

　　立足雙師型教師的培養(yǎng)，加快教學(xué)一體化模式的發(fā)展，切實提升專業(yè)教學(xué)效率，加快中職院校的教學(xué)改革。另外，要重視教學(xué)的選拔和引進(jìn)，教師要具有專業(yè)的技能，經(jīng)驗豐富，理論知識淵博，只有滿足這些素質(zhì)，才能更好地勝任教學(xué)工作。由此可見，具備專業(yè)素質(zhì)和學(xué)術(shù)影響力的教師才能促進(jìn)汽車維修專業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　2.5 推動教學(xué)方式的多元化

　　對于汽車維修專業(yè)教學(xué)，需要立足學(xué)生的主體性地位，發(fā)揮學(xué)生主體角色，對傳統(tǒng)教學(xué)方式進(jìn)行改變，強化層次化教學(xué)，實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的一體化教學(xué)模式。要立足學(xué)生差異，提升教學(xué)的針對性，結(jié)合不同學(xué)生的層次，采取差異化的教學(xué)手段，因材施教。要根據(jù)學(xué)生具體情況，應(yīng)用合理的教學(xué)方法，切實提升學(xué)生的實踐能力，培養(yǎng)分析和判斷能力，提升教學(xué)質(zhì)量。

　　2.6 加大信息化設(shè)備的應(yīng)用，有效提升教學(xué)效果

　　在實際教學(xué)中，教學(xué)需要對教學(xué)思路進(jìn)行轉(zhuǎn)變，積極思考教學(xué)方式的多樣化，采取多種教學(xué)手段，切實激發(fā)學(xué)生的積極性與熱情。在教學(xué)進(jìn)程中，要發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，實現(xiàn)抽象知識的具體化與生動化，借助更加形象的方式進(jìn)行呈現(xiàn)，使得學(xué)生更容易接受知識，加深對知識的理解和掌握。例如，在進(jìn)行汽車發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)講解的時候，要發(fā)揮信息技術(shù)的特點，實現(xiàn)對發(fā)動機零部件的全面展示，形成有機的控制系統(tǒng)。在實物展示下，學(xué)生能夠更加準(zhǔn)確地掌握零部件構(gòu)造，了解其形狀與性能，顯著提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)不斷探索的積極性。

　　3 結(jié)束語

　　綜上，對于中職汽車維修專業(yè)而言，鑒于其對于整個社會的價值，要千方百計提升教學(xué)質(zhì)量。要促使學(xué)生形成端正的認(rèn)識，發(fā)揮主體性學(xué)習(xí)地位。教師要積極探索多種教學(xué)方式和手段，加快一體化教學(xué)發(fā)展速度。同時，教師要注重自身素養(yǎng)的提升，強化專業(yè)技能。只有教師與學(xué)生共同努力，教學(xué)質(zhì)量才能得到有效提升。

汽車維修的論文5

　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮S3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當(dāng)前的汽車維修原理。

　　1、故障現(xiàn)象

　　江淮S3發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。

　　2、故障存在的原因分析

　　根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動機產(chǎn)生抖動的原因有：

　　2.1、火花塞點火不良或點火線圈內(nèi)部故障

　　火花塞是發(fā)動機點火的重要部件，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)�蝕、積碳、機油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺抖動厲害。

　　2.2、正時調(diào)整不當(dāng)，存在錯亂現(xiàn)象

　　點火正時是發(fā)動機點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。

　　2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個缸壓力不一

　　發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當(dāng)各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動。

　　2.4、燃油壓力過低

　　燃油壓力過低，會導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動機異常抖動。

　　2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞

　　噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動力不均，發(fā)動機抖動。

　　2.6、ECU控制存在故障

　　ECU是汽車電器系統(tǒng)的核心，ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的`信號，進(jìn)行運算，并將運算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘�，控制被控對象的工作。但是ECU的損壞也會導(dǎo)致發(fā)動機故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

　　3、故障診斷與排除

　　根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復(fù)雜的排查原理，對故障車進(jìn)行逐一排查：

　　3.1、故障診斷

　　3.1.1、斷缸試驗

　　對故障車進(jìn)行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。

　　3.1.2、油路油壓檢測

　　對燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測得到的結(jié)果顯示，在運轉(zhuǎn)過程中檢測燃油壓力為250Kpa，加速時上升到350Kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250Kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。

　　3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查

　　導(dǎo)致發(fā)動機各缸工作都不正�？赡艿脑�因有如下幾點：

　�。�1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進(jìn)行檢查，檢測四個缸的結(jié)果分別為12.3MPa、12.7MPa、12.1MPa、12.9MPa，缸壓正常值為1.2-1.6MPa之間且各缸間的缸壓不超過0.1MPa，從此標(biāo)準(zhǔn)來看缸壓正常。

　�。�2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。于是對火花塞進(jìn)行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動機抖動嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進(jìn)行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。

　　考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應(yīng)該是著火后因為短路，或其他原因?qū)��?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點火線圈進(jìn)行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時，內(nèi)部元件燒壞所致。

　　3.2、故障排除

　　更換點火線圈后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]廖東光.汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)抖動的原因診斷[J].價值工程,20xx(09)18.

　　[2]陳益鋒.卡羅拉1.6GL.IZR發(fā)動機抖動故障排除[J].汽車電器,20xx(04)24.

汽車維修的論文6

　　論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段的維修企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現(xiàn)狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該走模塊教學(xué)道路。

　　論文關(guān)鍵詞:教學(xué)改革 模塊教學(xué) 汽車維修 高職

　　隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，20xx年超過870萬輛，20xx年達(dá)到930余萬輛，今年1至5月，汽車產(chǎn)銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬輛大關(guān)。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術(shù)也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)提出了新的要求。

　　1現(xiàn)代汽車維修對技術(shù)人才的要求

　　作為第三產(chǎn)業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運而生。面對現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動控制技術(shù)，掌握計算機應(yīng)用知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當(dāng)然，同時也需要有實踐經(jīng)驗，會利用各種工具及設(shè)備檢修或更換各零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。

　　2我國維修企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及高職教育現(xiàn)狀

　　2.1我國維修企業(yè)的人才現(xiàn)狀

　　從我國汽修行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)來看,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后,技術(shù)素質(zhì)不高,大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,�？萍耙陨�10%，并且目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中,有22.4%無任何技術(shù)證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導(dǎo)致我國汽修人才還是以初級人才占多數(shù)，中、高級人才緊缺，復(fù)合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！

　　2.2現(xiàn)行教育體制滯后

　　高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務(wù),但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限,現(xiàn)行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。

　　3高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)改革設(shè)想

　　為了培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質(zhì)實用型技術(shù)人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據(jù)自己的專業(yè)特點和實際情況，在教學(xué)改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學(xué)新模式。

　　在劃分模塊時，從學(xué)生應(yīng)該掌握的基礎(chǔ)理論和基本技能入手，把最重要的、基礎(chǔ)的、必須的內(nèi)容提出來，打通各種知識，將學(xué)生應(yīng)該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學(xué)模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學(xué)生學(xué)有所成，成有所專，專有所用。

　　3.1實施模塊教學(xué)的意義

　　從現(xiàn)實和長遠(yuǎn)兩個角度來看，實施“模塊教學(xué)模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學(xué)模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學(xué)生的基本素質(zhì)、專業(yè)技能，對于提高教師的教學(xué)能力，倡導(dǎo)“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學(xué)內(nèi)容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學(xué)與后期專業(yè)技能實訓(xùn)、實操緊密結(jié)合，有助于提高課堂教學(xué)與學(xué)生實際技能培養(yǎng)之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學(xué)時數(shù)，讓學(xué)生擁有更多的學(xué)習(xí)時間和條件開展實踐教學(xué)、專業(yè)實訓(xùn)、技能實操、專業(yè)實習(xí)等學(xué)習(xí)活動，有助于學(xué)生的專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的'培養(yǎng)和提高，使得學(xué)生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應(yīng)工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現(xiàn)行單向性課堂教學(xué)中學(xué)生的學(xué)習(xí)被動性，給了學(xué)生更多的時間和條件進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、自行組織實操活動，既有利于在現(xiàn)階段提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學(xué)生自己分析問題、解決問題的長遠(yuǎn)自我發(fā)展的方法、能力。

　　3.2推行模塊教學(xué)改革的指導(dǎo)思想及基本原則

　　采用模塊教學(xué)方法，以學(xué)生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能切實提高為中心，著力培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等行業(yè)第一線的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。第一、深刻領(lǐng)悟“模塊教學(xué)”的本質(zhì)內(nèi)涵�！澳�塊教學(xué)”不能僅理解為一種教學(xué)方法，它是對我國傳統(tǒng)教育觀念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段的全面改革與創(chuàng)新后產(chǎn)生的教學(xué)模式。第二、結(jié)合專業(yè)特點，扎實穩(wěn)步推進(jìn)。我們應(yīng)當(dāng)聯(lián)系院內(nèi)外實際，結(jié)合專業(yè)特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計劃、課程整合方案。第三、教學(xué)計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為中心，著眼于學(xué)生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能，適應(yīng)社會發(fā)展的需要；基礎(chǔ)理論知識強調(diào)“必需夠用”，實踐能力越強越好。

