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時間:2024-04-27 07:49:49 報告范文 我要投稿

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  隨著個人素質(zhì)的提升,報告的使用頻率呈上升趨勢,我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。其實寫報告并沒有想象中那么難,以下是小編為大家收集的路橋?qū)嵱枅蟾娣段,僅供參考,大家一起來看看吧。

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<p>  實習方向:道路與橋梁工程</p><p>  實習地點:</p><p>  實習時間:6.12-6.22</p><p>  實習學生:</p><p>  貫徹理論聯(lián)系實際的原則,使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練,也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。</p><p>  土木工程的學習,不僅要注意知識的積累,更應該注意能力的培養(yǎng),為此,學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識,在我們大二的期末,組織了一次外出實習,好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。</p><p>  進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了,可對這個專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識,我們感到十分的開心。</p><p>  認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié),其對本土學生建立正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。</p><p>  實習分兩部分:參觀實驗室模型,工地,各種建筑和路橋;聽講座。</p><p>  通過本次實習參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:</p><p>  1、實際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實際,認識并了解路橋的結構。</p><p>  2、通過自己實地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。</p><p>  3、了解板的配筋方法、施工要領。</p><p>  4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。</p><p>  5、了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。</p><p>  6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。</p><p>  7、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。</p><p>  本次實習講座中,我們主要了解到:</p><p>  1、了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容</p><p>  2、工作程序、工作方法及前景;</p><p>  3、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;</p><p>  4、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。</p><p>  一、動員大會</p><p>  6月12日上午7:30,我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會,兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解,所以我們好多同學都遲到了。還好,老師沒有批評我們,這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變,給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授,雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上,可是他的聲音卻依然鏗鏘有力,通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在xx本市,個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造,每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強調(diào)了實習中應注意的安全問題,以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習,我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題,有鑒于此,老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍,在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解</p><p>  老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間,按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助,這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記,記錄每天的實習所得,也算是心情日記吧。</p><p>  二、交通量的測定</p><p>  實習日期:xx年6月13日</p><p>  實習目的:測定地市道路的交通量</p><p>  實習地點:xx大酒店路口東西方向</p><p>  組員:xx</p><p>  我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組,每組平均10個人。上午九點左右,我所在的實習小組從宿舍出發(fā),到達了xx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少,可是我們還是各自分配了任務,一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量,一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量,其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。</p><p>  分好之后我們就開始測量了,我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量,不知不覺的半個小時就過去了,它讓很多車輛從我們眼前駛過,同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下:自行車:161輛,其中由北向南68輛,由南向北的有93輛</p><p>  摩托車:98輛,其中由北向南49輛,由南向北的有49輛</p><p>  汽車:546輛,其中由北向南303輛,由南向北的有243輛</p><p>  回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析:自行車的流量(一小時)S=2x161=312輛/H,其中由北向南S1=68x2=136輛/1H,由南向北的有S2=93x2=186輛/1H;摩托車每小時流量:M=98x2=196輛/H,其中由北向南M1=49x2=98輛/H,由南向北的有M2=49x2=98輛/H;汽車每小時的流量:N=546x2=1092輛/H,其中由北向南N1=303x2=606輛/H,由南向北的有N2=243x2=486輛/H。</p><p>  實習的第一天就這樣結束了,總的來說感覺還是不錯的,雖然天很熱,但是我們還是堅持下來了,這使我們對接下來的實習更有信心了!</p><p>  三、參觀路橋模型</p><p>  實習日期:xx年6月14日</p><p>  實習目的:參觀本部實驗室路橋模型</p><p>  實習地點:本部土木工程系實驗室</p><p>  組員:xx</p><p>  在與具體的路和橋建筑接觸之前,老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀,當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時,老師一邊給我們講解,一邊拿起相應的模型給我們看,以前只是大概知道橋的一些構造,但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況:橋梁工程是土木工程中的一個分支,它與房屋建筑工程一樣,也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為:梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋,吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,橋梁又分為:</p><p>  (1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。</p><p>  (2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m,單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m,大于100m,單孔橋全長大于40m,小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m,大于30m;單孔橋全長小于40m,大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m,大于5m)。</p><p>  (3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕,且資源有限,除臨時用外,一般不宜的采用)等</p><p>  (4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。</p><script>s(

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