物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告十分的重要，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。一起來(lái)參考報(bào)告是怎么寫的吧，以下是小編為大家整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告1
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓(xùn)心得
經(jīng)過(guò)這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問(wèn)題。我們都知道，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。
當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的`具體問(wèn)題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開(kāi)始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告2
該實(shí)訓(xùn)是通過(guò)軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓(xùn)，主要講述了實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容和過(guò)程，并對(duì)第三方物流的發(fā)展做出了展望。
第一部分：實(shí)訓(xùn)目的
目的是我們通過(guò)參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對(duì)物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對(duì)課本理論知識(shí)的`認(rèn)識(shí)！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中！
第二部分：實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備（包含實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材）
�。ǜ酆较祵�(shí)訓(xùn)室，物流管理綜合模擬實(shí)訓(xùn)室）電腦系統(tǒng)，深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時(shí)本系為了建設(shè)實(shí)驗(yàn)室本系老師做了大量的工作，包括一些項(xiàng)目規(guī)劃，可行性報(bào)告，項(xiàng)目審批，招投標(biāo)，項(xiàng)目投資，項(xiàng)目建設(shè)等等工作。
第三部分：實(shí)訓(xùn)要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統(tǒng)數(shù)據(jù)
2、要聽(tīng)從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或?qū)W號(hào)填寫操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的U盤使用電腦
6、要保持課堂紀(jì)律，不早退
7、不懂要問(wèn)。
第四部分：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（步驟及程序）
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：實(shí)驗(yàn)一連鎖實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)二醫(yī)藥實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)三汽車行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)四食品行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)五冷鏈行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)六電子行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)七危險(xiǎn)品行業(yè)實(shí)驗(yàn)。
實(shí)訓(xùn)流程
以下詳細(xì)介紹其中一個(gè)實(shí)訓(xùn)流程，
實(shí)驗(yàn)一連鎖實(shí)驗(yàn)
客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購(gòu)→供應(yīng)商發(fā)貨→物流公司物料采購(gòu)到貨→物流公司物料入庫(kù)出庫(kù)管理→物流公司貨物配送→客戶簽收
步驟一客戶訂單
客戶登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶管理綜合平臺(tái)＂，輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實(shí)驗(yàn)選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)“連鎖實(shí)驗(yàn)一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗(yàn)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告3
為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了 itmc 物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。 我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是 這一切只是一個(gè)幻想吧。經(jīng)過(guò)商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官（ceo）可能是他們 認(rèn)為我有那個(gè)潛質(zhì)吧。
經(jīng)營(yíng)重要的是決策，一個(gè)公司沒(méi)有好的決策是很難經(jīng)營(yíng)下去的，剛開(kāi)始時(shí)并不是很會(huì)經(jīng) 營(yíng)我們的那個(gè)公司， 在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中， 我們遇到了資金不足、 如何進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和貨物的入庫(kù)、 運(yùn)輸調(diào)度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問(wèn)題。這些問(wèn)題都讓我們手忙腳亂，但這 只是一點(diǎn)小小的問(wèn)題，在現(xiàn)實(shí)中可能還有很多情況是我們沒(méi)有接觸過(guò)的，在操作的過(guò)程中就 發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時(shí)候沒(méi)有了訂單還要租賃倉(cāng)庫(kù)或者是辦公室，要不就是未能開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)造成自己的市場(chǎng)狹小、訂單不是競(jìng)得太多造成不能及時(shí)完成運(yùn)輸調(diào)度 就是太少?zèng)]有什么錢可賺。
不會(huì)競(jìng)訂單的原因也有很多，不知道該不該把價(jià)格壓下來(lái)，而且 沒(méi)有想過(guò)要運(yùn)往哪個(gè)城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時(shí)候會(huì)搶到一些周期比較短 的訂單，因?yàn)橹芷诙毯苋菀自斐韶浳锊灰约皶r(shí)到達(dá)交付罰金。 在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個(gè)季度里盡可能先不貸款，競(jìng)標(biāo)主要競(jìng)一些預(yù) 付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度，如果一開(kāi)始競(jìng)到的標(biāo)多數(shù)是 回付的可能會(huì)造成資金周轉(zhuǎn)的困難，對(duì)于運(yùn)輸路線的`確定也要很好的策劃才能達(dá)到合理運(yùn)輸 的目的。而接下來(lái)的幾個(gè)季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧�，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊 的訂單，在年底的時(shí)候?yàn)榱丝梢蚤L(zhǎng)期貸款，因?yàn)槎唐诘呢浛羁赡軙?huì)讓你在幾個(gè)季度之后沒(méi)有 錢可以還，這也是我們組失策的一個(gè)地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢，可是卻是用 不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開(kāi)始玩的幾天每次都會(huì)在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。