　　模塊教學(xué)是一種理論和實踐有機結(jié)合且用在教育教學(xué)中的系統(tǒng)化教學(xué)模式，其中不僅包括傳統(tǒng)的理論、實踐教學(xué)的內(nèi)容和方法，也結(jié)合了當(dāng)今具有高科技含量的仿真模擬教學(xué)技術(shù)，使得整個模塊教學(xué)既能很好的完成教學(xué)任務(wù)，又能提升教學(xué)質(zhì)量，教學(xué)相長。通過模塊教學(xué)，使學(xué)生應(yīng)用能力得到提升，學(xué)生走入社會所具備的素質(zhì)得到提高，使學(xué)生能成為汽車維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學(xué)以致用。

汽車維修的論文7

　　摘要：在落實素質(zhì)教育以及推動新課程改革的過程中，素質(zhì)教育開始受到了社會各界的廣泛關(guān)注，職業(yè)教育符合素質(zhì)教育的實質(zhì)要求，其能夠真正地培養(yǎng)出專業(yè)的應(yīng)用型人才。但是結(jié)合實踐調(diào)查可以看出，我國中職院校在汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)實踐的過程中面臨諸多的困難以及障礙，學(xué)生在完成學(xué)業(yè)之后難以更好的走向工作崗位，實際的人才培養(yǎng)目標(biāo)與社會之間還存在一定的脫節(jié)，因此，立足于這一實際情況，對中職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行進(jìn)一步的分析。

　　關(guān)鍵詞：中職教育；汽車運用與維修；專業(yè)教學(xué)改革

　　與傳統(tǒng)的高等院校相比，中職學(xué)校更加側(cè)重于學(xué)生實踐動手能力的培養(yǎng)以及提升，保障人才培養(yǎng)符合社會的實質(zhì)需求，其中汽車運用與維修專業(yè)以培養(yǎng)專門的汽修人才為核心。結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查可以看出，許多學(xué)生在學(xué)習(xí)實踐過程中缺乏一定的興趣，同時專業(yè)老師的綜合素質(zhì)以及職業(yè)素養(yǎng)不高，所采取的教學(xué)理念以及教學(xué)模式過于落后，現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備不符合實踐教學(xué)的相關(guān)要求。對此，我國中職院校需要立足于這一實際情況，不斷地推動教學(xué)體制改革。

　　1 中職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)的問題

　　1.1學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高

　　興趣是學(xué)生學(xué)習(xí)的動力以及基礎(chǔ)，在中職教育教學(xué)的過程中，教師必須要意識到學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位，與其他學(xué)校的學(xué)生相比，中職學(xué)校的學(xué)生個人的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)相對比較薄弱，難以在實踐學(xué)習(xí)時集中精力，實際的學(xué)習(xí)興趣不高，無法意識到個人在學(xué)習(xí)過程中的重要性。如果學(xué)校以及老師難以結(jié)合這一現(xiàn)象采取針對性的解決對策，就會導(dǎo)致許多學(xué)生完全放棄學(xué)習(xí)，甚至還有一部分學(xué)生在實踐學(xué)習(xí)的過程之中無法找到實際的關(guān)注點，最終的教學(xué)效果不容樂觀。

　　1.2教師職業(yè)素養(yǎng)較差

　　結(jié)合中職汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)可以看出，在教學(xué)實踐的過程中，教師必須要具備良好的實踐教學(xué)能力以及理論教學(xué)能力，結(jié)合實際的數(shù)據(jù)分析不難發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的中職院校之中，許多該專業(yè)的老師無法符合這一實踐要求。首先大部分的老師缺乏一定的實踐工作經(jīng)驗，往往在畢業(yè)之后就教書，個人所積累的實踐教學(xué)經(jīng)驗嚴(yán)重不足，難以更好地滿足汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的實質(zhì)需求。另外，汽車運用與維修專業(yè)在我國的開設(shè)時間比較短，大部分的任課老師主要來自于機械以及電子等其他專業(yè)，老師對汽車運用與維修專業(yè)的知識了解較少，無法保障教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)的專業(yè)成度。

　　1.3學(xué)校教學(xué)設(shè)備落后

　　與其它的專業(yè)課程相比，汽車運用與維修專業(yè)的實踐性以及操作性相對比較強，因此實際的教學(xué)設(shè)備會直接影響最終的教學(xué)效果。從目前來看，許多中職院校因為自身的資金實力十分有限，因此無法對現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備進(jìn)行及時地更新?lián)Q代，最終導(dǎo)致該專業(yè)的學(xué)生在實踐學(xué)習(xí)中無法了解最新的技術(shù)，從而難以在工作以及實踐過程中更好地滿足社會以及其他行業(yè)的實際需求，無法發(fā)揮個人的作用。

　　2 中職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)改革策略

　　2.1改善教學(xué)方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

　　要想真正的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，中職院校必須要結(jié)合汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實質(zhì)要求，不斷地對現(xiàn)有的教學(xué)模式以及教學(xué)方法進(jìn)行突破以及改革。其中，老師需要用新的`教學(xué)模式為立足點和核心，讓學(xué)生在任務(wù)完成的過程中掌握專業(yè)的知識以及技能。不可否認(rèn)，一個科學(xué)完善的汽車維修過程主要包括幾個不同的步驟，具體有故障表現(xiàn)的觀察，故障原因的分析，維修方案的制定，前期維修的檢測，后期檢測結(jié)果的不斷完善，老師在教學(xué)實踐的過程中可以積極的引導(dǎo)學(xué)生，嚴(yán)格按照這樣的秩序以及形式完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)。

　　2.2更新實驗設(shè)備，保障實踐課程效果

　　中職汽車運用與維修專業(yè)對學(xué)生的實踐動手能力要求較高，老師應(yīng)該結(jié)合這一實際情況保障實踐課程的比重，為學(xué)生提供更多實踐動手操作的機會。其中實踐課程的教學(xué)效果會直接影響該專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量以及水平，只有將實踐課程與現(xiàn)有的教育改革相結(jié)合，分析實踐課程的重要性以及內(nèi)在要求，才能夠保障學(xué)生在完成相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)之后順利的走向工作崗位，更好地適應(yīng)現(xiàn)有的工作環(huán)境，滿足用人單位的實際用人需求。需要注意的是，在完善現(xiàn)有的試驗設(shè)備時，學(xué)校需要該專業(yè)人才培養(yǎng)的具體情況以及行業(yè)發(fā)展的實質(zhì)需求為切入點，了解不同設(shè)備采用的實質(zhì)要求，分析該專業(yè)學(xué)科之中所需要的先進(jìn)設(shè)備，保證設(shè)備的及時更新。

　　3 結(jié)語

　　中職汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)改革所涉及的內(nèi)容以及環(huán)節(jié)相對較為復(fù)雜，學(xué)校管理者以及老師需要加強教學(xué)改革的研究以及分析，采取創(chuàng)造性的教學(xué)模式以及教學(xué)策略，為汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)實踐的有效落實營造良好的外部環(huán)境。

汽車維修的論文8

　　傳統(tǒng)的職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)以“技能為本位”，隨著社會發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)則以“能力為本位”，來提高中職學(xué)生的綜合職業(yè)能力，它不僅包括專業(yè)能力，還包括社會能力和方法能力。

　　一、基于行動導(dǎo)向教學(xué)理念來實施改進(jìn)

　　1、以“項目、任務(wù)”模式改進(jìn)教學(xué)計劃

　　具體從國家汽車維修工職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)中明確考工重點和難點，根據(jù)企業(yè)需求規(guī)范知識和技能點，分析中職學(xué)生的心理特點和學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，結(jié)合學(xué)生近期的汽車維修工技能鑒定目標(biāo)和長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展需求，聯(lián)合行業(yè)企業(yè)專家和技術(shù)能手共同制訂教學(xué)計劃。將每章內(nèi)容以項目的形式存現(xiàn)，再在每個項目下系統(tǒng)性地分解教學(xué)任務(wù)。按照理實一體化原則，側(cè)重于技能。整體上順應(yīng)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律：由簡單到復(fù)雜，由形象到抽象，做到整體與局部完美結(jié)合。每個同學(xué)都得通過自己的實踐行動，學(xué)習(xí)每個任務(wù)，最終完成每個項目的學(xué)習(xí)。在“行動”中學(xué)習(xí)到的技能，能理解得更透徹。

　　2、小班化分組教學(xué)

　　要提高學(xué)生的課堂效率，增加學(xué)生的訓(xùn)練時間，整班人數(shù)太多，必須做出一定的改進(jìn)措施，才能保證每節(jié)課中，每個同學(xué)都能參與到實踐中來。比如將一個40人左右的班級，一分為二，形成兩個大組（A、B組），一個大組約20人左右，A、B組同時上中級工項目，每兩節(jié)課輪換，各組再根據(jù)實訓(xùn)設(shè)備、工具數(shù)量等條件，同學(xué)們的理實互補原則，細(xì)分成多個小組，設(shè)置不同工位———安全員、操作員、記錄員、檢查員等，采取組內(nèi)角色輪換模式，保證每個學(xué)生在每次課中都有具體的工位行動起來，參與到實踐內(nèi)容中，增加學(xué)生的技能訓(xùn)練時間。

