(精華)汽車實(shí)訓(xùn)心得體會
在平日里，心中難免會有一些新的想法，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編幫大家整理的汽車實(shí)訓(xùn)心得體會，希望能夠幫助到大家。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會1
作為一名汽車工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸參加了一次汽車電路實(shí)訓(xùn)課程，這是我大學(xué)以來最有趣且具有挑戰(zhàn)性的實(shí)踐活動之一。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到汽車電路的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。
首先，我發(fā)現(xiàn)汽車電路的結(jié)構(gòu)和原理非常復(fù)雜。在實(shí)訓(xùn)課上，我們學(xué)習(xí)了汽車電路的基礎(chǔ)知識，包括電池、發(fā)電機(jī)、起動馬達(dá)等。通過老師的講解和實(shí)際操作，我逐漸理解了電路的基本構(gòu)成和工作原理。特別是在拆解一輛廢舊汽車的電路時(shí)，我真切地感受到了汽車電路的復(fù)雜性。不同的電線、傳感器、繼電器、插口等組成了一個龐大的電路系統(tǒng)，需要精確的布線和連接才能確保汽車正常運(yùn)行。這讓我對汽車電路的復(fù)雜性有了更深刻的認(rèn)識。
其次，實(shí)訓(xùn)課程提供了許多實(shí)踐操作的機(jī)會。除了理論知識學(xué)習(xí)外，我們還進(jìn)行了許多實(shí)際操作。例如，我們用萬用表測量電路中的'電壓、電流等參數(shù)，通過這種實(shí)踐操作，我加深了對電路參數(shù)的理解。我們還通過實(shí)際連接電路進(jìn)行調(diào)試，這增強(qiáng)了我們的動手能力和操作技巧。在實(shí)訓(xùn)過程中，我也遇到了不少問題，例如電路連接不上、傳感器顯示異常等等。通過和同學(xué)們一起討論并尋找解決辦法，最終成功解決了這些問題。這讓我明白了理論知識與實(shí)踐操作的緊密聯(lián)系，沒有實(shí)踐操作，理論知識就難以得到應(yīng)用和鞏固。
此外，實(shí)訓(xùn)過程中還注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的培養(yǎng)。由于汽車電路的復(fù)雜性，一個人很難完成所有的任務(wù)。在實(shí)訓(xùn)中，我們組成小組進(jìn)行合作，每個人負(fù)責(zé)不同的任務(wù)，例如布線、連接電路、調(diào)試等。通過和同學(xué)們的密切合作，我們相互學(xué)習(xí)、相互幫助，更好地完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)。在團(tuán)隊(duì)合作中，我也提高了自己的溝通能力，學(xué)會了與他人有效地合作和交流。這對我今后的工作和職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
最后，實(shí)訓(xùn)課程給我?guī)砹藢氋F的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過操作實(shí)踐，我真切地意識到汽車電路的重要性，任何一個小的故障都可能導(dǎo)致整個汽車系統(tǒng)的失靈。因此，我深刻體會到了細(xì)致的態(tài)度和耐心的重要性。在實(shí)訓(xùn)過程中，我也不可避免地犯了一些錯誤，例如連接錯誤的電線、測量錯誤的電壓等。這些錯誤讓我更加謙虛和謹(jǐn)慎，也學(xué)會了從錯誤中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷改進(jìn)自己的操作和思考方式。
通過這次汽車電路實(shí)訓(xùn)，我不僅對汽車電路有了更深入的了解，還培養(yǎng)了一系列實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。我相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)并提高自己的專業(yè)能力，為汽車電路的設(shè)計(jì)和維修做出更大的貢獻(xiàn)。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會2
在駕校教練指導(dǎo)下參與學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的根本相識到倒庫
聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過程訓(xùn)練中，初步駕馭了機(jī)動車駕駛的根本技能。此時(shí)此刻，就本人平安的駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為穩(wěn)固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的學(xué)問，為造就自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定根底。關(guān)于平安的駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機(jī)動車作為人的代步工具，是為人效勞的，通過駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)當(dāng)能嫻熟駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是平安的駕駛應(yīng)當(dāng)樹立的第一個相識，這個相識越深刻，對新手越能樹立信念和保持良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的.挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、堅(jiān)固樹立平安的第一、遵守交通的規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得平安的第一，要造就寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)微環(huán)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再視察，確認(rèn)平安的后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點(diǎn)要牢記，同時(shí)造就成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運(yùn)用，加減擋要堅(jiān)決平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是嫻熟運(yùn)用車燈;四是嫻熟運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，標(biāo)準(zhǔn)操作，從新手到老手，造就起自己膽大心細(xì)、標(biāo)準(zhǔn)操作、運(yùn)行平穩(wěn)、平安的第一的駕駛習(xí)慣。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會3
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)訓(xùn)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的`各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)訓(xùn)對我們每個人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)訓(xùn)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)訓(xùn)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤�。無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行��！在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會4
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)訓(xùn)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓(xùn)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司成立于XX年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運(yùn)作手段、以提供汽車后市場品牌服務(wù)為目標(biāo)的企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準(zhǔn)的服務(wù)。