這也使我想到了競(jìng)單的支付方式的重要性， 回付的訂單都是要在兩個(gè)季度之后才能收回，要是沒(méi)有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂 單，訂單太多現(xiàn)金少可能會(huì)造成運(yùn)輸時(shí)沒(méi)有燃油費(fèi)支付。對(duì)于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況 來(lái)進(jìn)行租賃。有時(shí)候也會(huì)有裝錯(cuò)車的時(shí)候，對(duì)于這種情況，可以不運(yùn)輸出去，只要再入一次 庫(kù)就行了然后再裝一次車。較遠(yuǎn)的地方可以選用火車作一條線運(yùn)輸，這樣可以避免迂回，減 少費(fèi)用。種種問(wèn)題都會(huì)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗(yàn)我們的應(yīng)對(duì)能力吧，面對(duì) 各種問(wèn)題要的就是果斷處理問(wèn)題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。
同時(shí)團(tuán)隊(duì)合作也是很重要的，一個(gè)人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的 領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是協(xié)調(diào)，調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的積極性。如果只有一個(gè)人在努力那是很難把整個(gè) 公司經(jīng)營(yíng)好的，畢竟一個(gè)人的能力是有限的，所以必須帶動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的積極性，才能把公司 經(jīng)營(yíng)好。在競(jìng)標(biāo)、貨物入庫(kù)和運(yùn)輸調(diào)度方面我們組分別由我和劉穎營(yíng)運(yùn)調(diào)度總監(jiān)（coo）兼營(yíng) 銷總監(jiān)（cso）兩個(gè)人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單，這樣就減 少了個(gè)人的工作量，訂單多的時(shí)候也不會(huì)因?yàn)橐粋�(gè)人忙不過(guò)來(lái)而無(wú)法完成運(yùn)輸調(diào)度，這個(gè)也 是我們組的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)， 其他組的都只是一個(gè)人在完成一系列的操作， 有時(shí)候他們會(huì)忙不過(guò)來(lái)。
而我們組在最后也開(kāi)始反超，公司的權(quán)益不斷的壯大，開(kāi)始突破 1000m，排第二名。雖然有 點(diǎn)不甘心但是我們也很開(kāi)心了，因?yàn)閯傞_(kāi)始玩的時(shí)候我們組是最差的一個(gè)組，在組員的共同努力下我們讓公司復(fù)活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實(shí)我們覺(jué)得，最后的成績(jī)并不是 很主要，重要的是我們?cè)趯?shí)習(xí)的過(guò)程中學(xué)到的東西。
雖然只是模擬的實(shí)習(xí)，我們已經(jīng)從中深 切的感受到，市場(chǎng)就是一個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)，它是非常殘酷的，也明白了“團(tuán)隊(duì)精神”的重 要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，一個(gè)人的力量是絕 對(duì)不夠的，你需要團(tuán)隊(duì)的智慧和力量，只有每一個(gè)人各盡其職，相互配合，共同努力才能將 公司經(jīng)營(yíng)好。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
公司名稱：xx物流公司
口號(hào)：您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽(yù)！
商標(biāo)： （寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的�。�
公司簡(jiǎn)介：
我公司新建于XX年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國(guó)內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的`同時(shí)，公司以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉(cāng)庫(kù)管理部門以及運(yùn)輸部門。
各部門的具體安排人員及職能如下：
ceo(黃純妤)：
1、 制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)
2、 創(chuàng)立企業(yè)的文化
3、 團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作
4、 資金的分配
財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：
1、 根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，指定成本、費(fèi)用及利潤(rùn)計(jì)劃，并對(duì)其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見(jiàn)，定期向上級(jí)報(bào)告。
2、 同有關(guān)部門對(duì)固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理，對(duì)各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。
3、 按年度、半年度、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表、損益表等），并于每一個(gè)年終，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí)。
4、 審核工資計(jì)算表，收集公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài)，營(yíng)業(yè)收入和費(fèi)用開(kāi)支的資料，分析后上報(bào)上級(jí)。
5、 審查外來(lái)憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉(cāng)庫(kù)管理部（鐘德高）：
1、 協(xié)調(diào)處理倉(cāng)庫(kù)加工，入庫(kù)及出庫(kù)的管理。
2、 對(duì)倉(cāng)庫(kù)的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號(hào)
3、 根據(jù)出庫(kù)工作單，及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨。
4、 檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對(duì)出庫(kù)的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝
5、 協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對(duì)質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉(cāng)庫(kù)管理員有權(quán)拒絕入庫(kù)，并及時(shí)匯報(bào)。
客戶部（盧碧秋）：
1、 負(fù)責(zé)開(kāi)拓服務(wù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，建立管理客戶檔案。
2、 定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、 據(jù)客戶提出的問(wèn)題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對(duì)物業(yè)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。
4、 指定部門各項(xiàng)工作計(jì)劃，落實(shí)部門各項(xiàng)工作，檢查并指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開(kāi)展，控制日常工作質(zhì)量，提交部門工作報(bào)告
業(yè)務(wù)部（盧麗云）：
1、 與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過(guò)電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉(cāng)儲(chǔ)管理部門。
2、 根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識(shí)獲取利益，正常的運(yùn)營(yíng)，從而選擇性選擇客戶。
3、 定期的總結(jié)業(yè)績(jī)情況，從而接受更多的訂單。擴(kuò)展公司的業(yè)務(wù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查開(kāi)發(fā)新市常