　　3、以“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)方法為主體，多種教學(xué)方法相結(jié)合

　　采用“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)方法，可以讓學(xué)生帶著真實的任務(wù)在“行動”中探索學(xué)習(xí)。學(xué)生通過完成每個任務(wù)，不斷地獲得成就感，大大地激發(fā)他們的求知欲望，逐步形成一個良性循環(huán)，從而培養(yǎng)出獨立探索、勇于開拓進(jìn)取的學(xué)習(xí)能力。教師在課前按考工要求設(shè)計任務(wù)工單，學(xué)生根據(jù)任務(wù)工單的提示及教師的引導(dǎo)，由淺入深地理解消化理論知識，邊操作邊填寫，理實結(jié)合，互為促進(jìn)，學(xué)生既理解了知識，又熟練地掌握了技能。

　　①分層教學(xué)。針對一個班級學(xué)生的層次差異比較大的情況，在教學(xué)方法上，盡量采用分層教學(xué)，以滿足更多同學(xué)的學(xué)習(xí)需求，克服課堂上的訓(xùn)練單一的現(xiàn)象，提高學(xué)生的整體過級率。通過對中職學(xué)生學(xué)習(xí)風(fēng)格的了解，將主動跟隨型化為提高組；將渴望求知型化為拼搏組；將需要監(jiān)督型、三分鐘熱情型、厭學(xué)型歸為躍進(jìn)組。在考工項目學(xué)習(xí)過程中，根據(jù)各層次的心理特征，對他們的學(xué)習(xí)要求也就不一樣，比如對躍進(jìn)組的同學(xué)，對他們的考工學(xué)習(xí)要求，至少要達(dá)到考工的'基本要求，動手實踐、工單填寫部分必須在保證安全的情況下，規(guī)范合理，反復(fù)練習(xí)，并熟練掌握；而對拼搏組的同學(xué)，則在躍進(jìn)組的基礎(chǔ)之上，透徹理解大部分理論知識，理實結(jié)合，教師要在課堂上提問，起到督促的作用；對提高組的同學(xué)，就要求他們在拼搏組的基礎(chǔ)之上，系統(tǒng)全面地掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容，達(dá)到舉一反三、靈活運用的目的。在課堂上，不同學(xué)生的訓(xùn)練內(nèi)容略有不同，訓(xùn)練形式多樣化，培養(yǎng)學(xué)生不斷努力學(xué)習(xí)的積極性。

　�、谘菔窘虒W(xué)。在中級工教學(xué)任務(wù)的實施過程中盡量遵循“順序優(yōu)先原則”，即實物優(yōu)先、其次影像、再次圖形、最后文字；“動手優(yōu)先原則”———盡可能多地讓學(xué)生動手。這樣可以有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教師做一步，學(xué)生緊跟一步的方法，這種初級的演示教學(xué)方法適合拆裝項目的學(xué)習(xí)，比如發(fā)電機、起動機拆裝、結(jié)構(gòu)認(rèn)知課堂；教師也可以邊演示邊講解，整個演示結(jié)束，學(xué)生再實踐練習(xí)，這種方法適合檢測項目的學(xué)習(xí)，比如ABS故障檢測、電噴發(fā)動機故障檢測等項目的學(xué)習(xí)。讓同學(xué)們在“做中學(xué)，學(xué)中做”的過程中消化吸收，讓學(xué)生“動”起來，使課堂“活”起來，讓知識技能“運用”起來。

　�、蹎栴}中心教學(xué)。比如對ABS考工項目其中的一次課，教師問：“一輛汽車儀表板上的ABS故障警告燈常亮，你是一位維修技師，你如何去分析故障原因和查詢故障？”圍繞問題展開教學(xué)，既吸引學(xué)生的眼球，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又培養(yǎng)了學(xué)生利用已學(xué)知識分析問題、解決問題，從而掌握新知的能力。教學(xué)方法很多，在這里就不一一展開，總之，不管哪種教學(xué)方法，都應(yīng)該從學(xué)生的實際出發(fā)，結(jié)合課程性質(zhì)及教師自身性格，靈活應(yīng)變，選擇適合不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)方法，能將抽象知識情景趣味化，復(fù)雜的操作條理技巧化，要解決的問題任務(wù)明確化，使學(xué)生深入理解，有效掌握，提高課堂效率的方法就是最好的。

　　4、滲透職業(yè)素養(yǎng)

　　傳統(tǒng)的職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)以“技能為本位”，隨著社會發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)則以“能力為本位”，來提高中職學(xué)生的綜合職業(yè)能力，它不僅包括專業(yè)能力，還包括社會能力和方法能力。因此，在平時的中級工項目學(xué)習(xí)過程中，首先，注重安全，包括人身和設(shè)備安全；其次，在技能方面，一定要規(guī)范科學(xué)，工具、儀器輕拿輕放，科學(xué)使用；最后，儀容儀表符合學(xué)生、未來“汽車醫(yī)生”的要求，比如穿好工作服，佩戴好胸卡，不佩戴金屬飾品等，說話談吐大方有禮，認(rèn)真傾聽考官的提問，透徹理解題目，從容、詳細(xì)地回答問題等。對中職學(xué)生，在中級工項目學(xué)習(xí)中，趁此機會，嚴(yán)格要求，以提升學(xué)生的綜合職業(yè)能力，在鑒定過程中，就能做到自然、協(xié)調(diào)�？脊僖姶饲榫耙矔�給大家一個良好的印象分。以汽車維修工職業(yè)技能鑒定為契機，促進(jìn)中職學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升。

　　二、結(jié)論

　　要做到有效提高學(xué)生的中級工鑒定率，一要抓住學(xué)生的心理特征，分析學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)；二要改進(jìn)教學(xué)方法，調(diào)整教學(xué)模式，根據(jù)不同層次的學(xué)生及不同項目的教學(xué)內(nèi)容，靈活運用不同的教學(xué)方法，提高技能水平；三是在教學(xué)過程中滲透職業(yè)素養(yǎng)的教育，有利于促進(jìn)中職學(xué)生綜合職業(yè)能力的養(yǎng)成。

汽車維修的論文9

　　關(guān)鍵詞：

　　汽車維修 人才培養(yǎng)

　　摘要：

　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們收入水平生活質(zhì)量的不斷提高，機動車、商務(wù)車、私家車的數(shù)量每年都在不斷的增加，與此同時汽車科技、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修企業(yè)的不斷增加、給汽車維修業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)，汽車修理的模式已經(jīng)由原來的拆卸修理轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件，故障診斷也不再是依靠傳統(tǒng)的眼看、耳聽、手摸等簡單的感官判斷，而是憑借先進(jìn)檢測設(shè)備和豐富的專業(yè)知識、運用各種新設(shè)備和新技術(shù)的進(jìn)行綜合性的診斷，然而，目前汽車維修行業(yè)維修人員的職業(yè)技能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場的需求，近年來高水平的汽車維修技術(shù)人才的短缺一直困擾著維修界，加強對新型汽車維修技術(shù)人員的培養(yǎng)不僅是職業(yè)教育的社會責(zé)任更是提高汽修專業(yè)學(xué)生就業(yè)水平最為有效的手段。

　　汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展必然要求相關(guān)的維修人員的素質(zhì)也要相應(yīng)的提高，然而目前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)知識掌握及技術(shù)水平狀況卻不容樂觀。

　　1當(dāng)前我國汽車維修技術(shù)人才的現(xiàn)狀

　　目前，我國大大小小的維修企業(yè)加起來差不多有四十萬家，汽車維修維修行業(yè)從業(yè)人員差不多能夠達(dá)到三百多萬人，而在這些維修人員當(dāng)中經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員卻不足十分之一，既懂得傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才更是微乎其微，尤其是在一些規(guī)模較小的個體修理廠，維修人員基本上都是自己廠的學(xué)徒出身沒有受過任何專業(yè)性正規(guī)的培訓(xùn)，修車主要憑師傅教授的經(jīng)驗，只懂一些常規(guī)性的機械維修知識，只能夠處理一般的維護(hù)和保養(yǎng)工作，一旦碰到一些技術(shù)難題維修人員就無從下手了。

　　總體看來目前我國汽修從業(yè)人員的技術(shù)現(xiàn)狀可用一句話來概括：低層次的維修工過剩，而擁有扎實維修技術(shù)功底的高級技術(shù)人才仍然十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養(yǎng)已被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”，目前很多技術(shù)院校也都已經(jīng)開設(shè)了汽修專業(yè)，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了很多專門培訓(xùn)汽修人員的學(xué)校，但由于該專業(yè)創(chuàng)辦時間短，加之現(xiàn)代職業(yè)教育相對來說本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)體制不是很完善，以致從這些專業(yè)培訓(xùn)院校出來的畢業(yè)生技術(shù)水平遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場的需要。