我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的`時(shí)候由于對拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車美容是一項(xiàng)比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細(xì)心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細(xì)致：
汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點(diǎn)。如果工作干得不細(xì)、不清，就會失去顧客。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：
車漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：
進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：
為了保證作業(yè)要求，應(yīng)在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法�，F(xiàn)在我已經(jīng)申請調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會好好努力做好工作，認(rèn)真向那些經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)，以學(xué)到更多的專業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來。
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個句號。在浙江正道車業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉�，F(xiàn)在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個方面），還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
一．汽車維修企業(yè)的管理
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理�，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本�，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念，全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
�。�2）市場觀念，要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念，企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念，關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。
�。�5）競爭觀念，要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
（6）時(shí)間觀念，把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
�。�7）變革觀念，企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識
�。�1）在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時(shí)間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動機(jī)美容包括發(fā)動機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會5
從報(bào)名到結(jié)束，前前后后也歷經(jīng)了那么幾個月，在與教練的溝通交流學(xué)習(xí)中，自己也對駕駛學(xué)習(xí)也有一點(diǎn)心得，大概總結(jié)了如下幾點(diǎn)：
學(xué)車要練真本事，放平心態(tài)，多練習(xí)多練方能生巧。路上的練習(xí)沒有捷徑，只有多練習(xí)才能掌握好技術(shù)。我開始一周多的練習(xí)失誤不斷，幾乎沒有一次是完美的，有一段時(shí)間甚至越練越泄氣。開始時(shí)的毛病主要是掛錯檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉(zhuǎn)向燈，油離配合不好等等，但隨著練習(xí)時(shí)間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺和習(xí)慣。這個過程大概要半月左右的時(shí)間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺，多練就會形成習(xí)慣
細(xì)節(jié)決定成敗。百米加減檔練習(xí)多了對誰都不是難題，說到底路考的難點(diǎn)就是一些技術(shù)性細(xì)節(jié)，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉(zhuǎn)向燈等等，所以練習(xí)中應(yīng)當(dāng)突出這些細(xì)節(jié)問題，強(qiáng)化記憶和訓(xùn)練。多數(shù)路考不過的學(xué)員就是掛在了這些小細(xì)節(jié)上強(qiáng)化安全意識。因?yàn)轳{校多是集中培訓(xùn)，實(shí)行的是應(yīng)試教育，訓(xùn)練也是針對考試要點(diǎn)進(jìn)行的，并且教練在車上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問題。我的'體會是，在變道、超車、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上，一定要強(qiáng)化安全意識，不然就是拿到證也是個嚴(yán)重的問題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線死角，防止后車追尾；盡量不超車，超車前后情況一定要明，快超，盡量減少車輛并行的時(shí)間，防止刮碰；再就是車速盡量放慢，十次事故九次快
克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可�？朔o張情緒也沒有好的辦法，緊張是不自信的表現(xiàn)，技術(shù)好了就不會再那么緊張；再就是不要要求自己非過不可，過不了怕什么，過不了繼續(xù)學(xué)，學(xué)的時(shí)間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車的根本目的。
學(xué)習(xí)，不僅是為了一個好的結(jié)果，更重要的是要學(xué)會學(xué)習(xí)，在這個過程中學(xué)習(xí)為人處事，培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣（駕駛、學(xué)習(xí)、交流等方面）。也感謝學(xué)校給我們提供了這個平臺，讓我更好的成長，謝謝！
�。ㄗⅲ翰糠址煞ㄒ�(guī)信息由于記不清具體，源自互聯(lián)網(wǎng)。）
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會6
一、《汽車整車性能與檢測》課程重構(gòu)的思路
基于工作過程的課程體系重構(gòu)，首先應(yīng)分析課程相關(guān)的行業(yè)企業(yè)崗位（群）對職業(yè)能力及知識的要求；在此基礎(chǔ)上明確課程教學(xué)要達(dá)到的知識目標(biāo)和能力目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)能力目標(biāo)為核心，確定幾個較為典型的能力訓(xùn)練項(xiàng)目，通過這些項(xiàng)目的訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)課程能力目標(biāo)；再根據(jù)能力訓(xùn)練項(xiàng)目組織相關(guān)支撐知識，確定課程內(nèi)容模塊以及各模塊的具體技能�？傮w設(shè)計(jì)思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科學(xué)習(xí)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心組織課程內(nèi)容，并讓學(xué)生在完成具體項(xiàng)目的過程中學(xué)會完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。學(xué)習(xí)內(nèi)容突出對學(xué)生職業(yè)能力的訓(xùn)練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來進(jìn)行，同時(shí)又充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學(xué)習(xí)的需要，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求。