4、 選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正。
運(yùn)輸部門（黃裕杰）：
1、 根基客戶的要求，對(duì)貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、 根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)
3、 根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、 車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、 根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉(cāng)的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、 對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫(kù)到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議！
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)
專業(yè)課譚老師告訴我們將要開(kāi)始兩周的頂崗實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)的日程安排和作業(yè)，工作內(nèi)容是錄數(shù)據(jù)，將理論知識(shí)應(yīng)用在企業(yè)崗位上，工資補(bǔ)貼每天不會(huì)低于50元，在黑板上寫下“康尼”二字。同學(xué)們?cè)诩ち矣懻摴べY太少時(shí)，我是沒(méi)有太多波動(dòng)默默地打開(kāi)手機(jī)百度了一下“南京康尼機(jī)電股份有限公司”，簡(jiǎn)單瀏覽了解一下都是好評(píng)。我還是不知道要去干什么，自己能干什么？
二、進(jìn)入康尼
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號(hào)廠房，給我的感覺(jué)是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司LOGO,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力！贊！我開(kāi)始時(shí)刻注意坐姿等行為舉止。
三、企宣培訓(xùn)
人事部常飛主管打開(kāi)包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動(dòng)門領(lǐng)域占全國(guó)50%以上的市場(chǎng)份額�？的釣槿珖�(guó)各大中小城市制造自動(dòng)門，包括國(guó)外的市場(chǎng)，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來(lái)也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號(hào)線和阿根廷制造的自動(dòng)門。享有“中國(guó)軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對(duì)公司的發(fā)展歷程和市場(chǎng)前景以及產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個(gè)時(shí)候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開(kāi)始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實(shí)在是無(wú)語(yǔ)!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長(zhǎng)的'職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對(duì)于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績(jī)效年終獎(jiǎng)或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎(jiǎng)金。在她又一次不知所云時(shí)到了提問(wèn)的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問(wèn)道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無(wú)語(yǔ)了。我問(wèn)她，常飛主管一個(gè)問(wèn)題：我們來(lái)到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡(jiǎn)單地說(shuō)了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個(gè)名為SAP的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來(lái)指導(dǎo)，她不管理這個(gè)。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對(duì)成本的認(rèn)識(shí)�？的峁就菩�5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對(duì)成本的認(rèn)識(shí)是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深?yuàn)W，展示很多公司。精益版塊的項(xiàng)目開(kāi)展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時(shí)間，多去圖書館看書，公司的職場(chǎng)的冷暖人情和壓力。然后我又問(wèn)一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說(shuō)：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個(gè)的部長(zhǎng)。
最后有一個(gè)特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動(dòng)出來(lái)，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個(gè)人都有激情，他接下來(lái)的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說(shuō)明付出與回報(bào)是對(duì)等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
四、頂崗入門難
最重要的來(lái)了，我們班42人被分成兩組，我在A組，首先說(shuō)A組的同學(xué)平時(shí)表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如B組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對(duì)這種分組是有很大意見(jiàn)的，因?yàn)榉值煤懿黄胶�，不知道接下�?lái)的工作會(huì)有什么變化，事實(shí)上后來(lái)我們A組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號(hào)廠房去另一個(gè)培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)BOM結(jié)構(gòu)和物料檢驗(yàn)，張凌燕主任簡(jiǎn)單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個(gè)員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，B組離開(kāi)，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒(méi)有障礙，但也容易先拿來(lái)開(kāi)刀。張凌燕主任說(shuō)一個(gè)是BOM結(jié)構(gòu)，另一個(gè)是物料檢驗(yàn)計(jì)劃，譚老師說(shuō)讓前面的同學(xué)做難的。
接下來(lái)就是最艱難的培訓(xùn)了。一個(gè)老師帶三個(gè)，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開(kāi)Word和Excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到AA有27列，雖然平時(shí)經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個(gè)，加上之前11物流的班長(zhǎng)趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4S店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了SAP，公司用SAP是因?yàn)樵瓉?lái)的ERP等軟件無(wú)法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時(shí)他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上Ctrl+C和Ctrl+V啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，他幾乎沒(méi)一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無(wú)語(yǔ)了，我更是著急，感覺(jué)著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來(lái)他做三分鐘的一個(gè)物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點(diǎn)到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而B(niǎo)組的同學(xué)更是在18號(hào)廠房無(wú)聊了一個(gè)下午。