　　2現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才培養(yǎng)的目標(biāo)

　　知識密集性和技能綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的重要特征。汽車維修業(yè)正逐步發(fā)展成為一個獨立的且服務(wù)要求越來越高的市場潛力巨大的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，這就要求現(xiàn)代的汽車維修人員必須是復(fù)合型高技能應(yīng)用型人才，既要知識全面、理論扎實、技術(shù)過硬、掌握機電一體化技術(shù)。還要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，同時還要懂專業(yè)英語，會操作電腦、懂電子技術(shù)，自動控制技術(shù)和計算機等檢測維修技術(shù)，能夠借助檢測儀器和設(shè)備準(zhǔn)確地判斷并解決汽車出現(xiàn)的各種疑難故障，同時也要具備較高的職業(yè)道德為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　3如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現(xiàn)象

　　如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現(xiàn)象。培養(yǎng)出高素質(zhì)高技能的汽修人才，應(yīng)從以下方面著手：

　　1）加強校企合作，為學(xué)生多創(chuàng)造到汽修企業(yè)親自動手實踐的機會。汽車維修是一個實踐性非常強的行業(yè)，維修企業(yè)不斷地接觸新車型，每天都會遇到新故障，能夠接觸行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)，這就為學(xué)院的`教學(xué)提供了最實用的教學(xué)案例。校企聯(lián)合將理論教學(xué)與一線的技術(shù)工作緊密地聯(lián)系在一起，學(xué)生可以一邊在教室和實驗室學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識、實踐技巧，一邊到工廠加以實踐，使自己所學(xué)理論在實踐中得到印證，而一線的修理作業(yè)和服務(wù)項目又對專業(yè)理論提出新的要求。這樣就不至于讓學(xué)生所學(xué)到的知識和理論是落后的、過時的�，F(xiàn)在的汽車行業(yè)，幾乎每個月都有幾種新車型問世，每天都有新技術(shù)出現(xiàn)。只有通過校企聯(lián)合的方式，才不至于使學(xué)生學(xué)到的知識落伍、技能過時。

　　2）提高教師自身的職業(yè)素質(zhì)，老師自己平時也要多學(xué)習(xí)及時掌握新技術(shù)不能固步自封。只有高水平的師資隊伍，才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才，學(xué)生素質(zhì)的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項實踐性非常強的工作，這就要求教師不僅要有扎實的專業(yè)理論知識，還必須具備熟練的動手能力，面對日新月異的汽車行業(yè)，教師憑借原有的知識、技能，已不能滿足社會知識更新?lián)Q代的需要，教師要到企業(yè)一線，利用企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施來進(jìn)行培訓(xùn)。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法，即每一位教師在進(jìn)行授課、實習(xí)的同時，輪流到企業(yè)進(jìn)行理論、技能技術(shù)的培訓(xùn)、一線的修理作業(yè)和技術(shù)難題的公關(guān)、修理工藝的改良等。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業(yè)遇到的難題也有了理論上的支持和技術(shù)上的指導(dǎo)。同時，作為培養(yǎng)實用型技術(shù)人才的職業(yè)院校，把一些理論、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業(yè)，也能夠為企業(yè)增添新鮮血液，提高企業(yè)總的理論水平、技術(shù)水平，還能減輕學(xué)校學(xué)生的就業(yè)壓力。學(xué)院還可以把企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員請到學(xué)校仔教或以專題講座的形式給學(xué)生授課，這樣學(xué)生能學(xué)到實實在在的、學(xué)校教師無法講到的知識。

　　3）充分利用企業(yè)維修過程中一些丟棄作廢的零部件。汽車的車型結(jié)構(gòu)變化非�？�，要想培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需要的畢業(yè)生，就要及時采購符合市場需求的先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和檢測儀器來滿足教學(xué)需要，與市場接軌，使學(xué)生能夠充分利用實訓(xùn)室的教學(xué)資源，提高實踐動手操作能力，培養(yǎng)學(xué)生的主體意識、鉆研創(chuàng)新精神和分析問題、解決問題能力，然而汽車維修行業(yè)的維修設(shè)備大都價值不菲，對于學(xué)院來說是一筆不小的負(fù)擔(dān)，而通過企業(yè)與院校間的設(shè)備共享能有效地解決這個問題。如，把生產(chǎn)設(shè)備部分當(dāng)作實驗設(shè)備，把企業(yè)在維修過程中對一些失去維修價值的零部件，作為學(xué)院的實驗、實習(xí)器具，實現(xiàn)資源的再生利用。企業(yè)還可利用寒暑假時間為學(xué)生提供實習(xí)的機會，使學(xué)生真正深入到企業(yè)的內(nèi)部玄機，和企業(yè)的正式員工一樣接受企業(yè)的管理。企業(yè)的實習(xí)環(huán)境就是學(xué)生就業(yè)后的工作環(huán)境，這樣就能大火縮短學(xué)生就業(yè)之后和企業(yè)的磨合期。

　　4）加強對學(xué)生職業(yè)道德方面的教育。汽車維修工擔(dān)負(fù)著汽車維修質(zhì)量的重任，汽車維修質(zhì)量的好壞直接影響到他人人身安全和財產(chǎn)安全，汽車維修工是否具有較高的素質(zhì)，能否履行好自己的崗位職責(zé)，是關(guān)系到企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)生存發(fā)展的問題，所以技術(shù)院校在學(xué)生走上工作崗位之前必須要培養(yǎng)學(xué)生學(xué)一行，愛一行，鉆一行的精神，激發(fā)學(xué)生熱情，熱愛本職工作，全身心的投入工作，以高度的責(zé)任感完成工作，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德情操。盡管目前我國汽車維修職業(yè)教育尚有不足之處，但其發(fā)展勢頭強勁，現(xiàn)在基本上每個中等以上城市都有汽車維修學(xué)校，這將局部緩解了汽車維修人員緊缺現(xiàn)象，同時也有利于汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。

　　總之，技術(shù)院校汽車維修專業(yè)的教育要以適應(yīng)社會需求為己任，以最大限度的促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)水平為根本，建立與市場需求相一致的課程體系，多為社會培養(yǎng)實用型綜合性的技術(shù)性人才。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]沈廣山.汽修專業(yè)教學(xué)改革的幾點思考[J].價值工程,20xx,20.

　　[2]米守霞.汽修專業(yè)教學(xué)改革初探[J].職業(yè)技術(shù),20xx,1.

汽車維修的論文10

　　摘要：校企合作使得產(chǎn)學(xué)結(jié)合更加緊密，讓學(xué)生有更加真實的實踐環(huán)境。學(xué)生的技能能夠更加貼近社會的需求。在校企合作班采用項目教學(xué)法培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，使學(xué)生學(xué)會溝通、善于合作，從而提升學(xué)生在未來社會中的競爭力。

　　【關(guān)鍵詞】項目教學(xué)法；校企合作；汽車維修

　　隨著我國快速的經(jīng)濟發(fā)展與汽車的迅速普及。汽車產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車維修行業(yè)的競爭日趨白熱化，企業(yè)對于從業(yè)者的各個方面都有了更加嚴(yán)苛的要求。如何在職業(yè)院校培養(yǎng)出職業(yè)素養(yǎng)過硬、維修技能突出、與企業(yè)需求相符合的技能人才。我認(rèn)為在校企合作班，應(yīng)用項目教學(xué)法是培養(yǎng)人才的最好方法。

　　一、項目教學(xué)法的學(xué)習(xí)方式及其特征

　　項目教學(xué)法是以學(xué)生為主體，教師將問題或任務(wù)交由學(xué)生，使學(xué)生獨立解決問題或完成所指定的任務(wù)，教師在整個過程中負(fù)責(zé)方向的引導(dǎo)。學(xué)生需根據(jù)實際的情況，自主收集解決問題或完成任務(wù)所需的相關(guān)信息，制定可行的實施計劃并按計劃進(jìn)行實施，最后學(xué)生和教師對整個過程共同進(jìn)行評價。特征：1.項目教學(xué)法注重“做中學(xué)、學(xué)中做”。在項目開展的過程中，學(xué)生利用已有的知識體系完成相應(yīng)的項目。在加深原有知識的理解時也熟練了原有知識的應(yīng)用。在完成項目時遇到的新問題、新困難可以激發(fā)學(xué)生對新知識的強烈渴求和學(xué)習(xí)愿望。2.項目教學(xué)法注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。在完成項目過程中會涉及學(xué)識、技能、品格、交際能力、應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力等，在不斷的磨礪中極大的提高學(xué)生各個方面的素質(zhì)，為今后學(xué)生快速適應(yīng)社會奠定堅實的基礎(chǔ)。3.項目教學(xué)法注重反饋。項目教學(xué)法是以學(xué)生為主體的教學(xué)方法，學(xué)生在完成項目后將實施過程中的相關(guān)信息反饋給教師。例如：完成情況、應(yīng)用知識點、反思等。教師可以根據(jù)實際情況和學(xué)生的反饋情況對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)和點評。閉環(huán)式的教學(xué)使得教師的指導(dǎo)和點評更具針對性，學(xué)生的成長和進(jìn)步更加迅速。