二、《汽車整車性能與檢測》課程重構(gòu)的必要性
目前高職院校汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)、汽車檢測維修專業(yè)都開設(shè)了《汽車整車性能與檢測》這門課程，它是高職汽車專業(yè)的核心課。該課程是在原有的汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車整車性能檢測的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，由于隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、現(xiàn)代智能控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車已成為機(jī)、電、液一體的高科技集成系統(tǒng)，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。對汽車故障診斷仍采用傳統(tǒng)的“人工經(jīng)驗(yàn)診斷法”已無法滿足維修的需求，同時(shí)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)已經(jīng)從傳統(tǒng)的總成拆裝維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄z測、診斷、調(diào)整、換件，汽車維修已從“三分檢測、七分修理”的時(shí)展到了今天的“七分檢測、三分修理”（汽車機(jī)電系統(tǒng)的維修最終是“十分檢測、零分修理”），所以高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的核心技能是對汽車故障檢測診斷技術(shù)的掌握和運(yùn)用，重在培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的汽車檢測設(shè)備對汽車故障、性能的檢測診斷能力。而目前各個學(xué)院采用的教材仍是學(xué)科體系教材，傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容較多，對學(xué)生整車故障能力培養(yǎng)有限，因此對《汽車整車性能與檢測》這門課程內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)顯得尤為必要，同時(shí)要以高職高專人才培養(yǎng)目標(biāo)為要求，對汽車整車性能與檢測課程進(jìn)行全面改革包括教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)、教材建設(shè)、實(shí)踐教學(xué)體系等方面。經(jīng)過不斷的探索與實(shí)踐，逐步形成了適應(yīng)高職教育對人才培養(yǎng)目標(biāo)要求的新課程體系，力求達(dá)到以知識應(yīng)用為目的，技術(shù)應(yīng)用為主線的新課程體系。
三、《汽車整車性能與檢測》課程定位和目標(biāo)
《汽車整車性能與檢測》課程教學(xué)圍繞著高職的辦學(xué)精神，定位于為汽車企業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用技能型人才，結(jié)合汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，走工學(xué)相結(jié)合的課程整體框架的改革道路。把教學(xué)內(nèi)容的理論與應(yīng)用結(jié)合起來學(xué)習(xí)，強(qiáng)調(diào)了以掌握概念、強(qiáng)化應(yīng)用、培養(yǎng)技能作為教學(xué)的重點(diǎn)。
1. 能力目標(biāo)
�。�1）能根據(jù)工作任務(wù)制定計(jì)劃，在法律規(guī)定的范圍內(nèi)對汽車維修質(zhì)量進(jìn)行檢查，并按計(jì)劃實(shí)施 ；
�。�2）能熟練使用汽車檢測儀器與設(shè)備對汽車性能進(jìn)行檢測評估，并填寫工作任務(wù)單；
（3）能根據(jù)汽車常見的故障現(xiàn)象，查閱技術(shù)資料，正確分析檢測結(jié)果和故障形成原因，準(zhǔn)確查找故障的部位并給予排除；
�。�4）能正確維護(hù)汽車檢測儀器設(shè)備。
2.知識目標(biāo)
�。�1）熟知我國現(xiàn)行的汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)；
�。�2）熟知汽車各零件、總成、系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)；
（3）熟知汽車維修檢測相關(guān)的知識概念與定義。
3.方法與社會能力目標(biāo)
�。�1）具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；
�。�2）能根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、制度、規(guī)范，開展服務(wù)工作；
（3）樹立良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，嚴(yán)格遵守文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)規(guī)定；
�。�4）通過進(jìn)行服務(wù)工作，掌握勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)以及質(zhì)量管理的基本規(guī)則；
�。�5）具有吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；
（6）具有較強(qiáng)的口頭和書面表達(dá)能力、人際溝通能力。
四、《汽車整車性能與檢測》課程重構(gòu)方案
基于“建構(gòu)主義”、“職業(yè)科學(xué)”等理論，要求在構(gòu)建基于工作過程的課程體系時(shí)，要完全打破學(xué)科體系的課程結(jié)構(gòu)，以工作任務(wù)為載體，將學(xué)生要掌握的理論知識、專業(yè)能力、社會能力及方法能力有機(jī)地融入到工作任務(wù)中，形成新的課程模塊，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生通過完成典型的工作任務(wù)來實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)。新的課程模塊是由工作任務(wù)課程，而不是傳統(tǒng)學(xué)科體系的由課程適應(yīng)工作；新的課程方法是學(xué)生在做中學(xué)，邊學(xué)邊做，教師是課程方法的設(shè)計(jì)者與實(shí)施過程的指導(dǎo)者。
1、現(xiàn)有教材的教學(xué)內(nèi)容及學(xué)時(shí)
經(jīng)過對湖南省開辦汽車專業(yè)的高院校的調(diào)研，目前各省內(nèi)高職院校汽車專業(yè)《汽車整車性能與檢測》課程的教學(xué)內(nèi)容是以學(xué)科體系為主，其教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)見下表。
2、重構(gòu)后的《汽車整車性能與檢測》課程的教學(xué)內(nèi)容是以典型工作任務(wù)為載體，其教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)見下表。
整個課程分為11個學(xué)習(xí)情境，各學(xué)習(xí)情境對應(yīng)的學(xué)時(shí)如下表：
3、實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新
實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，以汽車整車性能檢測為主線，使汽車維修類專業(yè)的學(xué)生在校期間能較系統(tǒng)、較全面的進(jìn)行整車實(shí)踐操作。
實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施辦法是：
�。�1）成立了專門的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)中心機(jī)構(gòu)，對本課程的實(shí)踐教學(xué)統(tǒng)一規(guī)劃。加強(qiáng)本課程的`實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，能滿足學(xué)生進(jìn)行不同層次和能力培養(yǎng)的需要，加強(qiáng)綜合能力訓(xùn)練，使原來從屬于課程的演示實(shí)驗(yàn)，改革為認(rèn)知性、驗(yàn)證性和綜合創(chuàng)新性的系列實(shí)驗(yàn)。
�。�2）舉行技能比武，提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力。
