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遠(yuǎn)程教育考試試卷流轉(zhuǎn)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文
0 引 言
隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，形形色色的高科技產(chǎn)品被一些不法分子用于試卷盜取、考試作弊等非法用途，手段層出不窮，令人防不勝防，考試安全形式不容樂(lè)觀，特別是試卷流轉(zhuǎn)過(guò)程中的安全管理更是一個(gè)亟待解決的首要問(wèn)題。在試卷流轉(zhuǎn)過(guò)程中，牽扯到人、試卷、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路徑等眾多因素，同時(shí)試卷流轉(zhuǎn)過(guò)程需要經(jīng)歷從試卷審核、工廠印刷到試卷運(yùn)輸、對(duì)接、入庫(kù)再到考試使用、試卷評(píng)閱、試卷歸檔等眾多環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，相互支撐，互相制約。如何保障整個(gè)流轉(zhuǎn)過(guò)程安全、快捷地實(shí)施�，F(xiàn)有手工管理試卷的模式已經(jīng)越來(lái)越顯示出它的不足，必須引入一套智能的考試試卷流轉(zhuǎn)監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)保證對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控。單就中央電大統(tǒng)設(shè)課考試為例：考試涉及44個(gè)省級(jí)電大，試卷數(shù)量達(dá)到上千萬(wàn)份之多，數(shù)量巨大，試卷的安全流轉(zhuǎn)問(wèn)題不可小覷。目前還沒(méi)有有效的監(jiān)控體系，試卷如何安全抵達(dá)各個(gè)分校，這是需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。本文針對(duì)試卷的安全流轉(zhuǎn)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)試卷流轉(zhuǎn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)跟蹤與可視化監(jiān)控。在確保整個(gè)考試過(guò)程順利進(jìn)行的同時(shí)極大的促進(jìn)了教育考試考試公平。
1 物聯(lián)網(wǎng)的概念及特點(diǎn)
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IoT）是“實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)”的簡(jiǎn)稱(chēng)。實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)可進(jìn)一步解釋為利用互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)架物聯(lián)網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)入網(wǎng)物品的感知、傳輸與應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)監(jiān)控、倉(cāng)儲(chǔ)物流、智能家居、交通運(yùn)輸控制管理、食品溯源、高�？荚嚬芾�、后勤資產(chǎn)管理、智能圖書(shū)館管理等眾多領(lǐng)域。從物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來(lái)看，三個(gè)層次值得關(guān)注：
第一，傳感層。它是用來(lái)感知信息數(shù)據(jù)，主要通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS、北斗）技術(shù)，二維碼等相對(duì)來(lái)說(shuō)較為成熟的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)“物”的識(shí)別。傳感層由眾多具有感知和識(shí)別功能的設(shè)備組成，可以部署于全球任何位置環(huán)境之中，被感知和識(shí)別的對(duì)象也不受任何限制。
射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID），它可通過(guò)無(wú)線電信號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀/寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。它是由電子標(biāo)簽、讀寫(xiě)器和RFID信息采集系統(tǒng)組成。GPS技術(shù)，它是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱(chēng)。利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)。GPS信號(hào)接收機(jī)接收衛(wèi)星信號(hào)，根據(jù)這些信號(hào)數(shù)據(jù)，接收機(jī)中的微處理器就可按定位解算方法進(jìn)行定位計(jì)算，計(jì)算出用戶(hù)所在地理位置的經(jīng)緯度、高度、速度、時(shí)間等信息。
第二，網(wǎng)絡(luò)傳輸層。它是被普遍認(rèn)為最成熟的部分，它包括數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)器和各種現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)（互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)、廣電網(wǎng)）形成的融合網(wǎng)絡(luò)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸與計(jì)算。