五、找到方法
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開(kāi)始的困難就是試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目上有幾項(xiàng)，第一個(gè)就是主要尺寸里有很多項(xiàng)物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個(gè)數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗(yàn)水平的等級(jí)要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗(yàn)項(xiàng)目的重置標(biāo)識(shí)是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點(diǎn)后3位需要加減，挺費(fèi)腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計(jì)算器敲出來(lái)。所有的檢驗(yàn)特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗(yàn)水平填入采樣過(guò)程的代碼，但不是所有的檢驗(yàn)項(xiàng)目后面都標(biāo)注了檢驗(yàn)水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問(wèn)題反復(fù)問(wèn)老師，他也不厭其煩地走過(guò)來(lái)解釋指導(dǎo)，在這個(gè)過(guò)程中眼睛直盯著屏幕，我也開(kāi)始用Ctrl+C和Ctrl+V，特別好用。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告6
一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1、基本情況：我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，物流配送，貨運(yùn)配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長(zhǎng)車，叉車等。
3、倉(cāng)庫(kù)類型：
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)XX平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房1500平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、作業(yè)流程
作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn)，還有就是跟車押運(yùn)。
二、研究結(jié)論及建議：
1、通過(guò)我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
三、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的.倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
四、實(shí)訓(xùn)感想：
我經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)在雷鵬物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí)。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告7
我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過(guò)一次物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)，說(shuō)白了就是在網(wǎng)上開(kāi)一個(gè)模擬公司游戲，在網(wǎng)上開(kāi)公司分組經(jīng)營(yíng)公司，而在我們組在實(shí)訓(xùn)前兩天因?yàn)橐淮瓮浟速N現(xiàn)，而導(dǎo)致我們公司沒(méi)有錢繼續(xù)經(jīng)營(yíng)而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次，是我們沒(méi)有很了解沙盤這東西的情況下開(kāi)始了我們的一次沙盤破產(chǎn)了。經(jīng)過(guò)了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競(jìng)爭(zhēng)小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利，在十二個(gè)組的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中我們組在第一年得分最高，經(jīng)營(yíng)最好，后來(lái)因?yàn)槠渌蛭覀儧](méi)有和二班打完三年的沙盤競(jìng)爭(zhēng)，我們班又繼續(xù)內(nèi)戰(zhàn)了。經(jīng)過(guò)一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過(guò)老師的一翻指導(dǎo)，同學(xué)們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導(dǎo)還有我們?nèi)ジ郟K的經(jīng)驗(yàn)，我們也有了新的計(jì)劃新的打法。而萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的事，我們放棄了我們?cè)械挠⒂麓蚍�，想用更高明的打法去�?jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn)，從來(lái)沒(méi)有過(guò)的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了，在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了，但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事，經(jīng)過(guò)總結(jié)我們破產(chǎn)原因是過(guò)早貸款，也因?yàn)榈谝荒觊_(kāi)發(fā)的市場(chǎng)比較集中競(jìng)爭(zhēng)激烈我們搶不過(guò)別人，沒(méi)錢付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長(zhǎng)來(lái)指導(dǎo)我們說(shuō)了很多，我們也學(xué)到了很多，叫我們先分好車，但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了，我們沒(méi)能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個(gè)新的方按，而在第一年因?yàn)槟硞�(gè)地方還是不太熟練而貸款過(guò)多，在第二第一季度點(diǎn)錯(cuò)還未投標(biāo)就結(jié)束投標(biāo)導(dǎo)致沒(méi)有生意可做，而還款期慢慢的.逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導(dǎo)致再一次虧損，沒(méi)錢還款再一次無(wú)法經(jīng)營(yíng)下去，忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓(xùn)的結(jié)束，我們沒(méi)能堅(jiān)持到最后，我們失敗了。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的，但我覺(jué)得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習(xí)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程努力和付出都是值得我們?nèi)セ匚兜模覀兊氖�，在以沒(méi)有聽(tīng)取教訓(xùn)，沒(méi)有做出更好的決設(shè)，沒(méi)有分好我們各個(gè)組員的各項(xiàng)工作，一直以為只有CEO全權(quán)操控者，就由他一個(gè)人決定，誰(shuí)知道我們錯(cuò)了錯(cuò)得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們?nèi)拷M員的共同分擔(dān)，才能最好的完成運(yùn)營(yíng)，但當(dāng)我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了，我們實(shí)訓(xùn)即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了，用我們最原始的方法去競(jìng)爭(zhēng)，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機(jī)會(huì)我們相信我們一定能打得更好更完美，因?yàn)槲覀兾×搜慕逃?xùn)，我們比他們沒(méi)有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告
