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預(yù)防汽車漏油的方法有哪些
汽車漏油是常有的現(xiàn)象，很多車主行駛在半路上才發(fā)現(xiàn)汽車漏油現(xiàn)象，是的各位車主苦不堪言啊。那么，預(yù)防車子漏油的方法都有哪些呢?
1、重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。拆裝時(shí)注意妥善放置，仔細(xì)檢查，并按規(guī)范裝配。
2、車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。過松壓不緊襯墊會(huì)滲漏;過緊又會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。
3、及時(shí)更換失效油封。車上很多動(dòng)置部位(如油封、O型圈)會(huì)因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會(huì)因橡膠老化而失運(yùn)河彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。
4、汽車零件使用過久會(huì)產(chǎn)生磨損過限(如活塞與汽缸等)，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機(jī)油外漏。因此，當(dāng)加機(jī)油口蓋處廢氣外竄嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及早檢修或更換磨損件。
5、避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間、排放不出運(yùn)河，使箱殼內(nèi)壓力升高潤(rùn)滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。因此需對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。
6、妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線不重合而接觸不良;錐度不同而不相吻合，由此均會(huì)引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
7、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)潤(rùn)滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效;制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸螺母松動(dòng)等都會(huì)引起輪轂甩油。因此有用“空腔潤(rùn)滑法”，疏通通氣孔，嚴(yán)格選擇優(yōu)質(zhì)配件，并按工藝規(guī)范進(jìn)行裝配和高速。
汽車漏油雖然是一個(gè)常見的問題，但是同時(shí)也是一個(gè)很嚴(yán)重的問題。車子漏油很容易導(dǎo)致車子的自燃，造成更危險(xiǎn)的險(xiǎn)情，因此，對(duì)于汽車漏油的預(yù)防還是很重要的。
自動(dòng)擋汽車相對(duì)于手動(dòng)擋汽車，那就簡(jiǎn)單的太多了。不用像手動(dòng)擋那樣隨時(shí)換擋，但是有些操作還是要注意到的，那么開自動(dòng)擋汽車應(yīng)該注意些什么呢?
一、要學(xué)會(huì)使用“限制檔”
現(xiàn)代許多自動(dòng)檔的車都設(shè)有“限制檔”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些檔位，其功能是限制干涉自動(dòng)變速箱的換檔時(shí)機(jī)，以此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩力的輸出。比如：使用“限制1檔”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高檔位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)時(shí)除外)，而使用“限制2檔”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2檔之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因?yàn)椤跋拗茩n”的特殊功能，所以運(yùn)用“限制檔”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)檔車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制檔”為“運(yùn)動(dòng)檔”。特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將“D”檔轉(zhuǎn)換為“3”檔可以令自動(dòng)檔車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。
運(yùn)用“限制檔”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的下坡時(shí)或者下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制檔”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。
“限制檔”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制檔”會(huì)使車顯得更合人愿一些。
二、要熟悉各種“功能鍵”
許多自動(dòng)檔車內(nèi)都設(shè)有一些“功能鍵”，如果不能正確熟練地運(yùn)用這種功能，不但會(huì)降低駕駛樂趣，甚至還會(huì)影響到安全行車。
“S”鍵，目前新型自動(dòng)變速箱有不少都設(shè)有“S”鍵，即運(yùn)動(dòng)模式鍵。當(dāng)這個(gè)鍵按下去后，“D”檔的換檔時(shí)機(jī)也會(huì)發(fā)生改變，檔位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進(jìn)行，因此車的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。但是運(yùn)用“S”鍵開啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，與使用“限制檔”不同，即只是調(diào)整了換檔時(shí)機(jī)，而不限制換檔的檔位，所以不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況�！癝”鍵的運(yùn)動(dòng)功能和風(fēng)格，一般對(duì)于喜歡快速提速的駕駛者來說較為合適，但啟運(yùn)這一功能時(shí)的油耗會(huì)有增加。