第三，應(yīng)用服務(wù)層。該層通過(guò)分析和處理采集到的物體信息，針對(duì)具體應(yīng)用提出新的服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)決策和控制智能。它是物聯(lián)網(wǎng)和用戶(hù)（包括人、組織和其他系統(tǒng)）的接口，包括各種智能系統(tǒng)，如：GIS（地理信息系統(tǒng)）、MIS（管理信息系統(tǒng)）等，通過(guò)各種智能運(yùn)算技術(shù)與信息管理技術(shù)，對(duì)海量信息進(jìn)行全面分析并實(shí)時(shí)反饋給用戶(hù)，協(xié)助用戶(hù)進(jìn)行正確決策。
2 基于物聯(lián)網(wǎng)的試卷流轉(zhuǎn)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
通常試卷在生成后會(huì)經(jīng)歷考前的試卷審核、工廠印刷、試卷運(yùn)輸、考點(diǎn)交接、考場(chǎng)使用�？己蟮谋Ｃ苁冶４�、試卷運(yùn)輸、省考試中心閱卷、試卷存檔等一系列過(guò)程。目前在試卷的流轉(zhuǎn)過(guò)程中缺乏先進(jìn)的試卷狀態(tài)檢測(cè)手段，所以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將印刷工廠、運(yùn)卷車(chē)、試卷交接點(diǎn)、各級(jí)試卷保密室、各個(gè)下屬考點(diǎn)與考場(chǎng)、中央及各省級(jí)的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心有機(jī)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)建一個(gè)試卷流轉(zhuǎn)監(jiān)控系統(tǒng)（如圖1所示），實(shí)現(xiàn)對(duì)試卷在各個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的透明感知與實(shí)時(shí)追蹤。
基于物聯(lián)網(wǎng)的試卷流轉(zhuǎn)監(jiān)控系統(tǒng)由無(wú)線傳感器監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心三個(gè)部分組成。
無(wú)線傳感器監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)試卷流轉(zhuǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的核心。它主要是通過(guò)多種傳感器如RFID、條碼、GPS等數(shù)據(jù)采集技術(shù)，負(fù)責(zé)試卷狀態(tài)數(shù)據(jù)信息的采集，異常行為的初步判定等功能。它由多個(gè)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)和一個(gè)網(wǎng)關(guān)構(gòu)成。
RFID檢測(cè)節(jié)點(diǎn)部署在每個(gè)卷袋表面，RFID標(biāo)簽粘帖在卷袋右上角。其內(nèi)存儲(chǔ)有事先約定好格式的數(shù)據(jù)信息（包括卷袋信息、考場(chǎng)信息等）。在試卷印刷廠、各個(gè)考點(diǎn)、試卷保密室、省考試中心等指定檢測(cè)點(diǎn)安裝自動(dòng)射頻掃描終端，當(dāng)試卷車(chē)通過(guò)射頻掃描終端時(shí)將被自動(dòng)監(jiān)測(cè)并記錄所有試卷通過(guò)時(shí)的當(dāng)前時(shí)間，同時(shí)審核是否為該考點(diǎn)試卷、試卷數(shù)量是否正確。采集結(jié)果由掃描終端實(shí)時(shí)傳輸?shù)絉FID信息采集系統(tǒng)，當(dāng)運(yùn)卷車(chē)到達(dá)時(shí)間、考點(diǎn)信息、試卷份數(shù)與設(shè)定數(shù)據(jù)不一致時(shí)，信息采集系統(tǒng)發(fā)出錯(cuò)誤報(bào)警信號(hào)，同時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心�；赗FID信息采集系統(tǒng)的試卷監(jiān)控流程如圖2所示，由此流程來(lái)完成試卷監(jiān)控點(diǎn)的信息采集。
門(mén)磁傳感器節(jié)點(diǎn)部署在試卷箱內(nèi)部緊貼卷箱開(kāi)啟的位置，主要用于實(shí)時(shí)監(jiān)控試卷箱是否被異常開(kāi)關(guān)。它的硬件結(jié)構(gòu)由存儲(chǔ)模塊，處理器模塊，能量供應(yīng)模塊，門(mén)磁傳感器模塊和無(wú)線通信模塊組成。當(dāng)試卷封裝到卷袋內(nèi)，按卷號(hào)順序入箱并封裝之后，卷箱頂內(nèi)側(cè)的門(mén)磁傳感器模塊與永磁體會(huì)緊挨在一起，當(dāng)卷箱被異常打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)，門(mén)磁傳感器模塊就會(huì)感知異常行為狀態(tài)并通過(guò)無(wú)線通信模塊向網(wǎng)關(guān)傳輸數(shù)據(jù)信息。
GPS節(jié)點(diǎn)是部署在運(yùn)卷車(chē)的頂部，主要用于在試卷運(yùn)輸途中，通過(guò)GPS和無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛的位置信息，并傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示。GPS節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)由存儲(chǔ)模塊、處理器模塊、能量供給模塊和GPS接收模塊構(gòu)成。GPS接收模塊定時(shí)接收衛(wèi)星信號(hào)，能夠全面地采集正在移動(dòng)的運(yùn)卷車(chē)目前所在的位置。GPS天線需要引出安裝在運(yùn)卷車(chē)外，以便正常接收衛(wèi)星信號(hào)�；贗EEE 802.15標(biāo)準(zhǔn)的低功耗、短距離的ZigBee無(wú)線通信技術(shù)將向運(yùn)卷車(chē)內(nèi)的無(wú)線傳感監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)提供運(yùn)卷車(chē)的實(shí)時(shí)位置信息和時(shí)間信息。