�。�3）加大硬件投入，保證所有實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目能夠順利開展。
4、教學(xué)方法和手段改革
本課程教學(xué)以工作過程為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體、以學(xué)生能力培養(yǎng)為核心。具體要求是：
�。�1）倡導(dǎo)項(xiàng)目教學(xué)法，始終貫穿教、學(xué)、做、解決實(shí)際問題的理實(shí)一體教學(xué)法。
（2）倡導(dǎo)積極主動、勇于探索的自主學(xué)習(xí)方式。
�。�3）注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。
�。�4）建立合理、科學(xué)的評價(jià)體系。
5、考核模式
�。�1）考核的形式：筆試+項(xiàng)目工單+汽車故障現(xiàn)場檢測診斷操作
�。�2）考核評價(jià)表見右圖：
五、小結(jié)
為了適應(yīng)職業(yè)技術(shù)教育的需要，壓縮理論課時(shí)，增加實(shí)踐課時(shí)，重構(gòu)《汽車整車性能與檢測》課程，這更有利于培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力�！镀囌囆阅芘c檢測》課程重構(gòu)的教學(xué)改革實(shí)際效果來看，它使汽車維修專業(yè)的學(xué)生適應(yīng)能力更強(qiáng)，思路更加開闊，學(xué)習(xí)的積極性更高，學(xué)生的實(shí)踐能力也得到了用人單位的肯定。
以上是對汽車維修專業(yè)系列課程之一――《汽車整車性能與檢測》課程重構(gòu)做出的一些探索與嘗試。已經(jīng)收到十分明顯的效果，本著培養(yǎng)技能應(yīng)用型人才的宗旨，我們需在課程改革方面邁出更大的步伐，培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會7
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機(jī)修四個方面），還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié)：
一、汽車維修企業(yè)的管理
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時(shí)了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理�，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本�，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
�。�1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
�。�2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；
對內(nèi)如何降低成本。
�。�5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
�。�6）時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
�。�7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋�基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識
�。�1）在頂崗實(shí)習(xí)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；
所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時(shí)間保持，有效延長汽車壽命。
�。�2）汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動機(jī)美容包括發(fā)動機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的`配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會為期一個星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)（發(fā)動機(jī)、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)。
總的來說這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。
上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我深深的感受到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)的真理性，也體會到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。
沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種未見廬山真面目的朦朧感。
然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。
本次實(shí)習(xí)的第一個項(xiàng)目拆裝發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動機(jī)，這可是名牌發(fā)動機(jī)��！所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機(jī)。 發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序；拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
本次實(shí)習(xí)的第二個項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會8
迎著每天八點(diǎn)半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。
兩年的專業(yè)理論學(xué)習(xí)結(jié)合這五個月實(shí)訓(xùn)，終于對汽車有了比較全面的認(rèn)識和理解。首先，我認(rèn)為這次的實(shí)訓(xùn)是很成功的，我相信所有實(shí)訓(xùn)的人在老師的耐心指導(dǎo)下都受益匪淺。實(shí)訓(xùn)有四個星期的動手操作跟一個星期的電腦操作，期間講解跟拆裝了發(fā)動機(jī)、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨(dú)立懸架等。
首先是發(fā)動機(jī)：四人一組，我們所拆裝的發(fā)動機(jī)已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問題。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
3）是翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。
4）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組：
1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組：
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
在拆裝變速器的時(shí)候，先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的.聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
在裝配的時(shí)候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會9
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個人經(jīng)�；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著"快如疾風(fēng)，順如閃電"的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
xx月xx日上午，實(shí)習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動機(jī))、如何啟動、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的.問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)"無意識換檔"操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈"十"字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因我我又學(xué)會了很多......