這只是一次實(shí)訓(xùn)一次游戲一次學(xué)習(xí)一次血的教訓(xùn)，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現(xiàn)實(shí)，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現(xiàn)實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告8
為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓(xùn)大會(huì)
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問(wèn)題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的`四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓(xùn)。
四、物流配送中心
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過(guò)訪談法對(duì)這四家企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫(kù)管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說(shuō)好記性不如爛筆頭，最后通過(guò)論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來(lái)，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí)。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們?cè)诒澈蟮母冻�，感謝你們！
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告9
一 、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理的基本理論和簡(jiǎn)單的實(shí)踐。
二、情況回顧
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的學(xué)習(xí)，我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能等各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧兩周的實(shí)訓(xùn)，我們收獲不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這兩周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
三、操作流程
我們到新校區(qū)進(jìn)行了模仿一個(gè)公司的銷售，對(duì)于出入庫(kù)作業(yè)和貨物的儲(chǔ)存管理等做了簡(jiǎn)單的了解。
成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)根據(jù)“先進(jìn)先出”進(jìn)行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲(chǔ)存一般分為3個(gè)步驟，收貨-入庫(kù)-貨物管理。在收貨的時(shí)候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫(kù)。貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后，對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì)，所以核對(duì)貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對(duì)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，確定該日的工作也沒(méi)有差錯(cuò)，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)該及時(shí)糾正。
四、倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位
從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開(kāi)始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的安全庫(kù)存開(kāi)始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存數(shù)量和周期的目的。在這個(gè)過(guò)程中，盡管倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越集中，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的服務(wù)范圍越來(lái)越大，倉(cāng)庫(kù)吞吐的物品越來(lái)越多，操作越來(lái)越復(fù)雜，但是倉(cāng)儲(chǔ)的周期越來(lái)越短，成本不斷遞減的趨勢(shì)一直沒(méi)有改變。從發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫(kù)存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
五、倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容
倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存最優(yōu)控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫(kù)管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)WMS之中，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶選擇WMS的一個(gè)重要依據(jù)。
庫(kù)存的最優(yōu)控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo)，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存；如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，則是完全不同的'目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略。
在這次的實(shí)訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識(shí)到了團(tuán)結(jié)合作的力量，這次的實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是問(wèn)題重重，這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)解決下一個(gè)問(wèn)題又出來(lái)了，如果只靠一兩個(gè)人的力量是不可能完成的。但是在這次實(shí)訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F(tuán)結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒(méi)有同學(xué)們的團(tuán)結(jié)這次實(shí)訓(xùn)不會(huì)這麼的順利。
這次實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到就目前來(lái)說(shuō)我還有很大的不足，不只是一點(diǎn)不足而是很是大的不足。如果就一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)的話我還完全不合格。作為一個(gè)大學(xué)生、作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長(zhǎng)的路要走，還有很多的東西要學(xué)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的知識(shí),公興搬場(chǎng)，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式，只有到實(shí)際中往，才干真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感激學(xué)院能給我這個(gè)難得的機(jī)遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個(gè)機(jī)遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基本。
物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告10
一、實(shí)訓(xùn)班級(jí)：物流10-1