網(wǎng)關(guān)也叫匯聚節(jié)點(diǎn)，它部署在運(yùn)卷車(chē)的車(chē)箱頂部，硬件結(jié)構(gòu)由存儲(chǔ)模塊、處理器模塊、報(bào)警模塊、無(wú)線通信模塊和GPRS模塊構(gòu)成。無(wú)線通信模塊用來(lái)接收各個(gè)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)傳送過(guò)來(lái)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，報(bào)警模塊向試卷押運(yùn)人員實(shí)時(shí)發(fā)送試卷行為異常信號(hào)， GPRS模塊會(huì)將異常行為下的報(bào)警信息及時(shí)傳送給遠(yuǎn)程監(jiān)控終端以供進(jìn)一步分析。
數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，試卷流轉(zhuǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)是由GSM網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，采用GPRS無(wú)線通信方式，GPRS是GSM的延續(xù)，它有很好的信號(hào)覆蓋，幾乎所有的地區(qū)只要手機(jī)開(kāi)機(jī)就可以自動(dòng)加載GPRS網(wǎng)絡(luò)，并同時(shí)與數(shù)據(jù)中心建立通信連接。它只需要極短的時(shí)間就可以訪問(wèn)到相關(guān)請(qǐng)求，可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)方便且快速的網(wǎng)絡(luò)訴求，同時(shí)GPRS的計(jì)費(fèi)按通信的數(shù)據(jù)量為主要依據(jù)，體現(xiàn)了“傳輸多少、支付多少”的原則，連接時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)，但是卻支付了相對(duì)低廉的連接費(fèi)用。因此，基于以上特點(diǎn)采用GPRS的通信方式可以保證運(yùn)卷途中監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。
遠(yuǎn)程監(jiān)控中心由遠(yuǎn)程監(jiān)控人員、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、Web服務(wù)器、GIS服務(wù)器和多臺(tái)電腦組成，通過(guò)對(duì)各個(gè)監(jiān)測(cè)終端與監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)傳來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的分析，實(shí)現(xiàn)試卷在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警處理。同時(shí)，依據(jù)試卷在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中所有行為的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，可以重構(gòu)試卷在運(yùn)輸過(guò)程中的所有行為，在安全事故發(fā)生后，可以對(duì)事物原因進(jìn)行有效追溯與異常行為責(zé)任鑒定。
3 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)
3.1 基于門(mén)磁傳感器的貨物完整性監(jiān)測(cè)技術(shù)
當(dāng)門(mén)磁傳感器模塊與永磁體緊貼在一起處于閉合狀態(tài)時(shí)采樣數(shù)據(jù)為0，如果兩者分離，采樣數(shù)據(jù)變?yōu)槠渌麛?shù)值。當(dāng)門(mén)磁傳感器檢測(cè)到卷箱開(kāi)啟狀態(tài)，監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)不會(huì)立即發(fā)送報(bào)警信號(hào)，而是快速進(jìn)行下一次檢測(cè)驗(yàn)證，以減少系統(tǒng)誤判。其算法如下：
Input：門(mén)磁采樣數(shù)據(jù)M，概率數(shù)據(jù)P，采樣周期T；output：貨物完整性檢測(cè)結(jié)果。
If M>0 then
i→random； /*取0～1之間的隨機(jī)數(shù)*/
if i>p then
R→1；
else
T→Tmin； /*采樣周期設(shè)為最小值*/
Return-1.
end if
else
R→0；
end if
T→Tmin； /*采用周期設(shè)置為最大值*/
Return R.
3.2 基于GPS/DR的組合定位追蹤濾波技術(shù)
運(yùn)卷車(chē)廂內(nèi)部的GPS節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)接收車(chē)輛位置信息，接收結(jié)束后會(huì)廣播發(fā)送一個(gè)信標(biāo)消息（n、pn、t），其中n是GPS節(jié)點(diǎn)編碼，pn是GPS接收器所接收到的運(yùn)卷車(chē)位置的經(jīng)緯度信息數(shù)據(jù)，t是時(shí)間。當(dāng)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)m從GPS節(jié)點(diǎn)n接收到信標(biāo)信息（n，pn，t）時(shí)，檢測(cè)節(jié)點(diǎn)m同時(shí)會(huì)更新自己的地理位置參數(shù)并將（m，n，pn，t）記錄在自己的FLASH中，這種“GPS信息日志”成為日后安全事故發(fā)生時(shí)，事故起因的有效追溯與異常行為責(zé)任鑒定的有效依據(jù)。