xx月xx日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說"實(shí)戰(zhàn)演練"，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫�，期待了很久。�?qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是"死車"啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動......在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，
爭取明天的進(jìn)步。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會10
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在xx車業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)訓(xùn)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓(xùn)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的`一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
xx車業(yè)服務(wù)有限公司成立于以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運(yùn)作手段、以提供汽車后市場品牌服務(wù)為目標(biāo)的企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準(zhǔn)的服務(wù)。
我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時(shí)候由于對拋光機(jī)的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車美容是一項(xiàng)比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細(xì)心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點(diǎn)原則：
1、不清，就會失去顧客。
2、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時(shí)要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應(yīng)在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。現(xiàn)在我已經(jīng)申請調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時(shí)候一定會好好努力做好工作，認(rèn)真向那些經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)，以學(xué)到更多的專業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來。
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個句號。在xx車業(yè)服務(wù)有限公司實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉�，F(xiàn)在就要和老師離別了，多少有點(diǎn)傷感，感謝老師們對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會11
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個星期的實(shí)訓(xùn)時(shí)間就過了，在實(shí)訓(xùn)期間，我接觸各種車型，也讓我懂得了很多維修技巧和原理。
在剛開始的兩天時(shí)間里，老師首先讓我們了解汽車底盤的各大組成部分，講解底盤的作用，以及底盤由哪些部分組成，各個部分的功能等，使我們對底盤有了一個整體的認(rèn)識。
在接下來幾天里，老師向我們講解及演示了汽車底盤的維修過程，使我們對底盤有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。并且還教我們怎樣用聽診器聽汽車底盤各部件發(fā)出的聲音，以及如何通過發(fā)出的聲音，判斷出發(fā)動機(jī)各部分有沒有出現(xiàn)異常情況。
此外，老師還向我們講解了拆裝發(fā)動機(jī)汽缸頭，離合器，變速器，驅(qū)動橋，剎車裝置等的操作步驟及注意事項(xiàng)。使我們更進(jìn)一步地了解了底盤的各大部件，以便我們在今后的實(shí)訓(xùn)中更得心應(yīng)手，很快地掌握汽車底盤的維修技術(shù)。
在隨后幾天里，我們進(jìn)行了汽車底盤的拆裝實(shí)訓(xùn)，我們在老師的引導(dǎo)下，慢慢地拆卸汽車底盤的各個部分，并且老師還不斷地給我們講解，使我們了解到了汽車底盤的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且還讓我們自己動手操作，提高了我們的動手能力。
最后一天，我們進(jìn)行底盤的`各部分檢查，并且按照老師的講解，檢查發(fā)動機(jī)汽缸頭，離合器，變速器，驅(qū)動橋，剎車裝置等是否正常，并且如何處理發(fā)生故障的情況。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅掌握了汽車底盤的各大部件，還提高了我的維修技術(shù)，同時(shí)也提高了我的動手能力，使我懂得了很多道理，在今后的工作中，也使我有了更多的信心，相信自己，一定能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修工程師。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會12
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，我們在汽車底盤實(shí)訓(xùn)課上的學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。這次實(shí)訓(xùn)，是我們對自己的一次考驗(yàn)，也是對我們學(xué)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)。在這期間，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車底盤的知識，也深刻地認(rèn)識到了汽車底盤在汽車整體結(jié)構(gòu)中的重要性。
我們首先學(xué)習(xí)了汽車底盤的基本知識，包括底盤的定義、組成及作用等。在老師的講解下，我們了解到，汽車底盤是汽車的基礎(chǔ)，它承載著汽車的各種部件，控制著汽車的行駛方向，支撐著汽車的行駛。同時(shí)，我們也學(xué)習(xí)了底盤的分類，包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。
在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，我們每個人都親手操作，進(jìn)行了底盤的拆裝、調(diào)整和檢查。在老師的指導(dǎo)下，我們按照正確的操作流程，逐步完成了對汽車底盤的拆裝和調(diào)整。這讓我們更加深入地了解了底盤的結(jié)構(gòu)和性能，也讓我們更加熟練地掌握了汽車底盤的維修和保養(yǎng)技能。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻地認(rèn)識到了自己的不足，也更加明確了自己未來的學(xué)習(xí)方向。我意識到，汽車底盤的學(xué)習(xí)不僅僅是理論的.學(xué)習(xí)，更多的是實(shí)踐的操作和經(jīng)驗(yàn)的積累。在未來的學(xué)習(xí)中，我將更加注重實(shí)踐操作，努力提高自己的維修和保養(yǎng)技能，為汽車底盤的學(xué)習(xí)貢獻(xiàn)自己的力量。