　　二、項目教學(xué)法在教學(xué)中的具體運用

　　1.項目設(shè)計：項目設(shè)計是教師的課前準(zhǔn)備，是完成好項目教學(xué)的先決條件。項目設(shè)計有以下要求：①教師要有完備的專業(yè)知識。校企合作過程中，企業(yè)對教師的專業(yè)培訓(xùn)能夠使教師的專業(yè)知識不斷深化和提升。在這一過程中教師對課程會有新的理解和認(rèn)識，這樣在設(shè)計項目時才能夠從更高的角度體現(xiàn)課程的重點和難點。使學(xué)生在完成項目時達(dá)到課程所要求的目標(biāo)。②教師應(yīng)了解學(xué)生的能力情況。對于學(xué)生能力情況的了解使教師在設(shè)計項目時可以更具有層次性，讓學(xué)生在完成項目的過程中不斷提升自己的能力。③項目的設(shè)計要符合當(dāng)前行業(yè)的實際需求。通過和企業(yè)的交流引進(jìn)真實項目，既可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣又能夠在今后的'工作中學(xué)以致用。2.項目實施：項目實施是項目教學(xué)法的主要組成部分，是學(xué)生學(xué)習(xí)和實踐的過程。在項目實施過程中應(yīng)做到以下幾點：①項目內(nèi)容清晰明確。汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)的內(nèi)容涉及車輛的各個系統(tǒng)，各系統(tǒng)間也存在千絲萬縷的聯(lián)系。如果學(xué)生不能夠清晰的了解項目的內(nèi)容，在實施項目過程中很容易誤入歧途，浪費大量的時間。從而達(dá)不到實際應(yīng)有的教學(xué)效果。②關(guān)注學(xué)生參與度。受教學(xué)場地、設(shè)施的限制，很難做到每一個學(xué)生獨立完成一個項目。所以多數(shù)項目是以小組形式來完成。由于學(xué)生個體差異會使的學(xué)生在完成項目時的參與度有所不同。參考企業(yè)的日常生產(chǎn)和經(jīng)營為小組成員設(shè)定特定職責(zé)的崗位，可以最大限度提升每個學(xué)生的參與度也可以讓學(xué)生了解今后的工作狀況。以汽車維修專業(yè)為例小組成員崗位可分為：記錄員（負(fù)責(zé)完成項目時所需信息的收集和過程的記錄），主修（負(fù)責(zé)完成項目的操作內(nèi)容），輔修（負(fù)責(zé)配合主修進(jìn)行相關(guān)操作），工具管理員（負(fù)責(zé)完成項目過程中工具的準(zhǔn)備、借用和整理），質(zhì)檢員（負(fù)責(zé)對完成的項目進(jìn)行復(fù)查）。每個崗位對完成好一個項目都不可或缺。③情景的導(dǎo)入要有吸引力。情景的導(dǎo)入要在第一時間吸引學(xué)生的眼球，調(diào)動起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。作為校企合作辦學(xué)在此方面有極大的優(yōu)勢，學(xué)�？梢愿�加方便快捷的收集企業(yè)的相關(guān)案例、技術(shù)公告等。以實際問題作為情景在調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的同時也可為學(xué)生積累一定的工作經(jīng)驗。3.項目評價：項目評價是對項目實施情況有針對性的完善和總結(jié)。在此過程中學(xué)生的自評和互評往往存在局限性，不一定能夠很好的反應(yīng)項目實施的實際情況。但學(xué)生的自評和互評可以激發(fā)學(xué)生的思考、分享過程中的經(jīng)驗。教師在做項目評價時應(yīng)注意：①做到客觀公正，讓學(xué)生知道對與錯、好與壞，學(xué)生才能夠信服。②在評價學(xué)生時要有藝術(shù)性，以激勵學(xué)生進(jìn)步為主。③對共性的問題詳細(xì)講解，也不能忽視對個性的問題的分析。④在注重學(xué)生掌握知識和技能的同時也要對過程中學(xué)生表現(xiàn)出的良好品格予以肯定。項目教學(xué)法是汽車維修專業(yè)中最普遍的教學(xué)方法，而校企合作辦學(xué)是目前職業(yè)院校的發(fā)展方向。兩者有機的結(jié)合不但讓學(xué)生能夠勤學(xué)善思，也為學(xué)生提供了更多的機會。促進(jìn)了學(xué)生、學(xué)校和汽車行業(yè)的共同發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]易新河，文益民，陳志勇.我國校企合作研究二十年綜述[J].高教論壇.20xx（2）：36-41.

　　[2]賀平.項目教學(xué)法的實踐探索[J].中國職業(yè)技術(shù)教育.20xx(22)：43-44.

汽車維修的論文11

　　[1] 曹德芳.汽車維修[M].北京:人民交通出版社,1999.70-78.

　　[2] 王靜文.汽車診斷與檢測技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,1998.90-120.

　　[3] 徐華東.桑塔納轎車維修技術(shù)[M].濟南:山東科學(xué)技術(shù)出版社,20xx.34-41.

　　[4] 戴冠軍.廣州本田雅閣發(fā)動機的檢查與調(diào)整[J].汽車技術(shù),20xx,(6):36-38.

　　[5] 石 磊.車載信息技術(shù)及其發(fā)展[J].汽車維修,20xx,(9):44-46.

　　[6] 張沈生.汽車維修技術(shù)的'發(fā)展[J].汽車維修,20xx,(6):6-7.

　　[7] 湯子興.夏利轎車電噴發(fā)動機故障自診系統(tǒng)[J].汽車運用,20xx,(1):34-35.

　　[8] 崔吉男.入世與中國轎車業(yè)新一輪規(guī)模擴張[J].汽車維修,20xx,(1):6-8.

　　[9] 劉仲國.現(xiàn)代汽車故障與解碼技術(shù)[J].汽車維修技師,20xx,(6):62-64.

　　[10] 邵松明.汽車維修企業(yè)職工培訓(xùn)及改革探索[J].汽車維護(hù)與修理,20xx,(1):1-2.

汽車維修的論文12

　　隨著社會進(jìn)步和科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車正逐步進(jìn)入智能化控制階段，汽車維修業(yè)也緊隨汽車新技術(shù)的現(xiàn)代化步伐邁入了高科技領(lǐng)域，汽車檢測和故障診斷成為現(xiàn)代汽車維修工作的關(guān)鍵所在。20xx年，汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，對汽修行業(yè)技能型緊缺人才的培養(yǎng)提出了更新、更高的要求。以往的教學(xué)中采取傳統(tǒng)的“課堂+實踐”的教學(xué)模式，這種方式在實際教學(xué)中暴露了許多弊端，為此將該課程的理論教學(xué)和實操教學(xué)相結(jié)合，合理設(shè)計教學(xué)模塊，采用以行動導(dǎo)向教學(xué)，能力本位考核的一體化教學(xué)模式。

　　一、一體化教學(xué)內(nèi)容

　　“一體化”教學(xué)，是指理論教學(xué)與實踐教學(xué)相互融合，在教中做、做中學(xué)、邊學(xué)邊練，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能水平。教學(xué)內(nèi)容的選取在一體化的教學(xué)中是至關(guān)重要的。為此在一體化的教學(xué)中應(yīng)根據(jù)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，結(jié)合職業(yè)崗位能力分析，找出職業(yè)崗位所必需的專業(yè)知識與技能，開發(fā)相應(yīng)的課程單元，再結(jié)合學(xué)生的需要，靈活地加以整合，構(gòu)建“模塊化”的`教學(xué)內(nèi)容，并在每個模塊或課程的設(shè)計中，都要貫穿工作任務(wù)和工作過程，體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，滿足一體化教學(xué)和技能型人才培養(yǎng)的要求。

　　通過對維修企業(yè)汽車電器設(shè)備維修典型工作任務(wù)分析，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，汽車電器設(shè)備維修學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計了11個學(xué)習(xí)情境。

　　二、工作過程導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計

　　工作過程導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計是基于行動導(dǎo)向的教學(xué)觀而提出的。整個教學(xué)過程遵循“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”這一完整的“行動”過程序列，讓學(xué)生獨立獲取信息、制定計劃、實施計劃、評估計劃，使學(xué)生在自己動手實踐中掌握職業(yè)技能和專業(yè)知識。教師根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，重新把握理論知識與實踐課的結(jié)合，有意識地利用工作導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計，訓(xùn)練學(xué)生逐步熟悉和掌握六環(huán)節(jié)，并以此為依據(jù)指導(dǎo)學(xué)生當(dāng)前的學(xué)習(xí)行動，從而為學(xué)生從事將來的職業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