GPS衛(wèi)星定位技術(shù)能夠較好的提供定位追蹤信息，但較容易受到外界環(huán)境的影響，比如當(dāng)運(yùn)卷車(chē)通過(guò)高樓林立的街道或者是隧道與立交橋時(shí)，衛(wèi)星信號(hào)信號(hào)會(huì)變得很弱、中斷甚至無(wú)法定位。這時(shí)引入DR技術(shù)，它是一種常用的自助式車(chē)輛導(dǎo)航技術(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)保持較高的精度，數(shù)據(jù)有效性不受外界影響，但是DR只能確定車(chē)輛的相對(duì)位置，方向傳感器的誤差較大且隨時(shí)間積累，所以DR技術(shù)不能單獨(dú)或長(zhǎng)時(shí)間使用。基于以上特性，將GPS技術(shù)與DR技術(shù)相結(jié)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)并取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)運(yùn)卷車(chē)實(shí)時(shí)精確定位。這里稱(chēng)這種技術(shù)為GPS/DR組合定位追蹤濾波技術(shù)，其原理如圖3所示。
由圖可知GPS系統(tǒng)與DR系統(tǒng)分別獨(dú)立工作，當(dāng)GPS信號(hào)穩(wěn)定有效時(shí)，GPS系統(tǒng)所輸出的位置數(shù)據(jù)與DR系統(tǒng)輸出的位置數(shù)據(jù)的差值作為測(cè)量值進(jìn)行最優(yōu)卡爾曼濾波處理，其處理結(jié)果對(duì)DR系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行校正，以獲得精確的位置參數(shù)。當(dāng)運(yùn)卷車(chē)進(jìn)入衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)時(shí)，衛(wèi)星定位無(wú)效，此時(shí)直接輸出DR系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)果。
卡爾曼濾波器狀態(tài)方程如下：
為了進(jìn)一步說(shuō)明卡爾曼濾波器的狀態(tài)方程，圖4給出了運(yùn)卷車(chē)運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)關(guān)系。
3.3 基于谷歌地圖 API的Web GIS技術(shù)
GPS 和GIS 的結(jié)合， 使GPS 的應(yīng)用更加方便靈活。但要對(duì)運(yùn)卷車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并有效操控前端設(shè)備，這就要求GIS運(yùn)行必須安全可靠并且能夠提供豐富的地圖操作功能。傳統(tǒng)的GIS技術(shù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足需要，基于谷歌地圖 API的Web GIS技術(shù)很好地適應(yīng)了這種發(fā)展。API通過(guò)開(kāi)放的Internet傳輸協(xié)議，以標(biāo)準(zhǔn)方式定義并且提供了可被其他應(yīng)用程序調(diào)用的服務(wù)內(nèi)容，它允許開(kāi)發(fā)人員在不必建立自己的地圖服務(wù)器的情況下，將谷歌地圖數(shù)據(jù)嵌入到網(wǎng)站之中，建立自己的地圖應(yīng)用程序。本系統(tǒng)使用微軟公司的Visual Studio 作為Web GIS的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，只需使用JavaScript等腳本命令來(lái)調(diào)用谷歌地圖，它為開(kāi)發(fā)者提供地圖API接口，使其能夠使用GIS工具庫(kù)與組件庫(kù)開(kāi)發(fā)并拓展已有的Web Service應(yīng)用程序，使開(kāi)發(fā)者自己的信息數(shù)據(jù)與地圖融合呈現(xiàn)。在本系統(tǒng)中Web GIS 可使用電子地圖定位、監(jiān)控、追蹤試卷袋（箱）運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)路徑與當(dāng)前狀態(tài)。監(jiān)控人員同時(shí)在地圖上可創(chuàng)建自己的標(biāo)記、折線、多邊形電子圍欄等，實(shí)現(xiàn)了試卷運(yùn)輸路徑與預(yù)設(shè)路徑不符時(shí)的動(dòng)態(tài)報(bào)警。如圖5所示。
4 結(jié) 語(yǔ)
本系統(tǒng)通過(guò)RFID信息采集系統(tǒng)能夠高效的實(shí)現(xiàn)各個(gè)試卷檢測(cè)點(diǎn)的信息采集并快速核對(duì)試卷歸屬與試卷數(shù)量。通過(guò)GPS技術(shù)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)卷途中全面動(dòng)態(tài)采集運(yùn)卷車(chē)當(dāng)前位置，實(shí)現(xiàn)位置信息的智能感知，并通過(guò)GPRS等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將位置坐標(biāo)實(shí)施傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控中心。應(yīng)用GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)，將印刷廠、運(yùn)卷車(chē)當(dāng)前位置、考點(diǎn)位置、保密室等相關(guān)信息有效結(jié)合，通過(guò)利用地理信息系統(tǒng)所獨(dú)有的空間分析功能和可視化表單技術(shù)準(zhǔn)確、圖文并茂地將地理位置信息呈現(xiàn)在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的監(jiān)控人員面前，實(shí)現(xiàn)真正的可視化感知監(jiān)控。通過(guò)RFID，GPS，GPRS，Web GIS這四種技術(shù)相融合，構(gòu)建了一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)的、實(shí)時(shí)的、高效的、規(guī)范的試卷流轉(zhuǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了試卷流轉(zhuǎn)過(guò)程中可視化感知的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
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