總之，這次汽車底盤實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多知識，也增強(qiáng)了自己的動手能力。我深刻地認(rèn)識到，汽車底盤的學(xué)習(xí)需要不斷地實(shí)踐和探索，只有不斷地學(xué)習(xí)和積累，才能更好地掌握汽車底盤的技能。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會更加努力，不斷充實(shí)自己，提高自己的專業(yè)水平。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會13
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實(shí)習(xí)過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對汽車構(gòu)造等知識的理解和認(rèn)識，此外，還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習(xí)過程中，有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過來，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險(xiǎn)，該同學(xué)及時(shí)停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過一次，也因?yàn)樘幚砑皶r(shí)并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果，但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導(dǎo)我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時(shí)候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學(xué)習(xí)過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領(lǐng)以后，我嚴(yán)格認(rèn)真的按照老師教的要領(lǐng)練習(xí)，在第一天的練習(xí)過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點(diǎn)停車位置準(zhǔn)確，上坡過程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài)，認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的'重點(diǎn)難點(diǎn)，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學(xué)習(xí)過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的'力量。
這次實(shí)習(xí)過程，最大的收獲有以下幾點(diǎn)：
1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗(yàn)，從這些經(jīng)驗(yàn)中對汽車駕駛安全知識有了進(jìn)一步的理解。
3.理論聯(lián)系實(shí)際，深化了專業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，感謝實(shí)習(xí)過程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準(zhǔn)備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因?yàn)樗姆仟?dú)立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨(dú)立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因?yàn)榍拜喌臄?shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計(jì)上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達(dá)到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計(jì)上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達(dá)到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補(bǔ)套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實(shí)際訓(xùn)練中，我們也采用了這樣的方法（因?yàn)闆]有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負(fù)角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因?yàn)榉�(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時(shí)，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強(qiáng)把螺絲用扳手?jǐn)Q到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因?yàn)槁萁z強(qiáng)擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達(dá)到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時(shí)。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負(fù)角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負(fù)方向移動，最終達(dá)到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計(jì)的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計(jì)在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計(jì)在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計(jì)的可調(diào)整。有同學(xué)說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達(dá)到調(diào)整目的。但我認(rèn)為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設(shè)計(jì)上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當(dāng)然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計(jì)算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時(shí)需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認(rèn)所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認(rèn)所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時(shí)間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時(shí)螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時(shí)，一定要更換大小一樣，長度長一點(diǎn)的螺桿，并確認(rèn)能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確無誤的。