　　以汽車電器氣設(shè)備維修中學(xué)習(xí)情境4中“起動系統(tǒng)的檢修”中的項目2“起動機的不轉(zhuǎn)動檢修”為例，介紹其教學(xué)過程的設(shè)計。第1個環(huán)節(jié)以案例的形式引出課題。第2個環(huán)節(jié)閱讀電路圖、電路符號、電流路徑，接觸位置，開關(guān)和繼電器，告知所要操作的起動機的型號、電路以及所用的設(shè)備與工具。第3個環(huán)節(jié)是對著起動機和電路圖，確定需要檢修的部件。第4個環(huán)節(jié)是操做，操做1是拆起動機，第1步教師演示，第2步學(xué)生分組自己動手拆，第3步學(xué)生總結(jié)拆的注意事項;操練2是檢修起動機，第1步學(xué)生討論檢修項目，第2步學(xué)生獨立完成檢修任務(wù)，第3步填寫工單;操練3是裝配起動機。第5個環(huán)節(jié)是深化訓(xùn)練，讓學(xué)生獨立分析檢測結(jié)果，處理故障。第6個環(huán)節(jié)是歸納，讓學(xué)生歸納總結(jié)起動系統(tǒng)使用與檢修時應(yīng)注意哪些問題，進(jìn)行自我評價、小組評價和教師評價。

　　三、一體化教學(xué)的教學(xué)方法及評價方法

　　(一)教學(xué)方法

　　為了提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和發(fā)展?jié)摿Γ�本課程采取任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、一體化等教學(xué)模式。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，全課程引入“核心實例”，通過真物實訓(xùn)等手段，學(xué)生全過程參加核心實例的訓(xùn)練，提高操作技能，接受職業(yè)氛圍熏陶。

　　(二)教學(xué)過程運行機制

　　為了充分體現(xiàn)教學(xué)場所的實踐氛圍，設(shè)置一體化實訓(xùn)車間，將一體化實訓(xùn)車間劃分為理論教學(xué)區(qū)、訓(xùn)練區(qū)和討論區(qū)，實行企業(yè)化的環(huán)境布局，進(jìn)行開放式管理。采用分組教學(xué)和集中教學(xué)相結(jié)合、教師主導(dǎo)教學(xué)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)相結(jié)合、規(guī)定項目訓(xùn)練和自選項目訓(xùn)練相結(jié)合等教學(xué)組織形式。校內(nèi)專業(yè)教師、校外技術(shù)骨干參與教學(xué)全過程，實現(xiàn)學(xué)生技能的逐步提高。

　　(三)考核方式改革

　　為了檢查教學(xué)效果，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高，我們對課程考試和考核的方法進(jìn)行了研究和改革。采用知識和技能相結(jié)合的考核方式。改變原來一門課程由一份試卷定成績的傳統(tǒng)考核方式，采用知識和技能相結(jié)合，期末理論考試和過程考核相結(jié)合的考核方式。

　　四、課程改革成效

　　(一)促進(jìn)了課程建設(shè)

　　本課程改革，推動了教學(xué)改革的進(jìn)一步深化，20xx年11月本課程被評為院級精品課程，同年，編寫了符合教學(xué)內(nèi)容的《汽車電氣設(shè)備與維修》教材，這將更好地促進(jìn)本課程建設(shè)和發(fā)展。

　　(二)促進(jìn)了專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展

　　課程改革促進(jìn)了專業(yè)的整體建設(shè)和發(fā)展。20xx年，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)順利通過湖北省重點專業(yè)驗收。這對教師的要求有明顯地提高，進(jìn)一步促進(jìn)了師資隊伍的建設(shè)。每學(xué)期教學(xué)評價中，課程組教師優(yōu)良率都名列前茅。

　　(三)鍛煉了一批優(yōu)秀的雙師型教師

　　在項目化教學(xué)中，教師由理論型轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p師型”，由傳教變?yōu)橹笇?dǎo)。由于教改課程的結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容非常貼近汽車維修實際情況，教師如果只懂理論而沒有維修實踐經(jīng)驗，沒法完成這種課程的教學(xué)任務(wù)。因此要求專業(yè)教師既能講解理論又能指導(dǎo)學(xué)生動手操作，尤其能在現(xiàn)場教學(xué)中運用專業(yè)知識去解決遇到的實際技術(shù)問題。通過教改課程的實施，已初步形成一支“雙師型”教師隊伍。

　　(四)提高了教學(xué)質(zhì)量

　　用教學(xué)改革提升技能大賽競技水平，用技能大賽促進(jìn)和驗證教學(xué)改革。在20xx年湖北省高職院�！皝嘄埍�”汽車維修技能大賽中，我院代表隊榮獲二等獎。學(xué)生的動手能力及工程實踐能力得到很大提升。

　　通過該課程教學(xué)改革也帶動了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)其它課程的教學(xué)改革，對教學(xué)質(zhì)量整體提高起到了一定的推進(jìn)作用。

汽車維修的論文13

　　摘 要：根據(jù)汽車維修專業(yè)的特點，汽車維修專業(yè)改革要從教材的整合、教師的培養(yǎng)、多媒體教學(xué)、實訓(xùn)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)等諸方面進(jìn)行，注重學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)教學(xué)改革取得好成果。

　　關(guān)鍵詞：汽車維修專業(yè)實訓(xùn)實踐教學(xué)能力培養(yǎng)

　　近年來隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車行業(yè)在我國迅猛發(fā)展。中國汽車在保有量連續(xù)數(shù)年的持續(xù)激增后，已逐漸步入維修期，隨之汽車服務(wù)市場迅速擴增。汽車檢測與維修專業(yè)在高職院校中一直是一個受到重點關(guān)注并不斷發(fā)展的專業(yè)。所以，高職院校的汽車維修專業(yè)一定要結(jié)合我國汽車行業(yè)的發(fā)展和需求，與時俱進(jìn)，進(jìn)行改革與探索，盡快培養(yǎng)各類急需的中、高級人才，滿足未來汽車行業(yè)人才的需要。

　　一、對現(xiàn)有教材進(jìn)行科學(xué)的整合

　　首先要對教學(xué)活動的范本教材進(jìn)行科學(xué)整合。一是要發(fā)揮教材的引導(dǎo)性。因為教材畢竟花費了編撰者們大量的心血，有它本專業(yè)的系統(tǒng)性特點。二是在教材的基礎(chǔ)上，增新內(nèi)容，刪舊知識。汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，使得教材有它不可避免的滯后性。所以在教材整合時，要打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把教材中的過時知識略去，把相關(guān)的文化科學(xué)和新技術(shù)知識融會進(jìn)去。還要打破原有學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮實踐教學(xué)的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個模塊，各個模塊既包含了理論知識，同時又插入了實踐操作的方法和步驟，配有大量的圖片、圖表，并且加入了針對性的工作頁以供練習(xí)和教學(xué)效果檢驗。教材寫作過程中，強調(diào)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、注重學(xué)生的動手能力，力求使教材更貼緊汽修行業(yè)，更具實用性和可讀性。

　　二、加強師資隊伍建設(shè)，大力無培養(yǎng)“雙師型”教師

　　我們的教學(xué)改革不僅需要一定的硬件資源，還需要有很強的軟件資源，需要既能精通教學(xué)理論，又能掌握汽車維修技能的“雙師型”教師。專業(yè)課教師是新型課程的實施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度提高，在教學(xué)方法上要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊伍的特征。所以師資隊伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。應(yīng)該主要通過以下幾條渠道實現(xiàn)隊伍建設(shè)的目標(biāo)：

　　一是校內(nèi)培訓(xùn)。以教研組為單位，組織教師開展研討和內(nèi)部培訓(xùn)。明確教學(xué)改革的目的、方式以及對老師的要求等。

　　二是組織教師到企業(yè)實習(xí)和實訓(xùn)。為了進(jìn)一步提高教師的動手能力，了解企業(yè)的需求，每學(xué)期派汽車專業(yè)教師到企業(yè)調(diào)研、培訓(xùn)。

　　通過培訓(xùn)或調(diào)研，教師們了解到各類不同企業(yè)對職工的特殊要求，企業(yè)崗位的能力要求等，對教學(xué)計劃的制定、工學(xué)結(jié)合教材的編寫，以及教學(xué)方法的'改革都有了更貼近生產(chǎn)第一線的方案。

　　三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。請維修企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)來校幫助專業(yè)教師了解企業(yè)對人員素質(zhì)的具體要求，并指導(dǎo)專業(yè)教師按企業(yè)的規(guī)范要求進(jìn)行技能操作。四是重視教師的教科研的探討和交流。 三、充分采用多媒體提高教學(xué)效果

　　在教學(xué)中，盡可能采用多媒體教學(xué)，充分發(fā)揮多媒體聲像并茂的優(yōu)勢，這樣，既可以使教學(xué)內(nèi)容簡練直觀，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。例如將汽車發(fā)動機的拆裝過程制成錄像，在教學(xué)過程中引領(lǐng)學(xué)生根據(jù)錄像演示的方法和步驟進(jìn)行發(fā)動機拆裝訓(xùn)練，會取得事半功倍的效果。在講解汽車零件工作原理時，通過可視化模擬軟件，動態(tài)的演示，使復(fù)雜、枯燥的理論知識由簡單到復(fù)雜、由理想模式到實用模式的逐步分析，使學(xué)生不但理解原理，而且了解和掌握了學(xué)習(xí)汽車工作原理的基本步驟和方法。