二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：第1-5周
三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境：一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海XX物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet
四、實(shí)訓(xùn)目的：通過(guò)物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實(shí)訓(xùn)要求：
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程。
2、通過(guò)對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫(kù)、出庫(kù)及在庫(kù)操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
5、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（步驟及操作程序）
本次實(shí)訓(xùn)利用中海XX物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開(kāi)始前，同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
（1） 倉(cāng)位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù)，按照系統(tǒng)
提示的內(nèi)容，填寫倉(cāng)庫(kù)編號(hào)、倉(cāng)位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
�。�2）合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉(cāng)位的操作。修改內(nèi)容包括：開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉(cāng)租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
�。�3）工廠資料 打開(kāi)工廠資料的頁(yè)面，對(duì)2.（1）中所建的3個(gè)客戶類型為客戶的客戶分別建立2個(gè)供應(yīng)商、2個(gè)購(gòu)買商、1個(gè)購(gòu)買供應(yīng)商。填寫工廠編號(hào)、工廠名稱、工廠簡(jiǎn)稱、工廠內(nèi)部編號(hào)、地址等，點(diǎn)擊提交即可
�。�4）運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁(yè)面后，會(huì)看見(jiàn)三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻�，選中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁(yè)面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理
�。�1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過(guò)程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購(gòu)買商，再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
（2）入倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面，單擊新增，編輯入倉(cāng)單號(hào)、合同客戶、供應(yīng)商、購(gòu)買商、入倉(cāng)件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào)，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車，輸入柜號(hào)、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉(cāng)卸車頁(yè)面，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉(cāng)位，選中入倉(cāng)部件，選擇倉(cāng)位，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過(guò)程。
�。�3）出倉(cāng)選貨 進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買商名稱，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單，頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
�。�4）出倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買商，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào)，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁(yè)面，單擊確認(rèn)，頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉(cāng)資料這一步；再進(jìn)入出倉(cāng)配車頁(yè)面，輸入車牌號(hào)，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉(cāng)卸車頁(yè)面，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉(cāng)確認(rèn)，核對(duì)信息無(wú)誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè)。
�。�5）修改倉(cāng)位 進(jìn)入此頁(yè)面后，選擇需要修改的入倉(cāng)清單，再分配合適的倉(cāng)位，確認(rèn)即可。
�。�6）費(fèi)用處理 進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班、其他），在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
�。�7）盤點(diǎn)處理（8）入倉(cāng)查詢（9）選貨查詢（10）出倉(cāng)查詢 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào)，供應(yīng)商，購(gòu)買商，即可查到相應(yīng)的'信息。
4.倉(cāng)儲(chǔ)管理
整個(gè)模塊包括11小部分，其沒(méi)有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過(guò)程。
5.調(diào)度處理
�。�1）訂車處理 選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁(yè)，點(diǎn)擊確認(rèn)。
（2）調(diào)度配載 在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào)、噸位，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
�。�3）運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁(yè)面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可。
�。�4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬 這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6.費(fèi)用產(chǎn)生
�。�1）倉(cāng)租計(jì)算 選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可。
�。�2）費(fèi)用核查 頁(yè)面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉(cāng)租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn)。
�。�3）取消查詢（4）取消計(jì)算 對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
�。�5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤(rùn) 只對(duì)賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒(méi)有具體操作步驟，不在贅述。
七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù)、建立客戶、建立合同、貨物入倉(cāng)、選貨出倉(cāng)等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。
八、實(shí)訓(xùn)心得
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí)，出感覺(jué)到了其優(yōu)越性。
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