我們要通過試車來確認(rèn)外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時(shí)偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時(shí)要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學(xué)習(xí)到，我們在做四輪定位時(shí)，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟(jì)性與安全性，這是我從這次實(shí)訓(xùn)中所收獲的。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會14
大學(xué)就要畢業(yè)了，學(xué)校需要學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，我就按照要求去了學(xué)校不是很遠(yuǎn)的一家汽車店做銷售客實(shí)習(xí)。這是符合學(xué)校要求，也是對自己能力的鍛煉的機(jī)會。對于此工作實(shí)習(xí)，我也從這里面有心得和體會。
在這個汽車店里做客服，我本人還是很滿意的，工作相對比較輕松，而且還比較簡單。經(jīng)過簡單的培訓(xùn)，我就正式上崗了，初期店長還很不放心我，怕我做錯導(dǎo)致客戶不滿意，但是我在工作時(shí)的認(rèn)真和反饋的狀態(tài)讓他信任我了。我熟悉了店里銷售客服的工作流程，我就摸到了這工作的核心，自然就能夠做過來了。這也是源于我在大學(xué)期間在外做兼職積累的經(jīng)驗(yàn)。我做各種兼職，像客服這種工作，我也是做過不少的，有足夠的經(jīng)驗(yàn)去應(yīng)對。雖然它前面有銷售兩個字，但大體是差不多的，因此我能夠做好。
這次我頂崗實(shí)習(xí)，雖然做的是銷售客服，工作簡單，但是也不可以小看了，每一份工作都有一定的道理存在，總是能夠?qū)W會到點(diǎn)東西的。以前做的客服，單純的打個電話，幫助來電人處理問題就好�？墒沁@次的客服就業(yè)不全然是這樣了，我處理要接聽電話，還要負(fù)責(zé)每一日對來買車的買主進(jìn)行所購汽車信息反饋，要有足夠的耐心把每一步的做好，并且還要對車主的車進(jìn)行每隔一段時(shí)間的設(shè)備檢查，就是怕出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致?lián)p耗店的名氣，必須及時(shí)的制止問題變大，同時(shí)也要把問題回饋到廠家，要對汽車進(jìn)行維修。
在經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我也才知曉，工作再簡單也一定要認(rèn)真才行，不能馬虎工作的。對自己客服一職，也要盡全力去做，輕松不代表偷懶，不然就會漏掉很多客戶的信息，將來面對問題不知道怎么去解決。我不會因?yàn)楣ぷ鞯暮唵屋p松，就為此沾沾自喜，還是會認(rèn)真和努力的。所以這實(shí)習(xí)，我反而還學(xué)到很多的說話技能，以及可以沉著冷靜面對難題，不會輕易就慌張，學(xué)會了心里就算再慌張，但是面上也依舊保持微笑，一定服務(wù)到底的精神。
我現(xiàn)在懂得了要努力爭取才會有機(jī)會，不然就只能在原地等待。未來的`路從來都不是很平坦的，所以練就走不平坦路的本事才是最好的。只有屬于自己的能力，才能站穩(wěn)自己生存于世的腳跟。
想到實(shí)習(xí)就會聯(lián)想到畢業(yè)，然后開始為自己迷茫的未來而感到沮喪。迷茫對于每個大學(xué)生來說都有這樣的一個階段吧，我也不例外，甚至一度想要逃避這些東西。但逃避說起來容易，想要真的做到又怎么會這么容易，你需要不介意別人哪鄙夷的目光，不介意別人在你的背后指指點(diǎn)點(diǎn)。不知道別人怎么樣，我是做不到的，我一直是一個很在乎別人看法的一個人，我雖然很想逃避，但更在意別人的目光。所以當(dāng)時(shí)的我也是在迷茫中，想出一個個決定，又一個個否決，最后也是懶得想了，隨便做出了一個決定，來到了這里。現(xiàn)在我卻很感謝當(dāng)時(shí)的自己能夠做出這個決定，總是這么浪費(fèi)時(shí)間的瞎想還不如直接做出一個決定，一邊前進(jìn)一邊思考。當(dāng)一個人所處的位置不同時(shí)，所想所看到的也就不一樣了，現(xiàn)在的我對我以前做的一些事也是感到無比后悔，覺得十分的愚蠢。而我在這段實(shí)習(xí)的時(shí)間里，除了學(xué)習(xí)到的東西也是提高了自己的眼界，更是讓自己的能力得到了一個質(zhì)的提升。
在一開始來到這里做一名汽車銷售客服時(shí)我覺得很沒面子，畢竟其他同學(xué)都是去到了各種各樣的公司。當(dāng)然也是覺得做一名汽車銷售客服十分的輕松，沒有一點(diǎn)的難度。但是來到這里之后發(fā)現(xiàn)并不是我想的那樣的，也是改變了自己一開始那樣狹隘的看法。做一名客服也不是那么容易的，有著各種各樣專業(yè)的術(shù)語，有著一些難以接觸的客戶，有些人能夠憑借自己的能力讓客戶聽她的話，而有些卻是會和客戶吵起來。我想這就是能力最簡單的一種表現(xiàn)，而我則是那種眼高手低的。認(rèn)為很容易做到，別人做的不好，但是換到自己來的時(shí)候卻是會比別人做的更差。而我在意識到這些之后也是改變了自己這種不好的毛病，開始認(rèn)真謙虛的學(xué)習(xí)起來，學(xué)習(xí)那些專業(yè)的術(shù)語，學(xué)習(xí)怎么樣能和客戶更好的溝通。我也想明白了，大家都是考自己的能力和本事賺錢，養(yǎng)活自己，也都是為了一口飯吃，我也沒比別人少付出什么，沒必要覺得沒面子，自己這樣付出自己的努力總比哪些整天玩樂啃老的人強(qiáng)。我也在掌握了這些知識之后勉強(qiáng)算是一個合格的汽車銷售客服了，雖然我也還有很多不足的地方需要學(xué)習(xí)，但我也會不斷的努力，讓自己變得更加的優(yōu)秀，讓我的父母因我而感到驕傲。
汽車實(shí)訓(xùn)心得體會15
汽車駕駛實(shí)習(xí)是汽車專業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，可以通過學(xué)習(xí)汽車駕駛實(shí)習(xí)充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求，加深對汽車構(gòu)造知識維修知識的理解，獲得汽車駕駛實(shí)際操作技能，對汽車有更加清晰的整體認(rèn)識。
【實(shí)習(xí)時(shí)間】20xx-20xx學(xué)年第一學(xué)期
【實(shí)習(xí)目的】
1. 學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，加強(qiáng)安全文明駕駛意識。
2. 學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造，駕駛技術(shù)等理論知識，并與實(shí)際汽車駕駛操作相結(jié)合。
3. 熟悉汽車操縱機(jī)構(gòu)，了解儀表的識別和功用，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。
4. 掌握汽車駕駛技術(shù)，熟練駕駛汽車，安全行車。
5. 了解車輛性能及評價(jià)指標(biāo)，制動性能對行車安全的影響。
6. 對車輛進(jìn)行日常的維護(hù)，了解車輛日常維護(hù)的內(nèi)容，方法和要求以及運(yùn)行材料的常識。