　　四、加強實訓(xùn)實踐教學(xué)，強化學(xué)生動手能力培養(yǎng)

　　在實訓(xùn)教學(xué)中堅持以下幾點：

　　1、專業(yè)理論課和實訓(xùn)課同時在實訓(xùn)室進(jìn)行，全部專業(yè)課程用多媒體進(jìn)行教學(xué)。有問題現(xiàn)場提問，現(xiàn)場得到解答，師生互動，這樣既鍛煉了同學(xué)“真槍實干”的動手能力，又增強了師生感情交流。

　　2、課堂教學(xué)與課后學(xué)生動手實訓(xùn)相結(jié)合,積極創(chuàng)造條件,確保學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。學(xué)校正常上班時間，汽車實訓(xùn)室針對汽車專業(yè)學(xué)生實行工作時間全方位開放。這樣一來，學(xué)生沒課時可以到實訓(xùn)室自行拆裝，了解汽車各零部件及各系統(tǒng)的工作原理，加深對理論知識的理解。有什么不懂的地方可以幾個同學(xué)一起討論研究，如仍然不懂可以問實訓(xùn)老師或上課時問老師；有時實訓(xùn)室有什么汽車要保養(yǎng)或維修時，學(xué)生可以和老師一起動手參與。

　　3、學(xué)校教育與社會實踐相結(jié)合,加強培養(yǎng)學(xué)生實際解決問題的能力。

　　(1)汽車維修專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前最后一個學(xué)期是安排學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)。

　　(2)學(xué)生在寒暑假時，可以自己或請老師一起與廠家聯(lián)系，到維修廠實習(xí)。這讓學(xué)生學(xué)到許多在學(xué)校學(xué)不到的知識，培養(yǎng)學(xué)生實際解決問題的能力。

　　針對社會對當(dāng)前汽車后市場人才需求及學(xué)生的實際情況，我校對該專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)作了較大改革探索，取得了良好效果，得到了家長、學(xué)生、社會企業(yè)的充分認(rèn)可，該專業(yè)也成為了學(xué)校的骨干專業(yè)。

汽車維修的論文14

　　職業(yè)院校技能大賽舉辦至今已近十年,且已具規(guī)模和影響力。同時也為社會培養(yǎng)高技能人才提供一個載體。職業(yè)院校的技能大賽我院的汽車維修專業(yè)的教學(xué)已從多方面產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用。

　　1交通運輸類技能大賽對我院汽車維修專業(yè)教學(xué)的促進(jìn)作用

　　1.1在提高人才培養(yǎng)的實用性方面

　　技能大賽體現(xiàn)出了職業(yè)院校人才的能力培養(yǎng)和就業(yè)導(dǎo)向。對于參賽的學(xué)生來說,要求是全面的不僅要有扎實的理論知識還應(yīng)有較強的動手實踐能力。就我院學(xué)生而言,針對大賽,將課堂搬進(jìn)車間,緊密的結(jié)合行業(yè)企業(yè)的要求,在完成基礎(chǔ)教學(xué)的同時,聯(lián)系生產(chǎn)實踐,將為地方經(jīng)濟服務(wù)相結(jié)合。根據(jù)技能大賽的要求,理論聯(lián)系實際,結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實踐要求,考慮淮安市當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨?對人才培養(yǎng)方案進(jìn)行及時的修訂,體現(xiàn)出較高的實用性,更好的為教學(xué)服務(wù)。

　　1.2在增強實訓(xùn)基地建設(shè)方面

　　我院復(fù)合型高技能型人才培養(yǎng)的目標(biāo),要求注重學(xué)生的技能培養(yǎng)。所以加強實訓(xùn)基地的建設(shè)是必不可少的。實訓(xùn)基地是技能訓(xùn)練的關(guān)鍵所在。要想學(xué)技能、學(xué)好技能,必須要有相應(yīng)的實訓(xùn)作保障,否則技能訓(xùn)練將是紙上談兵,參加競賽只是走個過場而已。結(jié)合大賽,根據(jù)實際需求,有選擇性地增加設(shè)備的臺套數(shù)及訓(xùn)練工位數(shù),模擬大賽情景,進(jìn)行訓(xùn)練。目前,我們實訓(xùn)實驗設(shè)備總值60萬元,現(xiàn)計劃每年投入150萬左右,連續(xù)3年就設(shè)備的先進(jìn)性進(jìn)行投入。學(xué)院充分挖掘各方面資源加強實訓(xùn)基地的建設(shè),將習(xí)淮汽車維修中心引入校內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué),實現(xiàn)資源共享,為培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　1.3在“雙師型”教師隊伍的建設(shè)方面

　　教師對于學(xué)生的大賽訓(xùn)練起到主導(dǎo)作用。技能大賽有別于日常教學(xué),這就要求教師不僅要有豐富的理論知識結(jié)構(gòu),又要有突出的大賽實踐能力,這樣才能夠?qū)Υ筚愗?fù)責(zé),更好的指導(dǎo)學(xué)生的實際訓(xùn)練,爭取獲得好成績。圍繞技能大賽,就有必要建設(shè)好一支“雙師型”的教師隊伍。我院主要通過兩種措施進(jìn)行:一是聘請企業(yè)技術(shù)人員或高校教師作為兼職教師。二是規(guī)定所有專業(yè)課教師,均要取得汽車維修工高級以上職業(yè)資格證書,目前10名專業(yè)課教師均達(dá)到“雙師型”標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.4在教學(xué)方法的改革方面

　　技能大賽的實施過程是按組別分類,按選手完成工單任務(wù)的情況進(jìn)行考核的。對此,我們進(jìn)行專項調(diào)研和討論,最終教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變上形成一致意見,在今后的教學(xué)中應(yīng)充分體現(xiàn)“以賽促教、以賽促學(xué)、教學(xué)做合一”的意識。對于教和學(xué),應(yīng)不斷的探索,積極尋找科學(xué)合理的方法和手段是必需的。只有不斷地探索和運用科學(xué)的教學(xué)方法和手段,才能更好的`進(jìn)行教學(xué),才能更好的提升學(xué)生的綜合能力。在教學(xué)過程中,應(yīng)體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用,突出學(xué)生的主體地位。將“教、學(xué)、做”有機結(jié)合,融為一體,教學(xué)效果明顯提高。

　　1.5在省市級比賽中取得的成果方面

　　結(jié)合大賽,我院在硬件設(shè)備方面積極投入,同時引進(jìn)教師并加強師資隊伍建設(shè),在平時的教學(xué)和實訓(xùn)過程中,不斷的探求新的科學(xué)的教學(xué)方法和手段,利用一切可以利用的資源,近三年來,我院師生在技能大賽中取得了一定的成績。

　　2我院技能大賽存在的兩個主要問題

　　回顧以往,我院在交通運輸類技能大賽取得的成績呈上升趨勢,但仍有很大的提升空間,需要我們在今后不斷努力。

　　2.1技能大賽的普及性較差

　　設(shè)備和人員是目前制約我們參賽人員的主要因素。指導(dǎo)教師精力集中在參賽學(xué)生身上,而無暇他顧。參賽的學(xué)生只進(jìn)行專項訓(xùn)練,只是點的強化而不是面的學(xué)習(xí),喪失了職業(yè)教育的普及性功能。

　　2.2技能大賽指導(dǎo)教師實踐水平有待提高

　　目前我院10名交通運輸類專業(yè)課教師雖然學(xué)歷提升了,但多數(shù)缺乏實踐鍛煉,致使實踐水平與大賽的要求還存在一定差距。所以,為了教學(xué)和大賽,我們應(yīng)該建設(shè)一支綜合實力經(jīng)得起大賽檢驗的“雙師型”教師隊伍。

　　技能大賽對我院汽車維修專業(yè)教學(xué)的促進(jìn)作用是顯著的,也是有目共睹的。鑒于此,我們應(yīng)充分重視技能大賽對教學(xué)的促進(jìn)作用,但仍應(yīng)不斷探索,通過大賽,進(jìn)行教育教學(xué)的深化改革,做好“以賽促學(xué),以賽促教,教學(xué)相長”。

汽車維修的論文15

　　論文摘要：專業(yè)課教師下企業(yè)車間實踐鍛煉，通過參加生產(chǎn)實踐與項目開發(fā)提高職業(yè)能力和教學(xué)能力，實現(xiàn)“雙師素質(zhì)”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業(yè)課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業(yè)、學(xué)校三方積極性，提升專業(yè)課教師“雙師素質(zhì)”的對策。

　　論文關(guān)鍵詞：高職汽車維修；專業(yè)課教師；下企業(yè)實踐；“雙師型”教師

　　高職院校的核心競爭力，最根本體現(xiàn)為教師的能力水平和綜合素質(zhì)。在目前交通職業(yè)院校硬件建設(shè)取得強勢發(fā)展的形勢下，高職院校汽車維修專業(yè)教師隊伍建設(shè)尤其應(yīng)重視對現(xiàn)有專業(yè)課教師的培養(yǎng)，增加有進(jìn)入車間工作經(jīng)歷教師的比例，安排專業(yè)課教師到車間實踐鍛煉，提高實踐教學(xué)能力。下企業(yè)實踐是提高教師職業(yè)能力，推動“雙師型”教師隊伍建設(shè)的最直接、最有效手段。