“W”鍵，為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和“S”鍵相反。啟用這一模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力得到抑制，不會(huì)很快達(dá)到扭力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車輪打滑空轉(zhuǎn)的機(jī)率。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車，開啟“W”鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。
“OD”鍵，即超傳動(dòng)比鍵。現(xiàn)在的一些設(shè)計(jì)多把這一功能與檔位里的“D”檔融合在一起，當(dāng)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定區(qū)域時(shí)，便自動(dòng)轉(zhuǎn)入超比檔，也就是傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)大于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)。但在一些車型上“OD”檔是單獨(dú)以按鍵形式設(shè)置的，必須在操作時(shí)開啟“OD”鍵，傳動(dòng)才能進(jìn)入超比狀態(tài)。啟動(dòng)“OD”鍵的目的在于使車輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。
三、要掌握操作技巧
雖然自動(dòng)檔的車開起來省力、操作簡(jiǎn)單，但是并非象電動(dòng)車一樣只要踩加速踏板和制動(dòng)踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。
現(xiàn)代的自動(dòng)變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車者調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，并可根據(jù)駕車人不同的駕駛習(xí)慣調(diào)整換檔時(shí)機(jī)，比如喜歡猛踩油門的人駕車，電腦會(huì)自動(dòng)將變速箱換檔時(shí)機(jī)調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)進(jìn)行，而加速溫柔的駕車人駕駛時(shí)，電腦又會(huì)將換檔時(shí)機(jī)調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)中、低轉(zhuǎn)速區(qū)進(jìn)行。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時(shí)間內(nèi)完成，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。
在汽車過彎時(shí)，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時(shí)還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車，在彎道里加油過彎比減油或滑過更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動(dòng))，所以開自動(dòng)檔的車與開手動(dòng)檔的車在過彎時(shí)的方法也略有不同，手動(dòng)檔可以利用檔位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后通過檔位變化迅速加起速來，所以過彎時(shí)的速度輕快，制動(dòng)點(diǎn)也較晚。而自動(dòng)檔由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)檔的車過彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動(dòng)下過彎。
四、自動(dòng)不要手動(dòng)駕駛
雖然自動(dòng)變速箱也設(shè)計(jì)了“限制檔”，可以如同手動(dòng)檔一樣有意控制干涉換檔，但這并不意味著可以把自動(dòng)檔完全按照手動(dòng)檔的方式去駕駛操作。那樣做會(huì)加劇磨損，如果運(yùn)用不當(dāng)還可能會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱。至于自動(dòng)可變手動(dòng)順序加減檔的自動(dòng)手動(dòng)一體化變速箱的手動(dòng)模式操作則另當(dāng)別論。
五、空檔不要忘記制動(dòng)
自動(dòng)檔車的“P”檔(駐車檔)帶有一定的制動(dòng)功能，所以當(dāng)檔位處于“P”檔時(shí)，即使不踩制動(dòng)或拉手制動(dòng)，車子也不會(huì)動(dòng)。但是在“N”(空檔)時(shí)就不同了，此時(shí)如果不踩制動(dòng)或拉住手制動(dòng)，車子很可能會(huì)動(dòng)，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會(huì)出現(xiàn)車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運(yùn)用“N”檔時(shí)，一定要踩住制動(dòng)或拉好手制動(dòng)，而長(zhǎng)時(shí)間停車最好把檔位放在“P”檔上。
六、拖車不要魯莽操作
自動(dòng)變速箱的車出現(xiàn)故障需要送往維修廣維修時(shí)，拖車操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果有條件最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應(yīng)太快，不應(yīng)超過35公里/小時(shí)，而且拖車的距離也不宜太長(zhǎng)，最好在65公里以內(nèi)。
不管是自動(dòng)擋汽車也好，還是手動(dòng)擋汽車也好，這些都不是重點(diǎn)。重點(diǎn)是我們要熟悉的去運(yùn)用汽車上的操作，這樣在駕駛過程中才能穩(wěn)如泰山。
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