【實(shí)習(xí)內(nèi)容】
一、汽車駕駛相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)
學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律知識，學(xué)習(xí)各項(xiàng)道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識，以及道路運(yùn)輸運(yùn)營相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項(xiàng)道路交通標(biāo)志標(biāo)線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線要求謹(jǐn)慎駕駛安全行駛。
學(xué)習(xí)了安全駕駛常識，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)以外，同時(shí)還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛?cè)诵睦锍ＷR，了解駕駛?cè)丝臻g知覺時(shí)間知覺運(yùn)動知覺等，了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘�，對自我進(jìn)行駕駛心理訓(xùn)練，消除駕駛不良情
緒，避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。
學(xué)習(xí)了車輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范，通過學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)、汽車底盤、車身電氣電子設(shè)備、汽車車身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識，鞏固課堂上所學(xué)過的相關(guān)課程，將理論和實(shí)踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車輛性能及維護(hù)相關(guān)知識，了解車輛性能及評價(jià)指標(biāo)，包括車輛的動力性指標(biāo)，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學(xué)課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)車輛定期維護(hù)保養(yǎng)的知識，并學(xué)習(xí)汽車故障應(yīng)急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。
學(xué)習(xí)了駕駛前的準(zhǔn)備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查、發(fā)動機(jī)箱內(nèi)的檢查、正確的上下車動作、調(diào)整座位與方向盤的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動機(jī)起動和熄火的操作、等知識。
學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車速度；嚴(yán)格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車?yán)Ь雴栴}。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。
最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈時(shí)的'正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施；此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識等相關(guān)知識。
二、車輛場地駕駛相關(guān)知識的學(xué)習(xí)
行車前安全檢查：燃油、機(jī)油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進(jìn)行外部檢查，然后進(jìn)行內(nèi)部檢查，發(fā)動機(jī)艙檢查和輪胎的檢查。
起步、停車、變速、倒車的學(xué)習(xí)。起步：起步1檔掛，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點(diǎn)就在它。停車操作要領(lǐng)：觀察后視鏡確認(rèn)車后安全，開右轉(zhuǎn)向燈，收油，踩下制動踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標(biāo)準(zhǔn)：及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學(xué)習(xí)選擇倒車位置，學(xué)會操控油門和方向盤。
學(xué)習(xí)方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領(lǐng)。
上坡起步的操作要領(lǐng)：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時(shí)機(jī)；左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動”位置，右腳跟油門；待發(fā)動機(jī)聲音變小，車身抖動時(shí)，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。
三、車輛道路駕駛相關(guān)知識的學(xué)習(xí)
跟車時(shí)應(yīng)保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時(shí)間遠(yuǎn)距離的跟車行駛。安全距離：時(shí)速40km時(shí)大于20m，時(shí)速50km時(shí)大于30m，時(shí)速60km時(shí)大于40m，如果路面潮濕，或駕駛?cè)烁杏X疲勞時(shí)應(yīng)加大安全距離。
變更車道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定，保持原行車方向，可考慮適當(dāng)減速，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點(diǎn)。
會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，及時(shí)準(zhǔn)確的識別交通信號燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛。
通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過。通過環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)�，使出方法，掌握常見的立交橋通行方法�?/p>
車輛停放：按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動車。速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會較高速度的駕駛感受。預(yù)測險(xiǎn)情的駕駛。
通過學(xué)校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預(yù)見性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。通過道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
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