　　怎樣讓更多教師走入車間，并產(chǎn)生更好的效益，是廣大職業(yè)學(xué)校和教師關(guān)心的實際問題。專業(yè)課教師課時多，抽不出時間，企業(yè)也有經(jīng)濟效益、技術(shù)安全等方面的顧慮。這些實際問題的消除，需要學(xué)校建立操作性強的機制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養(yǎng)模式的長效推進(jìn)。

　　專業(yè)課教師下企業(yè)實踐的困難

　　推動專業(yè)課教師下企業(yè)實踐工作，需要高職院校、企業(yè)的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車間實踐的規(guī)定，但在實際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學(xué)校將教師車間實踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時間短、任務(wù)重，效果難免會打折扣。此外，企業(yè)的熱情不高，嚴(yán)重影響了教師進(jìn)入車間實踐的效果。國家也沒有就此對企業(yè)提出硬性的規(guī)定和要求。

　　教師的主動積極性需要支持教師在這一過程中的主動性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學(xué)校的引導(dǎo)和強力支持。實際情況往往是，教師寒暑假進(jìn)車間，熟悉車間的新同事、新設(shè)備，剛剛了解了整個生產(chǎn)流程，企業(yè)也初步放心地交付一些生產(chǎn)任務(wù)時，寒暑假實踐鍛煉時間就到期了，達(dá)不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產(chǎn)下車間就沒有課時津貼。并且學(xué)校教師編制緊張，學(xué)校工作任務(wù)繁重，抽調(diào)部分教師脫產(chǎn)下車間十分困難。

　　企業(yè)的積極性有待改善對企業(yè)而言，非企業(yè)人員可能會對成本支出、生產(chǎn)安全、技術(shù)保密甚至經(jīng)濟效益等產(chǎn)生影響，因此企業(yè)對接納教師缺乏“動力”。即使礙于學(xué)校情面勉強接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識優(yōu)勢彌補企業(yè)人員的不足。

　　學(xué)校監(jiān)控力度仍需加強盡管學(xué)校對教師下車間已有一定的監(jiān)控和評價機制，但多沿用考核畢業(yè)生頂崗實習(xí)的`辦法。依據(jù)考核學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)考核教師，顯然不合時宜。監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)多停留在車間完成實踐量的多少上，不對教師實踐的效果、在實踐期間對企業(yè)的具體貢獻(xiàn)做出明細(xì)的考核規(guī)定，就無法考核出教師的具體實踐能力和水平。

　　幾點對策

　　（一）高職院校大力支持，提高專業(yè)課教師下企業(yè)實踐的主動積極性

　　時間支持面對高職院校教師編制緊張，課時任務(wù)重，寒暑假實踐時間短的具體困難，學(xué)校應(yīng)設(shè)法克服困難，保證教師脫產(chǎn)下車間實踐的時間。每學(xué)期抽調(diào)1～3名教師進(jìn)入車間實踐，并依此每年進(jìn)行輪換，就可以在不影響正常教學(xué)秩序的情況下，提高教師下車間的實踐質(zhì)量。雖然院校的教學(xué)任務(wù)會更重，但換來教師職業(yè)能力提高，卻是難能可貴的。

　　經(jīng)費支持脫產(chǎn)下車間，需要教師的熱情參與，也需要學(xué)校考慮到教師進(jìn)入車間期間的經(jīng)濟待遇問題。學(xué)校應(yīng)從教師隊伍建設(shè)經(jīng)費中撥出�？畲_保下車間教師脫產(chǎn)期間的經(jīng)濟待遇不變，應(yīng)規(guī)定教師實踐期間校內(nèi)教學(xué)工作量津貼由學(xué)校參照相應(yīng)職務(wù)坐班人員的津貼標(biāo)準(zhǔn)按時予以發(fā)放。此舉可以讓教師在課時與經(jīng)濟上消除后顧之憂，也讓企業(yè)得到實惠。教師下企業(yè)的成本全由學(xué)校承擔(dān)，企業(yè)沒了負(fù)擔(dān)，又得到了高層次人才為之服務(wù)，參與的積極性自然會提高。

　　聯(lián)系實習(xí)企業(yè)隨著學(xué)校鼓勵教師下企業(yè)態(tài)度的明確，教師主動找企業(yè)實踐的實例將越來越多。但對于大多數(shù)教師而言，下車間更多的還是依靠學(xué)校組織。加強校企合作，為教師實踐鍛煉提供更多的機會，是教師下車間工作的有力保障。

　　（二）企業(yè)積極性的提高有待實踐教師和學(xué)校努力

　　實踐教師應(yīng)發(fā)揮自身理論知識優(yōu)勢企業(yè)的目的是獲得利潤，盡管教師進(jìn)入車間會給企業(yè)的生產(chǎn)帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優(yōu)勢，主動積極地參與到企業(yè)生產(chǎn)中來，發(fā)揮出自身的理論優(yōu)勢，是可以幫助企業(yè)搞好生產(chǎn)，進(jìn)而提高利潤的。教師可承擔(dān)企業(yè)員工培訓(xùn)課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產(chǎn)中的困難。對于企業(yè)而言，教師的學(xué)歷層次高，不僅能很快適應(yīng)生產(chǎn)一線的工作崗位，還可以參與企業(yè)的項目開發(fā)、技術(shù)革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業(yè)的熱烈歡迎。

　　學(xué)校應(yīng)主動滿足企業(yè)需要除了教師和企業(yè)，學(xué)校是教師下企業(yè)實踐的最大獲益者。雖然學(xué)校增加了人、財、物方面的投入，但隨著教師和企業(yè)合作的增多，將促進(jìn)校企間合作面的擴大、合作項目的增加、合作關(guān)系的密切。因此，學(xué)校除應(yīng)主動承擔(dān)教師在車間實踐期間的經(jīng)濟成本外，還應(yīng)鼓勵教師多投入到企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、科研課題中去，為企業(yè)提供長期的人才支持。

　�。ㄈ�）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，全程監(jiān)控教師進(jìn)入車間的實踐效果

　　使教師將下車間實踐當(dāng)作科研工作來完成教師進(jìn)企業(yè)，必須先向?qū)W院申請，并提供項目申請書及擬訂項目研究報告。報告應(yīng)主要以供學(xué)生開展專業(yè)綜合實訓(xùn)的真實課題及分析材料為主，并涵蓋企業(yè)生產(chǎn)課題，以促進(jìn)教師知識向能力轉(zhuǎn)化，將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。進(jìn)入企業(yè)前下達(dá)任務(wù)，車間實踐結(jié)束后提供項目結(jié)題報告，學(xué)校組織專家進(jìn)行結(jié)題審核，從而達(dá)到“一頭一尾”監(jiān)控目的。

　　過程監(jiān)控，提高教師車間實踐實效實踐期間，教師必須接受企業(yè)的管理和考勤，完成企業(yè)交付的生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校應(yīng)將教師在企業(yè)實踐期間的實習(xí)表現(xiàn)納入項目結(jié)題考核項目。這樣可促使教師接受新的專業(yè)知識和信息，掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢，了解企業(yè)和社會對本專業(yè)的需求，從而收集教學(xué)素材，豐富教學(xué)內(nèi)容。這樣也可達(dá)到過程監(jiān)控的目的。

　　完善制度，把教師下車間作為硬性標(biāo)準(zhǔn)學(xué)校可把專業(yè)課教師下車間作為硬性規(guī)定納入到教師的個人履歷與年度考評中，并作為教師申報高一級專業(yè)技術(shù)職務(wù)學(xué)術(shù)水平、技術(shù)能力評議的必需條件。應(yīng)要求專業(yè)課教師每兩年必須有兩個月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實踐，在制度上確保專業(yè)課教師到企業(yè)實踐工作的落實。

　　專業(yè)課教師到企業(yè)參加實踐鍛煉，通過生產(chǎn)實踐和項目開發(fā)提高職業(yè)教學(xué)能力，是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的一項重要內(nèi)容，有利于教師及時把企業(yè)的最新技術(shù)、最新標(biāo)準(zhǔn)和最新要求帶到課堂中來，有利于職業(yè)院校發(fā)揮服務(wù)功能，有利于教師利用自身經(jīng)驗與能力服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營。應(yīng)積極探索在教師從課堂走向車間，再從車間回歸課堂的過程中，如何實現(xiàn)教師、企業(yè)、學(xué)校“三贏”，從而提高教師進(jìn)入車間實踐鍛煉的實際效果。

【汽車維修的論文】相關(guān)文章：

汽車維修的論文06-02

（經(jīng)典）汽車維修的論文06-03

[精品]汽車維修的論文06-02

【精華】汽車維修的論文06-02

汽車維修的論文【熱】06-03

[薦]汽車維修的論文06-03

汽車維修的論文（熱）06-03

汽車維修的論文（熱門）07-05

汽車維修的論文(優(yōu)選)07-05

汽車維修的論文(優(yōu))07-05